05/09/2026
У шинній індустрії відбувається помітне переформатування виробничої карти світу. Головний тренд — виробники, особливо китайські, виносять нові потужності за межі Китаю: у Малайзію, Камбоджу, В’єтнам, Єгипет і Марокко. Одночасно корейські та японські компанії посилюють локальне виробництво в Європі й Північній Америці.
1️⃣ Sailun почав будівництво заводу в економічній зоні Суецького каналу у вересні 2025 року. Перша черга розрахована на 3 млн легкових шин + 600 тис. вантажних і автобусних шин на рік.
2️⃣ Prinx Chengshan будує новий завод у Kedah Rubber City. Перша черга розрахована приблизно на 6 млн легкових шин + 600 тис. вантажних/автобусних шин на рік.
3️⃣ Kumho вже готує майданчик в Ополе, Польща. Інвестиції становлять близько €500 млн, перша черга — 6 млн легкових шин на рік.
Комерційний запуск заплановано на серпень 2028 року. Це буде перший власний великий виробничий хаб Kumho в Європі.
4️⃣ Triangle заявила інвестицію 3,219 млрд юанів у завод у провінції Свайрієнг.
Потужність: 6 млн високопродуктивних легкових шин+ 1 млн шин для комерційного транспорту.
5️⃣ Zhongce Rubber, до якої належать Westlake, Goodride, Chaoyang, Trazano та інші марки, схвалила будівництво заводу у В’єтнамі. Перша черга: 5 млн PCR на рік.
6️⃣ Guizhou Tire планує інвестувати приблизно $299 млн у виробництво в Tangier Tech City, Марокко. Проєктна потужність: 6 млн легкових шин на рік.
7️⃣Pirelli разом із саудівським Public Investment Fund (PIF) створює завод приблизно за $550 млн. Потужність — близько 3,5 млн легкових шин на рік.
8️⃣ Yokohama Rubber будує новий завод легкових шин у Сальтільйо, Мексика, розрахований приблизно на 5 млн шин на рік. Компанія планує масове виробництво з 2027 року.
9️⃣ Wanli та Berjaya оголосили спільне підприємство приблизно на $320 млн.Після повного запуску потужність повинна становити: 5 млн PCR
+ 1,2 млн TBR на рік.
🔟 Китайська China National Tire & Rubber планує інвестувати близько $550 млн у нове виробництво через Prometeon Tyre Egypt.
Новий комплекс в Александрії має додати приблизно: 1,5 млн шин на рік.
🥸Лише заводи з цієї десятки потенційно додають десятки мільйонів шин щороку.
А європейський попит зростає набагато повільніше: у першому півріччі 2026 року продажі consumer replacement шин членів Tyres Europe були лише приблизно на 2% вище, ніж роком раніше.
❗Це створює потенційно дуже цікаву ситуацію:
виробничі потужності ростуть швидше за зрілий європейський ринок.