伯捷Bojie企業長租粉絲團

27/09/2026

伯捷汽車租賃公司
本日新增車款：馬自達 CX-5

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另有專屬尊榮優惠。

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24/09/2026

Mazda MX-5 Roadster FSW Ver.2登場｜向日葵黃全球僅6輛，抽籤才能入手

Mazda MX-5向來以輕量化、後輪驅動與敞篷駕馭樂趣受到車迷喜愛，如今日本再推出極為稀有的Roadster FSW Ver.2。這款特仕車由日本4家Mazda經銷商共同企劃，最大特色是現行ND世代首度換上「向日葵黃」車色，全球僅打造6輛，而且不是走一般經銷商直接販售，而是透過抽籤決定車主。

向日葵黃重返MX-5

Roadster FSW Ver.2以現行第四代ND MX-5為基礎打造，採用日本市場Roadster S Special Package車型。

最吸睛的就是「向日葵黃」車色。由於ND世代過去並未提供這款黃色原廠車色，因此這次特仕車也成為現行MX-5少見的鮮豔黃色作品。

車色並非單純由經銷商自行改色，而是由Mazda Engineering & Technology（Mazda E&T）負責重新烤漆與相關作業，並提供相應的認證，讓這款車與一般改裝作品有所區隔。

黃黑配色搭配專屬空力套件

外觀除了向日葵黃車漆之外，也加入亮黑色空力套件，包括前下擾流、側裙、後擴散器與尾翼，搭配黑化車標、門把手與其他細節，形成鮮明的黃黑配色。

車內同樣延續主題，在門板飾板、空調出風口飾環與智慧鑰匙外殼加入向日葵黃元素，讓車內外視覺風格更加一致。

維持1.5升自然進氣＋6速手排

動力並未針對特仕車進行大幅強化，仍採用1.5升四缸自然進氣引擎，搭配6速手排與後輪驅動，最大馬力約134匹、最大扭力152Nm。

這也延續MX-5一貫的輕量化與純粹駕馭理念，重點並不是追求更大的動力輸出，而是透過特殊車色、專屬細節與極低的生產數量，打造具收藏價值的限量版本。

全球僅6輛，必須靠抽籤取得購買資格

Roadster FSW Ver.2最大的特色就是數量極少，全球只生產6輛，而且全部限定日本市場。

Mazda Fan Festa 2026將於10月3日至4日在富士賽道舉行，這6輛車將透過現場抽籤方式決定購買資格，每天各釋出3輛名額。換句話說，即使身在日本，也不是到經銷商就能直接買到。

日本市場最終售價為470萬8,000日圓，除了特殊車色與空力套件之外，中選車主還可獲得Mazda相關認證與廣島總部等地的專屬參訪體驗。

🚗 企業／活動用車提案

全程支援：
提供展示、試乘、企業活動、戶外活動與 VIP 接待用車規劃 — 租車服務含保養與道路救援，讓活動執行更加安心。

形象升級：
MX-5 Roadster結合「日系跑車 × 輕量駕馭 × 敞篷樂趣 × 個性風格」，而向日葵黃限量特仕車更具高度辨識度，適合品牌展示與特色活動。

客製體驗專案：
可規劃「MX-5 Roadster體驗日」、「日系跑車展示」、「戶外品牌活動」、「汽車主題展演」、「企業VIP接待」等用車方案，透過敞篷跑車營造更鮮明的活動氛圍。

企業長租／彈性用車：
伯捷汽車租賃提供企業長租、以租代購、固定租金與彈性車輛方案，依企業實際需求規劃合適的用車方案。

📞 企業租車／活動車輛支援專線：0800-011517
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Mazda MX-5儘管推出已超過10年，但至今於市場熱度不減，近期日本四家馬自達經銷商便和Mazda合作推出原廠為提供的向日葵黃MX-5 Roadster FSW Ver.2。

23/09/2026

Volkswagen Amarok Style試駕｜2.0柴油179.9萬元，日常實用與越野機能兼具

Volkswagen Amarok在台灣追加Style車型，最大的變化是由3.0升V6柴油引擎改為2.0升四缸雙渦輪柴油動力，售價也從PanAmericana的189.9萬元下修至179.9萬元。雖然少了V6動力，但Style保留4MOTION四輪驅動、後軸差速器鎖定與完整科技配備，讓德系皮卡的入手門檻進一步降低。

2.0升雙渦輪柴油，205匹搭配10速手自排

Amarok Style搭載1,996c.c. 2.0升四缸雙渦輪柴油引擎，最大馬力205匹、最大扭力51公斤米，搭配10速手自排變速箱與4MOTION四輪驅動系統。

相較3.0升V6車型少了36匹馬力與10公斤米扭力，但實際試駕仍能感受到柴油引擎低轉速的大扭力輸出，加上10速變速箱綿密的齒比設定，日常加速與高速巡航都有不錯的表現。

Style同樣具備2H、4H、4L與4A四種四驅模式，並配置電子式後差速器鎖定，最大涉水深度達800mm，越野機能並未因為動力縮減而大幅降低。

超過1噸載重，最大拖曳3.5噸

Amarok貨斗長度達1,549mm，寬度介於1,206至1,523mm，並配置固定扣環、貨斗照明以及120V與12V電源插座，能應付工具、設備與戶外用品的載運需求。

最大載重達1,007kg，最大拖曳能力則達3.5噸，無論工作載運、露營或戶外活動，都具備相當實用的機能。

Style風格更偏向都會休閒

外觀與PanAmericana相比，Style改採車身同色前保桿搭配銀色下護板，18吋鋁圈則採雙色切削設計並換上公路胎，貨斗防滾架與部分外觀飾件也改為鍍鉻銀色。

相較PanAmericana較強烈的越野風格，Style視覺上更偏向都會與休閒取向，同時保留IQ.Light LED Matrix矩陣式頭燈，兼顧日常道路與夜間行駛需求。

數位座艙兼顧舒適與科技

車內配置12.3吋Digital Cockpit數位儀表與12吋直立式中央觸控螢幕，支援導航、中文語音聲控、無線Apple CarPlay與Android Auto，並搭載Harman/Kardon音響。

Style也配備IQ.DRIVE駕駛輔助系統，包含ACC主動式車距巡航、車前碰撞預警、車道維持、盲點警示、360度環景與停車輔助等功能，讓皮卡除了工作與戶外用途，也具備接近日常休旅車的便利性。

179.9萬元入手，主打日常實用

Volkswagen Amarok Style建議售價179.9萬元，相較PanAmericana的189.9萬元少10萬元。除了車價降低之外，2.0升柴油引擎在排氣量、油耗與相關使用成本方面，也更適合重視日常用車與實用性的消費者。

對於需要載貨、拖曳、戶外活動，又希望兼具德系質感與舒適性的使用者而言，Amarok Style提供了不同於傳統工作型皮卡的選擇。

🚗 企業／活動用車提案

全程支援：
提供展示、試乘、企業活動、戶外活動與 VIP 接待用車規劃 — 租車服務含保養與道路救援，讓活動執行更加安心。

形象升級：
Amarok Style結合「德系質感 × 多功能皮卡 × 戶外探索 × 越野機能」，適合戶外品牌、工程設備、休閒活動與企業形象展示。

客製體驗專案：
可規劃「Amarok戶外體驗日」、「皮卡主題展示」、「露營品牌活動」、「戶外設備展示」、「企業VIP接待」等用車方案，發揮皮卡載運與戶外形象優勢。

企業長租／彈性用車：
伯捷汽車租賃提供企業長租、以租代購、固定租金與彈性車輛方案，依企業實際需求規劃合適的用車方案。

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在台灣一直處於「三強鼎立」的運動皮卡市場，這陣子又飄出一股濃濃的煙硝味，除了Toyota Hilux推出大改款新車，由台灣福斯商旅導入的Volkswagen Amarok，今年3月也重新調整陣容，追加一款定位在PanAmericana之下的Style車型，最大差....

23/09/2026

Tesla Roadster II台灣重啟預購｜151萬元先卡位，10月1日量產版正式揭曉

延宕多年的Tesla第二代Roadster終於迎來最新進展。Tesla台灣官網重新開放Roadster預購，消費者需先支付15萬元訂金，並在10天內支付剩餘136萬元，合計151萬元完成預購。不過這筆金額目前屬於預購款項，並非正式售價，台灣實際交車時間也尚未公布。

2017年亮相，量產計畫延宕近9年

第二代Roadster最早於2017年11月亮相，當時以純電超跑定位登場，原先預計在2020年前後進入量產，但後續多次延後。

如今Tesla已宣布將於2026年10月1日正式揭曉Roadster量產版本，預計公布完整車輛規格、價格與量產時程，也讓這款等待多年的純電跑車再次成為市場焦點。

2.1秒破百，最高速400km/h以上

Tesla目前官網公布的Roadster性能數據，包括0～100km/h僅2.1秒、最高速度400km/h以上，以及最高1,000公里續航里程，定位明確鎖定高性能純電跑車市場。

Roadster採雙門跑車設計，同時提供四人座設定，並搭載可拆卸玻璃車頂，可在跑車性能之外兼顧開放式駕駛體驗。

SpaceX推進器成最大話題

除了電動性能之外，Roadster最受矚目的特色之一，就是Tesla創辦人Elon Musk過去曾透露的SpaceX推進器套件。

相關設計預計透過冷氣體推進器提供額外推力，進一步強化加速性能，甚至曾傳出具備短暫離地能力。不過目前這類特殊推進器設定仍應視為Tesla過去公布的技術構想，實際量產版本是否搭載，以及最終規格，都要等10月1日正式發表後確認。

台灣151萬元先完成預購

此次台灣重新開放預購，流程為先支付15萬元訂金，10天內再支付136萬元，總額達151萬元。

目前Tesla台灣尚未公布確切車型配置與交車日期，台灣市場是否同步導入量產版、何時開始交車，也仍有待後續官方資訊確認。

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形象升級：
Tesla Roadster結合「純電超跑 × 未來科技 × 高性能 × 科技形象」，適合科技企業、新能源品牌與高端活動展示，打造鮮明的品牌科技感。

客製體驗專案：
可規劃「Tesla性能車展示」、「新能源科技活動」、「純電車主題體驗」、「企業VIP接待」等用車方案，運用高辨識度車款強化活動視覺與品牌形象。

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22/09/2026

Peugeot 408小改款正式上市｜123.8萬元起，P2 Hybrid油電動力全面升級

Peugeot小改款408正式在台上市，延續Fastback斜背車型特色，這次針對外觀、油電動力與數位科技進行升級。台灣市場推出Allure、GT、GT Focal三款車型，建議售價123.8萬元起，另有GT Focal Cielo受訂生產車型。

全新家族化設計，三爪獅光成為視覺焦點

小改款408換上Peugeot最新家族設計語彙，車頭導入3D光影幾何水箱罩、三爪造型整合式LED日行燈與全新前保桿，部分車型更配置發光式盾型獅徽。

車尾則採全新貫穿式燈組與發光品牌字樣，搭配重新設計的鋁圈與全新「星熠綠」車色，延續408獨特的Fastback斜背輪廓。

車身尺碼維持長4,687mm、寬1,848mm、高1,485mm，軸距2,787mm，在跨界轎跑造型之外，也保有實用的車室空間。

P2 Hybrid油電系統，綜效145匹

動力全面升級為P2 Hybrid油電系統，搭載1.2升PureTech三缸渦輪增壓引擎、電動馬達與48V電池模組，搭配e-DCS6六速雙離合器變速箱。

綜效最大馬力達145匹，官方平均油耗達21.0km/L，透過油電系統協助市區起步與走走停停等情境，在動力與節能之間取得平衡。

i-Cockpit數位座艙升級

車內延續Peugeot i-Cockpit駕駛導向座艙，配置10吋數位儀錶與10吋中央觸控螢幕，支援Apple CarPlay與Android Auto無線連接。

GT以上車型進一步提供3D立體全彩儀錶與i-Toggles觸控快捷鍵，GT Focal則搭載690瓦Focal Hi-Fi音響，強化車內科技與影音體驗。

安全配備方面，全車系提供全速域ACC、FCW、主動煞車、360度環景等系統，GT以上車型再增加車道置中輔助。

三款主力車型，123.8萬元起

台灣市場目前推出三款主要車型：

408 Allure｜123.8萬元
408 GT｜137.8萬元
408 GT Focal｜141.8萬元

另有GT Focal Cielo｜146.8萬元採受訂生產方式提供。首批限量200位車主另享5年／15萬公里原廠延長保固。

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形象升級：
Peugeot 408結合法式設計、Fastback斜背、油電節能與科技座艙，呈現「法式風格 × 跨界轎跑 × 油電科技 × 都市質感」的品牌形象。

客製體驗專案：
可規劃「408新車體驗日」、「法式風格品牌活動」、「跨界車款展示」、「企業VIP接待」等用車方案，適合需要兼具設計感與實用性的活動。

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Peugeot 總代理寶嘉聯合正式在台發表新款 Peugeot 408，以多元車型陣容進一步鞏固市場版圖。全車系原廠建議售價依序為 Allure 123.8 萬元、GT 137.8 萬元、GT Focal 141.8 萬元，以及採受訂生產配置的天窗版 GT Focal Cielo 146.8 萬元。為回饋....

17/09/2026

Mazda Spirit Racing 3量產版曝光｜300匹以上性能鋼砲，直指GR Corolla

Mazda近年成立性能子品牌「Mazda Spirit Racing」，除了強化品牌賽事形象，也開始將賽道技術導入市售車。如今Mazda3 Spirit Racing量產版本再傳新消息，日媒釋出預想造型，外觀比一般Mazda3更加低趴、侵略，性能設定也將瞄準Toyota GR Corolla等日系高性能車款。

賽道風格導入量產車

Spirit Racing 3預計以現行Mazda3為基礎進行強化，車頭換上專屬黑色水箱護罩與徽飾，兩側進氣口加大，搭配更具攻擊性的空力套件，整體視覺明顯比一般Mazda3更具戰鬥氣息。

車尾則預期加入鵝頸式尾翼，搭配賽道取向空力設計，讓車身在高速行駛時具備更好的穩定性。這些設計也呼應Mazda Spirit Racing從超級耐久賽累積的開發經驗。

2.5升渦輪動力，目標突破300匹

動力是Spirit Racing 3最大的看點之一，目前預期將採用全新開發的2.5升渦輪引擎，並不同於現行2.5升Skyactiv-G Turbo設定。

外界預測最大馬力將突破300匹，性能表現將明顯高於現行Mazda3部分市場所提供的250匹版本，直接進入GR Corolla、Civic Type R等高性能鋼砲的競爭範圍。

Brembo煞車＋RECARO桶椅

為了對應更強動力，Spirit Racing 3預期同步強化底盤，包括專屬懸吊調校與高性能煞車系統，並可能搭載Brembo卡鉗。

座艙則導入絨面皮革、紅色縫線與RECARO桶型座椅，強化包覆性與運動氛圍，在日常使用與性能駕駛之間取得平衡。

目前Spirit Racing 3仍以預想車資訊為主，Mazda尚未公布正式量產規格、確切馬力、售價與上市時間，因此300匹以上動力等資訊仍須等待原廠後續確認。

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形象升級：
Spirit Racing 3結合「日系性能 × 賽道科技 × 運動風格 × 個性設計」，適合汽車品牌活動、性能車展示與年輕化品牌行銷。

客製體驗專案：
可規劃「Spirit Racing性能體驗日」、「Mazda性能車展示」、「賽道主題活動」、「汽車品牌VIP接待」等用車方案，打造更具速度感與辨識度的活動形象。

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雖然 Mazda 致力於打造駕馭樂趣豐富的車款，但已經多年未推出高性能車款，原廠 2024 年成立全新性能子品牌 Spirit Racing，首款量產車預計是 Spirit Racing 3，日媒釋出預想圖呈現更具侵略感造型，預期導入高性能煞車、特製座椅與.....

17/09/2026

Land Rover Defender皮卡傳聞曝光｜JLR攜手Stellantis，原廠皮卡有望進軍北美

Land Rover Defender向來以越野能力與鮮明造型受到市場關注，如今更傳出JLR將與Stellantis合作，開發原廠Defender皮卡版本。相較過去由改裝廠打造的Defender皮卡，這次若成案，將有機會成為Defender家族首款原廠皮卡產品。

JLR攜手Stellantis，鎖定北美市場

JLR與Stellantis已於2026年5月簽署非約束性合作備忘錄，雙方將探索北美市場的產品與技術開發合作。JLR後續也確認，Defender將成為雙方合作的重要品牌，並針對北美市場尋找新的產品機會。

目前外媒指出，雙方合作的首款產品可能就是Defender皮卡，並以美國市場為主要目標。若進一步落實，也可能利用Stellantis在美國的生產資源進行製造，降低進口關稅對產品布局的影響。

Defender皮卡會採什麼平台？

現階段最大的未知數，就是新車究竟會沿用Defender架構，還是採用Stellantis旗下品牌的平台。

現行Defender採用單體式車身架構，而Stellantis旗下Jeep與Ram的皮卡則多以非承載式車身為主，因此雙方若共同開發Defender皮卡，平台與車身結構將成為重要的產品規劃議題。

至於車身尺寸、動力系統、載重能力與正式上市時間，目前都尚未公布，因此現階段仍不能視為已確定的量產規格。

Defender家族有望拓展新車型

目前Defender全球車系主要由90、110與130三種車型組成，JLR已表示未來將持續拓展Defender產品陣容。若皮卡版本最終成案，將讓Defender從傳統越野SUV進一步跨入皮卡市場，也能更貼近北美消費者對大型多功能車款的需求。

目前相關計畫仍處於早期階段，JLR與Stellantis尚未正式公布Defender皮卡的完整產品資訊，實際平台、動力與生產地點仍有待後續確認。

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形象升級：
Defender皮卡結合「英倫越野 × 多功能皮卡 × 戶外探索 × 個性風格」，適合戶外品牌、汽車活動與強調探索精神的企業形象展示。

客製體驗專案：
可規劃「Defender戶外體驗日」、「越野主題展示」、「戶外品牌活動」、「企業VIP接待」等用車方案，透過具辨識度的車款強化活動視覺與品牌形象。

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Defender的地形能力加上皮卡應該不少車迷的願望，在此之前有改裝廠自行改成Defender皮卡，如今似乎有望會有原廠貨了。

17/09/2026

Ferrari CZ26全球唯一One-Off登場｜SF90 Stradale化身專屬訂製超跑，前衛設計重新詮釋Berlinetta

Ferrari正式發表全新 One-Off車型CZ26，由Ferrari Special Projects打造，專為一名美國客戶量身訂製。新車以 SF90 Stradale為基礎，透過Ferrari Design Studio重新設計車身外觀與座艙，將1970年代義大利工業設計元素融入現代跑車風格，打造全球唯一的專屬座駕。

CZ26最大的特色，就是幾乎重新定義SF90 Stradale原有的車身外觀。設計以水平線條、簡潔曲面與短尾造型為主要元素，搭配斜背式車身輪廓與四個立體輪拱，營造低沉、寬扁的車身姿態。

車頭採用貫穿式功能格柵，將照明系統、煞車進氣口、感測器等機能整合其中，並配置超薄燈光模組。前車頭首次加入較明顯的垂直線條，讓CZ26呈現與現行Ferrari不同的視覺風格。

車尾則採用懸浮式尾燈、短尾設計與大型擴散器，搭配車頂及A、B柱黑色飾件，讓座艙在視覺上彷彿嵌入車身之中。車側的碳纖維輪拱與散熱進氣口，也將功能性與造型整合在一起。

外觀採用專屬訂製的 Argento Veloce銀色車漆，搭配Rosso Lampante紅色細節與著色碳纖維，並配置專屬亮黑色輪圈及鈦合金排氣管。內裝則以黑色高科技織物為主，加入特殊碳纖維材質、紅色飾線及CZ26專屬刺繡，延續外觀的科技與極簡風格。

空氣力學也是CZ26的重要開發項目。車頭重新設計冷卻系統與氣流管理，車底、渦流產生器與前保桿氣簾同步調整，車尾則透過大型上擾流板與專屬擴散器增加下壓力，同時優化散熱與空氣阻力表現。

由於CZ26以 SF90 Stradale為基礎打造，因此保留其插電式混合動力架構。SF90 Stradale搭載4.0升V8雙渦輪引擎與三具電動馬達，原廠綜效輸出達986匹；CZ26則以專屬車身設計與空力工程重新詮釋這套高性能平台。

Ferrari Special Projects的One-Off專案並非單純更換外觀，而是從客戶需求開始，由Ferrari設計團隊共同參與車身比例、造型、材質與細節開發。CZ26歷經約兩年時間完成，最終成為全球僅此一輛的Ferrari。

Ferrari CZ26透過SF90 Stradale的高性能基礎，加上專屬車身、特殊材質與空氣力學調校，展現Ferrari Special Projects高度客製化能力，也讓One-Off不只是稀有車款，更成為融合汽車設計、工程技術與個人風格的專屬作品。

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形象升級：

Ferrari代表**「義式超跑 × 頂尖性能 × 客製工藝 × 品牌格調」**，適合高端品牌活動、超跑展示、精品展演、企業活動與VIP接待。

客製體驗專案：

可規劃**「Ferrari高性能跑車展示」、「超跑主題活動」、「精品品牌展演」、「企業VIP接待」**等專案，透過高性能跑車與品牌故事打造高辨識度的活動內容。

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Ferrari 正式發表由 Ferrari Special Projects 打造的全新 One-Off 車型——Ferrari CZ26。新車由 Flavio Manzoni 領導的 Ferrari Design Studio 設計，專為一位美國客戶量身打造。Ferrari CZ26 採用純粹至簡且極具科技感的當代設計語彙，以前瞻視野重新....

16/09/2026

Mazda新型RX-7預想曝光｜長車頭×流線Coupe，第四代經典跑車再掀話題

Mazda經典跑車 RX-7 再度成為車迷討論焦點，近期網路出現以第四代RX-7為主題的預想CG，透過「長車頭 × 短車尾 × 雙門Coupe」的跑車比例，重新詮釋這款經典日系跑車。需要注意的是，目前相關內容仍屬非官方設計預想，Mazda尚未正式公布第四代RX-7量產計畫。

從預想造型來看，新RX-7採用低扁車身與長車頭設計，座艙位置向後延伸，搭配流暢的車頂線條與短車尾，呈現經典前置後驅跑車的視覺比例。車側則透過大尺寸輪圈、低扁輪胎及明顯輪拱，強化整體運動感。

車頭設計則以低矮車鼻搭配細長頭燈與大型進氣口，整體線條相當簡潔，並將RX-7過去的流線特色與現代跑車風格融合。預想CG也呈現出相當修長的車身比例，讓雙門Coupe的跑車輪廓更加鮮明。

RX-7過去最大的品牌特色之一就是轉子引擎。這款經典跑車自1978年問世，歷經三個世代，第三代FD更搭載13B-REW雙渦輪轉子引擎，並以輕量化車身與前中置、後輪驅動配置建立經典地位。RX-7也在2002年正式停產，至今仍受到車迷高度關注。

Mazda過去其實曾透過 RX-VISION概念車展現新世代轉子跑車的設計方向。2015年推出的RX-VISION採用長車頭、短車尾、前置後驅與20吋輪圈，同時搭載品牌所稱的SKYACTIV-R轉子引擎概念，因此一直被車迷視為RX-7精神延續的重要作品。

這次第四代RX-7預想CG同樣延續長車頭、低車身與雙門跑車比例，搭配更現代化的車身曲面與大尺寸輪圈，讓經典RX-7重新套上現代跑車輪廓。

不過，目前這款第四代RX-7仍停留在設計預想階段，包括正式車名、動力系統、性能數據與上市時間都尚未由Mazda確認。因此現階段更適合作為車迷對經典跑車復活的想像，也再次凸顯RX-7在Mazda品牌歷史中的代表性。

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形象升級：

以RX-7所代表的**「日系跑車 × 經典設計 × 駕馭精神 × 個性風格」**作為活動主題，適合汽車品牌展示、改裝活動、戶外品牌活動與年輕族群行銷。

客製體驗專案：

可規劃**「日系跑車主題展示」、「經典車款體驗日」、「汽車品牌活動」、「跑車文化交流」**等活動，結合經典車款與品牌故事，打造具話題性的展示內容。

企業長租／彈性用車：

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至今仍不時傳出復活傳聞、成為熱門話題的 Mazda「RX-7」，這次 Instagram 上的「sugardesign_1」製作並公開了下一代 RX-7 的形象 CG。究竟呈現出什麼樣的樣貌呢？

16/09/2026

1975 Mazda Bongo經典重現｜桃園慶達耗時修復，1.0升四速手排重現經典商用車風華

Mazda桃園慶達經銷商近期完成一輛1975年第一代Mazda Bongo的修復工作，這輛車不僅是台灣早期商用車發展的重要見證，也象徵Mazda在商用車領域的經典歷史。經過重新鈑金、烤漆與內裝整理後，讓這輛超過50年的老車重新恢復昔日風貌。

這輛Bongo的修復起因，來自慶達汽車團隊參觀日本Mazda博物館後，對品牌經典收藏車產生興趣。由於Bongo過去曾以貨卡與廂型車等商用車形式在台灣販售，也符合當時商業運輸與載貨需求，因此在尋覓車源後購入這輛1975年車款進行修復。

車輛購入時已有明顯老化狀況，車身鈑件鏽蝕、內裝破損，需要進行大幅整理。修復工程耗時約2至3個月，包含鈑金、鏽蝕切補、重新烤漆，以及內裝飾板與座椅重新縫製；原本的引擎狀況則相對完整，只需進行基本保養即可恢復運作。

動力方面，第一代Bongo最初搭載0.8升引擎，後續追加1.0升四缸引擎，這輛1975年車款正是搭載1.0升動力，最大輸出約48匹馬力、7.7公斤米扭力，並匹配四速手排變速箱。

車體採用當時相當具代表性的後置引擎、後輪驅動配置，車內設有兩排座椅，左側為滑門設計，並透過可前傾收納的中排座椅增加車內置物空間。這種兼顧載人與載物的設計，也反映Bongo當年作為商用車的實用定位。

第一代Bongo自1966年問世後，逐漸成為小型商用廂型車的代表之一，甚至讓「Bongo車」成為台灣早期民眾對這類商用車的通稱。對Mazda而言，Bongo不只是經典車款，也見證品牌早期在商用車市場的發展。

如今這輛1975年Bongo經過完整修復後，不只是將一輛老車重新帶回道路，更保留了當年商用車的設計特色與時代記憶。從1.0升引擎、四速手排到簡潔實用的車艙，都讓這輛經典Bongo成為Mazda品牌歷史與台灣商用車文化的重要收藏。

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但是品牌保固約在三到五年之間，剩下的時候，有選擇的多半會在外面維修。以筆者大量維修超過20年車齡的車輛經驗來說，其實過了十年之後，回原廠反而是比較好的邏輯。當然前提是零件還有供應，如果零件沒有供應了，原....