BOL.D'ORmotorcycle

BOL.D'ORmotorcycle อะไหล่ รถ CB750F - custom

รับสั่งอะไหล่ JAPAN & USA

งานทะเบียน โอน ย้าย ต่อภาษี

�0949469564

Line � : 0846973233
line.me/ti/p/Eqj8k53uzW

CB750-900-1100 F/Custom DOHC

แลกเปลี่ยนความรู้แชร์ภาพรถสวยๆกันครับ

21/07/2026

CB-FFFFF

17/07/2026

🎉CB900c🎉

…เพลาขับ มาพร้อมเกียร์ LOW-HI
คาบูCB1300ขี่สนุกดีฮ่ะ…


17/07/2026

CB-FFFFFF

17/07/2026

CB-FFFFFFFF

ขอบคุณครับ
17/07/2026

ขอบคุณครับ

CB750F bol d'or2
Service & Parts .
------------------
📱0949469564🔧🔩
🆔line : 0846973233

💥CB900custom💥 SC04——————🛠Service & Parts ☎️0949469564——————line.me/ti/p/Eqj8k53uzWLine 🆔: 0846973233——————www.instagram....
16/07/2026

💥CB900custom💥 SC04
——————
🛠Service & Parts
☎️0949469564
——————
line.me/ti/p/Eqj8k53uzW
Line 🆔: 0846973233
——————
www.instagram.com/boldormotorcycles



14/07/2026

CB-FFFFFFFFFFFFFF

GPZ
13/07/2026

GPZ

While the GPZ900R Ninja was an agile, silver-screen icon that rewrote the superbike rulebook with razor-sharp handling, its intended successor, the GPZ1000RX, was a muscle-bound straight-line missile built for pure aerodynamic speed.

Kawasaki attempted to dethrone their own masterpiece in 1986 by packing more displacement, torque, and heavy perimeter armor into the 1000RX, but they accidentally traded away the 900R’s legendary cornering flickability for highway-cruising bulk.

This created one of motorcycling's greatest ironies: the "clunky" 1000RX was put out to pasture after just two years, while the nimbler, movie star 900R outlived its own heir by staying in production for nearly two decades.

🥸
12/07/2026

🥸

ที่อยู่

3/1892 พหลโยธิน 48 แยก 5
Bangkok
10220

เบอร์โทรศัพท์

0949469564

แจ้งเตือน

รับทราบข่าวสารและโปรโมชั่นของ BOL.D'ORmotorcycleผ่านทางอีเมล์ของคุณ เราจะเก็บข้อมูลของคุณเป็นความลับ คุณสามารถกดยกเลิกการติดตามได้ตลอดเวลา

แชร์