Polski Warsztat Samochodowy w Bristolu

23/09/2026

https://www.facebook.com/share/p/1C6rr9nbZG/?mibextid=wwXIfr

09/09/2026

Czy wiesz, że w Anglii i Walii policja nie musi już wcześniej ostrzegać kierowcy, żeby móc odebrać mu samochód za tzw. antyspołeczną jazdę?

Od 30 czerwca 2026 roku obowiązują zmienione zasady dotyczące Section 59. Funkcjonariusz może teraz zdecydować o przejęciu pojazdu już przy pierwszym takim przypadku.

Dobrym przykładem jest sytuacja z Southend. Essex Police przejęła tam Lamborghini Huracán o wartości przekraczającej £200,000 po zgłoszeniach dotyczących niebezpiecznego sposobu jazdy. Według policji samochód miał poruszać się z prędkością ponad dwukrotnie wyższą niż obowiązujący limit.

I właśnie nie samo Lamborghini jest tutaj najważniejsze.

Wcześniej, aby zastosować Section 59, policjant co do zasady musiał najpierw udzielić kierowcy ostrzeżenia. Jeśli w ciągu kolejnych 12 miesięcy doszłoby do podobnego zachowania, pojazd mógł zostać przejęty.

Teraz ten pierwszy etap został usunięty. W określonych sytuacjach samochód może zostać zabrany od razu, bez wcześniejszego ostrzeżenia.

Nie oznacza to jednak, że za każde przekroczenie prędkości policja może od razu zabrać samochód.

Section 59 dotyczy określonych zachowań, takich jak niebezpieczna lub nieostrożna jazda oraz jazda bez należytego względu na innych uczestników ruchu, jeśli powoduje lub może powodować alarm, stres czy irytację.

W grę mogą wchodzić m.in. uliczne wyścigi, agresywna jazda czy inne zachowania uznawane za antyspołeczne.

Co ważne, wartość samochodu nie ma tutaj znaczenia. Może chodzić zarówno o auto warte £1,000, jak i luksusowe Lamborghini za ponad £200,000.

04/09/2026

⚠️ UWAGA! ⚠️

Drodzy Klienci, uważajcie na oszustów!

BTA GARAGE od lat jest uznawany za jeden z najlepszych niezależnych warsztatów samochodowych w Bristolu i okolicy. Nie jest tajemnicą, że od wielu lat otrzymujemy wyróżnienia i od prawie dekady utrzymujemy się w pierwszej trójce najlepszych niezależnych warsztatów. Na swoją reputację i zaufanie klientów pracowaliśmy przez wiele lat.

Niestety, jest to już trzeci przypadek, w którym nieuczciwy sprzedawca wyrobił sobie pieczątkę i posługuje się nazwą naszego warsztatu, aby uwiarygodnić sprzedaż używanego samochodu.

Potencjalni klienci dzwonią do nas i pytają, czy dana naprawa — na przykład wymiana łańcucha rozrządu — rzeczywiście została wykonana w naszym warsztacie. Kiedy sprawdzamy nasze systemy, okazuje się, że dany samochód nigdy nie był u nas w warsztacie.

❗ Nie ufajcie wyłącznie pieczątkom i dokumentom przedstawianym przez sprzedawcę przy zakupie używanego samochodu.

Jeżeli macie jakiekolwiek wątpliwości — zadzwońcie do nas i zapytajcie bezpośrednio.

Wszystkie naprawy wykonane w BTA GARAGE są zapisane w naszym systemie. Jesteśmy w stanie sprawdzić dokładną datę wizyty, przebieg samochodu oraz zakres wykonanych prac.

Wasze bezpieczeństwo i spokój podczas zakupu samochodu są dla nas ważne. Udostępnijcie ten post i pomóżcie nam powstrzymać nieuczciwych sprzedawców przed wykorzystywaniem naszej dobrej reputacji do wprowadzania klientów w błąd.

Jeśli macie wątpliwości — najpierw sprawdźcie to u nas!

📞 BTA GARAGE

03/08/2026

26/05/2026

Ale gorąco! ☀️❄️

Zadbaj o chłód w swoim aucie tego lata z serwisem klimatyzacji w BTA GARAGE.

✅ Napełnianie klimatyzacji na poczekaniu
✅ Nabicie starego gazu — £80
✅ Nabicie nowego gazu — £150

Możemy również dodać barwnik UV i sprawdzić, skąd ucieka gaz z klimatyzacji.

📍 BTA GARAGE
97 Whitehouse Lane
BS3 4DN, Bristol

Umów się na serwis klimatyzacji zanim przyjdą jeszcze większe upały! 🚗

04/05/2026

Kąsek dla fana Japońskiej motoryzacji, jeden z naszych klientów i fanów motoryzacji sprzedaje swoją wychuchaną, ukochaną Mazdę.
Serdecznie polecamy.

Find many great new & used options and get the best deals for 2016 Mazda Mazda3 2.0 Fastback 5dr Petrol Manual at the best online prices at eBay UK! Free delivery for many products!

28/04/2026

Kolejny dzień w BTA GARAGE — dzień, w którym Ferrari spotykają się na serwisie 🔥
Widok, który naprawdę cieszy oko i napędza naszą pasję do motoryzacji.

Coraz bardziej raduje nas fakt, że w Bristolu przybywa miłośników supersamochodów sportowych. To znak, że ta wyjątkowa społeczność rośnie w siłę 💪

Z naszej strony ogromne podziękowania za zaufanie — to dla nas ogromna motywacja do dalszego działania.
Życzymy Wam, aby Wasze kolekcje stale się powiększały — czy to w garażu, czy na podjeździe 🚗✨

21/04/2026

Oto kawałek jednego z naszych klientów kiedy zaczynał swoją przygodę z tuningiem paręnaście lat lat temu zawitał do nas i tu wszystko się zaczęło, dziś posiada jednego z najbardziej rozpoznawalnych Fiatów Seicento w UK, zgromadził parę tysięcy fanów i sam zaczął tworzyć muzykę, kibicujemy.
https://www.facebook.com/share/v/17cXBwJwAt/?mibextid=wwXIfr

10/04/2026

https://www.facebook.com/share/1NmEh1SQPs/

USA zmieniają podejście do nowoczesnych diesli.

👉 Usunięto obowiązek stosowania czujników jakości AdBlue (UQS)
👉 Powód: częste awarie i fałszywe alarmy

Jaki problem generowały awarie tych czujników?
– Nieuzasadnione spadki mocy,
– zatrzymania pojazdów,
– straty liczone nawet w miliardach dolarów.

Co się zmienia?
– Nowe pojazdy mogą już nie posiadać UQS.
– Stare można legalnie modyfikować.
– Kontrola emisji zostaje – pośrednio przez czujniki NOx.

Lee Zeldin – administrator amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska (EPA) podkreśla, że ograniczenia emisji uderzały w przemysł, zwiększały koszty życia i osłabiały konkurencyjność amerykańskich firm. Wprowadzenie tej poprawki ma pomóc to zmienić.

👉 Wniosek:
Mniej elektroniki, mniej problemów, ale emisje nadal pod kontrolą. Skoro tak, to po co były te czujniki?

Więcej na ten temat:

Decyzja amerykańskiej agencji EPA to kolejny krok w kierunku uproszczenia systemów stosowanych w nowoczesnych silnikach Diesla. Czujniki jakości AdBlue (UQS) miały w teorii chronić układ SCR przed nieprawidłowym płynem, jednak w praktyce stały się jednym z najbardziej awaryjnych elementów całego systemu. Były narażone na wibracje, osady i uszkodzenia, a ich błędne odczyty uruchamiały procedury ochronne. Często całkowicie nieadekwatne do rzeczywistego stanu pojazdu.

W efekcie sprawne silniki przechodziły w tryb awaryjny lub były unieruchamiane, co szczególnie dla branży transportowej oznaczało realne straty: opóźnienia, przestoje i koszty serwisowe. Skala problemu była na tyle duża, że branża zaczęła naciskać na zmianę przepisów.

EPA, po analizie danych z rynku, uznała, że bardziej efektywne będzie kontrolowanie efektu działania systemu (czyli emisji spalin), zamiast samego procesu (jakości płynu AdBlue). W praktyce oznacza to większe wykorzystanie czujników NOx, które i tak monitorują poziom tlenków azotu.

To ważna zmiana filozofii: mniej komponentów, mniej potencjalnych awarii i większa niezawodność pojazdów, przy zachowaniu norm emisji. Dla użytkowników oznacza to przede wszystkim większą przewidywalność i niższe koszty eksploatacji.