MST Performance Auto Parts

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一台事故的BMW G80 M3經過修復後,如何透過簡易改裝,打造擁有一台710輪馬力怪獸MST 大口徑雙進氣MST 觸媒當派Valvetronic中尾段排氣管MHD OTS公版程式MHD Flex Fuel Kit
10/06/2026

一台事故的BMW G80 M3
經過修復後,如何透過簡易改裝,打造擁有一台710輪馬力怪獸

MST 大口徑雙進氣
MST 觸媒當派
Valvetronic中尾段排氣管
MHD OTS公版程式
MHD Flex Fuel Kit

From crashed, to supercar killer, the G80 M3 rebuild continues! Tha...

09/06/2026

來看看今天誰來了?!
我們的Type R繼續升級

#你講話真的太泉了

歷經了快六個月時間……終於產出了日系超級經典JDM車款Nissan ZNissan Z搭載VR30DDTT雙渦輪V6引擎雙渦輪的吸氣由各別的集氣箱獨立運作MST套件依照原廠構造重新設計了專用的套件集氣箱使用了塑膠封閉型箱體,搭配半透明的集氣...
08/06/2026

歷經了快六個月時間……
終於產出了日系超級經典JDM車款
Nissan Z

Nissan Z搭載VR30DDTT雙渦輪V6引擎
雙渦輪的吸氣由各別的集氣箱獨立運作
MST套件依照原廠構造重新設計了專用的套件
集氣箱使用了塑膠封閉型箱體,搭配半透明的集氣箱上蓋
香菇頭為89mm口徑設計,進氣管從箱體延伸至渦輪口的位置,由鋁管和矽膠管做為進氣管路的結合。
安裝後在原廠程式下無需調整,屬於隨裝隨用的套件,油門加速在起步就能感受到靈敏的油門反應,渦輪增壓後的力道比原廠進氣力量更大,渦輪反應速度也大幅提升

產品特點:
*雙側獨立集氣箱設計
*可視透明上蓋
* 89口徑高流量濾芯
*一體式進氣鋁管
*強化硬度矽膠渦輪吸氣管
*安裝後可增加車輛動力
*更激進的吸氣噪音
*可對應原廠程式 無需額外調教
*直上型套件無需做車體修改

小編先跟大家說聲抱歉😮‍💨😮‍💨😮‍💨
這個開發流程讓大家等非常久的時間!薯條大哥說雙邊要雙倍時間……(小編翻白眼中)🤣

大家觀望很久的 SUBARU WRX 2.0 MST進氣系統,馬力機實測結果終於出爐!為了讓測試數據更具公信力,特別感謝Join Fast Club 輪轉車棧 汪汪業務在車海茫茫中找到難得一見的 全原廠 WRX 2.0 作為測試車輛這次我們...
06/06/2026

大家觀望很久的 SUBARU WRX 2.0 MST進氣系統,馬力機實測結果終於出爐!

為了讓測試數據更具公信力,特別感謝Join Fast Club 輪轉車棧 汪汪業務
在車海茫茫中找到難得一見的 全原廠 WRX 2.0 作為測試車輛

這次我們在短短三小時內完成原廠進氣拆卸、MST進氣安裝,以及前後馬力機對比測試,確保所有測試條件一致,讓數據更具參考價值。

相信大家最關心的問題就是:

全原廠ECU程式搭配高流量進氣,會不會造成空燃比過稀(Lean)?

針對這點,MST工程團隊在開發過程中精準控制進氣流量與流速設計,讓引擎在維持接近原廠空燃比的狀態下,依然能有效提升進氣效率。

實測結果顯示:

✅ 最大馬力提升約 20-25hp

✅ 最大扭力提升約 3-4kgm

✅ 空燃比與原廠差異極小

✅ 無須修改ECU即可獲得明顯性能提升

更重要的是,從渦輪增壓 2,000rpm左右 一直到斷油區間,整體動力曲線都有明顯提升,不只是峰值數據好看,而是真正能感受到全轉速域更飽滿、更順暢的加速表現。

不犧牲空燃比、不影響日常駕駛品質,同時大幅提升進氣效率與動力輸出。

這就是MST一直追求的開發理念。

SUBARU WRX 2.0 MST Intake System
讓每一口進氣,都轉化為更直接的性能表現。 🔥💨

05/06/2026

SUBARU BRZ
改裝到想談戀愛

好久沒改公司這台Type-R FL5了炎炎夏日,首先升級是加大的Intercooler這次我們是用美國COBB出的中冷套件COBB使用了蓋瑞特的散熱核心,相信也是有一定的效果今天氣溫接近38度,我們還是測試出來約394匹的輪馬力,扭力510...
03/06/2026

好久沒改公司這台Type-R FL5了
炎炎夏日,首先升級是加大的Intercooler
這次我們是用美國COBB出的中冷套件
COBB使用了蓋瑞特的散熱核心,相信也是有一定的效果

今天氣溫接近38度,我們還是測試出來約394匹的輪馬力,扭力510牛頓米

說真的,不得不佩服本田的引擎和渦輪體質
這台車目前改裝
MST進氣
MST 300目觸媒當派
COBB中冷器
二階特調程式
動力從原廠294匹提升到394匹
提升100匹的馬力對K20C1引擎似乎是小菜一碟

29/05/2026

來看看VQ37小代
詳細介紹MST最新款S58進氣套件
搭配在這台M3 Touring透過硬體改裝和程序來達到700匹輪馬的目標

29/05/2026

SUBARU WRX 2.0
睽違10年
MST進氣校正回歸

今天跟著工程師們來到台北的 The Reset Auto 底盤調教 改裝保養進行一個重要任務 — 試裝我們最新開發的進氣系統,在這台最新世代的 Gen3 B58 BMW M340i 上。 🔥還記得我們四月份特地飛到美國,針對 2026 年式...
28/05/2026

今天跟著工程師們來到台北的 The Reset Auto 底盤調教 改裝保養
進行一個重要任務 — 試裝我們最新開發的進氣系統,在這台最新世代的 Gen3 B58 BMW M340i 上。 🔥

還記得我們四月份特地飛到美國,針對 2026 年式 M340i 進行 3D 掃描嗎?
經過這段時間的開發與修正,樣品終於正式完成,這次也順利在台灣直接進行實車安裝測試。(終於不用再派我飛美國了 😂)

這次的 2026 年式 Gen3 B58 引擎,渦輪本體結構與上一代已有非常大的差異。
全新的渦輪擁有更大的進氣口徑,因此我們也重新設計了全新的進氣管路來匹配新的渦輪配置。

當然,MST 招牌的大口徑香菇頭依舊沒有缺席,搭配原本 G2X 系列使用的隔熱罩,整體視覺與配置可以說是完美結合。

接下來就是實際道路與數據測試了,敬請期待 👀🔥

新品上市BW-S5806  MST進氣將釋放BMW S58M-Power引擎的極限潛能!!MST S5806進氣套件,我們不只是提升進氣效率,而是從根本重新打造進氣系統的上限進氣系統擁有全世界S58引擎用最大152mm 口徑高流量濾芯和雙進...
26/05/2026

新品上市
BW-S5806

MST進氣將釋放BMW S58
M-Power引擎的極限潛能!!

MST S5806進氣套件,我們不只是提升進氣效率,而是從根本重新打造進氣系統的上限

進氣系統擁有全世界S58引擎用最大152mm 口徑高流量濾芯和雙進氣,大管徑大濾芯雙重搭配下,大幅提升整體進氣效果

從渦輪源頭開始改裝!
進氣套件搭配加大口徑渦輪端吸氣管,比原廠渦輪吸氣管擁有更大吸氣口徑,結束渦輪口吸氣限流

追求極致馬力的你,S5806套件更適合在二階以上甚至加大渦輪後的車輛做更高動力輸出下使用,MST進氣依然能維持穩定且充足的空氣供給,讓每一分動力完整釋放,達到極致的馬力提升

在效能與穩定之間,我們同樣講究。
專屬開發對應大口徑進氣管用的隔熱罩設計,有效阻隔引擎室高溫熱源,
降低進氣溫度,確保空氣密度與燃燒效率維持在最佳狀態。

引擎室視覺設計上,雙紅色超大尺寸香菇頭在緊湊的S58引擎室空間裡,毫不掩飾其性能本質,在開啟引擎蓋的瞬間,強烈的侵略氣息與飽滿的機械張力直接展現,戰鬥感滿分!
MST S5806進氣套件讓性能不只是數據,更是一眼可見的存在

產品特點:
全世界管徑最大進氣套件
152mm進氣管路
152mm雙孔進氣高流量濾芯
雙邊加大口徑鋁合金渦輪吸氣管
解除S58引擎進氣限流
有效提升車輛動力
優異的渦輪反應
更激進的吸氣噪音
專用隔熱罩設計,防止熱浸泡
專車專用,安裝無需修改
對應Stage1至Stage3各階段的改裝

對應車款
2021+ BMW G8X
M3 M4 M2 Competition
S58 3.0引擎

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Introducing the MST BW-S5806 Intake System.
Unlock the ultimate potential of the BMW S58 Engine.💥

With the S5806, we didn't just optimize the factory setup; we re-engineered the intake system from the ground up to eliminate restrictions. Featuring the world's largest 152mm dual high-flow air filters and massive oversized piping, this system delivers an unprecedented volume of air directly to the turbos.

From the turbo inlet to the filters, restriction is a thing of the past. The kit includes upgraded, enlarged aluminum turbo inlet pipes that eliminate the factory bottleneck at the turbo mouth. For enthusiasts pushing their vehicles to Stage 2, Stage 3, or upgraded turbo applications, the S5806 provides a continuous, high-volume air supply to reliably support extreme power levels.

To balance raw performance with stability, the system incorporates a vehicle-specific heat shield. This shield isolates the intake from the engine bay's high temperatures, keeping intake air temperatures low and maintaining optimal air density for peak combustion efficiency.

Visually, the dual oversized red air filters make an immediate statement. The tight S58 engine bay is instantly transformed into a high-performance showcase, radiating mechanical tension and racing aggression the moment the hood is lifted.

Features:
* Full 152mm intake piping and dual-cone filters.
* Dual oversized aluminum turbo inlet pipes replace restrictive factory pieces.
* Improved throttle response, increased power, and an aggressive, deep induction sound.
* Custom-designed heat shields prevent heat soak.
* Direct bolt-on design with no modification needed.
* Engineered to support Stage 1 through Stage 3 builds.

Fits
* 2021+ BMW G80 M3 / G82 M4 / G87 M2 (Including Competition models)
* S58 3.0L Engine

Address

安定區新吉新吉里125-16號
Tainan
745

Opening Hours

Monday 09:00 - 18:00
Tuesday 09:00 - 18:00
Wednesday 09:00 - 18:00
Thursday 09:00 - 18:00
Friday 09:00 - 18:00

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