Toledo Motor

02/08/2026

Se poate...răbdare să ai și încredere că poți.

TikTok | Fă-ți ziua mai bună

18/07/2026

🔧 Siguranța începe cu o mentenanță făcută corect!
Toledo Motor deține autorizație ISCIR pentru activitatea de RSL-IR (Responsabil cu Supravegherea și Verificarea Tehnică a Instalațiilor de Ridicat) și efectuează lucrări de întreținere, supraveghere și reparații la elevatoare auto cu sarcina nominală maxim Sn=10 000 kg, conform cerințelor și prescripțiilor tehnice ISCIR.
În cadrul unei intervenții de mentenanță verificăm, printre altele:
# Strângerea șuruburilor de ancorare cu cheie dinamometrică;
# Curățarea și lubrifierea șurubului de ridicare și a pinionului principal, acolo unde construcția elevatorului permite;
# Verificarea cablurilor de sincronizare și a pistoanelor, pentru depistarea uzurii, coroziunii sau a eventualelor deteriorări;
# Verificarea blocatoarelor mecanice de siguranță, care trebuie să cupleze automat și să mențină elevatorul în poziție în timpul lucrului;
# Verificarea verticalității și stabilității stâlpilor elevatorului;
# Verificarea funcționării generale și a elementelor de siguranță.
Mentenanța periodică nu este doar o obligație tehnică, ci o investiție în siguranța personalului și în funcționarea fără incidente a echipamentului.
📞 Pentru servicii de întreținere, supraveghere tehnică (RSL-IR) și reparații ale elevatoarelor auto, echipa Toledo Motor Echipament vă stă la dispoziție.0741 258 084, 0744 724 154
Toledo Motor Echipament – Partenerul dumneavoastră autorizat ISCIR pentru siguranța instalațiilor de ridicat.

18/07/2026

Dacă înainte motorul scotea foarte mult fum, iar după intervenție:
pornește ușor;
merge rotund la ralanti;
nu mai fumegă;
nu există scăpări de gaze pe lângă injectoare (acel zgomot de „puf-puf” și depuneri negre);

18/07/2026

Dacă înainte motorul scotea foarte mult fum, iar după intervenție:
pornește ușor;
merge rotund la ralanti;
nu mai fumegă;
Nu există scăpări de gaze pe lângă injectoare (acel zgomot de „puf-puf” și depuneri negre);
atunci sunt indicii că lucrarea și-a atins scopul.
Singurul lucru pe care l-aș verifica după câteva sute de kilometri este:
dacă există urme de ulei în jurul garniturii capacului;
dacă apare vreo urmă de funingine în jurul injectoarelor;
valorile de corecție ale injectoarelor în diagnoză, pentru a confirma că toate lucrează echilibrat.

18/07/2026

Nu schimbăm doar piese. Reparăm corect.
Astăzi am avut în lucru un motor diesel cu probleme de fum excesiv.
Demontare injectoare. Curățare și verificare scaune injectoare. Înlocuire O-ring-uri și șaibe de foc. Mo***re injectoare recondiționate.
Înlocuire garnitură capac culbutori. Respectarea cuplurilor și a procedurii de strângere conform specificațiilor producătorului. Verificare finală și probă de funcționare.
O reparație de calitate nu înseamnă doar montarea unor piese noi, ci atenție la fiecare detaliu. Curățarea, verificarea și montajul corect fac diferența dintre o reparație care ține și una care revine în service după câteva săptămâni.
Rezultatul? Motorul pornește și funcționează impecabil, fără fum și cu o funcționare uniformă.
Dacă ai probleme cu injectoarele, motorul fumegă, pornește greu sau funcționează neregulat, contactează-mă. O diagnoză și o reparație făcute corect te pot scuti de cheltuieli inutile.
Calitatea unei reparații se vede în detalii.

17/07/2026

O lucrare care cere răbdare și atenție la fiecare detaliu. Demontare completă a bordului și înlocuire după declanșarea airbagurilor. Rezultatul vorbește de la sine.
La multe persoane, un bord desfăcut complet pare intimidant, dar dacă se lucrează metodic și se dă atenție la fiecare mufă și șurub, remontarea decurge mult mai ușor.

15/06/2026

La aceste motoare, în majoritatea cazurilor:
Se înlocuiesc obligatoriu:
șaiba de etanșare de cupru;
toate O-ring-urile injectorului;
șurubul de fixare al injectorului dacă producătorul îl specifică drept șurub elastic (stretch bolt);
șuruburile capacului culbutorilor dacă sunt prevăzute de procedură.
Motivul este că șurubul este strâns la cuplu plus unghi și lucrează aproape de limita elastică. După o utilizare, forța de strângere nu mai este garantată.
Problemele care pot apărea la refolosire:
injector care se mișcă în locaș;
pierderi de compresie pe la șaibă;
motorină în ulei;
ruperea șurubului în chiulasă;
deteriorarea locașului injectorului.
Important de reținut că, afirmația „șuruburile nu se refolosesc niciodată” nu este universal valabilă pentru toate motoarele. Există motoare la care producătorul permite verificarea și refolosirea anumitor șuruburi dacă sunt în toleranțe. De aceea, regula corectă este:
Se respectă întotdeauna documentația producătorului.

Gabriel Carlan

09/05/2026

ANUNȚ ANGAJARE – MECANIC AUTO
pentru TOLEDO MOTOR ECHIPAMENT SRL

Service auto cu experiență din Tulcea angajează:
🔧 MECANIC AUTO / ELECTRICIAN AUTO
Cerințe:
- cunoștințe de mecanică auto;
- experiența constituie avantaj;
- diplomă/atestat în domeniu;
- seriozitate și spirit de echipă;
- abilități de comunicare cu clienții și colegii.
Responsabilități:
- revizii și reparații auto;
- diagnoză și intervenții mecanice;
- lucrări la suspensie, frânare și direcție;
- distribuții, ambreiaje;
- reparații injectoare și pompe de injecție.
Oferim:
- salariu atractiv, negociabil în funcție de experiență;
- contract de muncă pe perioadă nedeterminată;
- condiții bune de lucru;
- colectiv tânăr și profesionist.

Locație: Str. Mahmudiei nr. 154, Tulcea

📞 Pentru detalii și programări la interviu, contactați service-ul Toledo Motor.0741258084

07/05/2026

Extracție injector blocat la un Peugeot 3008 diesel.

Un injector care a suflat și s-a gripat serios în chiulasă.
Operație foarte dificilă, mai ales la acest model unde injectorul este poziționat sub parbriz, cu acces extrem de limitat și risc mare de deteriorare a parbrizului în timpul extracției.
După multă muncă și răbdare, injectorul a fost extras cu succes, fără să rămână rupt în chiulasă .
- Curățare completă locaș injector
- Verificare etanșare și componente
- Pregătire pentru montaj corect și funcționare fără pierderi
Astfel de intervenții necesită experiență, scule potrivite și multă atenție la detalii.

Gabriel Carlan

25/01/2026

La un Seat Altea XL,1.9 TDI, faptul că au fost curățate și recalibrate injectoarele, plus oringuri și șaibe de foc noi, înseamnă că partea clasic problematică a sistemului PD a fost tratată corect, „ca la carte”.
Dacă totul a fost făcut corect, motorul ar trebui:
să pornească ușor (la cald și la rece),
-să aibă ralanti stabil;
-cuplul și strângerea injectoarelor făcute corect;
-să nu mai bată injectoarele,
-să nu mai sufle pe la ele (fără miros de gaze arse în compartiment);
-să aibă corecții apropiate de 0;
- să nu mai scoată fum;