15/08/2026
Két làm mát khí xả tuần hoàn hay còn gọi ( két làm mát EGR ) Được sử dụng trên các xe tải động cơ điện tử tiêu chuẩn khí thải Euro 4 ( Như Hino 500 động cơ j08E )
👉👉 Các vấn đề thường gặp và bảo dưỡng
- Thủng rò rỉ nước làm mát: Két bị mọt hoặc thủng bên trong khiến xe bị hao nước làm mát liên tục mà không rõ nguyên nhân ngoài.
- Bám muội than: Sau thời gian dài hoạt động (khoảng 40.000km - 80.000km), muội than kết hợp với dầu bẩn dễ gây tắc nghẽn, kẹt van và báo lỗi hệ thống khí thải.
- Vệ sinh định kỳ: Cần kiểm tra, súc rửa hoặc vệ sinh cụm van và két EGR định kỳ để đảm bảo động cơ hoạt động bền bỉ.
👉👉 Theo các bác nguyên nhân nào làm két EGR nhanh xuống cấp nhất ??