Maritime Nexus

06/09/2026

Could your organization demonstrate NIS2 compliance today?

Many shipping companies, ports, and terminal operators have invested in cybersecurity technology.

Far fewer are prepared to demonstrate compliance during an audit, after an incident, or when regulators request evidence.

The most common gaps are not technical.

They are governance failures, undocumented incident reporting procedures, missing supplier-risk controls, lack of audit evidence, and no clear implementation roadmap.

NIS2 is not about buying more software.

It is about proving that your organization can identify, manage, document, and respond to cyber risks effectively.

Our NIS2 Maritime & Port Compliance (EU) programme was developed specifically for maritime professionals.

✔ Audit-Ready Templates
✔ Incident Reporting Framework
✔ Supplier Risk Management
✔ 90-Day Implementation Roadmap
✔ Digital Certificate Included
✔ English & Spanish Versions

🛡 Audit-Ready | ⚓ Maritime Industry Focused | 🎓 Certificate Included

🔥 Early Access – USD 99

Preparation is always cheaper than remediation.

Enroll today:
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ADVISORY | BROKERAGE | TRAINING

05/22/2026

🌊 MEPC84 just changed the rules for European maritime operators.

The IMO Net-Zero Framework survived. It introduces a global GHG levy plus a fuel intensity standard on top of CII, EU ETS, and FuelEU MThe IMO Net-Zero Framework survived. It introduces a global GHG levy plus a fuel intensity standard on top of CII, EU ETS, and FuelEU M .

That's 5 overlapping decarbonisation regimes running simultaneously from 2027.
For shipowners, bunker traders, and fleet managers operating in European waters, the compliance window is shorter than most realize.

We broke down what each regime means, who it hits hardest, and what to do before 2027 👇

🔗 https://www.maritimenexus.com/insights/mepc84-imo-netzero-european-operators-2026.php

MEPC84 adopted the IMO Net-Zero Framework: global levy, fuel standard and 5 overlapping regimes. What changes for European shipowners, bunker traders and fleet managers.

05/03/2026

📊 Resultados de la encuesta de la semana pasada:

El mayor reto regulatorio en 2026 para nuestra comunidad:

🥇 EU ETS / FuelEU
🥈 Ciberseguridad IMO
🥉 Digitalización (eBL)

Si tu respuesta fue EU ETS o FuelEU, tenemos exactamente lo que necesitas: curso completo por $129, en español, con descarga inmediata.

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¿Tienes dudas sobre qué aplica a tu operación? Escríbenos 👇

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04/26/2026

💬 Pregunta para los profesionales del sector:

¿Cuál es el mayor reto regulatorio que enfrenta tu empresa en 2026?

🅐 EU ETS / FuelEU Maritime
🅑 Ciberseguridad IMO 2.0
🅒 Digitalización (eBL, documentos electrónicos)
🅓 Sanciones y flota fantasma

Comenta tu respuesta 👇 — los resultados los compartimos la próxima semana.

04/21/2026

🚢 La "flota fantasma" en 2026: ¿qué está pasando realmente?

Más de 600 buques operan hoy fuera del radar de los sistemas de seguimiento convencionales — eludiendo sanciones, seguros y regulaciones ambientales.

Esto no es ciencia ficción. Es una de las mayores amenazas a la integridad del sector marítimo en la actualidad.

¿Qué caracteriza a estos buques?
• Apagan el AIS o manipulan su posición GPS
• Operan bajo banderas de conveniencia con propietarios ocultos
• Transportan crudo ruso, iraní y venezolano bajo sanción
• Carecen de seguro P&I legítimo

El impacto es directo para los profesionales del sector:
→ Puertos que reciben estos buques arriesgan sanciones secundarias
→ Corredores y agentes que los gestionan pueden perder acreditaciones
→ El mercado de fletes se distorsiona con competencia desleal

En Maritime Nexus hemos publicado un análisis completo sobre este fenómeno, con los últimos datos de 2026 y lo que significa para tu operación.

📖 Lee el artículo completo en: maritimenexus.com/insights

¿Has tenido que lidiar con algún buque sospechoso en tu operación? Comenta 👇

12/24/2025

🎄 Merry Christmas from all of us at Maritime Nexus

May this season fill your heart with gratitude and your days with purpose.
Let’s carry the true meaning of Christmas kindness, unity, and hope into the new year.

Happy Holidays! 🌟

09/10/2025

¿Tu empresa ha perdido tiempo buscando proveedores o aliados en el sector marítimo y portuario?

Quienes hacen parte de la cadena logística marítima y portuaria lo saben bien: no siempre es fácil encontrar a quién contactar en el momento clave.

👉 Por eso, en Maritime Nexus nos propusimos facilitar esta labor con una plataforma donde puedes:
✔️ Encontrar empresas y servicios en minutos.
✔️ Crear tu cuenta y registrar tu negocio con nombre, dirección, contacto, logo y descripción.
✔️ Conectar con clientes, exportadores, importadores, operadores y demás actores estratégicos de la cadena.

Cada nuevo registro fortalece la red y hace que tu empresa sea más visible y fácil de encontrar en el sector. 🚢

Empieza hoy mismo:
👉 https://www.maritimenexus.com/find.php?lang=sp

09/01/2025

🚢📦 El contenedor: la caja que revolucionó el comercio mundial

Antes de 1956, la carga marítima se embarcaba s**o por s**o y podía tardar semanas.
Con Malcolm McLean y el buque Ideal X, nació el contenedor estandarizado, reduciendo costos en más de un 90% y acelerando el comercio global.

Hoy existen más de 52 millones de contenedores en el mundo (2025).

👉 Lee nuestro artículo completo aquí:
🔗 Historia del Contenedor Marítimo – Maritime Nexus

07/20/2025

🇨🇴 Colombia, tierra de progreso y conexión

Hoy, 20 de julio, conmemoramos el Día de la Independencia de Colombia.

Desde Maritime Nexus saludamos con respeto y orgullo a este gran país, cuna de talento, vocación marítima y visión estratégica en América Latina.

Colombia no solo mira al mar: lo vive, lo transforma y lo proyecta.

Desde sus puertos clave en el Caribe y el Pacífico, su red logística sigue ganando protagonismo en el comercio global.

Hoy rendimos homenaje a su historia, su gente y su potencial.

¡Feliz Día de la Independencia, Colombia! 🇨🇴



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06/26/2025

🚨 Incidente Marítimo | Morning Midas – Alerta Técnica sobre el Transporte de Vehículos Eléctricos

El 23 de junio de 2025, el Morning Midas se hundió en el Pacífico Norte tras más de dos semanas ardiendo.
El buque, con bandera de Liberia, transportaba más de 3.000 vehículos muchos de ellos eléctricos cuando el incendio comenzó el 3 de junio.
Los 22 tripulantes fueron rescatados con éxito, pero el buque fue declarado pérdida total.

Este caso pone en evidencia los riesgos crecientes del transporte marítimo de vehículos eléctricos (EVs).

🔧 Lecciones clave:

• Las baterías de ion-litio pueden sufrir fuga térmica, provocando incendios intensos y difíciles de controlar.
• Los sistemas tradicionales de extinción (CO₂ o agua) no siempre son efectivos ante fuegos de EVs.
• Una buena ventilación, estiba adecuada y mantener el nivel de carga entre 30 % y 50 % reduce el riesgo significativamente.
• El mal tiempo y la duración del fuego impidieron las labores de salvamento.
• El buque transportaba unas 1.880 toneladas de combustible, y aunque no se han reportado derrames, se mantiene la vigilancia ambiental.

A medida que aumentan las exportaciones de vehículos eléctricos, es esencial que el sector marítimo adapte sus procedimientos y sistemas a esta nueva realidad.

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