16/09/2026
La Jaguar Land Rover nu există un singur program de diagnoză. Sunt mai multe, iar cel care se folosește nu ține de model, ci de anul de fabricație. Uneori diferența trece prin mijlocul aceleiași generații.
Un Range Rover Sport din 2016 și unul din 2017 sunt aceeași mașină pe hârtie. Aceeași caroserie, aceleași motoare. Numai că undeva între cei doi ani rețeaua a trecut de pe CAN pe DoIP, adică pe diagnoză prin protocol de internet. Două limbaje diferite. Testerul care citește prima mașină nu are ce discuta cu a doua, oricât l-ai lăsa conectat.
SDD e platforma pentru generația construită pe rețea CAN, de la anul de model 2005. Citește și șterge coduri, arată date în timp real din module, rulează procedurile de căutare a defectului ale producătorului pornind de la ce reclamă proprietarul, programează module de schimb și face calibrările de după înlocuirea unei piese.
Pe SDD se lucrează Range Rover L322 din 2007, L405 până la 2016, Range Rover Sport L494 până la 2016, Evoque L538, Discovery 3 și 4, Discovery Sport prima generație, Freelander 2, Defender Puma. La Jaguar: XK, XF X250, XJ X351, plus XF X260, XE X760 și F-Pace pe primii ani.
Pathfinder a apărut pentru generația de după, cea pe DoIP. A intrat la anul de model 2017 pe Range Rover L405 și Range Rover Sport L494, apoi pe gama Jaguar din 2018.
Numai că între timp lucrurile s-au mutat.
TOPIx Cloud e platforma online a producătorului, iar acolo au migrat operațiunile. Întâi partea de securitate: pe mașinile din 2021 încoace, BCM, RFA, ABS și programarea de chei se fac doar prin TOPIx. Apoi gama nouă, de la anul de model 2022, care cere TOPIx.
La noi, pe mașinile recente se deschide TOPIx. Pathfinder rămâne pentru generația 2017-2021.
TOPIx nu e doar diagnoză. Ține și manualul de reparație, schemele electrice, buletinele de service, cuplurile de strângere și catalogul de piese pe VIN. Iar la programare verifică software-ul fiecărui modul, îl compară cu ce are producătorul înregistrat pentru șasiul acela și descarcă fișierul alocat exact acelui VIN.
Așa se lucrează Range Rover L460, Range Rover Sport L461, Velar, Evoque L551, Discovery 5, Defender L663 și Discovery Sport după schimbarea de platformă. La Jaguar: E-Pace, I-Pace, plus XF, XE, F-Type și F-Pace din 2018.
OSH e altceva, nu un program de diagnoză. E istoricul oficial ținut pe VIN, pentru mașinile de la 2013 în sus. Ce se înregistrează acolo rămâne vizibil oricărui dealer JLR din lume.
Mai e și Defender TD5, care nu intră în nicio categorie. E dinaintea standardului EOBD, cu management Lucas, și nu se citește nici pe SDD, nici cu scaner generic. Pentru el există Nanocom Evolution.
Ce le desparte pe toate nu e modelul. E anul.
De-asta cerem VIN-ul, nu doar modelul. Anul din talon nu spune întotdeauna anul de model, sunt mașini care au trecut granița pe la jumătatea producției. Discovery Sport e cazul clasic.
