Dearautoreview

Dearautoreview เข้าใจรถ จากการใช้งานจริง รถบ้าน ไมล์แท้
มีประวัติศูนย์ ให้ท่านดูก่อนตัดสินใจ

26/05/2026


ที่เพรียบพร้อมในความสบาย
สมรรถนะดี และความทนทานที่เชื่อใจได้
Line : dearautoreview

25/05/2026


ช่วงล่าง # #โบว์ออฟ
สวย แรง ขับสนุก ช่วงล่างสุดยอด

25/05/2026

จอดรถทิ้งไว้นาน ระวังพัง



#ดูแลรถ

Toyota Land Cruiser FJ 2.7L 4WD]​"ออฟโรดที่มีสไตล์ลุยได้จริงออกแบบมาให้ทนทาน แต่อย่าได้ถามหาความประหยัด"​คันนี้ราคาล้านก...
25/05/2026

Toyota Land Cruiser FJ 2.7L 4WD]

​"ออฟโรดที่มีสไตล์ลุยได้จริงออกแบบมาให้ทนทาน แต่อย่าได้ถามหาความประหยัด"

​คันนี้ราคาล้านกว่าบาท พื้นฐานโครงสร้างแชสซีส์มาจากตระกูล Hilux Champ ที่หลายคนกลัวว่าจะก๊องแก๊ง แต่ Toyota เขาเซ็ตติ้งมาดีกว่าที่คิด ยางรองตัวถังใช้สเปคใหม่ ซับแรงกระแทกทางเรียบได้เนียน นุ่มนวลกว่ารถกระบะทั่วไปเยอะ แต่ถ้าถามหาความประหยัด? ข้ามไปเลยครับ! เครื่องเบนซิน 2.7 ลิตร NA บล็อกนี้อยู่มาเป็น 20 ปี วิ่งทางเรียบความเร็วร้อยนึง กินน้ำมันแถวๆ 8 กิโลเมตร/ลิตร ในเมืองมีซดกว่านี้แน่นอน แต่ข้อดีคือมันทนทานจัด ไม่มีระบบซับซ้อนอย่าง DPF ให้ปวดหัวในระยะยาว แถมยุคนี้เติมแก๊สโซฮอล์ E20 ได้แล้ว

​ฟีลลิ่งการขับขี่: ดิบ เถื่อน ฟัน (Fun) สมชื่อ

พวงมาลัยเป็นพาวเวอร์ไฮดรอลิกแบบโบราณ เวลาถอยจอดหรือวิ่งในเมืองบอกเลยว่า "หนักและเหนื่อย" ห้องโดยสารก็ค่อนข้างแคบ อึดอัด ขาเบียดคอนโซล เบาะนั่งบางๆ ชันๆ อารมณ์เหมือนขับรถลุยยุคคลาสสิก แต่นี่ไม่ใช่รถที่สร้างมาเพื่อความสบายครับ มันเกิดมาเพื่อความเท่และพร้อมลุย! ทีเด็ดคือในป่า... นี่คือ "ทางของมัน"

พอเอาลงทางฝุ่น ทางโคลน หรือปีนผาหิน สมญานาม Land Cruiser ไม่ได้มาเพราะโชคช่วย ด้วยความที่ฐานล้อสั้น (Short Wheelbase) มุมไต่และมุมจากดีมาก ท้องรถไม่แขวนง่ายๆ พวงมาลัยที่ว่าหนักตอนอยู่บนทางเรียบ พอเข้าป่ามันกลายเป็นข้อดี เพราะมันส่งฟีดแบ็คจากล้อตรงถึงมือ รู้เลยว่าล้อไหนกำลังจิก ล้อไหนกำลังปั่น ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบดิบๆ มี Diff-lock ไฟฟ้า และมีปุ่ม Second Start (ออกตัวด้วยเกียร์ 2) กันล้อปั่นจมทรายจมโคลน ลุยน้ำลึก 70 เซนติเมตรผ่านได้สบายๆ แถมกันชนหน้า-หลังออกแบบมาเป็นพลาสติกแยกชิ้น 3 ชิ้น ครูดหินชนไม้ก็ไม่ต้องเสียดาย เป็นรอยก็ทิ้งไว้เป็นประวัติศาสตร์การลุย วันไหนจะขายค่อยเบิกชิ้นใหม่มาเปลี่ยน จบ!

ถ้าคุณอยากได้รถครอบครัว นั่งสบาย ประหยัดน้ำมัน ขับง่ายๆ ในเมือง ไปซื้อ Corolla Cross หรือรอ Fortuner ตัวใหม่เถอะ คันนี้มันคือ "รถของเล่นสำหรับคนชอบใช้ชีวิต" (Hobby Car) มันดิบ มันกินน้ำมัน แต่มันโคตรเท่ สมรรถนะออฟโรดโคตรเอาเรื่อง เรื่องบำรุงรักษาก็ง่ายๆ สไตล์โตโยต้า ถ้าใจคุณรักความคลาสสิก ชอบออกไปเหนื่อย ไปสนุกกับเพื่อนๆ ในวันหยุด คันนี้ซื้อเก็บไว้ใช้ยาวๆ ได้เลย ไม่ผิดหวังครับ!

VOLVO V60 1.6 Drive ปี 2013ถ้าพูดถึง Volvo… หลายคนจะนึกถึงคำว่า “รถปลอดภัย”แต่สำหรับผม V60 คือรถที่ทำให้รู้ว่า Volvo ยุค...
23/05/2026

VOLVO V60 1.6 Drive ปี 2013

ถ้าพูดถึง Volvo… หลายคนจะนึกถึงคำว่า “รถปลอดภัย”

แต่สำหรับผม V60 คือรถที่ทำให้รู้ว่า Volvo ยุคใหม่ เริ่มเข้าใจคำว่า “ขับสนุก” มากขึ้นกว่าสมัยก่อนเยอะ

คันนี้เป็น Wagon ที่มีเส้นสายสวยมาก โดยเฉพาะสีดำกับภายในสีครีม มันให้อารมณ์ยุโรปแบบ understated luxury คือไม่ได้พยายามหรู แต่มันดูแพงเองโดยธรรมชาติ

เครื่องยนต์ 1.6 Turbo Drive-E หลายคนเห็นตัวเลขแล้วชอบดูถูกก่อนขับ

แต่เอาเข้าจริง แรงบิดมันมาไวมากในรอบต่ำ การใช้งานในเมืองถือว่าคล่องตัวเกินคาด และพอออกทางไกล รถคันนี้มีบุคลิกแบบ Volvo ชัดมาก

คือ “นิ่ง”

ความเร็ว 140-160 km/h มันไม่ได้ให้ความรู้สึกว่ารถกำลังฝืน พวงมาลัยแน่น ช่วงล่างเก็บอาการดี ตัวรถหนักแน่นแบบรถยุโรปจริงๆ

เบาะคืออีกจุดที่ Volvo ทำได้ดีที่สุดมาตลอด

นั่งนานแล้วไม่เมื่อย และเป็นรถที่ขับทางไกลแล้ว “เหนื่อยน้อย” กว่าหลายแบรนด์เยอะมาก

สิ่งที่ผมชอบอีกอย่างคือ มันเป็น Wagon ที่ใช้งานได้จริง

พื้นที่เก็บของเยอะ ขับง่าย จอดง่ายกว่า SUV แต่ได้ฟีลรถยุโรปเต็มๆ

แน่นอนว่ารถยุโรปอายุประมาณนี้ มันไม่ใช่รถที่จะเติมน้ำมันแล้วขับอย่างเดียว

จุดที่ต้องดูหลักๆ คือ ระบบเกียร์ Powershift ประวัติการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ ระบบหล่อเย็น รวมถึงพวกยางแท่นเครื่องและช่วงล่าง

ถ้าเจ้าของเดิมดูแลถึง รถจะขับดีมาก

แต่ถ้าซ่อมแบบประคอง หรือใช้อู่ที่ไม่เข้าใจ Volvo จริง ค่าใช้จ่ายมันจะค่อยๆ ตามมาเรื่อยๆ

อะไหล่บางชิ้นไม่ได้แพงเท่า Benz หรือ BMW แต่สิ่งสำคัญคือ ต้องซ่อม “ตรงจุด”

เพราะรถยุโรป ถ้าเริ่มซ่อมมั่วเมื่อไร จบยากทันที

แต่ถ้าถามว่า V60 น่าใช้ไหมในปีนี้

ผมยังมองว่า มันคือหนึ่งใน Wagon มือสอง ที่ “คุณภาพรถ” สูงกว่าราคาตลาดเยอะมาก

ได้ทั้งความปลอดภัย ฟีลการขับขี่ ความสบาย และบุคลิกที่แตกต่างจากรถทั่วไปบนถนน

มันอาจไม่ใช่รถสำหรับทุกคน

แต่สำหรับคนที่เข้าใจมัน V60 คือรถที่อยู่ด้วยแล้วมีเสน่ห์มากคันหนึ่งจริงๆ

จาก “โรงงานทอผ้า” สู่แบรนด์รถยนต์ระดับโลก 🇯🇵หลายคนอาจไม่รู้ว่า จุดเริ่มต้นของ Toyota ไม่ได้เริ่มจากการทำรถยนต์ แต่เริ่มจ...
22/05/2026

จาก “โรงงานทอผ้า” สู่แบรนด์รถยนต์ระดับโลก 🇯🇵

หลายคนอาจไม่รู้ว่า จุดเริ่มต้นของ Toyota ไม่ได้เริ่มจากการทำรถยนต์ แต่เริ่มจากธุรกิจเครื่องทอผ้าอัตโนมัติของตระกูล “โทโยดะ” ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20

ก่อนที่ Kiichiro Toyoda จะนำเงินจากสิทธิบัตรเครื่องทอผ้า มาพัฒนารถยนต์คันแรกของบริษัท และก่อตั้ง Toyota Motor Corporation ขึ้นในปี 1937

ชื่อ “Toyota” ถูกเลือกแทน “Toyoda” เพราะเขียนง่ายกว่า ออกเสียงง่าย และในภาษาญี่ปุ่นใช้จำนวนขีด 8 ขีด ซึ่งถือเป็นเลขมงคล

จากรถเล็กๆ ในญี่ปุ่น สู่แบรนด์ที่ขึ้นชื่อเรื่อง “ความทน ความไว้ใจได้ และค่าดูแลรักษาที่สมเหตุสมผล” จนกลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในวันนี้

และนี่คือเหตุผลว่าทำไม Toyota ถึงไม่ได้ขายแค่รถ… แต่ขาย “ความสบายใจในการใช้งาน” 🚗

#ประวัติโตโยต้า

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 95SUV คลาสสิคที่ยังใช้งานได้จริงในทุกวันถ้าพูดถึง SUV ยุค 90s ที่ได้รับการยอมรับทั่วโลกในเรื่อ...
20/05/2026

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 95

SUV คลาสสิคที่ยังใช้งานได้จริงในทุกวัน

ถ้าพูดถึง SUV ยุค 90s ที่ได้รับการยอมรับทั่วโลกในเรื่อง “ความทนทาน” และ “ความใช้งานได้จริง” ชื่อของ Toyota Land Cruiser Prado 95 คือหนึ่งในรุ่นที่แทบไม่มีใครมองข้าม

Prado 95 เป็นรถที่อยู่ตรงกลางระหว่างความหรูของ Land Cruiser ตัวใหญ่ และความคล่องตัวของ SUV ขนาดกลาง ทำให้มันกลายเป็นรถที่ขับง่าย ใช้งานสบาย แต่ยังคง DNA ของรถสายลุยไว้อย่างเต็มตัว

โดยเฉพาะรุ่นเครื่องยนต์ 3.4 ลิตร V6 รหัส 5VZ-FE ที่หลายคนยกให้เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์เบนซิน Toyota ที่ดีที่สุดยุคหนึ่ง ทั้งในเรื่องความนิ่ง ความทน และความง่ายในการดูแลรักษา

ความรู้สึกในการขับขี่

สิ่งแรกที่สัมผัสได้จาก Prado 95 คือ “ความแน่น” ของตัวรถ

แม้จะเป็นรถที่มีอายุเกือบ 30 ปี แต่โครงสร้างแชสซีส์แบบ Body-on-Frame ของ Prado ยังให้ความรู้สึกแข็งแรงมากกว่ารถ SUV สมัยใหม่หลายรุ่น

พวงมาลัยมีน้ำหนักแบบรถยุคเก่า ไม่เบาโหวง แต่ให้ความมั่นใจเวลาเดินทางไกล
ช่วงล่างเซ็ตมาเน้นนุ่มและซับแรงสะเทือนดี โดยเฉพาะเวลาเจอถนนไม่เรียบ รถจะให้ฟีล “ลอยนุ่ม” แบบรถ Toyota ยุคคลาสสิค

เครื่อง 5VZ-FE V6 3.4 ลิตร ให้คาแรกเตอร์ที่ต่างจากเครื่อง 4 สูบชัดเจน

เดินเรียบ

เสียงนุ่ม

แรงบิดมาเนียน

เร่งแซงสบาย

ขับทางไกลเงียบกว่า Prado ดีเซลยุคเดียวกันมาก

จุดเด่นคือความ “ไม่เครียด” ของเครื่องยนต์
แม้ตัวรถจะใหญ่ แต่มีกำลังเหลือเฟือสำหรับการใช้งานทั่วไป

หลายคนที่เคยใช้จะรู้สึกว่ารถรุ่นนี้ “ขับแล้วเหนื่อยน้อย” เพราะท่านั่งดี กระจกบานใหญ่ มองเห็นรอบคันง่าย และระบบทุกอย่างถูกออกแบบมาเรียบง่ายตรงไปตรงมา

จุดเด่นสำคัญของ Prado 95

1. เครื่องยนต์ 5VZ-FE ทนระดับตำนาน

เครื่อง V6 ตัวนี้ได้รับความนิยมทั่วโลก โดยเฉพาะในอเมริกาและออสเตรเลีย

ข้อดีคือ

ทนความร้อนดี

ระบบไม่ซับซ้อน

อะไหล่ยังหาได้

ใช้แก๊สได้ดี

ไม่จุกจิกเรื่องเซ็นเซอร์เท่ารถยุโรปยุคเดียวกัน

ถ้าดูแลพื้นฐานดี เปลี่ยนของเหลวตามระยะ เครื่องตัวนี้สามารถใช้งานเกิน 400,000-500,000 กม. ได้ไม่ยาก

2. ช่วงล่างแข็งแรงมาก

Prado 95 ถูกสร้างมาให้ใช้งานหนักได้จริง

ไม่ว่าจะเป็น

เดินทางไกล

ขึ้นเขา

ลุยต่างจังหวัด

ถนนพัง

น้ำท่วม

ทางฝุ่น

ตัวรถยังรับมือได้ดีมากเมื่อเทียบกับ SUV โมโนค็อกสมัยใหม่

3. งานประกอบ Toyota ยุคเก่า

รถยุคนี้ยังเป็นช่วงที่ Toyota ให้ความสำคัญกับ “ความทน” มากกว่าลูกเล่น

วัสดุภายในอาจไม่ได้หรูแบบรถยุคใหม่ แต่ประกอบแน่น
ปุ่มต่างๆ ใช้งานง่าย และหลายคันยังอยู่ในสภาพเดิมได้แม้อายุเกือบ 30 ปี

ค่าดูแลรักษาเป็นอย่างไร

หลายคนคิดว่า Land Cruiser ต้องแพงมาก
แต่ความจริง Prado 95 ดูแลง่ายกว่าที่คิด

ถ้าเทียบกับ SUV ยุโรปยุคเดียวกัน เช่น

BMW X5 E53

Mercedes ML W163

Range Rover P38

Prado จะมีค่าซ่อมและความจุกจิกต่ำกว่ามาก

สิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ

แม้ Prado 95 จะขึ้นชื่อเรื่องความทน แต่ด้วยอายุรถที่มากแล้ว การตรวจสภาพก่อนซื้อสำคัญมาก

1. ระบบความร้อน

สิ่งที่ต้องดูอันดับแรกคือ

หม้อน้ำ

ปั๊มน้ำ

วาล์วน้ำ

พัดลมคลัตช์

ถ้าระบบระบายความร้อนไม่สมบูรณ์ อาจทำให้เครื่องโอเวอร์ฮีตได้

เครื่อง 5VZ-FE โดยรวมทนมาก
แต่ไม่ชอบการปล่อยให้ความร้อนขึ้นบ่อย

2. รั่วซึมตามวัย

รถอายุระดับนี้ควรตรวจ

ซีลฝาวาล์ว

ซีลหน้าเครื่อง

ซีลเกียร์

น้ำมันพวงมาลัย

น้ำมันเฟืองท้าย

มีซึมเล็กน้อยถือเป็นเรื่องปกติของรถเก่า
แต่ถ้าหยดเยิ้มหนัก ควรเผื่องบซ่อมไว้

3. ช่วงล่างและลูกหมาก

Prado เป็นรถหนัก
ถ้าเจ้าของเดิมไม่ดูแล ช่วงล่างอาจมีเสียงดังหรือหลวมได้

ควรตรวจ

ลูกหมาก

บูชปีกนก

โช้กอัพ

แร็คพวงมาลัย

ลูกปืนล้อ

ข้อดีคืออะไหล่ยังหาได้ค่อนข้างง่าย

4. ระบบขับเคลื่อน 4WD

ควรทดลอง

เข้าเกียร์ 4H

เข้าเกียร์ 4L

ตรวจการทำงานของเต็ดกลาง

หลายคันไม่เคยใช้ระบบ 4WD เป็นเวลานาน
อาจมีอาการติดขัดจากการไม่ได้ใช้งาน

5. ตัวถังและแชสซีส์

สิ่งสำคัญที่สุดสำหรับรถแนวนี้คือ “โครงสร้าง”

ควรดู

สนิมใต้ท้อง

จุดยึดแชสซีส์

รอยชนหนัก

รอยเชื่อมผิดปกติ

เพราะเครื่องยนต์หรือช่วงล่างซ่อมได้
แต่โครงสร้างเสียหายหนักจะจบยากกว่า

เหมาะกับใคร

Prado 95 เหมาะกับคนที่ต้องการ

SUV คลาสสิคที่ใช้งานจริงได้

รถเดินทางไกลสบาย

รถที่มีคาแรกเตอร์

รถสะสมที่ยังขับทุกวันได้

คนที่ชอบความเรียบง่าย ไม่ซับซ้อน

มันอาจไม่ใช่รถที่แรงที่สุด หรือประหยัดที่สุด
แต่เป็นรถที่ให้ “ความรู้สึก” บางอย่างที่ SUV รุ่นใหม่ให้ไม่ได้

ความนิ่ง ความแน่น และความไว้ใจได้
คือเหตุผลที่ทำให้ Prado 95 ยังเป็นรถที่มีแฟนพันธุ์แท้อยู่ทั่วโลกจนถึงวันนี้

HONDA LEGEND KA7“ซีดานเรือธง ที่ล้ำเกินยุค จนคนสมัยนั้นตามไม่ทัน”ถ้าพูดถึงรถญี่ปุ่นยุค 90หลายคนจะนึกถึง Toyota Crown, Ni...
19/05/2026

HONDA LEGEND KA7
“ซีดานเรือธง ที่ล้ำเกินยุค จนคนสมัยนั้นตามไม่ทัน”

ถ้าพูดถึงรถญี่ปุ่นยุค 90
หลายคนจะนึกถึง Toyota Crown, Nissan Cedric หรือ Lexus รุ่นแรกๆ
แต่มีอยู่หนึ่งคัน ที่ในวันที่เปิดตัว มันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อพิสูจน์ว่า Honda ก็ทำรถหรูระดับโลกได้เหมือนกัน

และรถคันนั้นก็คือ
HONDA LEGEND KA7

Legend KA7 คือรถระดับ Flagship Sedan ของ Honda
เปิดตัวในช่วงต้นยุค 90 พร้อมแนวคิต ที่ต่างจากรถหรูญี่ปุ่นยุคนั้นอย่างชัดเจน

แทนที่จะเน้นความนุ่มแบบเรือลอยน้ำ
Honda เลือกทำรถหรูที่ “ขับสนุก”
ตอบสนองไว
แต่ยังคงความเงียบและความภูมิฐานไว้ครบ

สิ่งที่น่าสนใจคือ
รถคันนี้ใช้เครื่องยนต์ V6
วางตามยาว แบบรถขับหลัง
แต่กลับใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า
ซึ่งถือว่าแปลกมากสำหรับรถระดับ Executive ในยุคนั้น

แต่ Honda กลับทำมันออกมาได้ดีเกินคาด
ทั้งบาลานซ์ตัวรถ
การเก็บเสียง
และความเสถียรเวลาใช้ความเร็วสูง

หลายคนที่เคยใช้จะรู้ว่า
Legend KA7 เป็นรถที่ “ไม่ค่อยงอแง”

จอดทิ้งไว้หลายเดือน
กลับมาสตาร์ท ยังติดง่าย
ระบบไฟไม่จุกจิกเท่ารถยุโรปยุคเดียวกัน
แอร์เย็น
เกียร์นุ่ม
เครื่องเดินเรียบแบบ Honda ยุคทอง

ในขณะที่รถยุโรปยุค 90 หลายรุ่น
เริ่มเต็มไปด้วยเซ็นเซอร์และระบบไฟฟ้าที่ซับซ้อน
Legend KA7 กลับมีความเรียบง่ายที่ใช้งานจริงได้ทุกวัน

และนั่นคือเหตุผลที่วันนี้
รถรุ่นนี้ยังมีคนตามหาอยู่เรื่อยๆ

โดยเฉพาะคันเดิมแท้
ไม่ดัดแปลง
ภายในสมบูรณ์
ระบบไฟยังครบ

เพราะความรู้สึกของ KA7
มันไม่เหมือนรถญี่ปุ่นทั่วไป

มันคือช่วงเวลาที่ Honda พยายามสร้าง
“รถหรูที่ดีที่สุดเท่าที่บริษัทเคยทำได้”

และหลายคนมองว่า
นี่คือหนึ่งใน Honda ที่ “ดีที่สุด” ตลอดกาล




#รถคลาสสิก90s

อย่าเพิ่งเปลี่ยนแบตเตอรี่...ถ้ายังไม่ได้ดูรูปนี้! ❌ จ่ายเงินทั้งที ต้องเลือกให้ถูกประเภท​หลายคนปล่อยให้ร้านเลือกให้ หรือ...
17/05/2026

อย่าเพิ่งเปลี่ยนแบตเตอรี่...ถ้ายังไม่ได้ดูรูปนี้! ❌ จ่ายเงินทั้งที ต้องเลือกให้ถูกประเภท

​หลายคนปล่อยให้ร้านเลือกให้ หรือเลือกแค่ที่ราคาถูกที่สุด แต่อาจจะไม่เหมาะกับพฤติกรรมการขับขี่หรือระบบของรถเรา จนสุดท้ายต้องเสียเงินฟรี วันนี้เอาตารางเปรียบเทียบแบตเตอรี่ 4 ประเภทหลักๆ มาฝากกันครับ

​แบตน้ำ: ถูกสุด แต่ "เหนื่อยหน่อย" เพราะต้องคอยเติมน้ำกลั่นบ่อยๆ

​แบตไฮบริด: ทางสายกลาง ราคาปานกลาง ถึกทนกว่าแบตน้ำ แต่อย่าลืมแอบส่องน้ำกลั่นบ้าง

​แบตแห้ง SMF: ขวัญใจคนยุคใหม่ ใส่แล้วจบ ไม่ต้องเติมน้ำกลั่นตลอดอายุการใช้งาน สตาร์ทติดง่าย สะอาด

​แบต AGM: ตัวท็อปของวงการ จ่ายไฟนิ่งสุดๆ ทนแรงสั่นสะเทือนดีเยี่ยม รถยุโรปหรือรถระบบ Start-Stop ต้องตัวนี้เท่านั้น!

​ลองเช็กดูครับว่ารถของเราและไลฟ์สไตล์ของเราเหมาะกับแบบไหนที่สุด จะได้ใช้งานได้คุ้มค่าเงินทุกบาททุกสตางค์ครับ ✌️

"ตอนนี้รถของพี่ๆ ใช้แบตเตอรี่ประเภทไหนกันอยู่บ้างครับ? คอมเมนต์แชร์กันหน่อย!"

​ #ดูแลรถยนต์ #คนรักรถ #เทคนิคดูแลรถ #แบตเตอรี่รถยนต์

09/05/2026

เครื่อง ดีเซล หรือ เบนซินดี
#ดีเซล แรงบิดสูง ประหยัด ทนทาน ซ่อมแพง
#เบนซิน ความเร็วปลายดี
ซ่อมถูกกว่า แต่บรรทุกหนักแล้วอืด





เครื่อง ดีเซล หรือ เบนซินดี #ดีเซล แรงบิดสูง ประหยัด ทนทาน ซ่อมแพง #เบนซิน ความเร็วปลายดี ซ่อมถูกกว่า แต่บรรทุกหนักแล้วอ...
09/05/2026

เครื่อง ดีเซล หรือ เบนซินดี
#ดีเซล แรงบิดสูง ประหยัด ทนทาน ซ่อมแพง
#เบนซิน ความเร็วปลายดี
ซ่อมถูกกว่า แต่บรรทุกหนักแล้วอืด






ที่อยู่

กาญจนาภิเษก
Taling Chan

เวลาทำการ

จันทร์ 09:00 - 17:00
อังคาร 09:00 - 17:00
พุธ 09:00 - 17:00
พฤหัสบดี 09:00 - 17:00
ศุกร์ 09:00 - 17:00
เสาร์ 09:00 - 17:00
อาทิตย์ 09:00 - 17:00

เบอร์โทรศัพท์

+66661412666

เว็บไซต์

แจ้งเตือน

รับทราบข่าวสารและโปรโมชั่นของ Dearautoreviewผ่านทางอีเมล์ของคุณ เราจะเก็บข้อมูลของคุณเป็นความลับ คุณสามารถกดยกเลิกการติดตามได้ตลอดเวลา

ทางลัด

แชร์

ประเภท