Six-In-Line Kft.

Six-In-Line Kft. A Six-In-Line Kft. egy BMW javításra szakosodott műhely Szekszárd közelében.

Ennyi autómataváltó és motor szét és összeszerelése után - higgyék el nekem - ha én azt mondom valamire hogy bonyolult, ...
15/12/2025

Ennyi autómataváltó és motor szét és összeszerelése után - higgyék el nekem - ha én azt mondom valamire hogy bonyolult, az valóban bonyolult.
Nem én lettem hülyébb.
Az autók lettek - laikus számára elképzelhetetlen szinten - bonyolultabbak.
Ez a szakma már régen nem az ami volt.
Ez egy 2 literes mezei diesel motor kábelkötege, váltóolaj hőcserélője és turbófeltöltője (az apróságokat most nem sorolom fel). Nem hibrid autóról beszélünk, normál 2.0d.
Nagyon messzire jutottunk a "láncozd meg a 20d-met hamar" kérésektől. Az az idő elmúlt.
Esélytelen ezt időhöz kötni, itt bármi félremegy, napok kijavítani.
Muszáj megértsék, hogy megváltoztak a dolgok ilyen téren, mindenhez sokkal több idöre van szükség.

30/09/2025

Tisztelt Ügyfeleim!

Október hónapban csak kisebb szervizekre van lehetőség és azokra is 10.14-e után.

A jövőben csak a régi ügyfeleimnek vállalok nagyobb munkát. Nagyobb munka alatt olyan feladatot értek, aminek munkaideje meghaladja a 14 órát.

Mivel bizonyos egyének megloptak, ezért a jövőben óvatosabb leszek minden téren, tehát az olajcserét meghaladó vállalások esetén az anyagár teljes egészét és a munkadíj felét egy előleg számla kiállításával, utalással kell rendezni. A pénz beérkezése után fogom megrendelni az alkatrészeket.

Szeretném tudatni, hogy annak ellenére hogy szeretem a munkám, nem vállaltam azt , hogy életem végéig ezt fogom csinálni, és azt is el kell fogadják, hogy nem vagyok köteles minden embernek dolgozni aki csak felkeres. Semmilyen eszközzel engem erre kényszeríteni nem tudnak.

Nem azért jöttem vissza tavaly a halál torkából, hogy kiszolgáljam mások jólétét. Ha nekem nem éri meg, akkor engedjük el.

Sajnálom hogy ez minden ügyfelemet érint, azokat is akik végig korrektek voltak, de biztos vagyok benne hogy megértik a miértjét.

(hozzáteszem ha én megrendelek valamit, kivétel nélkül elkérik előre a teljes összeget és soha nem éreztem ezt tehernek)

28/08/2025

Tisztelt Ügyfeleink!

A mai napi rendőrségi feljelentéssel megkezdődött a nemfizetések kezelése, csalás megalapozott gyanújával, ugyanis bizonyos személyek végrehajtás alatt álló cégek nevében javíttatak autót és kértek utalásos számlát.

Minden érintett - a magánszemélyeket is beleértve - kösse be a biztonsági övet, mert rázós útja lesz!

Üdvözlettel: egy tisztességes autószerelő!

03/07/2025

Tisztelt Ügyfeleim!

Had tartasak egy tükröt elétek, BMW tulajok elé, ugyanis ha valaki, akkor én gyűjtőpontja vagyok azoknak a magatartási formáknak, amiket képviseltek.

Amikor megvásároltátok a prémium autóitokat, tisztában voltatok vele, hogy az autó egy ponton majd meg fog hibásodni, akkor is ha mindent megadsz neki. Ez nem azt jelenti hogy az út szélén hagy, hanem azt, hogy lesznek gondjai. Amikor ez elkezdődik, és te megkérsz arra hogy azt a specifikus problémát javítsam ki, akkor semmi garancia nincsen arra, hogy holnap, egy hét múlva vagy akár 3-6-9-12 hónap múlva nem hibásodhat meg rajta más alkatrész, de az is lehet hogy adott esetben ugyanaz!
Ez tudomásul kell venni. Azt mondta erre egyikőtök, hogy akkor ez egy szar autó. Tényleg? De az tetszik amikor 250-nel mész vele,limiteren a pályán igaz? Vagy amikor félreállnak a belső sávban mert ráesel 100 km/h sebesség külöbséggel? Olyankor úgy érzed elértél valamit az életben?
Hidd el, ha hajtod ha nem, el fog romlani. Cserébe amikor jó, akkor nagyon jó VEZETNI.
Ha a megbízhatóság a szempont,akkor vegyél egy 2004-es Toyota Corollát. Ja, hogy abban majd kuplungolni kell minden váltásnál? És? Te mondtad hogy a BMW szar.
Unom, hogy egész nap a hisztiket hallhatom tőletek, hogy ez miért rossz, az miért rossz.
Semmi közöm hozzá. Írjatok a BMW gyárnak hogy ti nem csak szép és gyors autókat akartok vezetni, de megbízhatókat is! Amennyit ócsároltátok már nekem a márkát, lehet hogy reagáltak volna. Tudom milyen a meghibásodási arány. Egyrészt látom a ti autóitokon, másrészt aki nem tudná, legalább 16 éve csak BMW-t hajtok. Az enyém ugyanúgy meghibásodik, hol a váltó, hol az üzemanyag rendszer, hol a motor, hol az elektronika. Szerintetek ha meg lehet csinálni úgy, hogy ne romoljon el soha, akkor legalább a sajátom nem úgy csinálnám meg? LEHETETLEN!
Amit használnak az kopik.
Ha csinálok egy váltót és kicserélek az 500 alkatrészéből 99-et,attól még a maradék 401 elromolhat ám, csak azt azért nem cserélem mert nem fizetnél ki, ugyanis nagyon kicsi a valószínűsége hogy az meghibásodik.

Ezeket az autókat ki vásároljátok meg magatoknak!

Az autóval együtt a FELELŐSSÉG is a tiétek!

Örüljetek neki, hogy van még olyan szaki, aki tisztességesen nyúl hozzá.
Nem vagyok köteles senkinek a lelki vívódását hallgatni, ha meg tudtad venni, akkor a szervizre is legyen pénz ellenkező esetben nem éred fel a saját autód! Én szégyelném!

Ha egyszer valaha felkérnémek egy olyan podcastre, ami az ügyfelekről szól, garantálom hogy nagyon sok embernek lenne szekunder szégyenérzete! Addig jó amig nem nyitom ki a szám.

Ha már egy 2-3 % visszatér a normális mederbe, már megérte ezt leírnom...

02/06/2025

Tisztelt Ügyfeleim!

A műhely betegség miatt a héten zárva tart.

Köszönöm a megértésüket!

20/05/2025

Kedves Ügyfeleim!

Ezen a héten május 21-én 16:00 óráig tartok nyitva; a hét hátralévő részében már zárva leszek.

Kérek mindenkit, hogy sürgős megkeresés esetén üzenetben keressenek.

Köszönettel,
Szabó Gergely

13/05/2025

M57 motor, üzemi hőfok és a hőcserélő szerepe – tapasztalat egy 448.000 km-es járműnél

A saját BMW-m (M57 306D3 motorral szerelt) üzemi hőfoka az utóbbi időben autópályán és terhelés alatt 95–97°C közé emelkedett, ami ugyan még nem veszélyzóna, de már érezhetően a gyári termosztát-vezérelt tartomány felett van. Hidegebb időben sem csökkent jelentősen, és hosszabb motorféküzemben is csak minimálisan esett vissza.

Az autó minden emissziós és hűtőrendszere hibátlanul működik, beleértve a DPF-et, az EGR-t és a termosztátot is. A hőmérsékleti értékek alapján viszont arra következtettem, hogy a motorolaj–hűtővíz hőcserélő (ami gyárilag még nem volt cserélve) már nem képes olyan hatékonysággal ellátni a feladatát, mint új korában.

A hőcserélő feladata, hogy az olaj és a hűtőfolyadék hőjét keresztirányban kiegyenlítse, azaz az olajat lehűtse, illetve a víz hőterhelését segítse átvenni. Ha a belső lemezeken mikroszennyeződések, vízkő, vagy szűkület alakul ki, akkor a hőátadás mértéke csökken, ami lassabb hőleadást, ezáltal magasabb üzemi hőmérsékletet eredményez.

A gyári egységet egy Thermotec típusú, új utángyártott hőcserélőre cseréltem.

A csere utáni tapasztalatok rendkívül beszédesek:

Átlag üzemi hőmérséklet városban: 74–78°C

Autópályán 130–150 km/h tempónál: 88°C

Nagy terhelés (200 km/h körül): 85°C

Motorfék vagy gurulás közben: 80–81°C

A vízhőmérséklet ezek szerint 12–13°C-kal csökkent a korábbi állapothoz képest, és minden helyzetben stabil, kiszámítható módon viselkedik. A termosztát nyitási karakterisztikája jól kivehető, és nem tapasztalható túlkompenzáció vagy fluktuáció.

Szakmai megfigyelések:

A Thermotec új egysége valószínűleg nagyobb keresztmetszettel, hatékonyabb lemezfelülettel rendelkezik

A régi hőcserélő feltehetően részlegesen el volt szennyeződve, ez lassította a hőátadást

Az új egység a vízkört is „túl jól” hűti, ez láthatóan lehúzza a hűtővíz hőfokát

A rendszer ettől még nem esik túl hűvös tartományba, viszont optimálisabb lett a hőegyensúly

Tanulság: ha a motor melegedési karakterisztikája a megszokottól eltér, de látszólag „minden rendben van”, érdemes lehet a hőcserélőre is gondolni, különösen, ha az gyári és sokéves. A hűtés ilyen módú optimalizálása megnövelheti az élettartamot, csökkentheti az olaj öregedését, és stabilabb égési feltételeket biztosít.

Ha szeretnél hasonló szervizszintű tanácsokat vagy állapotfelmérést, keress bizalommal – nem csak hibát javítunk, hanem összefüggéseket értünk meg.

https://youtu.be/bnqnE9ePk9c?si=uaI9Hu315zU7CEKU
15/04/2025

https://youtu.be/bnqnE9ePk9c?si=uaI9Hu315zU7CEKU

Egy végtelen számú sztereotípiával, városi legendával és tévhittel megspékelt autómárka kerül mai epizódunk górcsöve alá! Meg merjünk venni egy használt BMW-...

10/04/2025
Üdvözletem!Régebben erről a képről 300 szavas posztot írtam volna. Ma már nem mondok semmit. Mindenki úgy teszi tönkre a...
21/03/2025

Üdvözletem!

Régebben erről a képről 300 szavas posztot írtam volna. Ma már nem mondok semmit. Mindenki úgy teszi tönkre az autóját ahogy akarja, lehet cserélni légszűrőt és motort is, csak a második eset drágább.

31/01/2025

Tisztelt Ügyfeleink!

Már 2024-ben is folyamatosan, de 2025 januárjától radikálisan növekedtek a cég működési költségei (számlázó és raktár kezelő szoftver költsége, könyvelési díjak, energia díjak, alkatrészmosó berendezés havi díja és még sorolhatnám). Büszke vagyok rá, hogy ezek ellenére tudtam tartani a rezsióradíjat, pedig ennek a fejlesztések lehetőségei látták kárát, tavaly 1 db villáskulcs nem sok, annyit nem tudtam venni ennek érdekében.

Fejlődés nélkül semmi értelme csinálni, a vegetáció nem lehet hosszútávú cél, ezért kénytelen vagyok utána menni a kiadásaimnak bevételi oldalról is.

A műhely rezsióradíja 2025. február elsejétől 18400 Ft + Áfa.

A változtatás jogát sajnos kénytelen vagyok fenntartani a jövőben is.

Üdvözlettel: Szabó Gergely

Cím

46. 30091, 18. 68997
Szekszárd
7100

Nyitvatartási idő

Hétfő 08:00 - 15:30
Kedd 08:00 - 17:00
Szerda 08:00 - 17:00
Csütörtök 08:00 - 17:00
Péntek 08:00 - 17:00
Szombat 08:00 - 12:00

Telefonszám

06705297731

Értesítések

Ha szeretnél elsőként tudomást szerezni Six-In-Line Kft. új bejegyzéseiről és akcióiról, kérjük, engedélyezd, hogy e-mailen keresztül értesítsünk. E-mail címed máshol nem kerül felhasználásra, valamint bármikor leiratkozhatsz levelezési listánkról.

A Vállalkozás Elérése

Üzenet küldése Six-In-Line Kft. számára:

Megosztás

Kategória