15/06/2020
Останні дні , багато багато дискусій виникає від асоціацій, комітетів, федерацій, про необхідність захисту відчизняного виробника. Так ми підтримуємо прагнення, але і застерігаємо від маніпуляцій. Правила зони вільної торгівлі, не дуже гарно впливають на появу виробництв, а ситуація з захистом інвесторів , і взагалі в країні, не дозволяє залучати дешеві кредитні чи інвесторські кошти. Ми відвідуємо багато підприємств у пошуках партнерів , по виробництву свого електромобілю , є дійсно круті виробники, орієнтовані на експорт. Є ті хто працює лише на над дороге пром обладнання, де ще є ціновий зазор для конкуренції. Є багато , які орієнтовані на комунальні і державні закупівлі, бо держава не дуже ефективно обирає постачальника, часто керуючись іншими мотивами...
Але підприємства є, і ми маємо їх підтримати. Наша компанія незабаром теж стане таким виробником. І маючи портфель унікальних розробок, ми готові сприяти розвитку, залучати гроші в економіку країни та боротись за експорт продукту зі світовими гравцями. Як швидко ми будемо рухатися залежить від багатьох факторів. І не в останню чергу це стимулювання попиту на автівки з нульовим викидами, та економічна допомога від держави на час розвитку та становлення виробництва. Ми підтримуємо запропоновані ЗП 3476-3477 що покликані створити нову прогресивну галузь промисловості. А також підтримуємо і вільний імпорт електричного транспорту.. бо це конкуренція, якість, зниження вартості, та виграш споживача... Але стосовно захисту відчизняного виробника, та Державних закупівель, Законодавство повинно надати відсоткову перевагу у закупівлях , саме локалізованому виробництву. А також встановити відсотковий мінімум локалізації виробництва товарів в Україні. Стосовно комунального , чи громадського транспорту , це може бути мінімум 20% , з подальшим підвищенням до 50 і навіть більше.
Єдине що мене непокоїть, це відсутність цікавих рішень і власних розробок. У наших автомобільних заводів. Та навіть і у європейських виробників , нема нічого, що було б економічно цікавим. Екологічні проекти це дійсно класно, але концерни паразитують на субсидіях та компенсаціях. І нездатні , чи не намагаються продукувати дійсно окупний і якісний транспорт. І це трохи сумно. Бо ми бачимо як трейдери та брокери роздмухують інвестиційні пузирі з нових гравців на ринку, які ще нічого не виробляють і є певні сумніви що будуть,) бо , наприклад, та ж: Нікола моторс немає конкретних власних рішень, робить піар на небезпечній недосконалій водневій технології , а традиційні Німецькі виробники, вкладаючи мільярди євро в розробку , продукують відразу дорожчий і гірший автомобіль , ніж вже навіть трохи "застаріла" Тесла трійка. Але уряд Європи продовжує, і нарощує підтримку машинобудівної галузі, бо їх програш і падіння, відобразиться на мільйонах людей. Час Україні подумати про власні інтереси і власних виробників.
