30/12/2025
Celette MAMOUTH: ระบบดึงตัวถังและโครงสร้างงานหนัก สำหรับรถบรรทุก รถบัส และรถเพื่อการพาณิชย์
Celette Mamouth คือหนึ่งในโซลูชันการดึงตัวถังและซ่อมแซมโครงสร้างงานหนักที่ล้ำสมัยที่สุดสำหรับรถบรรทุก รถบัส และรถเพื่อการพาณิชย์ในปัจจุบัน Mamouth ถูกวิศวกรรมโดย Celette ให้มีพลังดึงมหาศาล มีความเสถียรของโครงสร้าง และความแม่นยำในการจัดตำแหน่ง ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญในยุคที่รถใช้งานหนักติดตั้งระบบ ADAS (ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง) และต้องปฏิบัติตามมาตรฐานการซ่อมแซม OEM ที่เข้มงวด
Mamouth ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อตอบโจทย์งานซ่อมตัวถังรถเพื่อการพาณิชย์อย่างแท้จริง โดยการผสมผสานเหล็ก Hardox ความแข็งแรงสูงพิเศษ พลังกดขนาด 23 ตัน และระบบไฮดรอลิกความแม่นยำสูง 700 บาร์ เข้ากับดีไซน์แบบโมดูลาร์ที่ใช้งานง่ายในเวิร์กชอป เนื่องจากรถบรรทุกและรถบัสในปัจจุบันมีการติดตั้งเรดาร์ กล้อง และเซนเซอร์ความปลอดภัยเข้ากับโครงสร้างโดยตรง การรักษาเรขาคณิต (Geometry) ให้ตรงตามมาตรฐานโรงงานจึงไม่ใช่แค่ทางเลือก แต่เป็นเรื่องสำคัญวิกฤต ซึ่ง Celette Mamouth พร้อมตอบโจทย์นี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
วิดีโอสาธิตการทำงานของระบบ: https://youtu.be/3oZit5W3Ivs
การดึงตัวถังงานหนักด้วยเหล็ก Hardox: แข็งแกร่งแต่ไม่เทอะทะ
หัวใจหลักของระบบ Mamouth คือการผลิตจากเหล็กความแข็งแรงสูง Hardox ซึ่งมีชื่อเสียงด้านความทนทานต่อการเสียรูป และอายุการใช้งานที่ยาวนานภายใต้ภาระงานหนัก (Extreme loads) ช่วยให้เครื่องสามารถทนต่อแรงดึงมหาศาลในขณะที่ยังคงความแข็งแกร่งของโครงสร้างไว้ได้ตลอดอายุการใช้งาน สำหรับอู่ซ่อมรถบรรทุก รถลากจูง รถบัส หรือฟลีทรถ LCV ความทนทานและความแม่นยำในการวัดค่าคือสิ่งที่ต่อรองไม่ได้
พลังกด 23 ตัน พร้อมระยะเอื้อม 1.70 เมตร
Mamouth มาพร้อมกับขาประคองพลังกด 23 ตัน ที่มีระยะเอื้อมถึง 1.70 เมตร และปรับความสูงได้หลายระดับ ช่วยให้ช่างเทคนิคจัดการกับงานซ่อมโครงสร้างหนักได้หลากหลาย เช่น:
• การบิดเบี้ยวของเฟรม (Full-frame distortions)
• แชสซีเสียแนว (Chassis rail misalignment)
• หัวเก๋งเสียรูป (Cabin displacement)
• คานขวางเสียรูป (Crossmember deformation)
• ความเสียหายจากการชนด้านหน้าและด้านหลัง
ความแม่นยำคือสิ่งสำคัญสำหรับรถหนักที่มีระบบ ADAS
รถบรรทุกและรถบัสสมัยใหม่พึ่งพาระบบ ADAS อย่างมาก เช่น เรดาร์ด้านหน้า, กล้องรอบทิศทาง, ระบบเตือนจุดอับสายตา และระบบเบรกฉุกเฉิน ซึ่งระบบเหล่านี้มักติดตั้งอยู่บนโครงสร้างแชสซี หน้าหัวเก๋ง หรือคานกันชน หากมีการคลาดเคลื่อนเพียงเล็กน้อยหลังการซ่อม อาจส่งผลให้การตั้งค่า (Calibration) ผิดพลาด หรือระบบความปลอดภัยไม่ทำงาน
Celette Mamouth รองรับความแม่นยำระดับ OEM ผ่าน:
• การควบคุมแรงดึงไฮดรอลิกที่แม่นยำ
• ขาประคองที่ปรับความสูงและระยะเอื้อมได้อิสระ
• โครงสร้างเหล็ก Hardox ที่มั่นคง
• อุปกรณ์เสริมแบบโมดูลาร์สำหรับงานดึงที่ซับซ้อน
• การควบคุมแรงดันแยกอิสระในแต่ละช่องทางไฮดรอลิก
ความคล่องตัวสูงด้วยล้อ Multi-Directional ระบบถุงลม
แม้จะมีสมรรถนะงานหนัก แต่ Mamouth ถูกออกแบบให้เคลื่อนย้ายได้ง่าย ด้วยชุดดึงที่ติดตั้งบนล้อหมุนรอบทิศทางระบบถุงลม ช่วยให้:
• เคลื่อนที่บนพื้นเวิร์กชอปได้อย่างราบรื่น
• จัดตำแหน่งรอบตัวรถที่ยาวหรือรถพ่วงได้ง่าย
• ลดภาระทางกายภาพของช่าง
• ติดตั้งสำหรับการดึงหลายมุมได้อย่างรวดเร็ว
มีให้เลือก 2 รูปแบบ: Mamouth Standard และ Mamouth Super
• Mamouth Standard (3 เสาดึง): เหมาะสำหรับอู่ที่ซ่อมรถพาณิชย์ทั่วไป
• Mamouth Super (5 เสาดึง): ออกแบบมาสำหรับศูนย์ซ่อมขนาดใหญ่หรือศูนย์บริการที่ได้รับการรับรองจาก OEM ซึ่งต้องจัดการความเสียหายของโครงสร้างที่ซับซ้อน ช่วยให้ดึงหลายจุดพร้อมกันและจบงานได้ไวขึ้น
ดีไซน์แบบโมดูลาร์และอัปเกรดได้
Mamouth ถูกสร้างบนแพลตฟอร์มโมดูลาร์ ทำให้ศูนย์ซ่อมสามารถขยายและปรับเปลี่ยนระบบได้ตามต้องการในอนาคต รองรับอุปกรณ์เสริมของ Celette ได้หลากหลาย เช่น อุปกรณ์ดึงแบบบิด (Twist-type) หรืออุปกรณ์ซ่อมหัวเก๋งโดยเฉพาะ
ระบบไฮดรอลิกประสิทธิภาพสูง: 700 บาร์
ขับเคลื่อนด้วยชุดไฮดรอลิกไฟฟ้าแรงดัน 700 บาร์ (10,000 psi) ซึ่งจำเป็นสำหรับการแก้การเสียรูปขนาดใหญ่ในโครงสร้างรถหนัก มีเกจวัดแรงดันแยกแต่ละสาย เพื่อความแม่นยำสูงสุดในการทำงาน พร้อมรีโมทคอนโทรลสายยาว 8 เมตร เพื่อความปลอดภัยของช่างในขณะปฏิบัติงาน
สรุป
Celette Mamouth คือโซลูชันสำหรับการซ่อมโครงสร้างงานหนักที่สร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของรถบรรทุกและรถบัสสมัยใหม่ โดยการรวมพลังดึงมหาศาล ความแม่นยำ และความคล่องตัวเข้าด้วยกัน เพื่อให้คุณส่งมอบรถกลับสู่มาตรฐานโรงงาน (OEM) ได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
#ซ่อมรถบรรทุก #ซ่อมรถบัส #ซ่อมแชสซี #เครื่องดึงตัวถัง #เครื่องมือช่างยนต์
