03/18/2026
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TOYOTA Y SUBARU PATENTAN TRANSMISIÓN MANUAL PARA AUTOS ELÉCTRICOS… PERO HAY UN DETALLE
Las marcas japonesas Toyota y Subaru han presentado patentes para algo que, a primera vista, suena bastante curioso: una transmisión manual para autos eléctricos. Sí, tal como suena. Una palanca con patrón en H, un supuesto embrague y la posibilidad de “cambiar marchas” dentro de un vehículo que, en teoría, no necesita ninguna de esas cosas.
Y aquí viene el chiste. Los autos eléctricos no necesitan cajas manuales. De hecho, casi todos funcionan con una sola relación de transmisión porque los motores eléctricos entregan torque inmediato y pueden operar en un rango enorme de revoluciones. En otras palabras, todo lo que una caja manual resolvía en un motor a combustión… simplemente deja de ser necesario.
Pero aun así, ambas marcas han decidido desarrollar un sistema que simula cambios de marcha mediante software. La palanca no mueve engranajes reales; en realidad, solo envía señales a un sistema electrónico que reduce o modifica la potencia del motor para que el conductor sienta algo parecido a cambiar de marcha.
Y aquí es donde muchos levantan la ceja. Dos marcas tan respetadas, tan confiables y tan reconocidas se han prestado a hacer algo tan tonto, algo tan ridículo, todo para que los conductores de vehículos eléctricos puedan sentir lo que es manejar un carro de verdad. Es básicamente una simulación para recrear una experiencia que los autos eléctricos, por su propia naturaleza, eliminaron.
Al final, la pregunta queda en el aire: si un auto eléctrico necesita imitar la sensación de un auto tradicional para ser divertido… ¿no dice eso bastante sobre lo que realmente hace especial a un carro de combustión?