Oto-S

02/12/2018

MR. TRẦN (TRẦN MINH NHỰT)
TƯ VẤN & BÁN HÀNG XE NISSAN
ĐẠI LÝ: 54 KINH DƯƠNG VƯƠNG Q6 HCM
0938 362 716
LIÊN HỆ TRỰC TIẾP MR. TRẦN 0938 362 716 ĐỂ CÓ GIÁ TỐT

VOV.VN - Phí trước bạ đối với các dòng xe bán tải và xe van sẽ tăng lên gấp 3 lần so với hiện nay, theo đề xuất của Bộ Tài Chính.

02/12/2018

https://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/1-000-xe-ford-ranger-raptor-everest-gap-loi-hop-so-10-cap-3830560.html

MR. TRẦN (TRẦN MINH NHỰT)
TƯ VẤN & BÁN HÀNG XE NISSAN
ĐẠI LÝ: 54 KINH DƯƠNG VƯƠNG Q6 HCM
0938 362 716
LIÊN HỆ TRỰC TIẾP MR. TRẦN 0938 362 716 ĐỂ CÓ GIÁ TỐT

Thành phần chế tạo hộp số từ nhà cung cấp linh kiện bị lỗi khiến cả nghìn xe Ford tại Thái Lan lắp hộp số 10 cấp gặp vấn đề.

27/11/2018

Ngập nước. Giải pháp gì cho Sài Gòn ?

Cơn mưa lớn kéo dài do bão số 9 Usagi làm lộ rõ hơn bao giờ hết những khiếm khuyết về xử lý ngập úng của TP.HCM - vấn đề chưa có lời giải trong tương lai gần.

25/11/2018

Cập nhật bão số 9

Bão số 9 đã gây mưa lớn làm nhiều tuyến đường ngập nặng; quật ngã hàng loạt cây xanh ở TP.HCM khiến ít nhất một người tử vong.

25/11/2018

Cập nhật bão số 9

Đầu giờ chiều 25.11, tâm áp thấp nhiệt đới (suy yếu từ bão số 9 ) trên bờ biển các tỉnh từ Nam Bình Thuận đến Bến Tre. Ở TPHCM...

22/11/2018

Giá xe hơi VinFast đắt hay rẻ?

Đây là một bài phân tích của một anh bạn mình làm chuyên gia trong ngành ô tô tại Việt Nam và trong khu vực. Với kinh nghiệm gần 10 năm làm vị trí kế hoạch sản phẩm và một thời gian ngắn làm tư vấn tại VF thì ảnh cung cấp một góc nhìn khác, thực tế hơn về chính sách giá xe hơi cũng như mục tiêu của VF.

"Qua nay nhiều anh em hỏi mình nghĩ gì về giá xe hơi VinFast (VF) quá. Chứng tỏ VF hot cỡ nào. Không hot sao được khi đây là thương hiệu ô tô đàng hoàng, đúng nghĩa đầu tiên của VN. Đừng so VF với Vinaxuki. So như thế nó khập khiễng lắm.

Thật ra mình cũng không có ý định viết bài này, vì làm 1 hãng mà bàn về chiến lược kinh doanh của hãng khác cùng ngành thì cũng không được hay cho lắm. Nhưng có quá nhiều anh em hỏi như ở trên mình nói và vì cũng mong góp 1 tiếng nói mong cho VF không đi sai đường; nên mình viết mấy dòng thế này.

Đầu tiên là mình xin phép chê 1 cái đã. VF không nên công bố giá xe mà chưa bao gồm 10% VAT. Làm như thế là chưa chuyên nghiệp và gây nhiều hiểu nhầm. Để bàn về giá ô tô nói riêng & giá hàng hóa nói chung thì nó phức tạp, nhiều yếu tố phải cân nhắc lắm: quan trọng nhất là yếu tố cung cầu & yếu tố cạnh tranh. Kế đến là chi phí để làm ra sản phẩm và mục tiêu của nhà sản xuất. Phân tích kỹ các yếu tố này thì xin phép để dịp khác. Còn tạm thời mình phân tích về vấn đề hệ quy chiếu. Để nhận xét giá đắt hay rẻ thì phải xem hệ quy chiếu là gì; so sánh với cái gì để nói là rẻ hay đắt.

Nếu lấy hệ quy chiếu là xe BMW 5-series F10 & X5 F15 thì có thể tạm coi là rẻ. Nhưng để có giá rẻ như vậy là nhờ nguyên tắc 3 không của anh Vượng (không lợi nhuận, không khấu hao, không chi phí đầu tư). Chứ không nhờ cái này thì giá xe VF sẽ cao hơn mức công bố hôm qua. Nhưng liệu xe VF được bằng bao nhiêu phần của xe BMW thì còn phải chờ thực tế kiểm chứng. Cộng thêm các linh kiện mới được phát triển & test trong thời gian quá ngắn. Đến lúc đó mới có thể khẳng định là xe VF có rẻ so với BMW không.

Còn xét theo hệ quy chiếu cạnh tranh với xe phổ thông trên thị trường & mục tiêu của VF thì sao? Nhà máy VF & hệ thống phân phối được đầu tư theo mức công suất thời gian đầu là 250.000 xe/năm. Có nghĩa là VF sẽ phải bán ra thị trường số lượng xe tương đương như vậy. Còn nếu không bán được như vậy thì sẽ là chưa đạt được mục tiêu.

Tạm giả sử xe VF xuất xưởng 40% để bán ở VN, 60% để xuất khẩu; thì VF sẽ phải bán được ở thị trường VN ít nhất 100.000 xe/năm. Năm ngoái (2017), Toyota là thương hiệu xe bán được nhiều nhất ở VN với con số kỷ lục 59.355 xe. Mà thương hiệu Toyota thần thánh như thế nào ở VN thì chắc anh em đều đã quá rõ. Vậy với mức giá không rẻ hơn Toyota, VF có thể bán đc số xe gần gấp đôi Toyota không? Mình e là khó, rất rất khó.

Giá thấp hơn Toyota, để một thương hiệu xe không tên tuổi bán được bằng số Toyota đã là khó rồi chứ đừng nói là chính sách giá hiện nay không thấp hơn & muốn bán được nhiều hơn. Xét chi tiết theo phân khúc sản phẩm, VF Fadil giá 370 tr (tính cả 10% VAT) chỉ cho bản tiêu chuẩn; cao hơn khá nhiều so với xe đang bán chạy nhất phân khúc là Toyota Wigo. Liệu Fadil có bán đc nhiều hơn Wigo?! Tương tự như vậy, VF sedan LUX A2.0 cũng ko rẻ hơn Toyota Camry hiện tại.

Chưa kể là qua 2019, khi VF sedan chưa kịp đến tay khách hàng thì đã xuất hiện Camry thế hệ mới ở VN rồi. Mà Camry thế hệ mới được giới chuyên môn ở nước ngoài đánh giá rất cao & chắc chắn là tốt hơn nhiều Camry hiện tại. Còn VF sedan ngon thế nào thì vẫn còn là dấu hỏi. Số phận VF SUV LUX SA2.0 liệu có bán được nhiều hơn Toyota Fortuner hay không cũng là một dấu hỏi to đùng khác. Mà trước khi so được với Fortuner về số lượng (Volume) thì VF SUV còn phải đọ với Hyundai Santa Fe thế hệ mới chuẩn bị ra mắt. Tương tự Camry, Santa Fe mới cũng được đánh giá rất tốt ở Mỹ & Châu Âu.

Vậy nên, mình sẽ ko kết luận giá xe VF là đắt hay rẻ. Nhưng mình khẳng định giá xe VF chưa sát (phù hợp) với thực tế thị trường & mục tiêu mà VF đặt ra."

NẾU THẤY BÀI VIẾT HAY THÌ LIKE VÀ CHIA SẺ NHÉ
THANKS

MR. TRẦN (TRẦN MINH NHỰT)
TƯ VẤN & BÁN HÀNG XE NISSAN
ĐẠI LÝ: 54 KINH DƯƠNG VƯƠNG Q6 HCM
0938 362 716
LIÊN HỆ TRỰC TIẾP MR. TRẦN 0938 362 716 ĐỂ CÓ GIÁ TỐT

22/11/2018

Vậy là giờ chúng ta biết pittong, trục khuỷu và tay biên, cùng tìm hiểu cấu tạo chi tiết của 3 bộ phận chính này.
Bài 4: Cấu tạo chi tiết của pittong, tay biên và trục khuỷu
4.1 - Piston
Chúng ta thấy trên phần thân piston (phần gần phía trên đầu) có 3 rãnh nhỏ tròn bao quanh. Đó chính là những rãnh xéc măng để lắp các bạc xéc măng vào. Xéc măng nó có 3 cái như thế này:
Nhớ lại cái kim tiêm có cái piston ở trong xi lanh, thì trên pison trong kim tiêm hay có cái miếng cao su đen đen trên thân để làm kín nước hay không khí đây, thì cũng giống như ở đây người ta dùng xéc măng để làm kín khí hoặc dầu nhớt) Thường mỗi piston có 3 xéc măng, 2 cái trên cùng là xéc măng khí (để ngăn khí lọt xuống dưới) và 1 xéc măng dầu ở dưới dùng (cái mà có cái lò xo xoắn xoắn bên trong đó), để ngăn dầu nhớt bôi trơn ở bên dưới lên trên. Còn dầu nhớt nó đâu ra thì chúng ta tìm hiểu sau.

NẾU THẤY BÀI VIẾT HAY THÌ LIKE VÀ CHIA SẺ NHÉ
THANKS

MR. TRẦN (TRẦN MINH NHỰT)
TƯ VẤN & BÁN HÀNG XE NISSAN
ĐẠI LÝ: 54 KINH DƯƠNG VƯƠNG Q6 HCM
0938 362 716
LIÊN HỆ TRỰC TIẾP MR. TRẦN 0938 362 716 ĐỂ CÓ GIÁ TỐT

21/11/2018

Sáng ngồi nhâm nhi ly cafe trong cái nắng vàng hiu hắt dịu nhẹ, ngắm những tà áo dài thướt tha đang hì hục đạp xe tới trường của mấy nữ sinh cuối cấp, lòng lại thấy bồi hồi, lại tiếc nuối 1 thời trẻ. Giờ nhớn rồi, chỉ toàn lo xe với cộ,
Èo , dài dòng vãi. Tiếp nào.

Bài 3: Pittong làm trục khuỷu quay như thế nào?
Trước khi bắt đầu bài 3, hãy xem cái cụm pittong và trục khuỷu nó nằm trong khoang động cơ ra sao nhé (Hình 2).

Ok, bài trước chúng ta hiểu pittong làm quay trục khuỷu, trục khuỷu thông qua 1 số các bộ phận truyền động khác (hộp số, ly hợp, trục các đăng...) làm quay bánh xe. Tạm thời ta chưa quan tâm tại sao pittong nó chuyển động lên xuống được và hộp số, ly hợp...là cái gì. Ta cùng xem xét pittong nó làm trục khuỷu quay ra làm sao. Hãy xem hình dáng của trục khuỷu - hình 3

Và cách mà pittong được gắn vào trục khuỷu - hình 4

Và cách mà pittong làm cho trục khuỷu quay - hình 5 https://lh5.googleusercontent.com/-7tSePn0O98s/Tz82Zp-v2WI/AAAAAAAANyI/tv1Kbv5qXAE/w800-h800/%E7%9B%B4%E5%88%97%E5%BC%8F%E5%8F%91%E5%8A%A8%E6%9C%BA.gif

Chúng ta thấy là 4 pittong có 4 cái cần màu xanh da trời nối với trục khuỷu (cần này gọi là thanh truyền, nhiều bác gọi là tay biên, tay dên). Khi pittong chuyển động lên xuống sẽ làm chuyển động tay biên, tay biên sẽ làm quay trục khuỷu như hình 5.

Hết bài 3 - Còn nữa...

NẾU THẤY BÀI VIẾT HAY THÌ LIKE VÀ CHIA SẺ NHÉ
THANKS

MR. TRẦN (TRẦN MINH NHỰT)
TƯ VẤN & BÁN HÀNG XE NISSAN
ĐẠI LÝ: 54 KINH DƯƠNG VƯƠNG Q6 HCM
0938 362 716
LIÊN HỆ TRỰC TIẾP MR. TRẦN 0938 362 716 ĐỂ CÓ GIÁ TỐT

20/11/2018

Bài 2: Tổng quan động cơ xe ô tô

Khi bạn mở nắp capo ở mũi xe lên thì động cơ sẽ nằm ở đâu? Đó là toàn bộ cụm phần bên dưới nắp đen có chữ VVT-i và biểu tượng TOYOTA đấy (tùy mỗi xe có chữ khác nhau, có thể là DOHC chẳng hạn...) Đừng hỏi VVT-i hay DOHC là cái gì, loạn đấy. Chưa đến lúc phải hiểu cái đó.

Chúng ta sẽ nói về động cơ xăng trước, đừng quan tâm tới động cơ diesel.
Vậy làm thế nào mà động cơ nó chạy được nhỉ?
Hãy tưởng tượng động cơ là 1 cái hộp, trong cái hộp đó có 4 cái xilanh (giống xi lanh mấy y tá hay tiêm ấy), trong 4 xi lanh có 4 piston, và 4 cái piston ấy nó được xếp thẳng hàng và gắn trên 1 cái trục nằm ngang, trục này đâm xuyên qua cái hộp ra ngoài.

Khi piston trong mỗi xi lanh chạy lên chạy xuống sẽ làm quay cái trục này, trục này được dẫn qua 1 cơ cấu truyền động ra từng bánh xe làm bánh xe quay. (Xem hình 1 nhé)

Để ý xem cái trục mình nói ở trên là cái phần trục xanh lá cây trong hình 1 đó, trục này gọi là Trục khuỷu. Bây giờ chúng ta chưa cần quan tâm cái piston nó chuyển động ra sao và tại sao nó chuyển động được, chúng ta mặc định là nó chuyển động và làm trục khuỷu quay. Và từ trục khuỷu này nó sẽ truyền động sang hộp số... tới các bánh xe làm xe chuyển động.

Hết Bài 2 - Còn nữa...

NẾU THẤY BÀI VIẾT HAY THÌ LIKE VÀ CHIA SẺ NHÉ
THANKS

MR. TRẦN (TRẦN MINH NHỰT)
TƯ VẤN & BÁN HÀNG XE NISSAN
ĐẠI LÝ: 54 KINH DƯƠNG VƯƠNG Q6 HCM
0938 362 716
LIÊN HỆ TRỰC TIẾP MR. TRẦN 0938 362 716 ĐỂ CÓ GIÁ TỐT

20/11/2018

Bài 1: Tổng quan cấu tạo chung ô tô

Trên ô tô có rất nhiều hệ thống làm việc đồng thời: động cơ, hệ thống bôi trơn, hệ thống điều hòa, hệ thống điện...Nói chúng là chúng ta chưa cần quan tâm gì tới tất cả các hệ thống đó. Chỉ biết rằng là nó liên quan tới nhau và giúp cho chiếc xe có thể chuyển động được 1 cách an toàn và tiện nghi cho con người.

Đầu tiên và quan trọng nhất cần phải học, đó chính là ĐỘNG CƠ - ĐÓ LÀ TRÁI TIM CỦA XE. Ta sẽ nói về động cơ trước sau đó sẽ nói các hệ thống phụ trợ liên quan động cơ, rồi mở rộng ra dần...

Bạn có biết: Chiếc xe ôtô chạy bằng xăng đầu tiên đã được vận hành vào năm 1887, tác giả của nó là ông Gotlib Daimler, người Đức.

Sưu tầm

Hết bài 1 - Còn nữa...

NẾU THẤY BÀI VIẾT HAY THÌ LIKE VÀ CHIA SẺ NHÉ
THANKS

MR. TRẦN (TRẦN MINH NHỰT)
TƯ VẤN & BÁN HÀNG XE NISSAN
ĐẠI LÝ: 54 KINH DƯƠNG VƯƠNG Q6 HCM
0938 362 716
LIÊN HỆ TRỰC TIẾP MR. TRẦN 0938 362 716 ĐỂ CÓ GIÁ TỐT

20/11/2018

Chào các anh chị em - những người mà khi mở nắp capo (hay thậm chí còn ko biết nắp capo là cái gì) thấy một mớ hỗn độn các máy móc chi tiết trong đó mà ko phân biệt được cái gì ra cái gì, thì đây chính là loạt những bài về cấu tạo ô tô được viết dưới dạng nền tảng căn bản nhất.

Em mạn phép các cụ nhà ta được làm cái topic này dành cho các newbie mới bắt đầu đam mê về xe cộ, kể cả chị em đều có thể hiểu được. Đây sẽ là toàn bộ những kiến thức mà e học được, nghiên cứu và chắt lọc tổng hợp lại theo ngôn ngữ đơn giản nhất để 1 người nông dân cũng có thể hiểu được. Bài viết có thể sẽ được sửa đổi theo sự góp ý các bậc cao nhân nhà ta.

Trước khi đọc thì mình cần đưa ra 1 số nguyên tắc học để đảm bảo học hiểu nhanh nhất có thể:

Nguyên tắc 1: Học theo phương pháp diễn dịch: Có nghĩa là đi từ vấn đề lớn đến vấn đề nhỏ. Ví dụ học về động cơ thì trong động cơ có xi lanh, trong xi lanh có pít tông, trên pít tông thì có xéc măng...

Nguyên tắc 2: Học kiến thức nền ko lan man. Ví dụ chúng ta tạm thời ko quan tâm có bao nhiêu loại động cơ và vị trí đặt ở đâu trên từng loại xe, chỉ cần quan tâm 1 loại cơ bản và 1 ví trị cơ bản thông dụng nhất mà thôi.

CÒN NỮA...

Sưu tầm

NẾU THẤY BÀI VIẾT HAY THÌ LIKE VÀ CHIA SẺ NHÉ
THANKS

MR. TRẦN (TRẦN MINH NHỰT)
TƯ VẤN & BÁN HÀNG XE NISSAN
ĐẠI LÝ: 54 KINH DƯƠNG VƯƠNG Q6 HCM
0938 362 716
LIÊN HỆ TRỰC TIẾP MR. TRẦN 0938 362 716 ĐỂ CÓ GIÁ TỐT