Skywell Ukraine

06/05/2021

For Chinese EV - adapter GBT - CHAdeMO for fast charging

01/03/2021

Відповідно до Національної транспортної стратегії України до 2030 року 75% транспорту в Україні мають бути електричним. Тому вже час переходити від дизельних автобусів до електробусів. До речі електробус Skywell довжиною 12 метрів вже третій рік працює у Вінниці, й вже третю зиму не має проблем з експлуатацією у сніг та морози.

https://youtu.be/0FOzfZNbDzU

#електробус #електробусскайвелл #екологічнийтранспорт #електроавтобус #буча #електротранспорт #електромобілі #електромобільність #вінниця

Чи скоро прийдуть на заміну маршруткам сучасні світові стандарти у перевезенні пасажирів? Це питання особливо турбує владу Бучанської громади, а тому зроблен...

19/02/2021

Пропонуємо КМДА Київська міська державна адміністрація - КМДА разом з електробусом МАЗ, що зараз проходить тестову експлуатацію в Києві, поставити на тестові випробування електробус Skywell. - Кличко - мер, Gustelev. Наші електробуси сертифіковані та експлуатуються в Україні з 2018 року. Зараз ми працюємо над локалізацією в Україні великовузлового виробництва електробусів та зарядних станцій до них, яке плануємо запустити вже в наступному році.
Спільна тестова експлуатація двох потужних виробників - це гарна можливість для киян і не тільки отримати об‘єктивну та неупередженну порівняльну характеристику двох електробусів, їх можливості та ефективності використання на різних маршрутах.

18/02/2021

Ось так може заряджатись електробус через перехідник

21/01/2021

Adapter GBT-CHAdeMO for electric buses.

19/01/2021

18/01/2021

It is useful for buses too.

19/11/2020

Отметим, что 9 сентября 2020 года на своем заседании Правительство поддержало разработанный Мининфраструктуры законопроект "О внесении изменений в Закон

11/11/2020

https://kosatka.media/category/blog/news/abduraimov-chetyre-elektrobusa-na-vsyu-ukrainu-eto-proshlyy-vek

Почему у нас много частных электроавто, но плетемся в конце списка по коммерческому электротранспорту.

27/10/2020

Електротранспорт - майбутнє Києва!

Нещодавно Київ отримав новеньку партію з 50 нових автобусів білоруського виробництва. Але чи не вигідніше було придбати тролейбуси на автономному ході чи електробуси?

Електротранспорт екологічніший і більш довговічний, ніж звичайний. Перші електробуси з'явились в Європі ще на початку XX століття. Особливим попитом вони користувались у Лондоні. Не дивно, що й у 2020 році Велика Британія залишається європейським лідером за кількістю муніципального електротранспорту. Далі йдуть Нідерланди та Німеччина. Світовий лідер у виробництві електробусів - Китай, він же і поставляє на ринок Європи левову частку автобусів.

В Європі досить популярними залишаються трамваї та тролейбуси на автономному ході. Останні актуальні в містах, які вже мають тролейбусні системи з контактними мережами та дають можливість розширити мережу маршрутів, через те, що курсування тролейбусів з автономним ходом буде економічно вигідним там, де будувати контактну мережу з тяговими підстанціями дорого. Так вчинили в Кременчуці, Харкові та Львові. А в Києві досі немає такого транспорту!

На користь тролейбусів з автономним ходом та електробусів грає їх висока економічність, довговічність і ремонтопридатність, в порівнянні з традиційними автобусами, оснащеними двигунами внутрішнього згоряння. Нові технології, наприклад впровадження іоністорів замість акумуляторів підвищують термін експлуатації транспортного засобу.

Електробус - той же самий автобус, який працює на електричних акумуляторах. Попри більшу ціну він має ряд переваг:
✅довший термін служби (15 років, замість 10 в автобуса);
✅максимальна екологічність;
✅майже повна відсутність шуму;
✅менша кількість деталей, що піддаються фізичному зносу.

Отже, міській владі варто замислитись чи необхідно перейти місту на електротранспорт.

А про інші переваги електробусу читайте в інфографіці під постом.