CТО VS RACING

Call Directions Website Contact the business

CТО VS RACING Компьютерная диагностика;
Диагностика ходовой;
Замена масла , фильтров;
Ремонт ходовой;
Ремонт ДВС;
Ремонт АКПП и КПП.

Обслуговування автомобіля після зимиДавайте подивимося, що входить в таке поняття як «обслуговування авто після зими». П...
05/03/2021

Обслуговування автомобіля після зими
Давайте подивимося, що входить в таке поняття як «обслуговування авто після зими». Підготовка машини до весни - справа відповідальна, але далеко не всі знають як перевірити авто навесні правильно.
Насправді, перевірка авто проводиться в двох напрямках:
1. Перевіряєм, як автомобіль переніс зиму:
всі рідини, днище, ходова частина, акумулятор, гальмівна система тощо.
2. Усуваються наслідки, замінюються деталі що вийшли з ладу, очищаються
Готуємося до наступного сезону - міняємо шини та інші деталі.
Ходова частинга
Перевіряємо ходову частину. Найбільші проблеми з дорогами - навесні. Після зими, з'являються все нові і нові ями - це все підвищує навантаження на підвіску. Перепади температур сприяють зносу гумових деталей. Приділяти максимум уваги необхідно підвісці автомобіля, рульовий системі, амортизаторам, сайлентблоки. Обов'язково потрібно змастити вузли ходової частини. Після заміни шин в майстерні необхідно провести розвал - сходження коліс, навіть якщо використовуються старі шини.

Шини
Оптимальний період - квітень. Замінювати краще в автосервісі, там можна зробити відразу балансування.
Водієві слід подбати про зберігання зимових шин до наступного сезону, це повинно бути темне приміщення яке добре провітрюється.
Двірники

Якщо вони погано чистять, їх слід замінити. Деякі фахівці радять вибирати силіконові, як більш якісні. Інші вважають за краще звичайні, гумові, тому що після зими, на вулицях навесні багато піску, який прилипає до силікону і може подряпати і зіпсувати скло.
Акумулятор
Якщо акумулятор "пережив" зиму, то теплу пору перенесе. Перевіряти необхідно рівень електроліту. При необхідності слід долити дистильовану воду. Також фахівці радять раз або два рази на рік робити повну (повільну) зарядку акумулятора за допомогою зарядного пристрою.
Необхідно ще:
перевірити чи немає підтікань,
прочистити клеми,
зарядити повністю від мережі
Гальмівна система
Сильні перепади температур, морози, суміші посилено зношують основні елементи системи. Перевіряти необхідно прокладки, гальмівні диски, трубки. При порушенні герметичності з'являються протікання, тоді проблемні деталі слід замінити. Рівень гальмівної рідини слід заміряти, а при необхідності - долити.
Бензобак
На стінках утворюються відкладення через неякісне пальне. Їх слід очистити, щоб уникнути дорогого ремонту згодом. Також чистити необхідно карбюратор, форсунки.

Кондиціонер та охолоджуюча система
Кондиціонер авто навесні також потребує турботи і уваги. За час зими в сотах збирається бруд і сльота з доріг. Система охолодження не справляється зі своєю роботою, що може привести до перегріву двигуна. Радіатори обов'язково потрібно прочистити в автосервісі, а не на простий авто мийці. Там радіатори знімають з автомобіля і ретельно чистять.
Кузов
Машині необхідно ретельно промити днище, де відклалися сіль, пісок і інші реагенти, якими посипають дороги. Це найкраще зроблять на авто мийці апаратом високого тиску. Потім слід перевірити, в якому стані антикорозійне покриття.
Двигун
Двигун зношується не менш, особливо гумові та пластикові деталі. Вони замінюються в разі потреби. Авто-майстри рекомендують промити мотор і перевірити чи немає течі. Далі черга за моторним маслом. Якщо використовувався зимовий варіант, замінити на "синтетику"; якщо "всесезонні" - за станом масла або за бажанням водія.
Для економії Вашого часу та нервів радимо користуватись автосервісом для повної перевірки авто після зимового періоду, а також для уникнення дорогих ремонтів та додаткових витрат які можна уникнути вчасно перевіривши своє авто.

ИЗНОС АВТО ЗИМОЙ В 5-10 РАЗ БОЛЬШЕ ЧЕМ В ТЁПЛОЕ ВРЕМЯ ГОДА?Считается, что поездка на машине зимой при температуре воздух...
24/02/2021

ИЗНОС АВТО ЗИМОЙ В 5-10 РАЗ БОЛЬШЕ ЧЕМ В ТЁПЛОЕ ВРЕМЯ ГОДА?

Считается, что поездка на машине зимой при температуре воздуха ниже -25С по износу к летней эксплуатации относится как 1 к 10 ( 1 километр в морозы равен 10 километрам в теплое время года).
Вред от зимней эксплуатации
При круглогодичной городской эксплуатации машины, в не зависимости от наличия и качества антикоррозийной обработки, кузов прогнивает за шесть или семь лет. А если на автомобиле ездили только летом, то на то, чтобы довести жестянку до подобного состояния потребуется не менее пятнадцати лет. Сюда еще можно добавить повышенную аварийность в зимний (гололедный) период. Вывод можно сделать самому.
Исследователи утверждают, что при низких отрицательных температурах один запуск двигателя эквивалентен нескольким сотням километров пробега.
Мороз приводит к тому, что резина начинает дубеть, и как следствие текут сальники коробки передач, двигателя, манжеты тормозов. Но даже после того, как температура поднимется, резиновые детали будут продолжать подтекать, ведь затвердевшая на морозе резина изнашивается в разы быстрее.
Тоже самое можно сказать и о шинах. Когда вы едете в теплой кабине, вам кажется, что вся машина согрелась, но на самом деле согрелся только двигатель и в меньшей степени КПП.
Все остальные детали остаются холодными, изнашиваясь с устрашающей скоростью.
В мороз дубеют амортизаторы, что делает подвеску более жесткой. Это приводит к тому, что гораздо быстрее разбивается кузов.
Если подвести итоговую черту, можно сказать, что в целом зимой износ автомобиля идет в пять раз интенсивнее, чем летом. А эксплуатация машины в сильные морозы, это отношение превышает 10 единиц.
Основные причины отказа заводиться
Основными причинами отказа двигателя заводиться считаются плохое масло, неисправность стартера, слабый аккумулятор, неправильная регулировка системы зажигания и плохое качество бензина или неправильная его подача.
Если после запуска вал начинает прокручиваться с малым количеством оборотов, то причина может быть либо в масле, либо в стартере, либо в аккумуляторе.

Совет авто владельцам:
Исходя из выше перечисленного, дабы избежать серьёзных поломок после зимы и предупредить их, необходимо провести диагностику машины после окончания зимы.
Всем желаем только ровных дорог и исправной машины...

Почему трудно запустить дизель зимой1. Замерзло топливо.Самая распространенная и общеизвестная причина, по которой бывае...
16/02/2021

Почему трудно запустить дизель зимой
1. Замерзло топливо.
Самая распространенная и общеизвестная причина, по которой бывает сложно запустить дизельный мотор зимой. После ночной стоянки дизельное топливо может загустевать и превращаться в парафинизированный гель. Особенно если с приходом холодов водитель не перешёл на «зимнее» дизтопливо.
Когда в ДТ образуются кристаллы парафина, они забивают топливный фильтр. Поэтому главная рекомендация всем владельцам дизеля - менять топливный фильтр перед холодным сезоном ежегодно.
Справиться с проблемой поможет подогрев топливной системы (паяльной лампой, например) и добавление присадок-антигеля в топливо. В крайних случаях придется промывать, а то и ремонтировать топливную дизельную аппаратуру.
Другая причина, по которой топливо не прокачивается по магистралям - в него попала вода и замерзла в фильтре.
Вода может попасть в топливный бак как результат конденсата на его стенках или выпасть осадком в баке. Для профилактики проблемы бак нужно держать в холода максимально полным, а в топливо можно добавить дегидрирующую присадку.
2. АКБ (аккумуляторная батарея) разрядилась, стартер "клинит".
Аккумулятор в холодное время справляется с экстремальными нагрузками.
Если он старый или уровень его заряда после ночной стоянки упал, коленвал не провернется с нужной частотой для создания давления, а свечи накаливания не прогреются для нормального подогрева топлива-воздушной смеси в цилиндрах.
Стартеру сложнее прокручивать коленвал на морозе из-за загустевающего на холоде моторного масла. Если он изношен, его может клинить - и тогда стартер крутит, щелкает, но не запускает двигатель.
3. Вышли из строя свечи накаливания.
Свечи накаливания облегчают пуск дизельного ДВС, подогревая дизтопливо в цилиндрах. Свечи питаются через реле, а нагревом их управляет блок управления с учетом заданного времени, после которого реле перестает передавать напряжение на свечи накала.
Неисправность свечей накала непросто определить: даже при выходе из строя 1 или 2 свечей, двигатель может с трудом, но запускаться, даже если на улице -5.
Некачественные свечи накала выходят из строя буквально за один сезон, поэтому на качестве свечей экономить нельзя.
Проверяют свечи накала, выкручивая из и замеряя сопротивление. О том, что проблема именно со свечами накала, владельцу подскажет запаздывание в момент схватывания мотора. А еще холодный ДВС будет «троить» в момент пуска и требовать поддержки стартером.
Признаком неисправности реле или блока управления случит отсутствие характерного звука (тихий щелчок) в момент поворота ключа в зажигании перед пуском дизеля.
4. Низкая компрессия в цилиндрах.
Если двигатель достаточно возрастной, причиной, почему его сложно завести в холод, может являться низкая компрессия в цилиндрах.
Проблема в таком случае будет проявляться в основном после длительного простоя. А повторный пуск уже прогретого мотора будет даваться с трудом. После запуска такой мотор будет «троить», обороты на нем будут плавать в процессе езды. На холостом ходу дизель сильно вибрирует и даже может заглохнуть.
Причина такой неустойчивой работы дизеля заключается в сильно изношенных деталях ЦПГ: между ними образуются зазоры, герметичность цилиндров падает, компрессия снижается. А после выхода дизеля на рабочую температуру под воздействием тепла зазоры между элементами ЦПГ сокращаются, компрессия повышается и работа двигателя становится более стабильной.
5. Загустело моторное масло.
Если масло в картере дизеля слишком загустело или не подходит по коэффициенту вязкости для зимней эксплуатации, двигатель не заведется.
Поэтому полезно вытащить щуп и оценить состояние масла. Если оно не течет, нужно поменять моторное масло, понизив его вязкость.
6. Воздух в топливной системе.
Отличие конструкции дизельного мотора - воздух и топливо попадают в цилиндры отдельно. Если в топливной системе образуется воздушная пробка, мотор будет глохнуть.
Для удаления воздушных пробок, ТНВД и магистрали прокачиваются.
7. Неисправен ТНВД, форсунки.
Форсунки дизельного двигателя со временем забиваются отложениями примесей из топлива, частичками ржавчины и металлической стружки.
Изношенные и загрязненные форсунки не могут нормально прокачивать и распылять топливо в камеру сгорания. В результате дизель теряет мощность, троит на холостом ходу, работает неустойчиво и глохнет.
Если же дизельный ДВС нормально заводится в холод, но после прогрева и выхода на рабочую температуру отказывается заводиться «на горячую», проблему стоит искать в плунжерной паре ТНВД. Решение - ремонт или замена топливной аппаратуры.

Автоэлектрик  СТО  VS  RACING  +38(098)035-56-67 Киев ул. Приколейная 21
10/06/2020

Автоэлектрик СТО VS RACING
+38(098)035-56-67
Киев ул. Приколейная 21

Замена масла  на СТО VS RACING  - быстро  , качественно  и недорого .  +38(098) 035 56 67
10/06/2020

Замена масла на СТО VS RACING - быстро , качественно и недорого .
+38(098) 035 56 67

Не  затягивайте с Т/О  вашего автомобиля ,чтоб не загнуло клапана  ))
10/06/2020

Не затягивайте с Т/О вашего автомобиля ,чтоб не загнуло клапана ))

Диагностика с последующим ремонтом автоматической коробки передач ZF BMW E39.Неисправность: плохо переключает 2,3 переда...
04/06/2020

Диагностика с последующим ремонтом автоматической коробки передач ZF BMW E39.
Неисправность: плохо переключает 2,3 передачи, пробуксовка реверса.

Hyundai Santa Fe 2.7l G6EA. Капитальный ремонт двигателя. Задиры в 6-ом цилиндре.
04/06/2020

Hyundai Santa Fe 2.7l G6EA. Капитальный ремонт двигателя. Задиры в 6-ом цилиндре.

Address

Приколейная, 21
Kyiv
02099

Opening Hours

Monday 09:00 - 18:00
Tuesday 09:00 - 18:00
Wednesday 09:00 - 18:00
Thursday 09:00 - 18:00
Friday 09:00 - 18:00
Saturday 09:00 - 18:00

Telephone

+380980355667

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when CТО VS RACING posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to CТО VS RACING:

Shortcuts

Share