Euro Car Solutions

30/04/2026

ไม่ใช่ Jaguar XK 3.8L แบบธรรมดาทั่วไป

นอกจากจะถูกบูรณะขึ้นใหม่ทั้งหมดตั้งแต่พื้นฐาน พร้อมชิ้นส่วนใหม่จำนวนมากแล้ว เครื่องยนต์ Jaguar อันเป็นเอกลักษณ์นี้ยังจะถูกติดตั้งระบบหัวฉีดแบบสั่งทำพิเศษ และจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดจากรุ่น XJ40

ทั้งหมดนี้ยังคงรูปลักษณ์ดั้งเดิมเอาไว้ โดยใช้ตัวเรือนคาร์บูเรเตอร์ SU ที่ดัดแปลงให้เป็น ITB พร้อมหัวฉีดที่ซ่อนอยู่

Not your average Jaguar XK 3.8L

On top of being rebuilt from the ground up with plenty of new parts, this iconic Jaguar engine will be running a custom build injection system and is mated to a 4-speed automatic from a XJ40.
All while retaining a stock look by using modified SU carb bodies as ITB and hidden injectors.

29/04/2026

Cars are meant to be driven!

Clubmanual Sprint gave the perfect starting shot for what could become a regular classic car racing event in Thailand, similar to the racing weekend at Goodwood Estates.
Let’s support this is much as we can and try convincing other enthousiast to take a part in it.

28/04/2026

🔧 การประกอบเครื่องยนต์ M30 สำหรับ 3.0 CSI

การสร้างเครื่องยนต์ใหม่ทุกครั้งของเรา เราให้ความสำคัญกับมาตรฐานระดับมืออาชีพ และเลือกใช้ชิ้นส่วนใหม่คุณภาพสูงให้มากที่สุด

สำหรับเครื่องยนต์ M30 ตัวนี้ ถือเป็นความท้าทายไม่น้อย เราจำเป็นต้องจัดหาชิ้นส่วนจากซัพพลายเออร์ถึง 5 ราย เพื่อให้ได้ทุกชิ้นส่วนที่ต้องการอย่างครบถ้วน
ระหว่างการประกอบ เราไม่ได้เพียงแค่ฟื้นฟู แต่ยังปรับปรุงการติดตั้งอุปกรณ์เสริมต่าง ๆ ให้ดียิ่งขึ้น เช่น ปั๊มแอร์ และระบบพัดลมระบายความร้อน

อีกหนึ่งสิ่งที่เราให้ความสำคัญอย่างมาก คือการบูรณะและดูแลชิ้นส่วนภายนอกทั้งหมด ทุกชิ้นส่วนได้รับการเตรียมและฟื้นฟูอย่างพิถีพิถัน เพื่อให้ทั้งการทำงานและรูปลักษณ์ส

เป้าหมายของเราคือเครื่องยนต์ที่ดูเหมือนเพิ่งออกจากโรงงาน ทั้งภายนอกและภายในต้องสมบูรณ์แบบสอดคล้องกัน

และตอนนี้ เครื่องยนต์ M30 ตัวนี้ก็พร้อมสำหรับการติดตั้งลงในรถแล้ว

🔧 Assembling the M30 Engine for the 3.0 CSI

Every engine rebuild we undertake is approached with a high level of professionalism, using as many new, high-quality components as possible.

This particular M30 proved to be a real challenge. Sourcing all the required parts meant working with no fewer than five different suppliers to achieve the result we were aiming for.
During the rebuild, we don’t just restore — we refine. Improvements are made where possible, such as optimizing the installation of ancillaries like the A/C pump and the cooling fan setup.

Attention to detail is key. All bolt-on components are carefully restored and treated, with each part receiving the proper preparation to ensure both flawless function and an exceptional finish.

Our goal is always the same: an engine that looks as though it just left the factory, with internals that match its pristine exterior.

This M30 is now ready to be installed back into the car.

27/04/2026

What a machine!

Can you imagine that 95 years ago, in an age without electronics and AI, without 5-axis CNC, 3D scanning and printing, this 2.6L straight supercharged was pushing around 180hp. Purely mechanical, carburetors, compressor, nuts, bolts, screws and infinite engineering knowledge.

Very impressive 😘🙌🏻

26/04/2026

เมื่อทำการตรวจสอบ M5 เราสังเกตเห็นว่าดิฟเฟอเรนเชียลมีอาการ “น้ำมันซึม” บริเวณหน้าแปลนทางออก

จึงตัดสินใจถอดออกจากรถ และทำการโอเวอร์ฮอลทันที พร้อมทั้งอัปเกรดเป็นระบบคลัตช์ 4 แผ่นไปในตัว

และแน่นอน เราไม่ทำอะไรแบบครึ่ง ๆ กลาง ๆ ชิ้นส่วนทุกชิ้นของดิฟเฟอเรนเชียลนี้ได้รับการดูแลอย่างเต็มที่
ตัวเรือนถูกทำความสะอาดอย่างละเอียดและพ่นสีดำ อุปกรณ์และหน้าแปลนทั้งหมดชุบสีเหลือง ฝาครอบผ่านการทำความสะอาดแบบ aquablast และมีการเปลี่ยนอะไหล่ใหม่จำนวนมาก

ผลลัพธ์คือดิฟเฟอเรนเชียลที่ไม่เพียงดูสวยงามเท่านั้น แต่ยังทำงานได้ยอดเยี่ยมยิ่งขึ้นด้วยแรงล็อกที่เพิ่มขึ้นจากระบบคลัตช์ 4 แผ่น

เพื่อให้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้นและลดระยะหลวมในระบบส่งกำลัง เพลาขับก็ถูกสร้างใหม่ทั้งหมด พร้อมข้อต่อ CV ใหม่ และแน่นอนว่าใช้อุปกรณ์ที่ผ่านการปรับสภาพแล้วด้วย

When inspecting the M5, we noticed that the differential was ‘sweating oil’ around the output flanges.
The decision was made to remove it from the car and straight away overhaul it while at the same time, upgrade it to a 4-clutch setup.

Since we don’t do things halfway, every single part of this differential was being treated properly.
The casing thoroughly cleaned and painted black, all hardware and flanges yellow plated, the cover was aquablasted and plenty of new parts were installed.
The result is a differential that not only looks fantastic but also performs great due to the extra locking force from the 4-clutch setup.

To top everything off and reduce slack in the drivetrain, the driveshafts were fully rebuilt with new CV joints and of course with refurbished hardware.

26/04/2026

Steering box replacement on the M5 e34.

26/04/2026

การซ่อมเล็กน้อยอย่างรวดเร็วสำหรับ Porsche 997 Turbo S คันนี้ ซึ่งมีระยะไมล์ต่ำมากและสภาพสวยงาม

ระบบล็อกของคอพวงมาลัยแบบปรับระดับได้มีแนวโน้มที่จะติดขัดและล็อกค้างเมื่อใช้งานไปนาน ๆ เมื่อพยายามปรับตำแหน่งพวงมาลัย ระบบควบคุมระยะลึกจะไม่ล็อก ทำให้พวงมาลัยเลื่อนเข้าออกได้อย่างอิสระ

ในการเข้าถึง ต้องถอดชิ้นส่วนออกค่อนข้างมากก่อน จึงจะสามารถถอดแผงตกแต่งใต้แผงหน้าปัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เมื่อเคลียร์ทุกอย่างออกแล้ว ก็เป็นเพียงการปลดกลไกสปริงที่ติดขัด ทำความสะอาด และหล่อลื่น เพื่อให้กลับมาทำงานได้อย่างถูกต้องอีกครั้ง

หลังจากใช้เวลาประมาณสองชั่วโมง รถ 997 คันนี้ก็พร้อมกลับบ้านได้แล้ว

A quick repair on this stunning super low mileage 997 Turbo S.

The locking system of the adjustable steering column tends to jam and lock up over time. When trying to adjust the steering wheel position, the depth control system will not lock allowing the steering to move freely in and out.

To access, quite a bit of parts need removing before you can effectively remove the trim under the dashboard.
With everything out of the way, it’s a simple matter of unblocking the spring loaded mechanism, cleaning and lubricating it to make it function properly again.

After about two hours, this 997 was ready to go back home.

20/04/2026

A perfect example of 80s and 90s tuning filosophy: stuffing the biggest possible engine from a higher range model into the smallest possible body.
The Hartge H35-24S is probably not the best balanced of M3s but I bet it’s an total blast to drive nonetheless.

17/04/2026

Front end Friday

Will 2026 be the year in which the 996 comes back to life?
I sure wouldn’t mind continue the journey that we started with this car 😎

17/04/2026

หนึ่งในงานแรก ๆ ของ BMW E34 M5 คันนี้คือการเปลี่ยนกล่องพวงมาลัยเดิมของรุ่น 520i เป็นกล่องพวงมาลัยแท้ของ M5
อัตราทดของตัวหลังนั้นแตกต่างออกไป ทำให้ความรู้สึกในการบังคับเลี้ยวโดยรวมคมขึ้นและเชื่อมต่อกับถนนมากขึ้น พวกมันหาได้ยากมากสำหรับรถพวงมาลัยขวา (RHD) แต่เราโชคดีที่สามารถหาชุดสภาพดีจาก M5 รุ่น 3.8 ลิตรมาได้

นี่ไม่ใช่งานที่ง่ายเลยในการเปลี่ยน กล่องพวงมาลัยถูกฝังอยู่ลึกใต้ท่อไอเสีย (exhaust headers) และวิธีเดียวที่จะเปลี่ยนได้คือต้องลดซับเฟรมลงเพื่อสร้างพื้นที่ในการทำงาน
โชคดีที่เรามีอุปกรณ์ครบครัน ซึ่งช่วยให้งานนี้ง่ายขึ้นเล็กน้อยและปลอดภัยมากขึ้น

One of the first jobs one the E34 M5 was replacing the stock 520i steering box with a genuine M5 steering box.
Ratio on the latter is different making the overall steering feel somewhat sharper and more connected. They are very hard to find for a RHD car but we got lucky and were able to source a good unit from a 3.8L M5.

By no means an easy job to replace it. The steering box is buried deep under the exhaust headers and the only way of replacing it is by dropping the subframe and creating some access.
It’s a good thing we are well equipped, this makes things a bit easier and safer.

16/04/2026

Alex Brundle test driving the 323i around Goodwood for this weekends Members Meeting.
Needless to say we like this car very much and would definitely not mind having a go in it ourselves 😃
It’s probably a bit faster than our silver car, having more power and less weight to carry 😎

Go and show them how it’s done Alex, make us proud!! 💪🏻

341 likes, 40 comments. "This BMW 323 Could WIN at Goodwood | Testing Vlog"

15/04/2026

การโอเวอร์ฮอลเครื่องยนต์อย่างถูกต้อง เริ่มต้นจากเสื้อสูบเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของสมรรถนะและความทนทาน

เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ชิ้นส่วนหลักนี้ต้องได้รับการเตรียมอย่างพิถีพิถันและแม่นยำ เพราะเสื้อสูบที่เตรียมอย่างถูกต้องเท่านั้นที่จะทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพตามที่ออกแบบไว้

ขั้นตอนการตรวจสอบและทำความสะอาดถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง เสื้อสูบทุกชิ้นจะถูกถอดแยกทั้งหมด ขจัดสนิมอย่างละเอียด และทำความสะอาดด้วยสารเคมีทั้งภายในและภายนอก จากนั้นจึงเคลือบผิวด้วยพาวเดอร์โค้ทเพื่อเพิ่มความทนทานและความสวยงาม

กระบวนการนี้ช่วยให้ทางเดินน้ำหล่อเย็นทั้งหมดสะอาด ปราศจากสิ่งอุดตันและคราบสนิม พร้อมทั้งทำให้เสื้อสูบมีรูปลักษณ์ที่เรียบร้อยและดูเป็นมืออาชีพ

หลังจากนั้นจะดำเนินการกลึงและปรับแต่งตามความจำเ

โดยตรวจสอบให้ทุกค่ามีความแม่นยำตามมาตรฐานโรงงาน

สุดท้าย จะมีการทำความสะอาดช่องทางน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดอย่างละเอียด เพื่อให้มั่นใจว่าไม่มีเศษสิ่งสกปรกหลงเหลืออยู่ และเสื้อสูบพร้อมสำหรับการประกอบอย่างสมบูรณ์

A proper engine rebuild always begins with the engine block — the foundation of performance and reliability.

To achieve the best possible results, this core component must be prepared with precision and care. Only a correctly prepared engine block ensures that the engine performs exactly as intended.

Inspection and cleaning are critical steps in this process. Every engine block we work on is completely stripped down, thoroughly derusted, and chemically cleaned both inside and out. It is then powder-coated to ensure durability and a refined finish.

This process guarantees that all coolant passages are completely clear of obstructions and rust buildup, while also giving the block a clean, professional appearance.

Once preparation is complete, all required machining is carried out, ensuring every measurement meets factory specifications.

Finally, a meticulous cleaning of all oil passages and galleries is performed to remove any remaining debris — leaving the engine block fully prepared and ready for assembly.