11/09/2026
«Я ж замінив і диски, і колодки. А вони пищать!
Значить, неякісні?»
Почули писк після заміни? Все не так погано, як може здатися.
Коли писк з’являється після встановлення нових дисків і колодок, однією з причин може бути процес їхнього припрацювання.
Але звідки взагалі береться цей звук?
Писк гальм - це не просто звук тертя. Насправді ми чуємо високочастотні коливання, які виникають у гальмівному механізмі під час взаємодії колодки з диском.
У нових дисків і колодок робочі поверхні ще не припрацьовані одна до одної. Під час перших гальмувань поступово формується стабільний фрикційний контакт між ними та робочий шар на поверхні диска.
Сили тертя можуть збуджувати дуже швидкі коливання елементів гальмівного механізму. Коли їхня частота потрапляє в діапазон, який сприймає людське вухо, ми й чуємо характерний писк.
І тут має значення навіть форма гальмівної колодки.
Подивіться на скошені краї фрикційної накладки на фото.
Це фаски. І вони там не для краси. Їхня геометрія впливає на контакт колодки з диском і допомагає контролювати вібрації та шум.
У гальмівних колодках Delphi використовується OE-конфігурація фасок, яка допомагає скоротити процес припрацювання та зменшити початковий писк (initial squeal).
У міру правильного припрацювання контакт між диском і колодкою стабілізується, тому початковий писк зменшується та зникає.
