02/01/2018
كيف نفهم و نتفاهم مع أكواد الأعطال ؟
DTC = Diagnostic Trouble Codes
كود العطل هو أحد أهم المعلومات التي يوفرها لنا جهاز الفحص
و بغض النظر عن نوعية الجهاز الإحترافي الذي نستخدمه
و بغض النظر عن هيئة / صيغة / Format الكود
فإنه و بكل تأكيد سيكون التعامل أسهل كثيراً مع الأكواد
عندما نفهم نوعية المعلومات التي تنقلها لنا
قبل ذلك لنتذكر دائماً :
1- الكود يعطينا نقطة بداية لتحديد المنظومة / السيستم / القطعة التي فيها أو حولها العطل
2- الكود لا يعطي 100% ما الذي يجب تبديله
3- دائماً هناك أكواد جديدة يتم تحديثها
الآن و بشكل عام :
ما أنواع المعلومات التي تحملها أكواد الأعطال ؟
1- معلومات عن حالة الدائرة الكهربائية :
و عن وجود شورت فيها و أحياناً عن الخط الذي فيه الشورت
2- معلومات عن طبيعة أداء قطعة ما :
حساس / مُشغّل Actuator / سولونويد / وحدة تحكم
و هذه تسمى : Performance Codes أي :
أكواد لها علاقة بالأداء , و قد تظهر في الأكواد كلمة Performance
3- معلومات عن علاقة أداء حساس مع حساس آخر :
و تظهر فيها كلمة Correlation = إرتباط / علاقة تواقت
4- معلومات تشير لفرط عمل / كثرة عمل / إجهاد قطعة ما أكثر من الوضع الطبيعي
5- معلومات عن حالات الإتصال بين وحدات التحكم
6- معلومات عن حالة الفلطية / الكهرباء في وحدات تحكم
7- معلومات عن حالة قطعة متحركة و يتم التحكم بها :
هل هي معلقة على وضعية الفتح أو الإغلاق Stuck Open / Stuck Close
8- معلومات عن حالة وحدات التحكم و / أو هل تعاني من عطل داخلي
9- معلومات غير مفسرة و يجب الرجوع فيها للمراجع الفنية الخاصة بالماركة و بالسيارة نفسها .
لذلك عندما لا نفهم الكود بشكل صحيح
و لا نحلل أسبابه
و لا نمر عليها واحد واحد لعزل العطل :
فإننا غالباً نشك بقطعة ما و نبدلها
لنجد أن العطل ما زال موجوداً
و عندما نرجع للأنترنت لتفسير كود ما
فإننا نجد : الأسباب المحتملة : Possible Causes
حتى في معلومات المصانع و شركات المعلومات الفنية
نفس الطريقة : الأسباب المحتملة
فلا شيئ مؤكد 100%
و عمل الفني هو المرور على تلك الأسباب
و تأكيدها أو نفيها واحداً واحداً
و لو كان هناك في العالم
جهاز فحص يؤكد 100% مكان العطل
و يحدد ما الذي يجب تبديله
لجعلته مخدة تحت رأسي أنام عليها
طيب الله أوقاتكم
*منقول*
