29/03/2018
➡️З любов'ю і маминою допомогою: тюнінг Volvo С30⬇️
Які автомобілі зазвичай стають об'єктом жадання, а потім і тюнінгу? На думку відразу приходять типові варіанти: великі і солідні, спортивні та потужні, надпопулярні і всіма улюблені ... Але ж чим нестандартнее варіант - тим він цікавіше, ми-то знаємо . І власник цієї Volvo C30 теж.
В юнацтві Микола мріяв про саму неформату на його погляд Volvo тих років - 480, цікавому купе, та ще й з прихованими фарами. Пізніше в його голову міцно влізла Toyota Celica T23, але вилізла відразу після того, як він сам в неї не вліз. А потім випадковий візит в салон Volvo звернув його погляд на С30. Нова машина виявилася дорогувато, а от екземпляр 2008-го року можна було знайти за цілком прийнятну суму. Так воно і вийшло.
Єдине, що має шанси залишитися з машиною надовго - це те, що життєво необхідно їй для пересування в 4 сантиметрах від асфальтового покриття. У нашому випадку це 7 міліметрів стали під моторним відсіком (щоб уникнути зайвих питань - звичайно ж з вентиляцією) і повністю переварений «телевізор» і кріплення радіатора.
🔕Список доробок:
ДВИГУН
-7-мм листи стали під моторним відсіком для захисту двигуна
-повністю переварений «телевізор» і кріплення радіатора
🔕ПІДВІСКА
-4-контурна пневмопідвіска
-Система управління пневмопідвіскою PNM System
-Пульт управління зібраний з конструктора Lego
-Блок клапанів від Volkswagen Touareg 2010 года (6 клапанів, датчики тиску на кожен контур)
-Компресор від BMW X5 (E70) 2009 року
-Компресор від Mercedes-Benz з вбудованою системою осушення повітря на силікагелі
-Алюмінієвий ресивер (сховище повітря) на 11 літрів, кастом від Billy Bons
-20 метрів пневмоліній з трубок 6/4
-Чотири датчика положення кузова від Land Rover
🔕ВСЕРЕДИНІ
-Сидіння перешиті в коричневу еко-шкіру
-У багажнику: hand-made оформлення пневмосистеми
🔕ЗОВНІ
-Передня і задня губи R-design
-18-дюймові колісні диски RH, центральна частина оброблена вакуумним хромуванням
⬆️