26/10/2026
English version below ⬇️
ถึงเวลาปลุกเจ้า 996 ให้ตื่นจากการจำศีลแล้ว! 🏁
รถคันนี้จอดนิ่งอยู่ในโรงรถมาตั้งแต่เดือนธันวาคม 2024 หลังจากที่ไฟเตือนระดับน้ำหล่อเย็นโชว์ขึ้นระหว่างการลงสนามในงาน HCD Trackday ครั้งหนึ่ง เมื่อตรวจสอบเพิ่มเติม ก็พบว่ามีน้ำหล่อเย็นปนเปื้อนน้ำมันอยู่ในถังพักน้ำหล่อเย็น
ผลการวินิจฉัยคือ ฝาสูบแตกร้าว ซึ่งเป็นหนึ่งในปัญหาที่พบได้ในเครื่องยนต์ M96 เช่นเดียวกับปัญหาลูกปืน IMS อันโด่งดัง และอาการกระบอกสูบเป็นรอย (Bore Scoring)
แทนที่จะซ่อมเครื่องยนต์เดิม เราตัดสินใจเลือกเส้นทางใหม่ ด้วยการยกเครื่องยนต์ M96 และเกียร์ Tiptronic ออกทั้งหมด แล้วเปลี่ยนไปใช้ชุดขับเคลื่อนที่ดีกว่า
ขอแนะนำ เครื่องยนต์ MA101 จาก Porsche 997.2 GTS เครื่องยนต์ที่ทันสมัยและมีศักยภาพสูงกว่า อีกทั้งยังสามารถติดตั้งลงในตัวถัง 996 ได้ จึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับโปรเจกต์สุดท้าทายนี้
แต่การหาเครื่องยนต์ที่ใช่ก็ไม่ใช่เรื่องง่าย เราใช้เวลาถึงหนึ่งปีครึ่งกว่าจะพบรถผู้บริจาคที่เหมาะสม นั่นก็คือชุดตัดครึ่งคัน (Half-cut) ของ 997 GTS จากฮ่องกง ซึ่งถ้าจะให้พูดกันตามตรง ก็ถือเป็นตัวเลือกรองจาก GT3 ที่น่าสนใจมาก!
โชคดีที่รถคันนี้เป็นรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง จึงไม่จำเป็นต้องดัดแปลงระบบขับเคลื่อนให้ยุ่งยาก และยังมาพร้อมเกียร์ PDK ซึ่งตอบโจทย์โปรเจกต์นี้ได้อย่างสบาย
และนี่คือจุดเริ่มต้นของการเดินทางครั้งใหม่ กับการนำระบบขับเคลื่อนทั้งหมดจาก 997 GTS มาติดตั้งลงใน 996
แม้ว่ารถทั้งสองรุ่นจะใช้พื้นฐานสถาปัตยกรรมแชสซีร่วมกัน แต่รายละเอียดต่าง ๆ ทั้งเล็กและใหญ่ยังมีอีกนับไม่ถ้วน ซึ่งทำให้การสลับชุดขับเคลื่อนครั้งนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายอย่างแน่นอน
แต่ความท้าทายก็คือส่วนหนึ่งของความสนุก เราจะค่อย ๆ แก้ปัญหา ปรับแต่งทุกอย่างให้ลงตัว และสร้างรถที่พิเศษไม่เหมือนใครขึ้นมาให้ได้
เป้าหมายของเรา? สร้าง Porsche 996 GTS ที่อาจเป็นคันแรกของโลก!
โปรเจกต์นี้เริ่มต้นขึ้นแล้ว! 🔧🔥
Time to wake the 996 up from hibernation! 🏁
The car has been sitting quietly in the garage since December 2024. During one of our HCD Trackdays, the coolant warning light came on. A closer inspection revealed coolant and oil mixing in the expansion tank.
The diagnosis? A cracked cylinder head. One of the known issues associated with the M96 engine, alongside the infamous IMS bearing failure and bore scoring.
Rather than rebuilding the original engine, we decided to take a different route: remove the M96 engine and Tiptronic transmission altogether and replace them with something better.
Enter the MA101 engine from the 997.2 GTS. A more modern and capable powerplant that fits the 996 chassis, making it an ideal candidate for this ambitious project.
Finding the right donor car, however, was another story. It took a year and a half to find a suitable candidate: a 997 GTS half-cut from Hong Kong. Arguably the next best thing to a GT3!
Luckily, it’s a rear-wheel-drive model, so there’s no need for a drivetrain conversion. It also comes with a PDK transmission, which is more than good enough for what we have in mind.
And so, the journey begins: transplanting the entire 997 GTS drivetrain into the 996.
Although both cars share the same basic chassis architecture, there are countless small and major differences that will make this swap anything but straightforward.
But that’s part of the fun. We’ll figure it out, make it work, and hopefully create something truly special along the way.
The goal? To build what could be the very first Porsche 996 GTS.
Let the project begin! 🔧🔥
