เว็บไซต์คืออะไร?

https://www.facebook.com/101054922005034/

Kars - Burma, Bangkok (2026)

14/12/2025

Hi... miss you, folks! ❤

27/08/2025

ဒီနှစ် Bangkok Auto Salon ကတော့ အစောလုပ်တယ်လို့ပဲပြောရမယ်။ Anyway, Auto Salon တွေရဲ့ထုံးစံအတိုင်း သိပ်ကိုမှကြမ်းပေ့ရမ်းပေ့ modified ကားတွေကို မြင်တွေ့ရမှာဖြစ်သလို ဂျပန်ကသယ်လာတဲ့ ရှားပါးကား (၅) စီးကိုပါ တစ်ပါတည်းပြသထားတယ်လို့သိရပါတယ်။ ပွဲကတော့ ဒီကနေ့ သြဂုတ်လ (၂၇) ရက်နေ့ကနေ (၃၁) ရက်နေ့အထိရှိပါမယ်။ နေရာကတော့ ယခင်လို IMPACT Challenger မှာမဟုတ်တော့ဘဲ BITEC Bangna ဘက်ကိုပြောင်းလုပ်ထားပါတယ်။ Location ကိုတော့ ကောမန့်မှာချပေးထားပါ့မယ်ဗျ။

ကိုယ့်လူတို့လွတ်သွားမှာစိုးလို့ သတိတရလာပြောတာဗျို့။ နောက်မှတွေ့ကြတာပေါ့ဗျာ။ See ya!

Photo Credit:

{ 𝙍𝙚𝙨𝙩𝙧𝙞𝙘𝙩𝙚𝙙 𝙪𝙨𝙖𝙜𝙚 : 𝙄 𝙠𝙞𝙣𝙙𝙡𝙮 𝙧𝙚𝙦𝙪𝙚𝙨𝙩 𝙩𝙝𝙖𝙩 𝙮𝙤𝙪 𝙧𝙚𝙛𝙧𝙖𝙞𝙣 𝙛𝙧𝙤𝙢 𝙪𝙨𝙞𝙣𝙜 𝙩𝙝𝙞𝙨 𝙥𝙤𝙨𝙩 𝙞𝙣𝙙𝙚𝙥𝙚𝙣𝙙𝙚𝙣𝙩𝙡𝙮, 𝙗𝙪𝙩 𝙛𝙚𝙚𝙡 𝙛𝙧𝙚𝙚 𝙩𝙤 𝙨𝙝𝙖𝙧𝙚 𝙞𝙩 }

𝙁𝙪𝙚𝙡 𝙮𝙤𝙪𝙧 𝙥𝙖𝙨𝙨𝙞𝙤𝙣 𝙛𝙤𝙧 𝙖𝙪𝙩𝙤𝙢𝙤𝙗𝙞𝙡𝙚𝙨 𝙬𝙞𝙩𝙝

▀▄▀▄▀▄ 𝙆𝙖𝙧𝙨 - 𝘽𝙪𝙧𝙢𝙖 ▄▀▄▀▄▀

03/07/2025

Ferrari 499P Le Mans Hypercar ဟာ စတင်မိတ်ဆက်ပြီးချိန် 2023 ကစလို့ ကနေ့အချိန်ထိ Le Mans (၃) ကြိမ် ဝင်ပြိုင်ဖူးပြီး (၃) ကြိမ်စလုံးမှာ အနိုင်ရရှိခဲ့တဲ့ "A Beast on Track" တစ်စီးပဲ ဖြစ်ပါတယ်။ Factory နှင့် Private teams တွေ အပါအဝင် စုစုပေါင်းပြိုင်ပွဲ (၇) ခုမှာ အနိုင်ရယူနိုင်ခဲ့တာမို့ အအောင်မြင်ဆုံး Le Mans Hypercar တစ်စီး ဖြစ်လာခဲ့ပြီဆိုလည်း မမှားပါဘူး။

{ 𝙍𝙚𝙨𝙩𝙧𝙞𝙘𝙩𝙚𝙙 𝙪𝙨𝙖𝙜𝙚 : 𝙄 𝙠𝙞𝙣𝙙𝙡𝙮 𝙧𝙚𝙦𝙪𝙚𝙨𝙩 𝙩𝙝𝙖𝙩 𝙮𝙤𝙪 𝙧𝙚𝙛𝙧𝙖𝙞𝙣 𝙛𝙧𝙤𝙢 𝙪𝙨𝙞𝙣𝙜 𝙩𝙝𝙞𝙨 𝙥𝙤𝙨𝙩 𝙞𝙣𝙙𝙚𝙥𝙚𝙣𝙙𝙚𝙣𝙩𝙡𝙮, 𝙗𝙪𝙩 𝙛𝙚𝙚𝙡 𝙛𝙧𝙚𝙚 𝙩𝙤 𝙨𝙝𝙖𝙧𝙚 𝙞𝙩 }

𝙁𝙪𝙚𝙡 𝙮𝙤𝙪𝙧 𝙥𝙖𝙨𝙨𝙞𝙤𝙣 𝙛𝙤𝙧 𝙖𝙪𝙩𝙤𝙢𝙤𝙗𝙞𝙡𝙚𝙨 𝙬𝙞𝙩𝙝

▀▄▀▄▀▄ 𝙆𝙖𝙧𝙨 - 𝘽𝙪𝙧𝙢𝙖 ▄▀▄▀▄▀

02/07/2025

ကိုင်း . . . ရေဘဝဲလား? ကင်းမွန်လား? ဂဏန်းလား? ကိုယ့်ဖာသာရွေးပေတော့။

{ 𝙍𝙚𝙨𝙩𝙧𝙞𝙘𝙩𝙚𝙙 𝙪𝙨𝙖𝙜𝙚 : 𝙄 𝙠𝙞𝙣𝙙𝙡𝙮 𝙧𝙚𝙦𝙪𝙚𝙨𝙩 𝙩𝙝𝙖𝙩 𝙮𝙤𝙪 𝙧𝙚𝙛𝙧𝙖𝙞𝙣 𝙛𝙧𝙤𝙢 𝙪𝙨𝙞𝙣𝙜 𝙩𝙝𝙞𝙨 𝙥𝙤𝙨𝙩 𝙞𝙣𝙙𝙚𝙥𝙚𝙣𝙙𝙚𝙣𝙩𝙡𝙮, 𝙗𝙪𝙩 𝙛𝙚𝙚𝙡 𝙛𝙧𝙚𝙚 𝙩𝙤 𝙨𝙝𝙖𝙧𝙚 𝙞𝙩 }

𝙁𝙪𝙚𝙡 𝙮𝙤𝙪𝙧 𝙥𝙖𝙨𝙨𝙞𝙤𝙣 𝙛𝙤𝙧 𝙖𝙪𝙩𝙤𝙢𝙤𝙗𝙞𝙡𝙚𝙨 𝙬𝙞𝙩𝙝

▀▄▀▄▀▄ 𝙆𝙖𝙧𝙨 - 𝘽𝙪𝙧𝙢𝙖 ▄▀▄▀▄▀

01/07/2025

မကြာသေးခင်ကပဲ Nissan ဘက်ကနေ NISMO-badged လုပ်ထားတဲ့ Beast နှစ်ကောင်ကို ချပြလာခဲ့ပါတယ်။ NISMO လို့ ဆိုလိုက်တာနဲ့ အားလုံးမျက်စိထဲပြေးမြင်မိမယ့် Z, GT-R နဲ့ အခုနောက်ဆုံး လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးဖြစ်တဲ့ Ariya တို့ မဟုတ်ဘဲ full-size SUV muscle နှစ်စီးဖြစ်တဲ့ Patrol နဲ့ Armada (US version) တို့ပဲ ဖြစ်တယ်ဗျ။

ဒီတော့ ရှေးဦးစွာပြောချင်တာက Nissan Patrol ရဲ့ NISMO မော်ဒယ်က အခုမှအသစ်မိတ်ဆက်တာတော့ မဟုတ်ဘဲ UAE နဲ့ Saudi Arabia ရဲ့ လမ်းမတွေထက်မှာ 2015 လောက်ကတည်းက ကျင်လည်နေခဲ့တာပါ။ သို့ပေတည်း US ဗားရှင်းဖြစ်တဲ့ Armada ကတော့ ယခုမှသာ NISMO treatment ကို ရလိုက်တာလို့ပဲ ဆိုရလိမ့်မယ်။ နောက်ဆုံးတော့ US တို့ Patrol Nismo နဲ့ equivalent ဖြစ်တဲ့ Armada Nismo ကို ရလိုက်ပြီဆိုပေမယ့်လို့ ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရရင် Armada Nismo က Patrol Nismo ရဲ့ weaker ဗားရှင်းသာသာပဲ ဖြစ်နေအုံးမှာပါ။ ဘာ့ကြောင့်လဲဆိုတာကို ဆက်လက်ရှင်းပြပါ့မယ်။

ဆိုတော့ Middle East ဘက်က အရှေ့အလည်ပိုင်းသားတွေရရှိမယ့် Patrol Nismo က VR35DDTT 3.5L V6 အင်ဂျင်နဲ့ 495 Hp ထွက်ပါတယ်။ တစ်ဖက်က Armada Nismo ကတော့ 460 Hp ပဲ ထွက်မယ်ဗျ။ သာမန် regular Armada မှာ 400 Hp ထွက်တာမို့ 60 Hp ပိုတိုးလာတယ်ဆိုပေမယ့် ဘာ့ကြောင့် Patrol Nismo က 495 Hp ထွက်ပြီး Armada Nismo မှာကျ 400 Hp ပဲ ထွက်ရသလဲပေါ့?

အလွယ်ဖြေရရင်တော့ လောင်စာအရည်အသွေး "fuel quality" ကြောင့်လို့ပဲ ပြောရလိမ့်မယ်။ Patrol Nismo မှာ မြင်းကောင်းရေပိုများနေရတာနဲ့ပတ်သက်ပြီး Nissan ဘက်ကပြောကြားချက်အရလည်း "region-specific fuel standards" တွေကြောင့်ဆိုတဲ့ အဖြေပဲထွက်လာခဲ့တယ်။ အဖြေကရှင်းပါတယ်။ UAE နဲ့ Saudi Arabia တို့လို ပင်လယ်ကွေ့တွေနဲ့နီးတဲ့နိုင်ငံတွေရဲ့ လောင်စာကွာလတီက အခြားဒေသတွေထက် အရည်အသွေးပိုကောင်းကြလို့ပါ။ လောင်စာကွာလတီကောင်းတဲ့အခါ အောက်တိန်းအရည်အသွေးကောင်းကောင်းရမယ်၊ လောင်စာကလည်း ပိုသန့်စင်မယ်ပေါ့။ ဒီတော့ အင်ဂျင်ကိုလည်း aggressively ဖြစ်ဖြစ် ပိုရုန်းခိုင်းလို့ရမယ်၊ stronger tuning တွေအတွက်လည်း ပိုခံနိုင်လာမယ်။

မျက်စိထဲမြင်အောင်ပြောရရင် အားကစားသမားနှစ်ယောက်ရှိတယ် ဆိုကြပါစို့။ တစ်ယောက်က ကျန်းမာရေးနဲ့ညီညွတ်တဲ့ high-energy food အစားအသောက်တွေပဲ စားသုံးမှီဝဲမယ်၊ နောက်တစ်ယောက်ကတော့ တွေ့ကရာလမ်းဘေးစာ Junk food တွေစားမယ်။ အဲ့ဒီနှစ်ယောက်မှာ ဘယ်တစ်ယောက်ကပိုပြီး perform လုပ်နိုင်မယ်ထင်သလဲ? ထိုနည်းတူစွာပဲ အရှေ့အလည်ပိုင်းရောက်သွားတဲ့ Patrol Nismo က 98 နဲ့ 100 တို့လို ကွာလတီကောင်းတဲ့ higher-grade Gulf fuel အောက်တိန်းရနေချိန် Armada Nismo က 91 လောက်သာ နပ်မှန်တဲ့အနေအထားတစ်ခုပါ။

ဒါ့ကြောင့်ပဲ Nissan ဘက်ကတော့ Armada Nismo ကို conservative ပိုဖြစ်တဲ့ 460 Hp သာ ထည့်ပေးလိုက်တာ သဘာဝကျပါတယ်။ သို့ပေမယ့် Patrol Nismo နဲ့ Armada Nismo နှစ်စီးလုံးရဲ့ Torque ကတော့ တူညီစွာနဲ့ပဲ 700 Nm ထွက်မယ်ဆိုတော့ အရုန်းအဆွဲကတော့ ကောင်းအုံးမယ်ပေါ့လေ။ ဘာပဲပြောပြော full-throttle performance မှာတော့ 35 Hp ဆိုတာကလည်း ဒီလို heavy SUV တွေမှာ အတော်လေးစကားပြောသွားအုံးမှာပဲဗျ။

Patrol Nismo ရဲ့ ရှေ့ရုပ်ထွက်ကတော့ NISMO ဆိုတဲ့အတိုင်းပဲ အတော်လေး aggressive ဖြစ်တဲ့ဘက်သွားတယ်။ V-Motion grille က အတော်လေး deeper ဖြစ်တဲ့ဘက်သွားသလို၊ intakes ခပ်ကြီးကြီးတွေနဲ့ Nissan ရဲ့ Formula E ကားတွေကနေ inspire ယူထားတဲ့ fog lamps တွေသုံးထားတာကို မြင်တွေ့ရမှာပါ။ တစ်ဖက်က Armada Nismo ကတော့ fog lamps တွေမပါဘဲ ရိုးရှင်းပြီး sleek ဖြစ်တဲ့ diffuser ဒီဇိုင်းနဲ့ "cleaner" ဖြစ်တဲ့ look ဘက်ပိုသွားတယ်လို့ မြင်မိတယ်။ နှစ်စီးလုံးမှာတော့ 22" အရွယ်အစားရှိ forged RAYS wheels တွေကိုပဲ သုံးပေးထားပြီး NISMO မော်ဒယ်ဖြစ်သွားတာနဲ့အညီ အနီရောင် red accents တွေကိုတော့ များများစားစား သုံးပေးထားပါတယ်။

အရှေ့အလယ်ပိုင်းဒေသမှာရရှိမယ့် Patrol Nismo နဲ့ ပတ်သက်ပြီး အရမ်းကြီးအထူးအဆန်းတစ်ခုတော့ မဟုတ်ပေမယ့် US market မှာ Armada အပေါ် NISMO tratment လုပ်ပေးလာတာကတော့ Nissan ရဲ့ "solid move" တစ်ခုလို့ပဲ သုံးသပ်မိတယ်။ US market ရဲ့ NISMO lineup ကို ကြည့်မယ်ဆိုရင် Z Nismo က မြန်တယ်၊ ကားချစ်သူတွေနှစ်ခြိုက်ကြတာမှန်ပေမယ့် ဒီကောင့်ရဲ့ price tag က စဥ်းစားစရာတစ်ခုဖြစ်သလို manual gearbox နဲ့ မလာတာကလည်း လက်တွန့်စရာတစ်ခု ဖြစ်လို့နေလေတယ်။ Ariya Nismo ကြပြန်တော့လည်း တာယာတွေ နှလုံးသားတွေကို အရည်မပျော်စေနိုင်တဲ့ EV တစ်စီးဖြစ်နေပြန်ရော။ နောက်ဆုံး GT-R၊ ဒီကောင်ကလည်း လက်ရှိအနေအထားအရတော့ မျှော်တော်ယောင်ဘဝသာရှိသေးလေရဲ့။ ဒါ့ကြောင့်ပဲ Armada Nismo ကတော့ fresh ဖြစ်ဖြစ်၊ big and bold ဖြစ်ဖြစ်နဲ့ NISMO အရသာအသစ်တစ်ခုကို ပေးစွမ်းနိုင်အုံးမှာတော့ အမှန်ပါပဲ။

Anyway, လက်ရှိ Middle East မှာတော့ Nissan Patrol အပေါ် ရွေးချယ်စရာဂရိတ် (၃) မျိုးရှိပါမယ်။ luxury vibes ဘက်သွားတဲ့ standard Patrol၊ off-road ready အတွက် Patrol PRO-4X နဲ့ performance-oriented variant ဖြစ်တဲ့ ဟောဒီက Patrol Nismo တို့ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။ အနီးစပ်ဆုံး Patrol/Armada Nismo တို့ရဲ့ ပြိုင်ဖက်တွေကတော့ Durango SRT, Chevy Tahoe RST နဲ့ Land Cruiser 300 GR Sport တို့ ဖြစ်ပါလိမ့်မယ်။

အဆုံးသတ်ရရင် စာဖတ်သူသာဆိုရင်ရော 495 Hp ထွက် Patrol Nismo နဲ့ 460 Hp ထွက် Armada Nismo ဘယ်တစ်စီးကို ပိုရွေးမိမလဲ? ကောမန့်မှာပြောသွားပါအုံး။

{ 𝙍𝙚𝙨𝙩𝙧𝙞𝙘𝙩𝙚𝙙 𝙪𝙨𝙖𝙜𝙚 : 𝙄 𝙠𝙞𝙣𝙙𝙡𝙮 𝙧𝙚𝙦𝙪𝙚𝙨𝙩 𝙩𝙝𝙖𝙩 𝙮𝙤𝙪 𝙧𝙚𝙛𝙧𝙖𝙞𝙣 𝙛𝙧𝙤𝙢 𝙪𝙨𝙞𝙣𝙜 𝙩𝙝𝙞𝙨 𝙥𝙤𝙨𝙩 𝙞𝙣𝙙𝙚𝙥𝙚𝙣𝙙𝙚𝙣𝙩𝙡𝙮, 𝙗𝙪𝙩 𝙛𝙚𝙚𝙡 𝙛𝙧𝙚𝙚 𝙩𝙤 𝙨𝙝𝙖𝙧𝙚 𝙞𝙩 }

𝙁𝙪𝙚𝙡 𝙮𝙤𝙪𝙧 𝙥𝙖𝙨𝙨𝙞𝙤𝙣 𝙛𝙤𝙧 𝙖𝙪𝙩𝙤𝙢𝙤𝙗𝙞𝙡𝙚𝙨 𝙬𝙞𝙩𝙝

▀▄▀▄▀▄ 𝙆𝙖𝙧𝙨 - 𝘽𝙪𝙧𝙢𝙖 ▄▀▄▀▄▀

20/06/2025

နှစ်စဥ်နှစ်တိုင်း ဇွန်လထဲဝင်လာပြီဆိုတာနဲ့ တာယာညှော်နံ့တွေနှင့်အတူ လမန်းမြေပေါ်က လေထုသိပ်သည်းဆဟာလည်း အတော်လေးများနေတတ်တယ်၊ ဒီမြေပေါ်ကိုရောက်ရှိနေတဲ့ လူတွေဟာဆိုရင်လည်း စိတ်လှုပ်ရှားမှုပေါင်းများစွာ၊ စိတ်ဖိစီးမှုပေါင်းများစွာနှင့် အသက်ကိုခပ်ပြင်းပြင်းရှူရင်း ခန္ဓာကိုယ်ထဲရှိ အဒရီနယ်ဂလင်းတွေ ထိုးတက်နေချိန်၊ အဲ့ဒီအချိန်မှာပဲ McLaren Racing ရဲ့ CEO ဖြစ်သူ Zak Brown တစ်ယောက် အားအင်အပြည့်၊ ဂုဏ်ယူခြင်းများစွာနဲ့ အောက်ကပုံထဲက papaya-orange အရောင် McLaren Hypercar တစ်စီးကို မိတ်ဆက်ခဲ့တယ်။ "Project: Endurance" ဆိုတဲ့ ခေါင်းစဥ်အောက်မှာမိတ်ဆက်ခဲ့တဲ့ ဒီကားဟာ နယ်နယ်ရရအချာပင်တစ်စီးမဟုတ်ဘဲ လာမယ့် 2027 ခုနှစ် 24 Hours of Le Mans ထိုးသတ်ကွင်းထဲဝင်လာမယ့် ဗြိတိန်က သားရဲတစ်ကောင်လို့ပဲ ဆိုရလိမ့်မယ်။

ကားအကြောင်းမပြောခင် McLaren ကို သမိုင်းတွင်စေခဲ့တဲ့ Legacy တစ်ခုအကြောင်း ပြောချင်တယ်။ Motorsport လောကမှာ "Triple Crown of Motorsport" ဆိုတဲ့ ဂုဏ်ပုဒ်တစ်ခုရှိပါတယ်။ Monaco Grand Prix, Indianapolis 500 နဲ့ Le Mans တို့လို ပြိုင်ပွဲကြီး သုံးခုစလုံးကို အနိုင်ရရှိဖူးမှသာလျှင် "Triple Crown of Motorsport" ဟူ၍ တင်စားခံရမှာဖြစ်ပြီး ဒါကိုရရှိထားတဲ့ တစ်ခုတည်းသော manufacturer က McLaren ပဲ ဖြစ်တယ်ဗျ။ McLaren အနေနဲ့ Monaco GP မှာ အောင်ပွဲအလီလီရရှိဖူးသလို၊ 1974 နဲ့ 1976 ခုနှစ်တွေဟာ Indy 500 မှာ McLaren အစိုးရခဲ့တဲ့ နေ့ရက်တွေပါပဲ။ Le Mans ဘက် တစ်ချက်ပြန်ကြည့်မယ်ဆိုရင်လည်း "The Ultimate Underdog Story" တစ်ခု ရှိခဲ့ဖူးပါတယ်။ McLaren အနေနဲ့ 1995 ခုနှစ်မှသာလျှင် Le Mans မြေပေါခြေဆန့်လာခဲ့တာပါ။ Race car တစ်စီးအတွက် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲ ဖန်တီးထားတာမဟုတ်သည့်တိုင် road-going ဗားရှင်းဖြစ်တဲ့ F1 (Formula 1 ကားမဟုတ်) ကိုယူ၊ race car ဗားရှင်းအသွင်ပြောင်းပြီး F1 GTR အမည်နဲ့ ဝင်ရောက်ယှဥ်ပြိုင်ခဲ့ပါတယ်။ McLaren တို့အတွက် "The Legendary Debut Win" ဖြစ်သွားစေခဲ့တာကတော့ ပွဲဦးထွက်နှစ်မှာတင် F1 GTR နှင့်အတူ အရိုင်းဆန်လွန်းပါပေ့ဆိုတဲ့ Le Mans မြေပေါ်ကသားရဲတွေကို အလဲထိုးနိုင်ခဲ့တာကြောင့်လို့ပဲ ဆိုရပါလိမ့်မယ်။

Intro ဝင်နေတာအရမ်းများသွားပြီမို့ အဓိကကားအကြောင်းဆက်ပါမယ်။ စာဖတ်သူ ပုံထဲမှာမြင်တွေ့နေရတာကတော့ LMDh (Le Mans Daytona hybrid) class ရဲ့ စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းတွေအောက်မှာ တည်ဆောက်ထားတဲ့ McLaren ရဲ့ Hypercar အသစ်စက်စက်တစ်စီးပါ။ McLaren ဘက်က ဒီကားရဲ့နာမည်နဲ့ပတ်သက်ပြီး အတိအလင်းဖော်ပြထားခြင်းမျိုး မရှိသေးဘူးမို့ LMH-XX လို့ပဲ ဆိုကြပါစို့။ LMDh rules တွေအောက်မှာ တည်ဆောက်ထားတာဖြစ်လို့ ဒီကောင်တွေရဲ့သဘောသဘာဝကိုက Ferrari နဲ့ Aston Martin တို့ရဲ့ LMH ကားတွေလို အစအဆုံး fully bespoke သွားထားတာမျိုးတော့ မဟုတ်ပါဘူး။

LMDh ကားတွေဆိုတာ တစ်နည်းအားဖြင့် အသုံးစရိတ်လျှော့ချပြီး ဖန်တီးထားတာမို့ ဒီကောင်တွေရဲ့အတွင်းကလီစာတွေက အခြားသော race car တွေဆီကနေ share လုပ်ကြသလို၊ တစ်ချို့ဆို standardized hybrid system ကြီးတစ်ခုလုံးနှင့် carbon-fiber monocoque chassis တွေပင်လျှင် suppliers တွေဆီကနေ ယူသုံးကြပါတယ်။

McLaren လည်း ထိုနည်းလည်းကောင်းပါပဲ။ McLaren ကတော့ ကားရဲ့ Chassis အတွက် Dallara ဆီကနေ ယူသုံးထားတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။ Dallara ဆိုတာကတော့ IndyCar တွေရဲ့ ကိုယ်ထည် central body (tubs) တွေဖန်တီးရာမှာ ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်တဲ့ ကုမ္ပဏီတစ်ခုပါ။ လက်ရှိအနေအထားအရတော့ powertrain နဲ့ပတ်သက်ပြီး info အတိအကျမသိရသေးပေမယ့် McLaren Automotive နှင့် McLaren Racing တို့ပူးပေါင်းပြီး newly developed လုပ်ထားတဲ့ twin-turbo V6 hybrid အင်ဂျင်နဲ့လာမယ်လို့ ကြားသိရပါတယ်။ Class regulations တွေအရ Total Output ကတော့ 671 hp ဝန်းကျင်ထွက်မယ်ပေါ့လေ။ ပြောရရင် F1 GTR တုန်းကလို high-revving V12 အင်ဂျင်တွေနဲ့ သူအပြိုင်ကိုယ်အပြိုင်ကြမ်းခဲ့ကြတဲ့ နေ့ရက်တွေကိုတော့ သတိရမိသား။

ဆိုတော့ ကျွန်တော်အပေါ်မှာ "Project: Endurance" ဆိုတာကို ပြောခဲ့ပါတယ်။ ဒီပရောဂျက်ရဲ့နောက်ကွယ်မှာ McLaren ဘက်ကနေ Le Mans Hypercar တစ်စီး ဖန်တီးတည်ဆောက်တယ်ဆိုတာထက် အများကြီးပိုတယ်လို့ပဲ ပြောရမယ်။ ဆိုလိုချင်တာက McLaren ဘက်ကနေရွေးချယ်ထားတဲ့ အချို့သော customer တွေဟာ ဒီကားကိုဝယ်ယူပိုင်ဆိုင်နိုင်မှာဖြစ်ပြီး racing experience (သို့မဟုတ်) racing lifestyle တစ်ခုလုံးကို ကောင်းကောင်းကြီး ခံစားနိုင်မှာပဲ ဖြစ်လို့ပါ။

ဒီနေရာမှာတစ်ခုမေးစရာရှိတာက McLaren ရောင်းမယ့်ကားက LMDh-spec Hypercar ကို ဝိတ်လျှော့ပြီး road version အသွင်ပြောင်းထားတဲ့ ကောင်လားပေါ့? အဲ့လိုထင်ရင်တော့ စာဖတ်သူမှားသွားပါပြီ။ ဘာလို့ဆို McLaren အနေနဲ့ သူတို့ကိုယ်တိုင် WEC မှာဝင်မောင်းမယ့်ကားကို အပြင် customer တွေဆီ တကယ်ပဲရောင်းပေးမှာမို့ပါ။ ဒါ့ကြောင့် ဒီကားကိုဝယ်ယူထားမယ့် လူကုံထံတွေအနေနဲ့လည်း လာမယ့် (၂) နှစ်တာကာလအတွင်း ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံး top international circuits တွေမှာ ဒီကားနဲ့အတူ "arrive-and-drive" experiences တွေခံစားနိုင်မယ်၊ ပြီးရင် ဒါတွေအားလုံးကို McLaren ရဲ့ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင် pit crew တွေနဲ့ အင်ဂျင်နီယာတွေကိုယ်တိုင် နောက်ကလိုက်ဆောင်ရွက်ပေးအုံးမယ်။ McLaren ဘက်ကတော့ ဒီကားရဲ့စျေး MSRP အတိအကျကို မဖော်ပြသေးပေမယ့် ဒီကောင့်ကိုသာ ပိုင်ဆိုင်နိုင်မယ်ဆိုရင် ကိုယ်တိုင်ကလည်း racing team ရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာနိုင်သလို၊ endurance racing နဲ့ပတ်သက်တဲ့ ကန့်လန့်ကာတွေအားလုံး ပွင့်သွားမှာတော့ အမှန်ပဲ။ ဟူးးး စိတ်ကူးယဥ်ရင်းနဲ့တောင် ကြက်သီးတွေထလာပြီ။ လက်တွေ့ကျကျပြောရရင်လည်း ကျောက်ကပ်တစ်စုံရောင်းရင်တောင် 720S အနားကပ်နိုင်မှာမဟုတ်တဲ့ ကျွန်တော်တို့လိုလူတွေအတွက်တော့ ဒါတွေပြောနေရတာဟာ မာမားခေါက်ဆွဲစားရင်း Michelin-star ဟင်းပွဲတွေကို သွားရည်ကျနေသလိုပါပဲလေ။

လက်ရှိအနေအထားအရ Ferrari, Porsche နှင့် Toyota တို့ရဲ့ Le Mans အားပြိုင်မှုတွေက အတော်လေးပြင်းထန်နေကြတာ အားလုံးမျက်မြင်ပါ။ BMW နဲ့ Lamborghini တို့လို newcomers တွေပင်လျှင် ဒီနယ်ပယ်ထဲ အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုထိ ရောက်ရှိနေကြပြီမို့ McLaren ပြန်လာတာဟာ "ပါတီပွဲပြီးခါနီး အားလုံးမူးမူးရူးရူးနဲ့ ကဲပြီးချိန်မှရောက်လာတဲ့ လူတစ်ယောက်" ကဲ့သို့ အတော်လေးနောက်ကျနေလေပြီလား? မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ FIA နှင့် ACO ဘက်ကလည်း အဓိကစည်းမျဥ်းစည်းကမ်းအသစ် major rules တွေကို 2032 နှစ်အထိ ကြီးကြီးမားမားလုပ်မှာမဟုတ်ဘူးလို့ ပြောထားတာကြောင့် McLaren တို့ 2027 မှ Le Mans မြေပေါ်ခြေချလာရင်တောင် အချိန် (၆) နှစ်လောက်အထိတော့ ကောင်းကောင်းကြီး ကစားနိုင်အုံးမယ်ပေါ့လေ။

အဆုံးသတ်ရရင် 2027 Le Mans ကတော့ Ford v Ferrari အပါအဝင် အခုဆို McLaren ရော ဝင်လာတော့မှာမို့ ပွဲကတော့ အတော်လေးကြည့်ကောင်းပါအုံးမယ်။ လက်ရှိကြားသိနေရတဲ့ ကောလာဟလတွေအရ McLaren ရဲ့ F1 stars တွေဖြစ်တဲ့ Lando Norris နှင့် Oscar Piastri တို့ကိုယ်တိုင်ပါ F1 steering wheel တွေအစား LMDh steering wheel တွေကို ပြောင်းကိုင်လာအုံးမလားဆိုတာကတော့ စောင့်ကြရအုံးမှာပေါ့လေ။

{ 𝙍𝙚𝙨𝙩𝙧𝙞𝙘𝙩𝙚𝙙 𝙪𝙨𝙖𝙜𝙚 : 𝙄 𝙠𝙞𝙣𝙙𝙡𝙮 𝙧𝙚𝙦𝙪𝙚𝙨𝙩 𝙩𝙝𝙖𝙩 𝙮𝙤𝙪 𝙧𝙚𝙛𝙧𝙖𝙞𝙣 𝙛𝙧𝙤𝙢 𝙪𝙨𝙞𝙣𝙜 𝙩𝙝𝙞𝙨 𝙥𝙤𝙨𝙩 𝙞𝙣𝙙𝙚𝙥𝙚𝙣𝙙𝙚𝙣𝙩𝙡𝙮, 𝙗𝙪𝙩 𝙛𝙚𝙚𝙡 𝙛𝙧𝙚𝙚 𝙩𝙤 𝙨𝙝𝙖𝙧𝙚 𝙞𝙩 }

𝙁𝙪𝙚𝙡 𝙮𝙤𝙪𝙧 𝙥𝙖𝙨𝙨𝙞𝙤𝙣 𝙛𝙤𝙧 𝙖𝙪𝙩𝙤𝙢𝙤𝙗𝙞𝙡𝙚𝙨 𝙬𝙞𝙩𝙝

▀▄▀▄▀▄ 𝙆𝙖𝙧𝙨 - 𝘽𝙪𝙧𝙢𝙖 ▄▀▄▀▄▀

19/06/2025

အားလုံးသိပြီးဖြစ်သည့်အတိုင်းပဲ Ferrari တို့ကတော့ 2025 ခုနှစ်ရဲ့ 24 Hours of Le Mans သရဖူကိုယူပြီး မာရာနယ်လိုမြင်းဇောင်းသို့ ပြန်သွားကြပါပြီ။ #83 AF Corse ရဲ့ 499P နှင့်အတူ Ferrari တို့ သုံးနှစ်ဆက် Champion ဖြစ်သွားတဲ့အကြောင်း မနေ့ညကပဲ in-depth breakdown ပို့စ်လေး တင်ပေးခဲ့ပြီးပြီမို့ မဖတ်ရသေးရင် ဟောဒီလင့်ခ်ကတစ်ဆင့် သွားရောက်ဖတ်ရှုနိုင်ပါတယ်။ 👉 https://www.facebook.com/share/p/1Aq8HK4uWe/

ဆက်လက်ပြီး 2027 Le Mans နဲ့ပတ်သက်၍ အားလုံးကိုစိတ်လှုပ်ရှားသွားစေခဲ့တဲ့ "the real shocker" အကြောင်းဘက် ပြန်လှည့်ပါမယ်။ အဲ့တာကတော့ မကြာသေးခင်ကပဲ Ford Performance ဘက်ကနေ ထွက်ပေါ်လာခဲ့တဲ့ တရားဝင် officially announcement တစ်ခုလိုပဲ ဆိုရလိမ့်မယ်။ ဟုတ်ပါတယ် ပုံထဲမှာရေးထားတဲ့အတိုင်းပဲ လာမယ့် 2027 Le Mans ထိုးသတ်ကွင်းထဲ Ford v Ferrari ကို ပြန်လည်မြင်တွေ့လာရတော့မှာပဲ ဖြစ်တယ်ဗျ။

Ford ရဲ့ ကြီးမားတဲ့ comeback တစ်ခုလို့ပဲ ဆိုရမှာဖြစ်သလို ကိုယ်ပိုင်တည်ဆောက်ထားတဲ့ Hypercar အသစ်တွေ၊ factory-backed racing team တွေနဲ့ အပီအပြင်ကို ဒီကြိုးဝိုင်းထဲ ဝင်လာပါတော့မယ်။ ဒီ့အတွက်လည်း ကြမ်းပေ့ရမ်းပေ့ အအောင်မြင်ဆုံးပြိုင်ကားတွေဖန်တီးတဲ့ ပြင်သစ်ရဲ့နာမည်ကြီး racing ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်တဲ့ ORECA နဲ့ teaming up လုပ်ထားသလို ဒီပရောဂျက်ကိုဦးဆောင်မယ့်သူကလည်း Red Bull ရဲ့ F1 ကားအင်ဂျင်တွေရဲ့ ပဲ့ကိုင်ရှင်အင်ဂျင်နီယာတစ်ယောက်ဖြစ်သူ Dan Sayers ဆိုတော့ ပွဲကတော့ အတော်လေးကြည့်ကောင်းပြီ။

Ford ရဲ့ CEO ဖြစ်သူ Jim Farley ကလည်း အခုလိုပဲပြောထားတယ်။ "ကျွန်တော်တို့ဘရန်းကို Le Mans လို ထိပ်တန်း top class ပြိုင်ပွဲတွေမှာပြန်လည်မြင်ရဖို့ဆိုတာ Ford မှာရှိတဲ့ အဖွဲ့သားအားလုံးရဲ့ ကြီးမားတဲ့အိပ်မက်တစ်ခုပါပဲ။ ကျွန်တော်တို့ ပြန်လာတယ်ဆိုတာကလည်း ပြိုင်ဖို့အတွက် အပျော်သက်သက်ဆိုတာထက် အနိုင်ရဖို့အတွက်ဆိုတဲ့ ရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုပဲရှိတယ်။"

Ferrari ဆိုတာကလည်း လွယ်လွယ်နဲ့ backing down ဖြစ်သွားမယ့်အထဲတော့ မပါဘူးဗျ။ ဒါ့ကြောင့်ပဲ အကယ်၍ 2026 မှာသာ အားလုံးမျှော်လင့်ထားတဲ့အတိုင်း Le Mans ကို နောက်ထပ်တစ်ကြိမ် ထပ်အနိုင်ယူနိုင်အုံးမယ်ဆိုရင်တော့ 2027 Le Mans ငရဲခန်းက Ferrari တို့ "a true racing dominance" ဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြဖို့အတွက် ပိုအရေးပါသွားလိမ့်မယ်။

လက်ရှိအနေအထားအရ ကြည့်မယ်ဆိုရင် Ferrari တို့ပိုင်ဆိုင်ထားတဲ့ 499P က ခေသူတော့ မဟုတ်ပေဘူး။ "regenerative braking" လို့ခေါ်တဲ့ ဒီကောင့်ရဲ့ "energy recovery system" ဘယ်လောက်ထိကောင်း၊ ဘယ်လောက်ထိ efficient ဖြစ်သလဲဆို ဘရိတ်အုပ်လိုက်တဲ့အချိန် ဆုံးရှုံးသွားမယ့် energy ရဲ့ (၉၈) ရာခိုင်နှုန်းလောက်အထိကို recover ပြန်လုပ်နိုင်တယ်။ အကျိုးရလဒ်အနေနဲ့ လောင်စာကို ပို save လုပ်လာနိုင်မယ်၊ energy အလေအလွင့်မဖြစ်ဘဲ ပြန်လည် reuse လုပ်နိုင်တာမို့ pit stops တွေမှာ ခဏခဏရပ်ပြီးလည်း အချိန်မကုန်ရတော့ဘူး။

Anyway, racing သမိုင်းမှာ အကြမ်းဆုံး legendary battles တွေဖြစ်ခဲ့ကြတဲ့ Ford v Ferrari တို့ရဲ့ မကြေပွဲကတော့ လာမယ့် 2027 ဇွန်လ (၁၂) ရက်နေ့၊ ညနေ (၄) နာရီမှာ စိတ်လှုပ်ရှားစွာနဲ့ စောင့်ကြည့်ရအုံးမှာပေါ့။

Hypercar အသစ်နှင့်အတူ Ford အနေနဲ့ Ferrari ရဲ့ အောင်မြင်မှုတွေကို ရပ်တန့်သွားစေမှာလား? ဒါမှမဟုတ် Ford တစ်ယောက် လက်ဗလာနဲ့ပဲ အမေရိကကို ပြန်သွားရမလားဆိုတာတော့ အတော်လေးစိတ်ဝင်စားစရာပါပဲ။

{ 𝙍𝙚𝙨𝙩𝙧𝙞𝙘𝙩𝙚𝙙 𝙪𝙨𝙖𝙜𝙚 : 𝙄 𝙠𝙞𝙣𝙙𝙡𝙮 𝙧𝙚𝙦𝙪𝙚𝙨𝙩 𝙩𝙝𝙖𝙩 𝙮𝙤𝙪 𝙧𝙚𝙛𝙧𝙖𝙞𝙣 𝙛𝙧𝙤𝙢 𝙪𝙨𝙞𝙣𝙜 𝙩𝙝𝙞𝙨 𝙥𝙤𝙨𝙩 𝙞𝙣𝙙𝙚𝙥𝙚𝙣𝙙𝙚𝙣𝙩𝙡𝙮, 𝙗𝙪𝙩 𝙛𝙚𝙚𝙡 𝙛𝙧𝙚𝙚 𝙩𝙤 𝙨𝙝𝙖𝙧𝙚 𝙞𝙩 }

𝙁𝙪𝙚𝙡 𝙮𝙤𝙪𝙧 𝙥𝙖𝙨𝙨𝙞𝙤𝙣 𝙛𝙤𝙧 𝙖𝙪𝙩𝙤𝙢𝙤𝙗𝙞𝙡𝙚𝙨 𝙬𝙞𝙩𝙝

▀▄▀▄▀▄ 𝙆𝙖𝙧𝙨 - 𝘽𝙪𝙧𝙢𝙖 ▄▀▄▀▄▀

18/06/2025

2025 ခုနှစ်ရဲ့ most dramatic and emotional အဖြစ်ဆုံး 24 Hours of Le Mans ကားပြိုင်ပွဲကတော့ လွန်ခဲ့တဲ့ တနင်္ဂနွေနေ့ကပဲ ပြီးဆုံးသွားခဲ့ပါပြီ။ စာဖတ်သူတို့ သိပြီးဖြစ်သည့်အတိုင်း သုံးနှစ်ဆက် "third consecutive overall win" အဖြစ် Ferrari ကပဲ ဗိုလ်ဆွဲသွားခဲ့တာဖြစ်ပြီး 499P နှင့်အတူ Robert Kubica, Yifei Ye နှင့် Phil Hanson တို့ပါဝင်မောင်းနှင်ခဲ့တဲ့ #83 AF Corse၊ တစ်နည်းအားဖြင့် ကိုယ်ပိုင် private team ဆို ပိုတိကျမှန်ကန်ပါလိမ့်မယ်။

ဒီနေ့မှာတော့ Ferrari အနေနဲ့ သုံးနှစ်ဆက် တတိယအကြိမ်မြောက်အဖြစ် Le Mans မှာ ထပ်မံအနိုင်ရရှိသွားတာနဲ့ပတ်သက်ပြီး အသေးစိပ် in-depth breakdown ပုံစံလေး တင်ဆက်ပေးချင်ပါတယ်။ ထူးထူးခြားခြားလေးဖြစ်သွားအောင် ပုံမှန်တင်ဆက်နေကြအတိုင်း စာပိုဒ်အရှည်ကြီးနှင့်မဟုတ်ဘဲ "more organized and easy-to-read" ပုံစံလေးဖြစ်အောင် ဖန်တီးထားတာမို့ အောက်ကပုံလေးတွေထောက်ရင်း ဆက်လက်ဖတ်ရှုနိုင်ပါပြီ ခင်ဗျာ။

{ 𝙍𝙚𝙨𝙩𝙧𝙞𝙘𝙩𝙚𝙙 𝙪𝙨𝙖𝙜𝙚 : 𝙄 𝙠𝙞𝙣𝙙𝙡𝙮 𝙧𝙚𝙦𝙪𝙚𝙨𝙩 𝙩𝙝𝙖𝙩 𝙮𝙤𝙪 𝙧𝙚𝙛𝙧𝙖𝙞𝙣 𝙛𝙧𝙤𝙢 𝙪𝙨𝙞𝙣𝙜 𝙩𝙝𝙞𝙨 𝙥𝙤𝙨𝙩 𝙞𝙣𝙙𝙚𝙥𝙚𝙣𝙙𝙚𝙣𝙩𝙡𝙮, 𝙗𝙪𝙩 𝙛𝙚𝙚𝙡 𝙛𝙧𝙚𝙚 𝙩𝙤 𝙨𝙝𝙖𝙧𝙚 𝙞𝙩 }

𝙁𝙪𝙚𝙡 𝙮𝙤𝙪𝙧 𝙥𝙖𝙨𝙨𝙞𝙤𝙣 𝙛𝙤𝙧 𝙖𝙪𝙩𝙤𝙢𝙤𝙗𝙞𝙡𝙚𝙨 𝙬𝙞𝙩𝙝

▀▄▀▄▀▄ 𝙆𝙖𝙧𝙨 - 𝘽𝙪𝙧𝙢𝙖 ▄▀▄▀▄▀

15/06/2025

𝗙𝗘𝗥𝗥𝗔𝗥𝗜 𝗖𝗢𝗡𝗤𝗨𝗘𝗥𝗦 𝗟𝗘 𝗠𝗔𝗡𝗦 𝗔𝗚𝗔𝗜𝗡! 🏁 🔥 🇮🇹

မနက်ဖြန်ကျရင်တော့ in-depth breakdown သီးသန့်ပိုစ်တစ်ခုအနေနဲ့ တင်ပေးသွားဖို့ရှိပါမယ်။ အားလုံးပဲ Stay tuned ပါ။ 🏆

14/06/2025

ကားချစ်သူတိုင်းရဲ့ရင်မှာ အမြဲနေရာယူထားခဲ့တဲ့ "2 Fast 2 Furious" ရုပ်ရှင်ကားကို 2003 ခုနှစ်၊ ဇွန်လ (၆) ရက်နေ့မှာ ရုံတင်ပြသခဲ့တာမို့ အခုဆို နှစ်ပေါင်း (၂၂) နှစ် ရှိသွားခဲ့ပြီပဲ ဖြစ်ပါတယ်။

Brian တစ်ယောက် silver-and-blue Skyline R34 တစ်စီးကို Miami_မိုင်ယာမီ ရဲ့ လမ်းမတွေထက် အရှိန်ပြင်းပြင်းမောင်ပြခဲ့တာတွေ၊ Suki တစ်ယောက် သိပ်ကိုမှ fun to drive ဖြစ်ပါတယ်ဆိုတဲ့ ပန်းရောင် S2000 roadster တစ်စီးနဲ့အတူ တံတားပေါ်အရှိန်နဲ့ပျံမောင်းပြီး ပန်းဝင်ပြခဲ့တဲ့ မြင်ကွင်းတွေနဲ့ Neon underglow တွေအပြည့်ဆင်ထားတဲ့ ကားတွေကိုတော့ ကနေ့တိုင် ကားချစ်သူတို့ရဲ့ရင်ထဲ အမြဲအမှတ်ရနေအုံးမယ် ထင်ပါရဲ့။

"Fast & Furious" ဇာတ်ကားတွေနဲ့ပတ်သက်ပြီး စာဖတ်သူတို့ရဲ့ အမှတ်တရတွေကိုလည်း ပြောသွားကြပါအုံး။ ပုံမှန်အားဖြင့် ဇာတ်ကားကြည့်လေ့ကြည့်ထရှိသူတစ်ယောက် မဟုတ်ပေမယ့် ကျွန်တော်ကတော့ မှတ်မှတ်ရရ နွေရာသီကျောင်းပိတ်ရက်တစ်ခုမှာ ထွက်ခဲ့ဖူးသမျှ "Fast & Furious" ကားတွေကို တစ်ထိုင်တည်း ကြည့်ခဲ့ဖူးတယ်။

{ 𝙍𝙚𝙨𝙩𝙧𝙞𝙘𝙩𝙚𝙙 𝙪𝙨𝙖𝙜𝙚 : 𝙄 𝙠𝙞𝙣𝙙𝙡𝙮 𝙧𝙚𝙦𝙪𝙚𝙨𝙩 𝙩𝙝𝙖𝙩 𝙮𝙤𝙪 𝙧𝙚𝙛𝙧𝙖𝙞𝙣 𝙛𝙧𝙤𝙢 𝙪𝙨𝙞𝙣𝙜 𝙩𝙝𝙞𝙨 𝙥𝙤𝙨𝙩 𝙞𝙣𝙙𝙚𝙥𝙚𝙣𝙙𝙚𝙣𝙩𝙡𝙮, 𝙗𝙪𝙩 𝙛𝙚𝙚𝙡 𝙛𝙧𝙚𝙚 𝙩𝙤 𝙨𝙝𝙖𝙧𝙚 𝙞𝙩 }

𝙁𝙪𝙚𝙡 𝙮𝙤𝙪𝙧 𝙥𝙖𝙨𝙨𝙞𝙤𝙣 𝙛𝙤𝙧 𝙖𝙪𝙩𝙤𝙢𝙤𝙗𝙞𝙡𝙚𝙨 𝙬𝙞𝙩𝙝

▀▄▀▄▀▄ 𝙆𝙖𝙧𝙨 - 𝘽𝙪𝙧𝙢𝙖 ▄▀▄▀▄▀

13/06/2025

မှတ်မိကြသေးလားတော့ မသိဘူး။ ပြီးခဲ့တဲ့နှစ် အောက်တိုဘာလတုန်းက Xiaomi ဘက်ကနေ SU7 Ultra (Prototype) နဲ့ ဂျာမန်မြေ Nürburgring ထိသွားပြီး 6:46.874 မိနစ်ဆိုတဲ့စံချိန်တစ်ခုကို ချိုးပြခဲ့ချိန် ကျွန်တော်ကိုယ်တိုင်လည်း ဒီကားအပေါ် အတော်လေး impressed ဖြစ်မိကြောင်း article လေးတစ်ပုဒ် ရေးတင်ခဲ့ဖူးတယ်။ ခဏလေးအတွင်းပဲ ပို့စ်ကအတော်လေးပေါက်သွားသလို အားပေးတဲ့သူတွေလည်း အတော်လေးများခဲ့ပါတယ်။ အားပေးတယ်ဆိုလို့ အဟုတ်မှတ်မနေနဲ့ ကိုယ့်လူရေ။ သူတို့အားပေးတာက ဟောဒီလိုဗျ . . .

➤ "ဘာတွေစွတ်hype နေလဲ၊ McLaren ဒီဇိုင်းကိုခိုးထားတာအသိသာကြီး၊ Prototype မို့ရတာ၊ Serial production မှာဆိုစောက်တလွဲပဲလာမှာ"
➤ "S ta yote ကားက ta yote ကားပါပဲ"
➤ "အရမ်းကောင်းတယ်လိုအကြိမ်၁၀၀၀ထောင်ပြောရင် တရုတ်ဆိုရင်ဘယ်တော့မှမယုံရဘူး"
➤ "Made in China လား။ တရုပ်မတောင်ဖွားစုတ်စုတ်မို့လို့ မကြိုက်ပါ။"
➤ "Prototype ကြီးနဲ့ cheating လုပ်သွားတာပါကွာ" စသည်ဖြင့်ပါ။ xD:

အမှန်တော့ ကျွန်တော်ကိုယ်တိုင်လည်း Xiaomi ဘက်ကနေ sponsorship ရထားလို့ ချီးမွမ်းခန်းတွေဝင်နေတာမဟုတ်သလို မကြာသေးခင်ကမှ ဒီနယ်ပယ်ထဲဝင်ရောက်လာတဲ့ Automaker တစ်ခုရဲ့ Prototype တစ်စီးဖြစ်သည့်တိုင် Sub-6-minute ဆိုတဲ့ စံချိန်တစ်ခုကို ချိုးဖျက်ပြသွားတဲ့အပေါ် အံ့အားသင့်မိရုံမျှသာ။

Anyway, Xiaomi ဘက်ကတော့ SU7 Ultra ရဲ့ production-ready ကားနဲ့အတူ တစ်နေ့ကပဲ Green Hell မှာ စံချိန်သစ် ထပ်မံချိုးဖျက်ခဲ့ပြန်ပါပြီ။ အရင် Prototype ကားလို "light and fast" ဖြစ်ဖို့ အတွင်းခန်းက ထိုင်ခုံတွေအကုန်ဖြုတ်၊ slick racing တာယာတွေနဲ့မဟုတ်ဘဲ showroom ကားကို optional track pack ထည့်ထားတဲ့ တကယ့် production-ready (သို့မဟုတ်) road-legal မော်ဒယ်နဲ့ ပြန်လာခဲ့တာပါ။ ဆိုလိုချင်တာက ကားရဲ့အတွင်းခန်းမှာလည်း ထိုင်ခုံတွေအားလုံးပါမယ်၊ Street-legal ဖြစ်တဲ့ Pirelli P Zero Trofeo RS တာယာတွေအပါအဝင် AP Racing ရဲ့ carbon-ceramic ဘရိတ်အကြီးကြီးတွေပါ တပ်ဆင်ထားတာပါ။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတာက အခုလို real-world equipment တွေအကုန်ပြစ်ထည့်ထားသည့်တိုင် SU7 Ultra အနေနဲ့ သိပ်ကိုမှအရိုက်ကြမ်းလှပါပေ့ဆိုတဲ့ Nordschleife မှာ 7:04.95 မိနစ်အတွင်း စံချိန်ချိုးနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ယခင် Prototype ရဲ့ lap time နဲ့ယှဥ်ရင်တော့ အတော်လေးကွာပေမယ့် ဒီစံချိန်ဟာ Rimac Nevera အပါအဝင် Taycan Turbo GT ထက်လည်း ပိုမြန်သလို ကနေ့ခေတ် တံခါးလေးပေါက် Sedan ( EV နှင့် ICE အပါအဝင်) တွေထဲ Nürburgring ရဲ့ အမြန်ဆုံးကားတစ်စီး ဖြစ်လာခဲ့ပါပြီ။ ဒါ့ထက် ပိုစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတာက ဒီ record ရဖို့ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ multiple runs လုပ်ခဲ့တာမဟုတ်ဘဲ first attempt နဲ့တင် ချိုးဖျက်နိုင်ခဲ့တဲ့ "Just one lap, one record" ဆိုတာပါ။

လွန်ခဲ့တဲ့ (၂) နှစ်လောက်ကိုသာ ပြန်သွားကြည့်မယ်ဆိုရင် Xiaomi ကို စျေးပေါပေါ Budget စမတ်ဖုန်းတွေသာထုတ်တဲ့ ကုမ္ပဏီတစ်ခုလို့သာ လူအများစုမှတ်ယူကြမယ်ဆိုပေမယ့် အချိန်ခဏလေးအတွင်းမှာပဲ Taycan လို ဂျာမန်သားတွေကို မနက်စာအဖြစ်သုံးဆောင်မယ့် သားရဲတစ်ကောင်ကို မွေးဖွားစေခဲ့ပြီး Ring ရဲ့ သရဖူးကို သိမ်းပိုက်သွားတဲ့အပေါ် အတော်လေး impressed ဖြစ်မိပြန်တာ အမှန်ပဲ။

Xiaomi အနေနဲ့ SU7 Ultra အပေါ် ဘာ performance upgrade မျှ မလုပ်ခဲ့တာမို့ ဒီကောင့်ရဲ့ Super Motor V8s သုံး tri-motor setup ကနေ 1,548 hp ပဲ ယခင်အတိုင်း ထွက်ရှိပါတယ်။ ကားရဲ့အလေးချိန် 2,360 kg ကတော့ EV တစ်စီးအတွက် လေးတယ်လည်းမဆိုနိုင်သလို၊ ပေါ့တယ်လည်းမပြောပလောက်ပေမယ့် carbon fiber တွေကျေးဇူးကြောင့် base မော်ဒယ် SU7 ထက် 500 kg ပိုပေါ့တာအပါအဝင် ၂.၁ တန်ကျော် downforce ထုတ်ပေးနိုင်တဲ့ aero kit တွေရဲ့ ကျေးဇူးကလည်း SU7 Ultra ကို Nürburgring ရဲ့ "fastest four-door sedan" ဖြစ်စေနိုင်ဖို့ များစွာအထောက်အပံ့တွေ ပေးနိုင်ခဲ့တယ်လို့ပဲ ဆိုရလိမ့်မယ်။

Gamers တွေနဲ့ Petrolheads တွေအတွက် ဝမ်းသာစရာသတင်းကတော့ Xiaomi နဲ့ Polyphony Digital တို့ collab လုပ်လိုက်ပြီမို့ မကြာခင်မှာပဲ Gran Turismo 7 မှာ SU7 Ultra ပါဝင်လာပါတော့မယ်။ ဒါ့ကြောင့် $75,000 လောက် မတတ်နိုင်လို့ SU7 Ultra မမောင်းရဘူးဆိုပြီး စိတ်ညစ်မနေပါနဲ့။ PlayStation 5 တစ်လုံးဝယ်ပါ၊ ပြီးရင် G29 လို decent racing wheel လေးတစ်စုံဝယ်ပြီး ခံစားမောင်းနှင်နိုင်ပါလိမ့်မယ်။ :3

ကျွန်တော့်ရဲ့ တစ်ဦးတည်းကိုယ်ပိုင်အမြင် Final Thought လေးနဲ့ အဆုံးသတ်ရရင် ကနေ့ခေတ် Automakers တွေအများစုဟာ ဆယ်စုနှစ်ပေါင်းများစွာတိုင်အောင် "performance legacy" တစ်ခုကို တည်ဆောက်ခဲ့ကြရပါတယ်။ Porsche ဟာ racing နယ်ပယ်မှာ 1930 ခုနှစ်တွေလောက်ကတည်းက ကျင်လည်နေခဲ့ချိန် Xiaomi ကတော့ လွန်ခဲ့တဲ့ဆယ်နှစ်လောက်မှာတောင် Mi Bands လေးတွေ ရောင်းနေခဲ့တာပါ။

မျှမျှတတပြောရရင် SU7 Ultra ဆိုတာကလည်း Chinese EV တွေထဲက တစ်စီးပဲမို့ ကီလို (၅) သောင်းလောက်မောင်းပြီးချိန် ကြုံတွေ့လာနိုင်မယ့် Reliability တစ်ခုနဲ့၊ ကားရဲ့ Build Quality အပါအဝင် ဘယ်အချိန်ပေါ်လာမလဲ မသိနိုင်တဲ့ Software bugs တွေကိုတော့ အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ စောင့်ကြည့်ဖို့လိုအပ်မှာပဲ။ ဖုန်းလေးဟန်းလာရင် အလွယ်တကူ Reboot ပြန်ချလိုက်လို့ အဆင်ပြေနိုင်ပေမယ့် 1,548 hp ထွက် hyper-sedan တစ်စီးအတွက်ကျ different story ဖြစ်သွားပါပြီ။

လက်ရှိ ကျွန်တော့်မှာ Taycan Turbo GT တစ်စီးပိုင်ဆိုင်ထားလို့ မနက်ဖြန်မှာ Porsche ကိုရောင်းပြီး SU7 Ultra ဝယ်မလားဆို Probably not လို့ပဲ ဖြေချင်ဖြေပါလိမ့်မယ်။ သို့ပေတည်း "we should respect the hell out of what Xiaomi just did!" လို့ပဲ ပြောချင်ပါရဲ့။

{ 𝙍𝙚𝙨𝙩𝙧𝙞𝙘𝙩𝙚𝙙 𝙪𝙨𝙖𝙜𝙚 : 𝙄 𝙠𝙞𝙣𝙙𝙡𝙮 𝙧𝙚𝙦𝙪𝙚𝙨𝙩 𝙩𝙝𝙖𝙩 𝙮𝙤𝙪 𝙧𝙚𝙛𝙧𝙖𝙞𝙣 𝙛𝙧𝙤𝙢 𝙪𝙨𝙞𝙣𝙜 𝙩𝙝𝙞𝙨 𝙥𝙤𝙨𝙩 𝙞𝙣𝙙𝙚𝙥𝙚𝙣𝙙𝙚𝙣𝙩𝙡𝙮, 𝙗𝙪𝙩 𝙛𝙚𝙚𝙡 𝙛𝙧𝙚𝙚 𝙩𝙤 𝙨𝙝𝙖𝙧𝙚 𝙞𝙩 }

𝙁𝙪𝙚𝙡 𝙮𝙤𝙪𝙧 𝙥𝙖𝙨𝙨𝙞𝙤𝙣 𝙛𝙤𝙧 𝙖𝙪𝙩𝙤𝙢𝙤𝙗𝙞𝙡𝙚𝙨 𝙬𝙞𝙩𝙝

▀▄▀▄▀▄ 𝙆𝙖𝙧𝙨 - 𝘽𝙪𝙧𝙢𝙖 ▄▀▄▀▄▀

Kars - Burma

14/12/2025

27/08/2025

03/07/2025

02/07/2025

01/07/2025

20/06/2025

19/06/2025

18/06/2025

15/06/2025

14/06/2025

13/06/2025

ที่อยู่

เบอร์โทรศัพท์

เว็บไซต์

แจ้งเตือน

ติดต่อ ธุรกิจของเรา

ทางลัด

แชร์

ประเภท