29/01/2018
Le filtre à particule est un système d'antipollution permettant
l’élimination des particules.
Ce système est malheureusement peu efficace et provoque
certaines pannes comme le colmatage de celui-ci provoquant la
mise en mode dégradé du moteur et donc une perte de
puissance nettement distincte .
Votre véhicule est équipé d'un FAP (Filtre à Particules) ? Vous pourriez alors être exposé aux risques suivants dû aux petits trajets :
- Colmatage,
- Régénération interrompue .
- Mauvaise régénération due à des problèmes de combustion ou de vanne EGR, à un manque d’additif ou à l’échéance de la date de remplacement du FAP.
- Un encrassement prématuré du cycle d'échappement
- Une perte considérable de puissance (mode dégradé)
- Un essoufflement du moteur
- Une consommation de carburant en hausse
- Dans le pire des cas la destruction du turbo
Les premiers filtres à particules sortis lors des années 2000 n’ont pas été gâtés avec l’ajout d’additif de gasoil et avec les régénérations pas assez fréquentes pour éviter l’encrassement complet du FAP. La durée de vie d'un FAP se situe généralement entre 80000km et 120000km pour les 1ère génèrations et entre 140000km et 200000km pour les dernières génèrations.
Voici quelques cas dans lesquels il est nécessaire de remplacer ou de supprimer le FAP:
• Votre véhicule se met en mode dégradé ;
• Vous avez un manque de puissance ;
• Votre véhicule ne démarre plus ;
• Votre véhicule ne dépasse pas les 3000tr.
• Le diagnostic ressort un defaut lié au Fap.
Un filtre à particules coûte cher chez le concessionnaire que ce soit pour l’entretien ou pour son remplacement.
La suppression du FAP serait la solution définitive à vos problèmes afin d’éviter tout frais futur. Pour réaliser cette opération, vous pouvez tout simplement le vider ou le remplacer par un tube. La suppression du FAP permettra également d’augmenter légèrement votre puissance grâce au flux des gaz d’échappement qui ne sera plus limité ni freiné.
Il faudra ensuite désactiver électroniquement la surveillance FAP via une reprogrammation sinon un voyant risque de s'allumer et de mettre en défaut le véhicule (perte de puissance, problème antipollution...).
Vous pouvez déjà désactiver votre FAP électroniquement
Grâce à cette intervention à coût modique, vous économisez à long terme sur les frais d’entretien du FAP.
Voici les avantages de supprimer le FAP :
• Un moteur qui respire mieux.
• Fini les régénérations.
• Contraintes d'additif en moins.
• Gain de puissance et couple.
• Plus de manque de puissance à cause du mode dégradé.
• Diminution de la consommation.
• Plus de coût d’entretien.
• huile moteur moins cher sur certain modèle
Il est possible de supprimer le FAP de plus de la moitié du parc automobile en circulation (HDI, DCI, TDI, JTD...).
- Une suppression mécanique consiste :
a) à démonter le F.A.P de votre véhicule, puis, l'ouvrir sur les soudures d'origine.
b) Démontage et vérification des sondes.
c) le vider entièrement et le ressouder sur les soudures d'origine.
d) Remontage des sondes.
d) replacer le F.A.P sur votre véhicule.
- Une suppression électronique consiste :
a) Pour la partie électronique, nous reprogrammons la cartographie dans le calculateur moteur afin de supprimer le cycle de régénération.
b) nous supprimons le code défaut lié au colmatage du filtre à particules.
Toutes nos solutions concernant la suppression du FAP ou EGR sont testées et garanties, notre atelier est équipé par touts les appareils qui couvre tout type de véhicule.
Déjà beaucoup de personnes convaincues en espérant vous compter parmi elles,n’hésitez pas à vous renseigner le conseil n'est pas cher il est gratuit.
Le filtre à particule est un système d'antipollution permettant
l’élimination des particules.
Ce système est malheureusement peu efficace et provoque
certaines pannes comme le colmatage de celui-ci provoquant la
mise en mode dégradé du moteur et donc une perte de
puissance nettement distincte .
Votre véhicule est équipé d'un FAP (Filtre à Particules) ? Vous pourriez alors être exposé aux risques suivants dû aux petits trajets :
- Colmatage,
- Régénération interrompue .
- Mauvaise régénération due à des problèmes de combustion ou de vanne EGR, à un manque d’additif ou à l’échéance de la date de remplacement du FAP.
- Un encrassement prématuré du cycle d'échappement
- Une perte considérable de puissance (mode dégradé)
- Un essoufflement du moteur
- Une consommation de carburant en hausse
- Dans le pire des cas la destruction du turbo
Les premiers filtres à particules sortis lors des années 2000 n’ont pas été gâtés avec l’ajout d’additif de gasoil et avec les régénérations pas assez fréquentes pour éviter l’encrassement complet du FAP. La durée de vie d'un FAP se situe généralement entre 80000km et 120000km pour les 1ère génèrations et entre 140000km et 200000km pour les dernières génèrations.
Voici quelques cas dans lesquels il est nécessaire de remplacer ou de supprimer le FAP:
• Votre véhicule se met en mode dégradé ;
• Vous avez un manque de puissance ;
• Votre véhicule ne démarre plus ;
• Votre véhicule ne dépasse pas les 3000tr.
• Le diagnostic ressort un defaut lié au Fap.
Un filtre à particules coûte cher chez le concessionnaire que ce soit pour l’entretien ou pour son remplacement.
La suppression du FAP serait la solution définitive à vos problèmes afin d’éviter tout frais futur. Pour réaliser cette opération, vous pouvez tout simplement le vider ou le remplacer par un tube. La suppression du FAP permettra également d’augmenter légèrement votre puissance grâce au flux des gaz d’échappement qui ne sera plus limité ni freiné.
Il faudra ensuite désactiver électroniquement la surveillance FAP via une reprogrammation sinon un voyant risque de s'allumer et de mettre en défaut le véhicule (perte de puissance, problème antipollution...).
Vous pouvez déjà désactiver votre FAP électroniquement
Grâce à cette intervention à coût modique, vous économisez à long terme sur les frais d’entretien du FAP.
Voici les avantages de supprimer le FAP :
• Un moteur qui respire mieux.
• Fini les régénérations.
• Contraintes d'additif en moins.
• Gain de puissance et couple.
• Plus de manque de puissance à cause du mode dégradé.
• Diminution de la consommation.
• Plus de coût d’entretien.
• huile moteur moins cher sur certain modèle
Il est possible de supprimer le FAP de plus de la moitié du parc automobile en circulation (HDI, DCI, TDI, JTD...).
- Une suppression mécanique consiste :
a) à démonter le F.A.P de votre véhicule, puis, l'ouvrir sur les soudures d'origine.
b) Démontage et vérification des sondes.
c) le vider entièrement et le ressouder sur les soudures d'origine.
d) Remontage des sondes.
d) replacer le F.A.P sur votre véhicule.
- Une suppression électronique consiste :
a) Pour la partie électronique, nous reprogrammons la cartographie dans le calculateur moteur afin de supprimer le cycle de régénération.
b) nous supprimons le code défaut lié au colmatage du filtre à particules.
Toutes nos solutions concernant la suppression du FAP ou EGR sont testées et garanties, notre atelier est équipé par touts les appareils qui couvre tout type de véhicule.
Déjà beaucoup de personnes convaincues en espérant vous compter parmi elles,n’hésitez pas à vous renseigner le conseil n'est pas cher il est gratuit.
