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LDG AutoMoto, New York, NY (2026)

06/16/2025

Qu'est-ce qui fait la puissance d'un moteur ?
La puissance d'un moteur ou l'énergie mécanique déployée par un moteur est le résultat du couple et du régime moteur.
Elle est déterminée en chevaux
Le couple moteur est la force du mouvement de rotation du moteur, et est déterminé en newton mètre (Nm).
Plus le couple moteur est élevé à bas régime, plus la rotation du moteur à combustion est forte.
Le couple moteur est lié au régime moteur
Le régime moteur est le nombre de rotations effectuées par le vilebrequin par minute.
Le rendement d'un moteur diesel se situe entre 1500 et 2000 tours/minute, et entre 2000 et 2500 tours/minute pour un moteur essence.
Le compte-tour sur le tableau de bord renseigne le régime de rotation de votre moteur.
On dis donc qu'une voiture est puissante lorsqu'elle atteint au moins 130 chevaux. Celles en dessous de 100 chevaux sont peu puissantes.

06/04/2025

Boîte Automatique ou Manuelle ?
La boîte de vitesse manuelle
La boîte manuelle, à cinq ou six rapports qui s'enclenchent avec une pression sur la pé**le d'embrayage, et la manipulation du levier de vitesses. Les vitesses sont donc passées par le conducteur.
Les avantages de la BVM Boîte de vitesse Manuelle
La BVM permet :
- De gagner de 5 à 15% sur sa consommation de carburant en adaptant sa conduite
- De garder le contrôle sur le passage des rapports de vitesse pour une meilleure accélération
- De garder le contrôle de la puissance du véhicule
- De demeurer agréable dans les fortes pentes
- D'utiliser les freins moteurs en cas de besoin
Les inconvénients de la BVM sont :
- Une consommation importante de carburant en milieu urbain
- La gradation et la rétrogradation continuelle des vitesses, qui rends la conduite moins tranquille
La boîte de vitesse Automatique
Une boîte de vitesse automatique permet une transmission automatique de la voiture, et une modification des engrenages selon la vitesse de l'engin. Les Voiture s Automatiques ne possèdent pas de pé**le d'embrayage parce que les vitesses sont passées automatiquement selon la pression du pieds sur l'accélérateur.
Les avantages de la boîte Automatique
La boîte automatique permet de :
- Ne plus se soucier du passage des vitesses
- Se déplacer confortablement en milieu urbain ou dans les bouchons
- Mieux contrôler le véhicule et sa conduite
Les inconvénients de la boîte automatique sont :
- Une consommation importante de carburant
- L'usage fréquent des plaquettes de freins à cause de l'absence du frein moteur
- Le coût excessif de la boîte de vitesse
Le choix d'une boîte de vitesse dépends donc des besoins du conducteur et de ses moyens. Les passionnés de conduites extrêmes et les puristes préfèreront la Manuelle à l'Automatique, tandis que les conducteurs soucieux de leur confort feront le choix inverse.

06/02/2025

Comment fonctionne une boîte de vitesses ?

La boîte de vitesses permet de transmettre la puissance générée par le moteur aux roues motrices, en démultipliant la vitesse de rotation de l'arbre de sortie moteur.
Elle est constituée de :
1-Fourchette : Elle déplace le baladeur afin d'engager un rapport de vitesse

2- Baladeur : Il verrouille le rapport

3- Synchro de boîte : Elle adoucit le verrouillage des rapports

4-Synchro de boîte : Elle adoucit le verrouillage des rapports

5-Arbre primaire : Il tourne à la même vitesse que le moteur

6-Différentiel : Il répartit les vitesses sur les roues de gauche et de droite

7-Roulements : Ils servent à la rotation des arbres

8-Huile : elle lubrifie les contacts entre engrenages et limite la température issue des frottements entre les pièces métalliques

9-Tringlerie : Elle relie le levier de vitesses à la boîte

10-Cardan : Il relie la boîte de vitesses aux roues

11-Embrayage : il permet de lier le moteur à la boîte de vitesse

12-Volant moteur : relié au vilebrequin, c'est lui qui se "frotte" au disque d'embrayage

La boîte de vitesses est une des pièces maîtresses de votre voiture dont l'entretien est vital !

05/30/2025

Les signes montrant la défaillance du système électrique de votre voiture!
1-Le moteur ne démarre pas correctement ?
Cela est généralement causé par une batterie déchargée ou défectueuse, Un mauvais alternateur, un mauvais démarreur ou à une couronne dentée de volant moteur défectueuse.
2-Vous rencontrez des problèmes de batterie ?
L'installation et la corrosion des câbles de la batterie, une batterie morte ou une batterie défectueuse pourraient être le problème.
Le problème peut également provenir de l’alternateur ou d’un autre élément du système électrique du véhicule.
3-Les phares et autres lumières ne fonctionnent pas correctement ?
Une batterie mourante, des fils desserrés ou une courroie d’alternateur défectueuse peuvent en être la cause.
4-Vos fusibles sautent ?
Un fusible peut sauter sans raison réelle. Un fusible grillé, surchauffé et fondu perturbe le flux électrique.
5-Vous sentez le plastiques brulé ou l’isolation électrique ?
C’est le signe d’un dysfonctionnement électrique ou d’un court-circuit, surtout s’il se produit avec des lumières tamisées, des fusibles grillés et des problèmes de démarrage.
La solution pour éviter ces défaillances consiste à faire réviser votre voiture, au moins une fois le mois.

05/28/2025

Le système électrique de la voiture est complexe et sophistiqué !
Le système électrique d'un véhicule fonctionne grâce à l'énergie électrique.
Le courant circule le long d'un seul câble de la batterie grâce à un composant alimenté, et finit dans la batterie à travers le corps métallique de la voiture.
Le générateur (la batterie de la voiture) est la source du courant, le conducteur (fils) permet la circulation du courant et le consommateur offre une résistance au passage du courant.
Ses composants sont :
-Une batterie
-Un solénoïde
-Un démarreur
-Un régulateur de tension
-Un alternateur
-Un panneau de fusibles...

05/26/2025

Le Filtre à Air
Le filtre à air est une pièce mécanique du moteur, qui s'use rapidement.
Son rôle consiste à protéger le moteur des poussières, du sable, des impuretés, et assure la bonne qualité du mélange air-carburant qui intègre les cylindres via les soupapes.
Il est positionné devant l'admission d'air du moteur.
Les différents types de filtres à air sont :
- Les filtres à air sec : en papier ou en coton, ce sont les modèles les plus courants
- Les filtres à air humide : rares, ls sont fabriqués en mousse et sont légèrement humide
- Les filtres à bain d’huile : inexistants en agglomération, ils sont présent dans les véhicules adaptés aux terrains difficilement praticables
Comment les entretenir ?
- Filtre à air sec : la pièce doit être remplacée tous les 20 000 km
- Filtre à air humide : sortir la mousse de son habitacle et la rincer avec un peu d’eau chaude et de liquide vaisselle
- filtre à bain d'huile : Il ne se change que s'il y a une casse
Faillir à entretenir le filtre à air entraîne :
- La croissance de la consommation de carburant
- La noirceur de la fumée du pot d'échappement
- La perte en puissance du moteur
La révision de cette pièce est indispensable pour la bonne santé du moteur.

05/23/2025

La marche Arrière !
La vitesse de marche arrière d'une voiture varie en fonction du type de transmission de la voiture, et de son âge.
Généralement, la vitesse de marche arrière est moins puissante que la vitesse de marche avant.
- Il est donc important de prendre quelques précautions avant de faire la marche arrière.
- Il est recommandé de vérifier que la voie est libre avant de faire marche arrière, et d'utiliser les rétroviseurs pour s'assurer que vous pouvez reculer en toute sécurité.
- Il est également important de ne pas dépasser la vitesse recommandée pour la marche arrière, qui peut être indiquée sur le manuel d'utilisation de votre voiture.
En règle générale, la vitesse de marche arrière est généralement comprise entre 5 et 10 km/h, bien que cela puisse varier en fonction de la voiture.
Les voitures équipées d'une boîte de vitesses manuelle peuvent avoir une vitesse de marche arrière plus puissante que celles équipées d'une boîte de vitesses automatique.
Il est aussi important de garder à l'esprit que la marche arrière doit être utilisée uniquement pour reculer, et non pour avancer.
En effet, la marche arrière peut causer des dommages au moteur de la voiture si elle est utilisée pour avancer, en particulier sur une longue distance.
La vitesse de marche arrière d'une voiture doit être utilisée avec précaution, en respectant les recommandations du manuel d'utilisation de votre voiture et en s'assurant que la voie est libre avant de reculer.

05/19/2025

Le piston
En mécanique, le piston est une pièce rigide de section de forme circulaire, qui coulisse dans un cylindre.
Les mouvements du piston entraînent une variation de volume de la partie située entre le piston et le cylindre qui est la chambre.
Il est relié au vilebrequin par la bielle.
Le rôle du piston est de comprimer le carburant et le gaz, pour créer l'explosion nécessaire à la combustion dans la moteur. Ce mélange sera ensuite transformé en énergie thermique puis mécanique.
Le piston à 4 parties qui sont :
- La tête : elle reçoit la poussée et la chaleur des gaz de combustion
- La partie supérieure : avec les segments, elle assure l'étanchéité aux gaz et à l'huile de graissage, et dissipe une partie de la chaleur reçue
- Les bossages : ils reçoivent l'axe par lequel le piston est relié à la bielle
- La jupe : elle guide les mouvements du piston, et cède la chaleur au fluide de refroidissement (air ou eau)
Les segments du piston sont disposés comme suit :
- Le segment de compression à section rectangulaire : sa surface est chromée ou revêtue de molybdène
- Le segment à section trapézoïdale : Il joue le rôle de segment de compression et de racleur d'huile
- Le segment racleur à gradin
- Le segment racleur avec des trous répartis sur la circonférence : Il évacue l'huile vers l'intérieur
Le piston consomme trop d'huile lorsque :
- L' équerrage des bielles est imparfait
- Le rodage est incomplet
- Le piston ou les segments sont grippés, les segments coincés
-Les trous d'évacuation du segment radeur sont obstrués
Il est conseillé de changer le piston tous les 15 000 km, ou après une casse moteur.

05/14/2025

Les temps Moteur !
Les mouvements du piston en allé et retour forme un cycle appelé temps moteur.
On distingue deux types de temps moteurs à savoir :
-le 2 temps
-le 4 temps
Qu'est ce que le deux temps ?
Un moteur 2 temps effectue un cycle en allé et un retour de piston soit un tour de vilebrequin. C'est le mouvement du piston qui ouvre et ferme les différentes lumières. Ce système n'existe que dans les cyclomoteurs ou chez certaines MZ.
La particularité du 2 temps est que l'huile, l'air et l'essence sont mélangé. Le piston fait un tour vilebrequin pour accomplir un cycle. C'est pourquoi lorsque l'on parle de carburant pour les moteurs 2 temps on parle en réalité de mélange (huile + carburant).
L'inconvénient du 2 temps est qu'il s'use très rapidement.
Qu'est ce que le 4 temps ?
Le moteur à quatre temps est le plus utilisé dans les voitures modernes.
Le mouvement du piston se décompose en quatre phases successives pour chaque explosion qui se produit.
Ces quatre temps sont :
1- admission d'air et de carburant
2 - compression
3 - détente
4 - échappement
L'inconvénient du 4 temps est qu'il :
- Pèse plus lourd
- Est moins puissant
- Coûte cher en réparation
La différence entre le 2 temps et le 4 temps
En somme, il faut retenir qu'avec le 2 temps, l'essence, l'huile et l'air sont mélangé, ce qui rend le moteur plus nerveux et plus disposé à s'user rapidement.
Tandis qu'avec le 4 temps, l'essence, l'huile et l'air ne sont pas en contact, ce qui rend le moteur moins nerveux et plus performant.

05/12/2025

L'alternateur !
Une voiture à deux sources d'énergies électrique :
- La batterie lorsque le moteur est à l'arrêt
- L'alternateur lorsqu'il est en marche
Un alternateur est un générateur électrique qui convertit l'énergie mécanique en énergie électrique sous forme de courant alternatif. Cela veut tout simplement dire que l'alternateur convertit l'énergie mécanique en énergie électrique qu'utilise le système électrique des voitures.
Fonctionnement de l'alternateur
La courroie d’accessoires fait tourner la bobine enroulée autour d’un aimant, pour transformer l'énergie mécanique du moteur en énergie électrique.
Le rôle du courant produit
Le courant produit passe par le redresseur, avant d'alimenter :
- l’éclairage
- le chauffage et
- la climatisation
Cependant, le rôle principal de l'alternateur est d'alimenter la batterie, afin d'assurer le prochain démarrage.
Il faut préciser que c'est la batterie qui alimente lorsque le moteur est en arrêt :
- la fermeture centralisée,
- l'horloge et
- l'alarme
Il est important de faire vérifier l'état de l'alternateur à partir de 40.000 km car les connectiques qui assurent la bonne circulation électrique dans le circuit de charge, peuvent s’oxyder avec le temps.

05/09/2025

Le starter !
Le starter est un dispositif qui facilite le démarrage d'un moteur à essence par temps froid.
Rôle du starter
Lorsque le moteur est froid :
-Son huile est moteur est visqueuse
-Ses chambres d'admissions et conduis d'admission deviennent humide
Le rôle du starter est d'enrichir le mélange air carburant pour provoquer l'augmentation du volume d'essence en fonction de l'air admis dans le circuit.
Fonctionnement du starter
Le starter peut être activé de façon :
-Manuelle
-Automatique
Activation Manuelle
Un câble et une tirette se trouvant au niveau de la planche de bord permettent l'activation manuelle du starter
Activation automatique
Le capteur de température du liquide de refroidissement signale le froid du moteur au calculateur, qui va augmenter le temps d'injection de carburant, et faciliter le démarrage du moteur même à froid.
Votre starter est en panne si :
-la gaine de votre câble est grippée ou cassée
-votre volet est dur à manipuler
-la capsule thermostatique est bloquée (pour les starter automatique)
Pour un starter en panne, vous devez :
-Faire lubrifier votre starter (manuel)
-Déposer votre capsule thermostatique
Les révisions périodiques de votre voiture, vous évitent les mauvaises surprises et d'y penser.

05/07/2025

Le démarreur
Le démarreur est un équipement mécanique qui permet de démarre le moteur d'une voiture.
Selon le modèle de voiture, son emplacement peut varier. Mais de façon générale, il est situé aux alentours de la partie supérieure du compartiment du moteur.
Le rôle du démarreur consiste à mettre le moteur en marche.
Constitution du démarreur
Le démarreur est constitué de :
-Un moteur électrique
-Un solénoïde
-Un lanceur
1-Le moteur électrique
Il est relié à la batterie du véhicule par un câble rigide. Cette batterie fourni à ce moteur, le plus gros de son énergie. Il est aussi relié au solénoïde par un câble plus fin
2- Le solénoïde
Il est l'intermédiaire entre le moteur électrique et la clé de contact. Il est composé d'un noyau entouré de :
-Le bobinage d'appel (il est relié aux inducteurs fixé dans le moteur)
-Le bobinage de maintien (il se rattache au solénoïde)
3- Le lanceur
Il entraîne le volant du moteur et comprend :
-Une roue libre
-Un pignon denté (il se place en engrenage sur le volant moteur)
-Une fourchette (elle permet d'entrainer l'ensemble)
Comment fonctionne le démarreur ?
Lorsque le conducteur met le contact, une tension électrique est envoyée au démarreur.
Cette tension converge vers les deux bobinages du solénoïde pour créer la force électromagnétique qui fera coulisser le noyau du solénoïde.
Le noyau en coulissant, fourni à son tour de l'électricité au moteur du démarreur.
La fourchette du lanceur s'actionne à cet effet.
Cette fourchette agira ensuite sur le pignon pour que le moteur électrique fasse tourner le pignon.
La rotation du pignon entraîne le volant moteur qui entraînera aussi le vilebrequin et permettre de faire tourner le moteur de la voiture.
Tout ce mécanisme se produit en une fraction de temps, et s'arrête lorsque le conducteur relâche la clé de contact.

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