15/09/2026
🔥 港都電車痴漢 首發｜COMTEC 高階電子後視鏡正式登場
電子後視鏡發展到現在，早就不該只是「把後視鏡換成一塊螢幕」。
真正影響每天駕駛體驗的，是陽光直射時看不看得清楚、高速行駛時畫面順不順、夜晚細節夠不夠、訊號長時間運作穩不穩。
這也是我們這次選擇首發導入 COMTEC 電子後視鏡的原因。
從螢幕、鏡頭、傳輸架構到耐候規格，這次真的把規格做得很完整。
☀️ AUO 友達 8.9吋 IPS 車規螢幕
亮度最高 2500 nits
一般電子後視鏡最容易遇到的問題，就是白天很漂亮，真正遇到台灣正中午的陽光直射，畫面馬上看不清楚。
COMTEC 採用 AUO 友達 8.9吋 IPS 高亮度面板，亮度最高達到 2500 nits，2500 nits 的意義不是單純「比較亮」，而是在逆光、強光、陽光直射的環境下，螢幕仍然保有足夠的辨識能力。
再搭配 自動感光亮度調整：
白天光線強，螢幕自動提高亮度。
進入地下室、隧道或夜間行駛，亮度則自動降低，該亮的時候夠亮，該暗的時候不刺眼，這才是一套真正每天都能使用的電子後視鏡。
⚡ 前後鏡頭全面採用 LVDS 數位訊號傳輸
這次 COMTEC 很重要的一個核心，就是 LVDS 數位影像傳輸架構。
LVDS 全名為：
Low Voltage Differential Signaling
低電壓差動訊號
與單純強調鏡頭畫素不同，LVDS處理的是「鏡頭到主機之間，影像怎麼傳」。
它的特點包括：
✔ 高速資料傳輸
✔ 優異抗干擾能力
✔ 低電壓訊號設計
✔ 適合高頻寬影像傳輸
✔ 更適合車載複雜電氣環境
鏡頭再好，如果傳輸過程產生干擾、雜訊或訊號不穩，最後顯示出來的畫面一樣會打折。
所以真正完整的影像系統，不只要看「鏡頭幾K」，訊號怎麼傳，一樣重要。
🎥 後鏡頭 60 FPS電子後視鏡真正有感的規格
很多人買電子後視鏡只看解析度。
但其實真正開上路之後，你每天盯著看的，是「動態畫面」，COMTEC 後鏡頭採用 LVDS 60 FPS 高幀率影像傳輸。
高速公路、快速道路、變換車道，甚至後車快速接近時，60fps 所帶來的是更加連續、流暢的視覺感受。
尤其電子後視鏡的畫面是即時觀看，解析度決定細節，FPS決定流暢度。
這兩件事情完全不同。
🌙 F1.6 大光圈 × 星光級鏡頭 × HDR
白天拍得清楚，其實不難，真正考驗電子後視鏡的，是晚上。
COMTEC 前後鏡頭皆採用：
F1.6 大光圈
星光級鏡頭2代
HDR 高動態範圍
F1.6大光圈能增加低光源環境的進光能力，搭配星光級影像設計，在夜間、市區暗處、地下停車場等環境，依然能保留更多畫面資訊。
HDR則是在遇到複雜光差時發揮作用。
例如夜間後方車輛大燈直射、進出隧道、明暗差異大的環境，可以降低過曝與死黑區域對畫面辨識造成的影響。
而且前、後鏡頭皆具備 140°廣角視野。
不是一味追求超廣角造成嚴重變形，而是在視野範圍與畫面辨識之間取得平衡。
🚘 真正為「車上」而設計的工作環境
這也是我們很重視的一項數據。
COMTEC 工作溫度範圍：
-25°C ～ +80°C
儲存溫度：
-30°C ～ +80°C
為什麼這項規格重要？
因為電子後視鏡不是放在冷氣房裡。
它每天面對的是：
☀️ 夏天烈日曝曬
🌡️ 車內高溫
〰️ 行車震動
⚡ 車輛電壓變化
📡 各種電子設備電磁干擾
⏱️ 長時間持續運作
所以我們一直認為：
車用電子產品，不能只用一般3C產品的標準去看，畫質是一部分，長時間穩定工作更重要。
📡 不只是一面電子後視鏡
COMTEC 同時整合多項實用功能：
✔️ 語音辨識
✔ 碰撞檔案鎖定
✔ 測速照相提醒
✔ 語音提醒
✔ 語音聲控
✔ 疲勞駕駛提醒
✔ 2.4G Wi-Fi
✔ OTA 線上更新
✔ H.264影像壓縮
✔ MP4檔案格式
✔ 最大支援256GB記憶卡
從日常行車、停車監控，到後續系統更新，一套完成。
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