Vaitrix Taiwan

Vaitrix Taiwan 澳洲VAITRIX動力升級POWER UNLEASHED
全球12國家認證
齊全的MASTER電腦撰寫設備
Winols全定義軟件現場調整
二驅/四驅/卡車馬力機動力驗證

09/07/2026

2017 LOTUS EXIGE SPORT 350|VAITRIX STAGE 1

機械增壓輕量化跑車,搭配更飽滿的動力輸出,讓油門反應與加速延伸感全面升級。

經過 VAITRIX 一階調校後,動力再次進化。

ORIGINAL:350 hp / 40.8 kgm
VAITRIX STAGE 1:439.9 hp / 48.7 kgm

馬力提升 +89.9 hp
扭力提升 +7.9 kgm

影片帶你看這台 EXIGE SPORT 350 的升級過程與實測表現。
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VAITRIX|內寫一階|2016 BMW X6 xDrive30d柴油休旅,不只是扭力大而已。真正好開的柴油車,重點在於低中速扭力銜接、油門反應、渦輪作動效率,以及中高速延伸感。📊【升級前後數據】ORIGINAL258 hp / 57.1...
08/07/2026

VAITRIX|內寫一階|2016 BMW X6 xDrive30d

柴油休旅,不只是扭力大而已。
真正好開的柴油車,重點在於低中速扭力銜接、油門反應、渦輪作動效率,以及中高速延伸感。

📊【升級前後數據】

ORIGINAL
258 hp / 57.1 kgm

VAITRIX STAGE 1
295.6 hp / 61.1 kgm

📈提升幅度
+37.6 hp
+4.0 kgm

🔍【馬力圖分析】

VAITRIX Stage 1 調校後,馬力曲線從中段開始明顯拉開差距,並且一路延伸到高轉區間。
這代表升級後不只是起步有力,而是在再加速、爬坡、超車、高速巡航補油時,都能感受到更持續、更厚實的推力。

柴油引擎的特性,本來就是低轉扭力強、渦輪介入早;而一階調校的重點,不是盲目把數據拉高,而是透過 ECU 針對增壓壓力、噴油時間、扭力限制、油壓與保護邏輯進行優化,讓原本被原廠保守限制的輸出更完整釋放。ECU Remap 常見調整項目也包含 boost pressure、torque limiter、fuel pressure limiter 等控制參數。

VAITRIX 內寫調校不追求誇張峰值,而是著重在:

✔ 動力曲線是否順
✔ 扭力銜接是否自然
✔ 高轉是否能延伸
✔ 變速箱承受是否合理
✔ 日常開起來是否真的更好開


















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🏎️ 【紳士的優雅,由 VAITRIX 重新定義!】BMW 640i Gran Turismo 階級躍升 🏎️追求舒適空間,就必須對動力妥協?這台搭載 B58 直列六缸心臟的 BMW 640i GT,用實力告訴你:好,還可以更好‼️原廠數據...
07/07/2026

🏎️ 【紳士的優雅,由 VAITRIX 重新定義!】BMW 640i Gran Turismo 階級躍升 🏎️

追求舒適空間,就必須對動力妥協?這台搭載 B58 直列六缸心臟的 BMW 640i GT,用實力告訴你:好,還可以更好‼️

原廠數據
340 hp / 45.9 kgm

VAITRIX Stage 1
402.9 hp / 54.3 kgm

⚠️淨輸出提升: 超過 +60 hp、+8.4 kgm!一舉突破 400 hp大關!

這張 Dynojet 輪上實測圖(🔵為優化前、🔴為優化後)透露出 VAITRIX 調校的細膩思維:

🔵原廠扭力在 3,500 轉達到峰值後就開始下滑。

🔴VAITRIX 優化後(紅線),扭力在 3,000 轉時就直接衝上頂峰。更關鍵的是,這股強大的推力一路橫跨到 5,500 轉才緩慢下降!這代表在中高速域重踩油門時,你將擁有深不見底的再加速力道。

2.馬力直線飆升,高速延伸性極佳(下方曲線)
🔵原廠馬力在 5,500 轉後便呈現疲態、甚至開始下修。

🔴優化後的馬力展現了極其漂亮的線性攀升,一路瘋狂延伸至 6,000 轉,最終拉出 379.43 匹的實測輪上馬力(換算淨馬力達 402.9hp)!在高速巡航與直線拉轉時,絕對讓你熱血沸騰。

全區域完美超越,無任何動力遲滯
從圖中可以發現,從 1,500 轉開始,紅線就全程全面壓制藍線。這意味著在日常走走停停的市區低轉速區間,起步變得更輕巧、更靈敏,完全保留並優化了 GT 車款該有的線性與舒適。

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🏎️【VAITRIX 動力升級實錄|2018 BMW 430i Convertible】開篷的優雅,需要更暴力的拉勁來匹配!今天進場調校的是優雅代名詞的 BMW F33 430i 敞篷跑車 🌊📊 【升級數據實測(輪上馬力 vs 原廠宣告)】...
06/07/2026

🏎️【VAITRIX 動力升級實錄|2018 BMW 430i Convertible】
開篷的優雅,需要更暴力的拉勁來匹配!今天進場調校的是優雅代名詞的 BMW F33 430i 敞篷跑車 🌊

📊 【升級數據實測(輪上馬力 vs 原廠宣告)】
🛑 ORIGINAL (原廠標稱):252 hp / 35.7 kgm
🔥 VAITRIX STAGE 1:306.5 hp / 42.4 kgm
🚀 淨輸出狂漲 +54.5 匹馬力 / +6.7 公斤米扭力!

從實測的 Dynojet 曲線圖中(紅線為原廠設定,藍線為 VAITRIX內寫一階)
我們可以看到幾個非常驚人的核心改變:

A.扭力高原提早湧現,告別起步遲滯 ⚡
1.原廠紅線在 2000 轉前爬升較為溫和,且在 3000 轉後扭力就開始呈現衰退趨勢。
2.VAITRIX 藍線在引擎剛過 1500 轉便展現極為陡峭的攀升曲線,在 2200 轉時就直接爆發出將近 36 kgm 的強力扭頭,隨後一路上揚至 3200 轉左右榨出 42.4 kgm 的扭力峰值!這代表市區走走停停、或山道出彎補油時,車輛反應會變得無比靈敏。

B.中後段延伸性大躍進,高速巡航隨踩隨有 🏁
1.原廠設定在 5500 轉達到 212.8 匹的輪上馬力後,高轉速區間便明顯軟腳。
2.經過 VAITRIX 調校後,藍色馬力線在 4000 轉後與原廠紅線拉開極大差值!高轉速延伸性極佳,一路挺進到 6485 轉才爆發出 258.9 匹的超高輪上馬力
(換算淨馬力高達 306.5 hp)。

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03/07/2026

🇦🇺VAITRIX PRECISION GEN2

🏁賽車儀錶,專業,不只是外觀。

高質感鍍膜玻璃、精準指針反應,即時掌握車輛狀態,細節,就是性能的一部分。

VAITRIX的渦輪錶有兩款,分別為
一般通用型/專車直插型

📌何謂一般通用型渦輪錶?
可以通用全部渦輪車,安裝需要墊片,不受限任何車款。

📌何謂專車直插型渦輪錶?
無法通用各車款,需要專車專用的程序與線組接頭,安裝只需要對接原感知器。

VAITRIX有哪些錶款❓
渦輪錶/水溫錶/油溫錶/油壓錶/電壓錶/進氣溫度錶/排溫錶
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📌MAGIC / FLEX 最新支援更新BOSCH MDG1 電腦可直接原地解鎖,免送出國✈️支援現場讀取、直接寫入,歡迎車主來電諮詢確認目前支援電腦如下:All Bosch MD1CE101 TC299Iveco Bosch MD1CS0...
02/07/2026

📌MAGIC / FLEX 最新支援更新

BOSCH MDG1 電腦可直接原地解鎖,免送出國✈️

支援現場讀取、直接寫入,歡迎車主來電諮詢確認

目前支援電腦如下:

All Bosch MD1CE101 TC299

Iveco Bosch MD1CS069 TC299

Iveco Bosch MD1CE102 TC299

BMW Bosch MD1CP032 TC299

BMW Bosch MG1CS024 TC298

BMW Bosch MG1CS201 TC298

Ford Bosch MD1CS005 TC298

JLR Bosch MD1CP007 TC298

JLR Bosch MD1CP017 TC298

JLR Bosch MG1CS028 TC298

Kia Hyundai Bosch MD1CS012 TC298

Stellantis Bosch MD1CS003 TC298

Stellantis Bosch MG1CS042 TC298

VAG Bosch MD1CS004 H80 TC298

VAG Bosch MG1CS002 H80 TC298

VAG Bosch MG1CS031 H80 TC298

VAG Bosch MG1CS163 TC298











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01/07/2026

⚠️重磅消息⚠️不用送出國✈️

📌VAITRIX直接原地解鎖‼️

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MERCEDES-BENZ GLE 250d 內寫一階很多車主常問:「柴油車本來扭力就大,還有需要升級電腦嗎?」答案是:非常有必要!柴油車先天擁有強大的低轉扭力,但受限於原廠環保與保守設定,中後段的馬力延伸往往容易出現「後勁不足」的空虛感。...
30/06/2026

MERCEDES-BENZ GLE 250d 內寫一階

很多車主常問:「柴油車本來扭力就大,還有需要升級電腦嗎?」
答案是:非常有必要!柴油車先天擁有強大的低轉扭力,但受限於原廠環保與保守設定,中後段的馬力延伸往往容易出現「後勁不足」的空虛感。

📊 【升級前後數據狂傲對比】
🔹 原廠數據:204 hp / 51.0 kgm
🔺 VAITRIX 一階:244.6 hp / 57.6 kgm
📈 淨輸出提升:+40.6匹馬力 / +6.6公斤米扭力!

🔍 【VAITRIX 馬力圖深度解析】
1️⃣ 扭力再次突破,起步與爬坡更暴力(上方曲線)原廠柴油雖然有 51kgm 的表現,但峰值區間較窄。透過 VAITRIX 精密優化增壓值與扭力限制解除,扭力暴增至 57.6 kgm!這讓重達兩噸多的 GLE 巨獸在市區起步、山路超車時,推背感變得極度輕盈,完全擺脫笨重感。

2️⃣ 高轉馬力不再軟腳,中後段加速更延續(下方曲線)原廠柴油車(藍線)過了大約 3,500 rpm 後,動力便開始出現明顯的斷崖式下滑。但在 Stage 1 調校後(紅線),馬力大幅向上墊高,且在中高轉速域展現出極佳的「高原外推延伸性」,一直維持在 240 匹以上的峰值狀態。這代表高速巡航再加速時,後勁更飽滿、氣更長!

3️⃣ 全區域完美並行,線性不突兀從實測馬力圖可以看出,紅線(Stage 1)在全油門 WOT 區間中,從低轉到高轉全程穩穩壓在藍線之上。這證明 VAITRIX 麥翠斯 的工程團隊並非一味壓榨極限,而是完美平衡了空燃比與排溫,讓車輛在動力暴增的同時,依維持如原廠般的平順線性與耐用度,不傷引擎更無後遺症。
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🇫🇷法式絕美尤物2014 PEUGEOT RCZ R稀有的硬派手排跑車在 VAITRIX 內寫一階客製化調校下,這顆大單渦輪的實力才真正被完整釋放‼️🇫🇷原廠數據270hp / 33.65kgm🇦🇺VAITRIX STAGE1297.1 h...
25/06/2026

🇫🇷法式絕美尤物2014 PEUGEOT RCZ R

稀有的硬派手排跑車在 VAITRIX 內寫一階客製化調校下,這顆大單渦輪的實力才真正被完整釋放‼️

🇫🇷原廠數據
270hp / 33.65kgm

🇦🇺VAITRIX STAGE1
297.1 hp / 40.5kgm

📈 VAITRIX馬力圖深度分析

扭力峰值提前,爆發力更顯著(上方兩條曲線)
🔴原廠:扭力在 3,600 rpm 左右達到頂峰32.31 kg·m,隨後便開始平緩下滑。

🔵Stage 1:透過 VAITRIX 優化渦輪排氣與增壓值控制,扭力在 3,250 rpm 就提前爆發出 38.89 kg·m 的輪上扭力。這代表低中轉速的「推背感」會變得極為強烈,出彎補油的瞬間加速力道大幅超越原廠。

馬力高原全面外推,高轉速不軟腳
🔴原廠:最大馬力在 5,650 rpm 釋放225.46 hp,過了 5,800 rpm 後曲線便明顯掉落。

🔵Stage 1:最大馬力同樣在 5,561 rpm 湧現248.10 hp,但最關鍵的是,高轉速域5,500 - 6,500 rpm的馬力延伸性極佳。在換檔前的高轉速區間,Stage 1 依然維持在 230-240 匹的高原狀態,非常適合手排車主在賽道或山路熱血延後換檔。

🔴🔵全區域「完美並行」無惡化藍線在 1,500 rpm 到 6,500 rpm 的全油門WOT區間中,全程都穩穩壓在紅線之上。這證明調校不僅僅是放大了增壓值,空燃比與點火正時也配合得天衣無縫,沒有出現任何動力遲滯或渦輪突兀暴衝Turbo Lag的現象,操駕線性度一流。
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【VAITRIX挖土機KOBELCO SK55SR特調】🚧工地上最怕什麼❓不是工程太難,而是趕工到一半,怪手又因為環保元件積碳「亮燈、鎖碼、動力降階」‼️📌DPF 系統:碳顆粒累積過快,動不動作動再生,不僅耽誤施工,長久下來更引發電腦鎖碼、...
24/06/2026

【VAITRIX挖土機KOBELCO SK55SR特調】

🚧工地上最怕什麼❓不是工程太難,而是趕工到一半,怪手又因為環保元件積碳「亮燈、鎖碼、動力降階」‼️

📌DPF 系統:碳顆粒累積過快,動不動作動再生,不僅耽誤施工,長久下來更引發電腦鎖碼、動力大降。

📌EGR 系統:廢氣反覆循環燃燒,導致進氣歧管嚴重積碳,引擎越燒越喘,工作效率大打折扣。

🛠️ 本次施作項目
【EGR 廢氣循環系統優化】:重新調整廢氣回流時機與比例!大幅減少引擎內部不必要的積碳累積,讓進氣更純淨,燃燒效率直接提升,運轉更平穩。

【DPF 柴油微粒系統軟體優化】:修正電腦噴油與再生邏輯,減緩碳微粒堆積速度,大幅降低頻繁再生的次數,徹底解除因積碳引發的亮燈鎖碼危機!

⚡ 動力不卡頓
⏳ 工時零中斷
🍃 兼顧排氣法規

VAITRIX具備頂尖的MASTER電腦撰寫設備與專業調校技術,讓您的怪手只管專心賺錢,環保系統的優化煩惱,交給 VAITRIX 就對了‼️
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Monday 09:00 - 18:00
Tuesday 09:00 - 18:00
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