05/08/2026
Chinezii au intrat în România pe entry-level: BYD, Chery, Omoda, Geely. Mașini accesibile, direct peste segmentul Daciei. Și au mușcat serios: Dacia a căzut de la peste 32% la sub 18% cotă de piață în câteva luni.
Dar au făcut ceva mai important decât cifrele: au spart mitul. „Chinezesc” nu mai înseamnă „ieftin și prost”. Înseamnă mașină bună la preț corect.
Și când mitul ăla cade la entry-level, se deschide ușa spre premium și lux.
Gândește-te. Dacă Dacia a scăzut o treime într-un an în fața unor branduri accesibile, ce se întâmplă cu BMW, Mercedes și Porsche când chinezii intră pe segmentul lor?
Primul val e deja aici. Zeekr 8X: SUV de lux plug-in hybrid, arhitectură 900V Geely. Versiunea de top, trei motoare, peste 1.380 de cai, 0-100 în sub 3 secunde. Oficial, cel mai rapid SUV hibrid din lume. Peste 400 km doar electric, peste 1.400 km cu range extender (cifre CLTC, la WLTP mai scădem 25%).
Eu merg aproape zilnic cu frățiorul lui mai mare, 9X-ul, și văd reacția oamenilor la calitatea materialelor și experiența cabinei. Dublul puterii, calitate percepută superioară și 75% din preț față de orice europeană echivalentă.
Nu mai e o întrebare dacă vin peste segmentul de lux. Au intrat deja.
