GT

24/12/2025

Wesołych świąt i więcej mocy w nadchodzącym 2026 roku życzy ekipa GT !!! I pamiętajcie że wsk to wsk ale też dwósów a 2t lubi być rasowane, a w szczególności stare 2t bo w nich drzemią "ukryte moce" i wszystkim razem i każdemu z osobna życzę odkrycia tego co nie widoczne! Bo to co tylko widać i tylko się błyszczy to nie jedzie ! Tak i w życiu prywatnym i w motoryzacyjnym. Jest i tak będzie Amen :)

21/12/2025

Test głowicy GT :)

Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube.

19/12/2025

Silnik wydystansowany jedziemy dalej :)
https://youtube.com/shorts/DmKQbePZnL4?si=KD8gjfVKzj9I87Gh

14/12/2025

W razie pytań proszę dzwonić 695 293 752 nie odpowiadam na komentarze.
Głowice GT do motocykli wsk 125 wsk 175 mmvz 3.115 oraz iż jupiter 3. Zaprojektowane na nowo komory spalania dla zwiększenia osiagów i poprawy charakterystyki. Wykonane metodą CNC oraz na obrabiarkach konwencjonalnych. Obliczone zgodnie z najnowszą wiedzą w zakresie modyfikacji silników dwusuwowych.

08/12/2025

SWAP silnika BMW do ramy dniapra :) BMW R100RS GT :)

Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube.

03/12/2025

Kolejna uratowana rama do motocykla wsk m06b3 :)

27/11/2025

Porównanie różnych wałów do wsk 125 silnik S01. Postaram się wyjaśnić na czym polega różnica oprócz oczywistej czyli średnicy. Ale to w nagraniu wideo ktoro ukaże się niebawem :) GT

18/11/2025

Głowice GT do silników S01 wsk 125 nowa generacja :) Głowica wykonana z użyciem nowoczesnych maszyn wiedzy i kilkunastu lat doświadczenia. Głowica ma zachowaną oryginalną szczelinę między cylindrem jednocześnie jest zoptymalizowany kształt komory spalania by tam gdzie brakuje momentu było go więcej i tam gdzie brakuje mocy było jej więcej ;) głowice uszczelniane oringiem nie wymagają montażu uszczelki.

Jak ktoś jest zainteresowany takim rozwiązaniem zapraszam do kontaktu w wiadomości prywatnej w celu ustalenia dokładnych parametrów silnika stopnia modyfikacji silnika oraz innych ważnych czynników. Aby zmiana na inną głowicę dała pożądany efekt należy dopasować ją indywidualnie.

16/11/2025

Trening Enduro Husqvarna Fe 501 Heritage MY25, Fe 501 baja, KTM EXC 500 RALLY, Honda Africa Twin, Suzuki DR, Honda XL

Film w komentarzu :)

11/11/2025

Jak nie szukasz oklepanych standardowych rozwiązań to dobrze trafileś. My nie idziemy na łatwiznę ! PASJA tworzy jakość a jakość to Luksus :) Wały robimy od podstaw modyfikujemy by zwiększyć maxymalne trwałość i wydajność. A od kąd jeżdżę enduro przyszła myśl o modyfikacji zawieszenia w wsk i tak wspólnymi siłami stworzyliśmy tłumiki do standardowych zawieszeń. Teraz przedni zawias pracuje lepiej jak w "KOSIE"

04/11/2025

Poraz pierwszy pokazuje mój nowy projekt wału i to jest pierwszy tego typu zestaw w PL a pewnie i na świecie bo kto inny robił by takie cuda do poczciwego silnika S01 ;) Wał POWER GT do S01 budowany pod tłok bdb jakości w porównaniu do ogólnie dostępnych różnych marek... na cienkie 1.5 mm pierścienie. Do tego korbowód o dużo wyższej wytrzymałości o większej średnicy łożysk niż seryjnie co znacznie poprawia wytrzymałość i trwałość. Wały będą wyważane pod dany tłok wycentrowane i gotowe do montażu. Co daje zmiana seryjnego korbowodu i tłoka na zestaw :
- dłuższa żywotność
- niezawodność
- wyższe obroty maxymalne = wyższa prędkość maxymalna
- mniejsze tarcie
- lepsze pasowanie pierścienia z tłokiem co zmniejsza do minimum efekt odbijania się pierścienia w tłoku co przekłada się na przeniesienie obrotów maxymalnych w wyższe partie obrotów.
- cichsza praca
- silnik się mniej grzeje

Wały ze zdjęcia są do moich prywatnych silników.

Jesteśmy również w trakcie prac nad wałami które tworzymy od podstaw ! O średnicy przeciwwagi 100 mm oraz dorabianym na zamówienie korbowodzie ale to będzie pokazane w kolejnych postach ;)

31/10/2025

31 październik 1985 wyjeżdża z fabryki ostatnia wsk ! Mineło 40 lat od zakończenia produkcji. Każdy miłośnik zna historię tego motocykla rozpoczęcie produkcji 1954 wyprodukowano 2 mln sztuk itd... Są różne spojżenia na ten wytwór polskiej inżynierii . Z mojej perspektywy to wygląda tak... Zmotoryzował kraj po wojnie, realia były takie że na taki motocykl trzeba było pracować i odkładać całą pensje przez pół roku za podstawowy model za wypasiony prawie rok. Dziś nie można patrzeć na te motocykl z pryzmatu dzisiejszych realii i możliwości. Wiele osób porównuje te motocykle do japońskich które były wyprodukowane w tym samym czasie ale to nie ma sensu. Gdyż te motocykle były kilku lub kilkanaście razy droższe. Przykłady są nawet zarejestrowane na filmach wideo z lat 70 ze zlotu chmielakowego weteranów szos klubu motocyklowego "Carter" Krasnystaw mojego rodzinnego miasta. Ten klub w owym czasie organizował jedne z największych Złotów w Polsce. Kogo było stać na takie motocykle... Niektóre takie jak niemiecki BMW r100 nowe kosztowalo tyle co kawalerka w Warszawie. Dziś koszt naprawy motocykla czy to BMW czy wsk jest "podobny" bo to nie baza jest istotna a roboczogodziny i koszty usług. Posiadam kilka wsk i inne motocykle w tym najnowsze modele... I to nie ma znaczenia... Ponieważ mam sentyment do motocykli wsk i ich odbudowa i modyfikacje przynoszą mi wielką satysfakcje.
A poniżej filmik z mojego pierwszego poważniejszego projektu silnika wsk 132/4M od tego projektu minęło już prawie 11 lat...
https://youtu.be/kzxOdT1YmuY?si=gl01_7BKluG_lcAl

GT

Jedyna taka wsk m06b3 132/4/M