Beta Taiwan

21/04/2026

天下ㄧ品👍👍長野車業公司代理BETA技術&越野摩托供應Beta Taiwan中

20/02/2026

BETA 機械馬🐎賀新春

05/11/2025

https://www.facebook.com/share/r/17FRt1RybN/?mibextid=wwXIfr

29/08/2025

來自義大利機車王國、百年歷史冠軍世家-BETA車廠品質第一性能卓越值得信賴
BETA 全新2026車款，越野摩托50 cc至525cc，尚祈來訊進一步說明與洽購

05/07/2025

2026 Beta XTrainer有一更新的外觀，同時保持了流行時代的水泥灰設計，並以新設計增強了Rignano sull'Arno系列中最交叉的Enduro摩托車的活力。 XTrainer為騎手提供了技術裝置、效能、人體工程學和設計的獨特於一身。在2026的新車型中，它擁有全新的250 2Str發動機，繼承了XPRO中最近採用的技術解決方案，並進行了更新以適應其更多元的性質。
其出色的騎行性XTrainer完美地滿足了所有尋求高效能越野騎手的需求，最重要是它易於騎行和實用，使騎士輕鬆應對任何情況得心應手駕馭XTrainer可以輕鬆適應各種不同領域情況。 無論您是尋找第一輛腳踏車的業餘愛好者，還是尋找不那麼累和挑戰性的熟練耐力賽騎手，還是想要極限耐力賽伴侶的專業摩托車手，XTrainer都是理想全方位車款。
與RR車型相比，XTrainer比地面更低，中間部分狹窄，從低到高轉速易於操控管理，具有保持賽車線性所需的動力，亦易於低速低扭力和更技術性更強的路線，在那裡它可以易舉啟發駕馭感，來自Beta 250或300兩衝程發動機的扭矩。

•測速儀：26年型號配備了一個新的工具，雖然為騎手提供了相同的資訊，但更大、更可讀、更堅固，即使是最重的使用也能處理；

•250 2Str發動機：250cc發動機經過了一系列結構更新，使其行為與其大姐姐300cc更相似。 這是透過使用減小衝程的曲軸（現在在250和300cc上相同）來實現的，因此與以前的模型相比，孔徑增加了。 新發動機由帶有不同燃燒室的更新頭和帶有修改轉移幾何形狀的新氣缸完成。 在這些更新之後，扭矩和線性動力輸送顯著提高，沒有過多地影響整體效能，使其在Enduro系列中令人愉快，並積極增強了摩托車的操控性，具有集中的重量和降低的重心。 此外，曲軸箱容納了更大、更堅固的軸承。

•齒輪：第二個齒輪比進行了重大更新以延長它。 這增加了切換到第三檔時的平穩性，在換檔期間和換檔後提高了騎行舒適度和車輛穩定性（此更新是在250和300 2Str上進行的）。

•油箱：8.8升透明油箱

•自動攪拌機：位於鞍座下方（輕觸按鈕即可輕鬆開啟），它消除了對油燃料預混料的需求；

•軟輪胎：其柔軟的化合物和咄咄逼人的設計保證了在各種情況下的抓地力，與更硬的輪胎相比，騎士輕而易舉感受到地面的柔順度以及抓地力中受益；

•冷卻風扇：雖然兩衝程發動機提供了出色的低熱平衡，但風扇作為標準安裝在XTrainer上，以確保發動機始終保持理想的執行溫度，即使在封閉式山區較慢的路線上也是如此；

•電動啟動器：精確可靠，在棘手的情況下重新啟動腳踏車時必不可少；

•發動機和離合器：源自RR，發動機交付經過充分的緩和，以適應XTrainer的特點，2026有許多重要新聞。

在My26上，Betamotor工程師推出了一套美學和功能更新。具體來說外觀塑膠部分保持了他們心愛的水泥灰色，更新了現代和充滿活力的圖形，以及突出和擁抱其形狀的白色飾面；

•尾燈：XTrainer獲得了新的LED尾燈，比以前的型號更現代、更堅固，與摩托車的圖案完美融合

•重量輕量化：一輛極其敏捷和輕量化的越野車，對於新手來說它是必須，方便操作並減少騎士過荷付出的能量。 增強了騎行的樂趣；

•座椅高度：與RR範圍相比，減少了20毫米，在各種情況下都能提供更大的安全性；

•剎車：Nissin，前部為260毫米，後部為240毫米；

•電池：輕巧、高效能的鋰電池；

•懸架和單減震器：R16V，前部有43毫米的支柱，後部有漸進式槓桿。 懸架可以完全定製，內管提供可調節的彈簧預載入和回彈，單減震器在彈簧預載入、壓縮和回彈方面是可調的；

•便利：實戰、線性、飽滿和強大——完美結合，隨時隨地享受樂趣；Beta漸進閥：Beta漸進排氣閥可以由騎手透過簡單的外部調節器進行調整，使發動機效能得到有效調整，以適應各種用途；

•帶車把按鈕的雙地圖開關裝置便於不同的路段選擇引擎出力
台灣長野車業公司代理歡迎來訊洽詢=一輛戰鬥力十足，輕巧 瘦身 減重 耐操 耐噴 耐用的越野摩托車需要

以上是該模型特點的摘要

10/06/2025

隆重推出：全新 RX MY 2026
越野從未如此暢快！
從升級後更具原始爆發力的 RX 450 4T，到全新的 RX 250 和 RX 350 2T，全新的 RX 系列將 Beta 的「騎乘樂趣 (RideAbility)」帶到賽道上：比以往任何時候都更容易駕馭、更具爆發力、更令人著迷。
全新亮點：
🏅RX 350 2T：革命性的動力，二行程的靈魂，四行程的操控感。
🏅RX 250 2T：迅捷、犀利，隨時準備投入 MX2 賽事。
🏅RX 450 4T：更精煉的扭力與動力曲線，全新汽缸頭和活塞，升級的排氣系統。
🏅 全新的強化散熱器和更堅固的車架嵌件。
🏅升級的 Kayaba 懸吊系統帶來無與倫比的平衡性。
🏅全新塗裝，不變的 Beta 靈魂。
這就是我們對越野摩托車的理解。想和我們一起玩嗎？
▶️ https://www.google.com/maps/place/320%E6%A1%83%E5%9C%92%E5%B8%82%E4%B8%AD%E5%A3%A2%E5%8D%80%E9%BE%8D%E5%B2%A1%E8%B7%AF%E4%B8%80%E6%AE%B5186%E8%99%9F%E9%95%B7%E9%87%8E%E8%BB%8A%E6%A5%AD/@24.947773,121.2250256,15z/data=!4m6!3m5!1s0x3442a9570d14aff7:0x32d5a570c5e7cb73!8m2!3d24.947773!4d121.2250256!16s%2Fg%2F124yq7f9z?utm_campaign=ml-ardl&g_ep=Eg1tbF8yMDI1MDYwNF8wIJvbDyoASAJQAQ%3D%3D
#長野車業 #越野

07/05/2025

從 125 2T 到 480 4T，RR X-PRO MY 2025 系列適合各類型的越野騎士
台灣代理有售 歡迎來訊洽談

14/04/2025

BETA 300 2T，但並不全都一樣。
Xtrainer、XPRO 和 RR Race：不同的設置，不同的騎乘方式。
想要了解更多嗎？

https://www.facebook.com/share/1AwHwWHLKL/?mibextid=wwXIfr

With the introduction of the new X-PRO, Beta has now completed a true progressive ladder in enduro, designed to meet the needs of every rider, from first-timers to podium-level racers.

06/04/2025

BETA XT 300好親民、好駕馭、好輕巧、好的👌👌沒話說

06/02/2025

工欲善其事必先利其器，在長野車業公司精研細究
越野技術勵志言：利器差之毫釐、達標失之千里