Dearautoreview

Dearautoreview เข้าใจรถ จากการใช้งานจริง รถบ้าน ไมล์แท้
มีประวัติศูนย์ ให้ท่านดูก่อนตัดสินใจ

26/06/2026

BMW 528i F10 LCI M Sport ปี 2015 จดทะเบียน 2016

สำหรับผม...นี่คือ BMW ที่ "ขับแล้วรู้สึกเป็น BMW" มากที่สุดรุ่นหนึ่ง

พวงมาลัยคม ช่วงล่างเกาะถนน แต่ยังนั่งสบาย ห้องโดยสารเงียบ ขับทางไกลแล้วไม่เหนื่อย เครื่องยนต์ 2.0 Turbo 218 แรงม้า ให้กำลังเหลือเฟือสำหรับการใช้งานจริง

ถ้าหาได้คันที่ประวัติดี ดูแลถึง รุ่นนี้ยังเป็นซีดานผู้บริหารที่น่าขับและคุ้มค่ามากในวันนี้

รถที่ดีที่สุด...คือรถที่เหมาะกับการใช้งานของคุณที่สุด




26/06/2026

จากที่ผมได้ลองขับทั้ง Mercedes-Benz E250 CGI AMG (W212) และ BMW 528i M Sport F10 LCI มาในเส้นทางเดียวกัน ความรู้สึกของทั้งสองคันมีเอกลักษณ์ต่างกันชัดเจน

E250 CGI เป็นรถที่ขับสบายมาก ให้ความมั่นคงในทางตรงแบบรถเบนซ์ยุคเก่า ขับทางไกลแล้วผ่อนคลาย ภายในหรูหราคลาสสิก มีหลังคากระจกเต็มบาน ช่วยให้ห้องโดยสารโปร่งและดูพรีเมียม

ส่วน BMW 528i M Sport จะให้ความรู้สึกสปอร์ตกว่า พวงมาลัยแม่น เข้าโค้งด้วยความมั่นใจ ช่วงล่างเกาะถนนดี โดยเฉพาะทางคดเคี้ยวที่ทำได้เหนือกว่า W212 อย่างชัดเจน เบาะ Comfort Seat ก็เป็นอีกจุดเด่นที่ปรับได้ละเอียด รองรับสรีระดีมาก นั่งไกลไม่เมื่อย

เรื่องความนุ่มนวล หลายคนอาจคิดว่าเบนซ์ต้องชนะ แต่จากที่ผมสัมผัสจริง F10 ก็ไม่ได้แข็งเลย รอยต่อถนนบางจังหวะกลับซับแรงได้ดีกว่าด้วยซ้ำ เพียงแต่ E250 จะให้ความรู้สึกนิ่งและมั่นคงในทางตรงมากกว่า

สรุปแล้ว ถ้าชอบความหรู นุ่ม ขับเรื่อย ๆ ทางไกล E250 CGI ยังมีเสน่ห์ในแบบของมัน แต่ถ้าชอบความสนุกในการขับ เข้าโค้งมั่นใจ และฟีลลิ่งที่สปอร์ตกว่า BMW 528i M Sport F10 LCI คือคันที่ผมเลือก

ทั้งหมดนี้เป็นความเห็นจากประสบการณ์การใช้งานจริงของผม ซึ่งแต่ละคนอาจรู้สึกแตกต่างกันได้ครับ

จากประสบการณ์ที่ผมเคยใช้งานรถรุ่นนี้ สิ่งที่ประทับใจที่สุดไม่ใช่ตัวเลขแรงม้า แต่เป็น "ความลงตัว" ของมันอัตราเร่งทำได้ดีม...
25/06/2026

จากประสบการณ์ที่ผมเคยใช้งานรถรุ่นนี้ สิ่งที่ประทับใจที่สุดไม่ใช่ตัวเลขแรงม้า แต่เป็น "ความลงตัว" ของมัน

อัตราเร่งทำได้ดีมาก กดคันเร่งแล้วตอบสนองทันใจ ขับแซงมั่นใจ แต่สิ่งที่ทำให้ผมชอบมากกว่าคือความเงียบของห้องโดยสาร เงียบกว่า Camry อย่างชัดเจน จนรู้สึกว่าเป็นรถคนละระดับตั้งแต่วิ่งความเร็วเดินทาง

ช่วงล่างก็เป็นอีกจุดที่ทำได้ดี มันให้การทรงตัวที่มั่นคง เข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ แต่ยังคงความนุ่มสบายไว้ได้ ไม่กระด้างจนเมื่อยล้า แม้การเปลี่ยนทิศทางจะไม่คมแบบ BMW F10 แต่ถ้าต้องขับทางไกลหลายร้อยกิโลเมตร ผมกลับรู้สึกว่าคันนี้สบายกว่า ขับแล้วไม่เหนื่อย ทั้งตัวรถและเบาะนั่งช่วยลดความล้าของคนขับได้ดี

หลายคนกังวลเรื่องค่าดูแลรักษา แต่จากที่ผมสัมผัสมา ค่าใช้จ่ายไม่ได้สูงอย่างที่คิด อะไหล่ช่วงเครื่องยนต์และระบบต่าง ๆ หลายรายการสามารถใช้ร่วมกับ Camry 2.5 ได้ ทำให้ค่าบำรุงรักษาหลัก ๆ ไม่แตกต่างกันมาก

สิ่งที่แพงกว่าคืออะไหล่ตัวถัง ภายใน และอุปกรณ์เฉพาะของตัวรถ ซึ่งก็เป็นเรื่องปกติ เพราะคุณภาพวัสดุ งานประกอบ และความหรูหราเหนือกว่า Camry อย่างเห็นได้ชัด

สรุปสำหรับผม... ถ้าคุณกำลังมองหารถที่ขับสนุกพอสมควร เงียบ นั่งสบาย ขับทางไกลแล้วไม่เหนื่อย และไม่ได้มีค่าดูแลรักษาน่ากลัวอย่างที่หลายคนคิด รุ่นนี้ยังเป็นรถที่น่าใช้อีกคันหนึ่ง แม้เวลาจะผ่านมาหลายปีแล้วก็ตาม

BMW X1 xDrive23d E84 เป็นรถที่ยิ่งขับทางไกล ยิ่งเข้าใจคุณค่าของมันในเมือง ผมยังรู้สึกว่า X1 sDrive20d ที่เป็นขับหลัง คล่...
24/06/2026

BMW X1 xDrive23d E84 เป็นรถที่ยิ่งขับทางไกล ยิ่งเข้าใจคุณค่าของมัน

ในเมือง ผมยังรู้สึกว่า X1 sDrive20d ที่เป็นขับหลัง คล่องตัวกว่า เปลี่ยนเลนไวกว่า และให้ฟีล BMW ที่สนุกกว่า

แต่เมื่อออกสู่ทางโล่ง ความรู้สึกกลับเปลี่ยนไปทันที

ตัวรถนิ่ง แน่น และเกาะถนนมาก โดยเฉพาะช่วงความเร็วสูง ระบบ xDrive ช่วยเพิ่มความมั่นใจทุกครั้งที่เปลี่ยนเลนหรือเข้าโค้งยาวๆ

เครื่องยนต์ดีเซล Twin Turbo 204 แรงม้า อาจไม่ใช่จุดเด่นที่สุดของรถคันนี้

เพราะสิ่งที่ผมชอบจริงๆ คือ "ความมั่นใจ" ที่มันมอบให้ตลอดการเดินทาง

ถ้าถามว่าขับสนุกที่สุด ผมยังให้ sDrive20d

แต่ถ้าถามว่าคันไหนทำให้ผมอยากขับออกเดินทางไกลอีกครั้ง คำตอบคือ xDrive23d

ประสบการณ์มีไว้แชร์ แต่รถที่ดีที่สุด คือรถที่เหมาะกับการใช้งานของคุณที่สุด

🔧 ยกรถเองได้...แต่ต้องยกให้ถูกจุดหลายคนมีแม่แรงติดรถ แต่ไม่เคยรู้ว่า "จุดยกรถ" หรือ Jack Point สำคัญแค่ไหนรถยนต์ทุกคันถู...
24/06/2026

🔧 ยกรถเองได้...แต่ต้องยกให้ถูกจุด

หลายคนมีแม่แรงติดรถ แต่ไม่เคยรู้ว่า "จุดยกรถ" หรือ Jack Point สำคัญแค่ไหน

รถยนต์ทุกคันถูกออกแบบให้มีตำแหน่งรับน้ำหนักเฉพาะ หากยกผิดจุด นอกจากจะทำให้พื้นรถบิดงอ เสียรูป หรืออุปกรณ์ใต้ท้องรถเสียหายแล้ว ยังอาจเป็นอันตรายถึงชีวิตได้

✅ จุดที่ควรยก • Jack Point ที่ผู้ผลิตกำหนด • คานซับเฟรม • คานหลักของตัวรถ

❌ จุดที่ไม่ควรยก • พื้นรถ • ท่อไอเสีย • ถังน้ำมัน • แขนช่วงล่างอลูมิเนียม

สิ่งที่สำคัญไม่แพ้กันคือ

"แม่แรงมีไว้ยกรถ ไม่ได้มีไว้รองรับน้ำหนักรถ"

เมื่อยกรถขึ้นแล้ว ควรใช้ Jack Stand รองรับทุกครั้งก่อนทำงานใต้ท้องรถ และหากต้องการความปลอดภัยเพิ่มขึ้น ควรนำล้อที่ถอดออกมาสอดไว้ใต้รถอีกชั้นหนึ่ง

ก่อนยกรถทุกครั้ง

✔ จอดบนพื้นแข็งและเรียบ ✔ ดึงเบรกมือ ✔ เข้าเกียร์ P หรือเกียร์ 1 ✔ ใช้ลิ่มรองล้อด้านตรงข้าม

จำไว้นะครับ...

รถราคาเป็นล้าน ซ่อมได้ แต่ชีวิตคนซ่อม ประเมินค่าไม่ได้

Dear Auto Review ประสบการณ์มีไว้แชร์ แต่รถที่ดีที่สุด คือรถที่เหมาะกับการใช้งานของคุณที่สุด

#ดูแลรถ

23/06/2026

Volvo XC90 D5 Momentum ไม่ใช่รถที่แรงที่สุด ไม่ใช่รถที่หรูที่สุด แต่เป็น SUV 7 ที่นั่งที่ให้ความรู้สึก "พอดี" มากคันหนึ่ง

หลังจากได้ลองขับ สิ่งที่ชอบคือความนิ่งของตัวรถ ช่วงล่างซับแรงสะเทือนได้ดี ขับทางไกลสบาย เบาะนั่งออกแบบได้ยอดเยี่ยมตามสไตล์ Volvo ส่วนเครื่องยนต์ดีเซล D5 แม้ตัวเลขอาจไม่ได้หวือหวา แต่แรงบิดเหลือเฟือสำหรับการใช้งานจริง

อีกจุดที่ประทับใจคือความใส่ใจเรื่องความปลอดภัย ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของ Volvo มาตลอด ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางกับครอบครัวหรือขับคนเดียว ก็ให้ความอุ่นใจได้เสมอ

แน่นอนว่ามันไม่ใช่รถสำหรับทุกคน ค่าดูแลยังคงเป็นรถยุโรป และบางคนอาจรู้สึกว่าฟีลการขับไม่เร้าใจเท่าคู่แข่งจากเยอรมัน แต่ถ้าคุณมองหารถครอบครัวที่ขับสบาย ปลอดภัย และใช้งานได้จริง XC90 D5 Momentum ยังคงเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่น่าสนใจมากในตลาดรถมือสอง

#รถมือสอง #รีวิวรถจริง #ประสบการณ์มีไว้แชร์

21/06/2026


2.2 SD4 Dynamic
SUV หรูที่หล่อสปอร์ตและสามารถลุยได้จริง


Saab : จากเครื่องบินรบ สู่รถยนต์ที่มีเอกลักษณ์ที่สุดค่ายหนึ่งของโลกหลายคนรู้จัก Volvo แต่กลับไม่ค่อยรู้จัก Saab ทั้งที่ค...
20/06/2026

Saab : จากเครื่องบินรบ สู่รถยนต์ที่มีเอกลักษณ์ที่สุดค่ายหนึ่งของโลก

หลายคนรู้จัก Volvo แต่กลับไม่ค่อยรู้จัก Saab ทั้งที่ครั้งหนึ่ง Saab คือแบรนด์รถยนต์สัญชาติสวีเดนที่โดดเด่นไม่แพ้กัน

ความแตกต่างคือ Volvo เน้น "ความปลอดภัย"

ส่วน Saab เน้น "วิศวกรรมการบิน"

จนมีคำพูดในวงการว่า

"Volvo สร้างรถสำหรับครอบครัว แต่ Saab สร้างเครื่องบินที่วิ่งบนถนน"

จุดเริ่มต้น : บริษัทผลิตเครื่องบิน

Saab ย่อมาจาก

Svenska Aeroplan Aktiebolaget

ก่อตั้งในปี 1937 ที่ ประเทศ

หน้าที่หลักคือผลิตเครื่องบินรบให้กองทัพสวีเดน

หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ความต้องการเครื่องบินลดลง

Saab จึงมองหาธุรกิจใหม่

และเลือกสร้าง "รถยนต์"

1949 : Saab 92 รถคันแรก

รถคันแรกของ Saab คือ

จุดเด่นคือ

ออกแบบโดยวิศวกรอากาศยาน

ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศต่ำมาก

เครื่องยนต์ 2 จังหวะ

ขับเคลื่อนล้อหน้า

ในยุคที่รถส่วนใหญ่ยังเป็นขับหลัง

Saab กลับเลือกขับหน้า ซึ่งล้ำยุคมาก

Saab 96 : สร้างชื่อในโลกแรลลี่

ช่วงปี 1960

กลายเป็นรถแรลลี่ชื่อดัง

โดยเฉพาะนักแข่งหญิงระดับตำนาน

พา Saab คว้าชัยชนะในรายการระดับโลกหลายสนาม

ทำให้คนเริ่มมองว่า

Saab ไม่ใช่รถบ้านธรรมดา

แต่เป็นรถที่ขับสนุกและทนทาน

Saab 99 Turbo : ผู้บุกเบิกยุคเทอร์โบ

ปี 1978

Saab เปิดตัว

นี่คือหนึ่งในรถยนต์เทอร์โบเชิงพาณิชย์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในโลก

ในยุคนั้นคนยังมองว่า

"เทอร์โบแรงแต่พังง่าย"

Saab กลับพัฒนาให้ใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน

จนกลายเป็นต้นแบบของรถเทอร์โบสมัยใหม่

Saab 900 : ตำนานตลอดกาล

ถ้าถามแฟน Saab ว่ารุ่นไหนดีที่สุด

คำตอบส่วนใหญ่มักเป็น

จุดเด่นคือ

ดีไซน์เหมือนห้องนักบิน

กระจกบานใหญ่ มองเห็นรอบคัน

เครื่อง Turbo ทรงพลัง

ความปลอดภัยสูง

และเป็นรถที่ทำให้ Saab โด่งดังทั่วโลก

โดยเฉพาะในอเมริกาเหนือ

จุดเด่นที่ไม่เหมือนใคร

Saab มีแนวคิดแปลกกว่าชาวบ้านเสมอ

กุญแจอยู่ข้างเกียร์

แทนที่จะอยู่คอพวงมาลัย

Night Panel

ปิดไฟหน้าปัดเกือบทั้งหมด

เหลือเฉพาะความเร็ว

ช่วยลดความล้าขณะขับกลางคืน

เบาะนั่งยอดเยี่ยม

Saab ได้ชื่อว่าเป็นหนึ่งในรถที่เบาะนั่งสบายที่สุดในโลก

ออกแบบแบบนักบิน

ทุกอย่างหันเข้าหาคนขับ

เหมือนนั่งอยู่ใน Cockpit เครื่องบิน

ยุค General Motors (GM)

ปี 1989

เริ่มเข้ามาถือหุ้น Saab

และซื้อกิจการทั้งหมดในปี 2000

แม้จะช่วยเรื่องเงินทุน

แต่แฟน Saab หลายคนมองว่า

Saab เริ่มสูญเสียความเป็นตัวเอง

เพราะต้องใช้ชิ้นส่วนร่วมกับรถ GM หลายรุ่น

อย่างไรก็ตาม

รุ่นดังอย่าง

ก็ถือเป็นรถที่ได้รับความนิยมมาก

โดยเฉพาะรุ่น Aero

วิกฤติและการล้มละลาย

ปี 2008 เกิดวิกฤตการเงินโลก

GM เองก็ประสบปัญหาอย่างหนัก

สุดท้าย Saab ถูกขายต่อหลายครั้ง

จนในปี 2011

Saab Automobile ประกาศล้มละลาย

ปิดตำนานแบรนด์รถยนต์ที่มีอายุยาวนานกว่า 60 ปี

หลังการล้มละลาย

ทรัพย์สินถูกซื้อโดยบริษัทสวีเดนชื่อ

มีความพยายามจะฟื้นแบรนด์ Saab อีกครั้ง

แต่ไม่สามารถใช้ชื่อ Saab ได้

เพราะสิทธิ์ชื่อยังเป็นของบริษัทผู้ผลิตอากาศยาน

ทำให้รถ Saab คันใหม่ไม่เคยกลับมาอีก

ทำไมคนเล่นรถยุโรปเก่าถึงยังรัก Saab ?

เพราะ Saab ไม่ได้เป็นแค่รถยนต์

แต่มันคือแนวคิดของวิศวกรที่กล้าคิดต่าง

ขับหน้า ตั้งแต่คนอื่นยังขับหลัง

ใช้เทอร์โบ ก่อนคนอื่น

ออกแบบห้องโดยสารแบบนักบิน

มีเอกลักษณ์ไม่เหมือนใคร

แม้วันนี้แบรนด์รถยนต์ Saab จะหายไปแล้ว

แต่รถอย่าง

ยังคงเป็นรถสะสมที่แฟนพันธุ์แท้ตามหาอยู่เสมอ

ถ้า Volvo คือรถที่สร้างชื่อจาก "ความปลอดภัย"

Saab ก็คือรถที่สร้างชื่อจาก "ความคิดสร้างสรรค์ของวิศวกร"

มันอาจไม่ใช่รถที่ขายดีที่สุดในโลก

แต่มันเป็นหนึ่งในรถที่มี "ตัวตน" ชัดเจนที่สุดค่ายหนึ่ง

และน่าเสียดายมากที่โลกยานยนต์ยุคใหม่ ไม่มีแบรนด์แบบ Saab เหลืออยู่อีกแล้ว.

Volvo XC90 : จากรถที่ช่วยชีวิต Volvo สู่ SUV ที่นิยามคำว่า "ครอบครัว" ได้ดีที่สุดคันหนึ่งของโลกถ้าถามผมว่ารถ Volvo รุ่นไ...
19/06/2026

Volvo XC90 : จากรถที่ช่วยชีวิต Volvo สู่ SUV ที่นิยามคำว่า "ครอบครัว" ได้ดีที่สุดคันหนึ่งของโลก

ถ้าถามผมว่ารถ Volvo รุ่นไหนสำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์แบรนด์

ผมตอบโดยไม่ต้องคิดนานเลยว่า
"Volvo XC90"
เพราะนี่ไม่ใช่แค่รถ SUV รุ่นหนึ่งของ Volvo

แต่มันคือรถที่ช่วยให้ Volvo อยู่รอดในตลาดโลกมาถึงทุกวันนี้
และยังเป็นรถที่ทำให้คนจำนวนมากเปลี่ยนมุมมองจาก
"Volvo คือรถคนแก่"
กลายเป็น
"Volvo คือรถครอบครัวระดับพรีเมียมที่น่าใช้ที่สุดแบรนด์หนึ่งของโลก"

XC90 Gen 1 (2002-2014)
SUV คันแรกของ Volvo
ย้อนกลับไปช่วงปลายยุค 90
ตอนนั้นตลาด SUV เริ่มเติบโตอย่างรวดเร็ว

BMW มี X5
Mercedes-Benz มี ML-Class
Range Rover กำลังได้รับความนิยม
แต่ Volvo ยังไม่มี SUV ขนาดใหญ่เลย
XC90 จึงถือกำเนิดขึ้นในปี 2002
และกลายเป็น SUV คันแรกในประวัติศาสตร์ของ Volvo
หากไม่นับรวม Volvo XC70 ซึงดุจะเป็นCrossover สะมากกว่า

จุดเด่นของ XC90 Gen 1
สิ่งที่ Volvo ทำได้ดีที่สุดตั้งแต่วันแรก คือ "ความปลอดภัย"
XC90 ถูกออกแบบให้เป็นหนึ่งใน SUV ที่ปลอดภัยที่สุดในโลก

มีทั้ง
ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ ROPS
ม่านถุงลมนิรภัยยาวถึงแถว 3
ระบบลดการบาดเจ็บต้นคอ WHIPS
โครงสร้างตัวถังแข็งแรงมาก
จนกลายเป็นมาตรฐานใหม่ของรถครอบครัวในยุคนั้น

เครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียง
D5 Diesel
เครื่องยนต์ 5 สูบเทอร์โบ
163-200 แรงม้า
นี่คือเครื่องที่ทำให้ XC90 ได้รับความนิยมในไทย

จุดเด่นคือ
อึด
ทน
ประหยัดน้ำมัน
บุคลิกการทำงานมีเอกลักษณ์
เสียง 5 สูบของ Volvo ไม่เหมือนใครจริง ๆ

V8 4.4 Yamaha
หนึ่งในเครื่องยนต์ที่หายากที่สุดของ Volvo
พัฒนาโดย Yamaha
315 แรงม้า
เสียงเครื่องไพเราะมาก
ปัจจุบันกลายเป็นรถสะสมไปแล้ว

การขับขี่ของ Gen 1
ถ้าเอาไปเทียบกับ BMW X5 E53
XC90 ไม่ได้คล่องเท่า
ถ้าเทียบกับ Mercedes ML
XC90 ไม่ได้หรูเท่า

แต่ถ้าถามว่า
"คันไหนพาครอบครัวเดินทางไกลแล้วเหนื่อยน้อยที่สุด"

XC90 คือคำตอบ
เบาะนั่งสบาย
ช่วงล่างนุ่ม
ท่านั่งดี
วิ่ง 500-1,000 กิโลเมตรต่อวันยังรู้สึกผ่อนคลาย

ข้อควรรู้ของ Gen 1
วันนี้รถอายุเกิน 15-20 ปีแล้ว

คนซื้อควรดู
ระบบเกียร์
ระบบ AWD
ลูกหมากและช่วงล่าง
ปั๊ม ABS
ระบบไฟฟ้า
ถ้าซ่อมถึงและดูแลดี ยังใช้งานได้อีกนาน

XC90 Gen 2 (2015-ปัจจุบัน)

รถที่เปลี่ยนอนาคต Volvo ทั้งบริษัท
หลังจาก Geely เข้ามาถือครอง Volvo
บริษัทลงทุนมหาศาลในการสร้างแพลตฟอร์มใหม่
ชื่อว่า
SPA (Scalable Product Architecture)
และ XC90 คือรถคันแรกที่ใช้แพลตฟอร์มนี้

การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่
XC90 รุ่นนี้ทำให้โลกเห็นว่า Volvo ไม่ได้เป็นแค่แบรนด์ที่เน้นความปลอดภัยอีกต่อไป
แต่สามารถเป็นรถหรูระดับเดียวกับ

BMW X5
Mercedes-Benz GLE
Audi Q7
Range Rover Sport
ได้อย่างเต็มภาคภูมิ

ดีไซน์ที่กลายเป็นตำนาน
ไฟหน้า Thor's Hammer
กลายเป็นเอกลักษณ์ของ Volvo ยุคใหม่
และยังใช้มาจนถึงทุกวันนี้

เครื่องยนต์
Volvo ตัดสินใจครั้งสำคัญ
คือเลิกใช้เครื่อง 5 สูบ และ 6 สูบ
เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ 4 สูบทั้งหมด
แม้แต่ในรถเรือธง
D5 AWD
ดีเซล 2.0 Twin Turbo
225-235 แรงม้า
แรงบิด 470-480 Nm
นี่คือรุ่นที่ผมมองว่าลงตัวที่สุดสำหรับคนไทย
เพราะ
ประหยัดน้ำมัน
แรงพอเหลือเฟือ
ค่าดูแลไม่สูงเท่า T8
เหมาะกับการเดินทางไกล

PowerPulse
Volvo ใช้ถังลมแรงดันสูงช่วยปั่นเทอร์โบช่วงออกตัว
เพื่อลดอาการรอรอบ
ทำให้ D5 ตอบสนองได้ดีกว่าดีเซลหลายรุ่นในยุคเดียวกัน

T8 Plug-In Hybrid
407-455 แรงม้า
แล้วแต่ปีผลิต
แรงจนสามารถไล่ทันรถสปอร์ตหลายรุ่น
แต่ยังนั่งได้ 7 คน
นี่คือความน่าทึ่งของ XC90

เรื่องช่วงล่างที่หลายคนเข้าใจผิด

ตรงนี้ต้องอธิบายให้ถูก
เพราะแม้แต่คนเล่น Volvo หลายคนยังสับสน

รุ่นช่วงล่างมาตรฐาน
ใช้ระบบ Integral Link ด้านหลัง
และใช้แหนบไฟเบอร์คอมโพสิต (Composite Transverse Leaf Spring)
แทนคอยล์สปริงหลัง

ข้อดีคือ
น้ำหนักเบา
ประหยัดพื้นที่
ลดน้ำหนักใต้สปริง
ให้ความนุ่มนวลดีมาก

รุ่น Air Suspension
จะเปลี่ยนไปใช้ถุงลมด้านหลัง
เพื่อปรับระดับความสูงและเพิ่มความสบาย
ไม่ได้ใช้แหนบไฟเบอร์คอมโพสิตเป็นตัวรับน้ำหนักหลักเหมือนรุ่นมาตรฐาน

ดังนั้น

"XC90 ถุงลม กับ XC90 แหนบคอมโพสิต"
คือคนละระบบกัน

จุดเด่นที่ผมชอบที่สุด

1. เบาะนั่ง
Volvo คือหนึ่งในแบรนด์ที่ทำเบาะดีที่สุดในโลก

XC90 คือรถที่ขับไกลแล้วเมื่อยน้อยมาก

2. ความเงียบ
โดยเฉพาะ D5
เงียบกว่าดีเซลยุโรปหลายรุ่นอย่างชัดเจน

3. ความปลอดภัย
Volvo ยังคงเป็น Volvo
XC90 เป็นรถรุ่นแรกของโลกที่มี
Run-Off Road Protection
Pilot Assist
ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติขั้นสูง
หลายอย่างที่วันนี้กลายเป็นเรื่องปกติ
แต่ Volvo ทำมาก่อนคู่แข่งหลายปี

XC90 รุ่นไหนน่าใช้ที่สุด?
ถ้าถามผมในฐานะคนที่เคยลอง XC90 หลายคัน
คำตอบยังเหมือนเดิม

XC90 D5 Momentum ปี 2017-2019
เพราะเป็นจุดสมดุลที่ดีที่สุด
เครื่อง D5 PowerPulse
ประหยัดน้ำมัน
เงียบ
ช่วงล่างดี
ค่าดูแลไม่โหด
ระบบความปลอดภัยครบ

เป็นรถที่เหมาะกับการใช้งานจริงมากกว่าการไล่ตัวเลขแรงม้า

สรุปว่า

XC90 ไม่ใช่รถที่ขับสนุกที่สุด
ไม่ใช่รถที่หรูที่สุด
และไม่ใช่รถที่แรงที่สุด
แต่ถ้าถามว่ารถคันไหนถูกออกแบบมาเพื่อดูแลคนทั้งครอบครัวได้ดีที่สุด

XC90 คือหนึ่งในคำตอบแรก ๆ ที่ผมนึกถึง

Gen 1 คือรถที่ทำให้ Volvo เข้าไปยืนในตลาด SUV โลกได้สำเร็จ

Gen 2 คือรถที่ทำให้ Volvo กลับมายิ่งใหญ่อีกครั้ง

และจนถึงวันนี้ XC90 ยังคงเป็นรถที่สะท้อนตัวตนของ Volvo ได้ดีที่สุด

ปลอดภัย สงบ สุขุม และออกแบบมาเพื่อให้ทุกคนในรถเดินทางถึงจุดหมายอย่างสบายที่สุด ไม่ใช่แค่คนขับ แต่รวมถึงทุกคนที่เรารักด้วยครับ

ที่อยู่

กาญจนาภิเษก
Taling Chan

เวลาทำการ

จันทร์ 09:00 - 17:00
อังคาร 09:00 - 17:00
พุธ 09:00 - 17:00
พฤหัสบดี 09:00 - 17:00
ศุกร์ 09:00 - 17:00
เสาร์ 09:00 - 17:00
อาทิตย์ 09:00 - 17:00

เบอร์โทรศัพท์

+66661412666

เว็บไซต์

แจ้งเตือน

รับทราบข่าวสารและโปรโมชั่นของ Dearautoreviewผ่านทางอีเมล์ของคุณ เราจะเก็บข้อมูลของคุณเป็นความลับ คุณสามารถกดยกเลิกการติดตามได้ตลอดเวลา

ทางลัด

แชร์

ประเภท