16/07/2026
Легендарна BMW M3 Sport Evolution 1990 року сьогодні оцінюється дорожче за чимало сучасних суперкарів
BMW M3 Sport Evolution (E30) заслужено входить до числа найцінніших автомобілів, які коли-небудь створював спортивний підрозділ BMW M. Обмежений тираж першого покоління M3, що налічував лише 600 екземплярів, зробив модель бажаною знахідкою для колекціонерів. Сьогодні за ідеально збережені автомобілі на спеціалізованих аукціонах нерідко віддають понад 300 тисяч євро.
Перше покоління BMW M3 дебютувало наприкінці 1980-х років і практично відразу отримало статус легенди серед спортивних автомобілів. Стандартна модифікація оснащувалася атмосферним 2,3-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 200 к.с., який дозволяв прискорюватися до 100 км/год за 6,7 секунди та розвивати максимальну швидкість 235 км/год. Згодом виробник представив виконання Evolution із двигуном на 220 к.с., а найвищою сходинкою розвитку моделі стала версія Sport Evolution.
Випуск BMW M3 Sport Evolution тривав лише кілька місяців — із січня до березня 1990 року. За цей час компанія виготовила всього 600 автомобілів. Модель створювали для омологації перегонової техніки відповідно до вимог чемпіонату Group A, тому вона отримала чимало змін, спрямованих на підвищення ефективності на гоночній трасі.
Основною технічною відмінністю став модернізований двигун S14. Робочий об'єм агрегату збільшили до 2,5 літра, а максимальна потужність досягла 238 к.с. при 7000 об/хв. Для підвищення надійності під час високих навантажень двигун обладнали додатковими масляними форсунками, які забезпечували охолодження поршнів.
Окрему увагу інженери приділили аеродинаміці. Передній сплітер і заднє антикрило отримали можливість регулювання у трьох положеннях — Monza, Normal та Nürburgring. Завдяки цьому автомобіль можна було адаптувати до різних типів гоночних трас.
Щоб ефективніше охолоджувати гальмівну систему, конструкторам довелося відмовитися від протитуманних фар, а на їхньому місці встановити спеціальні повітряні канали. Крім того, BMW M3 Sport Evolution отримала низку інших доопрацювань:
полегшені бокові вікна;
кришку багажника зі зменшеною масою;
паливний бак об'ємом 62 літри;
підвіску, занижену на 10 мм;
16-дюймові легкосплавні колісні диски BBS.
Покупцям пропонували лише два варіанти забарвлення кузова — чорний та фірмовий червоний Misano Red.
Інтер'єр автомобіля також підкреслював його спортивне призначення. У салоні встановили крісла Recaro з інтегрованими підголівниками, а кермо, важіль перемикання передач і рукоятку стоянкового гальма оздобили матеріалом Alcantara, що забезпечував надійніше зчеплення з руками. Центральну консоль прикрашала табличка з індивідуальним серійним номером кожного екземпляра.
Попри статус флагманської моделі, рівень оснащення залишався досить скромним. Через орієнтацію на автоспорт виробник максимально скорочував зайву вагу, тому кондиціонер, електросклопідйомники та люк у даху найчастіше пропонувалися лише як додаткове обладнання.
На момент виходу на ринок у 1990 році BMW M3 Sport Evolution коштувала в Німеччині близько 85 тисяч німецьких марок. Для порівняння, стандартна BMW M3 першого покоління продавалася приблизно за 68 тисяч марок.
Минуло понад три десятиліття, і вартість цієї рідкісної моделі зросла в рази. Добре збережені автомобілі регулярно знаходять нових власників за суму понад 200 тисяч євро, тоді як екземпляри з мінімальним пробігом та оригінальним станом уже оцінюються більш ніж у 300 тисяч євро, випереджаючи за ціною чимало сучасних суперкарів.
