เว็บไซต์คืออะไร?

https://www.facebook.com/100204234787814/

Fiesta Friends, สุขุมวิท 55, Bangkok (2026)

18/03/2026

Fiesta Speed
วันนี้พามาดู Es**rt mk5 กันนะครับ ตัวนี้ เอามาแต่งกันเยอะพอสมควรเลย
“สุดยอดรถ Ford Es**rt Cosworth จาก RS-Tuning”
รถFord Es**rt RS Cosworth คงไม่ต้องแนะนำกันมากนัก ถ้าคุณเหมือนกับผม ที่หลงใหลในรถยนต์มาตั้งแต่จำความได้ รถสปอร์ตระดับตำนานคันนี้ ต้องเคยอยู่ในอันดับต้นๆ ของรถที่คุณอยากมีไว้ ครอบครอง สักครั้งในชีวิต ผ่านมาถึงปี 2025 ราคาของมันมีแต่จะพุ่งสูงขึ้น รถสภาพดีๆ สักคันตอนนี้มีราคาสูงถึง 80,000 ยูโร ใครที่ซื้อก่อนช่วงที่กระแสจะดังล่ะก็ ถือว่าโชคดีไป
แต่ประเด็นคือ บางคนไม่สนใจเรื่องราคาที่พุ่งสูงขึ้นหรอก บางคนแค่ต้องการสร้างสิ่งที่สมบูรณ์แบบที่สุดเท่าที่เคยมีมา และพูดตามตรง นั่นคือความมุ่งมั่นที่ผมเคารพอย่างยิ่ง
ขอแนะนำ Árpád Lakatos จากRS-Tuningในฮังการี ในสายตาของเขา เขาได้สร้าง Es**rt RS Cosworth ที่สุดยอดที่สุดขึ้นมา และเมื่อมองผลลัพธ์แล้ว ก็ยากที่จะปฏิเสธได้ สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาคือท่าทางของรถ – รถคันนี้เตี้ยลงอย่างเหลือเชื่อ ด้วย ระบบช่วง ล่างแบบถุงลม ที่สร้างขึ้นเองทั้งหมด ไม่มีระบบสำเร็จรูปสำหรับรถคันนี้ ดังนั้น Árpád และทีมงานของเขาจึงต้องพัฒนาระบบของตัวเอง โดยเลือกใช้ ระบบจัดการอากาศ Grindsเพื่อควบคุมทุกอย่าง
ถัดมาคือล้ออัลลอยBBS LMขนาด 19×9.5J ทั้งสี่ล้อ ซึ่งเป็นการเลือกที่กล้าหาญ แต่กลับเข้ากันได้ อย่างลงตัว กับตัวถังโค้งมนของ Es**rt
ลองมองให้ใกล้ขึ้น แล้วคุณจะเริ่มสังเกตเห็นคาร์บอนไฟเบอร์ RS-Tuning ไม่ได้เป็นแค่ร้านแต่งรถสมรรถนะสูงเท่านั้น แต่ยังมีบริษัทลูกชื่อRS-Carbonที่เชี่ยวชาญด้านงานฝีมือคาร์บอนโดยเฉพาะ แน่นอนว่าพวกเขาได้นำความเชี่ยวชาญมาใช้ในการสร้างสปอยเลอร์หน้า ฝากระโปรงหน้า และปีกหลัง Cosworth อัน โด่งดังจากคาร์บอนไฟเบอร์ด้วย
เมื่อก้าวเข้าไปข้างใน ธีมการออกแบบก็ยังคงต่อเนื่อง เบาะ Recaro CS โดดเด่นด้วยพนักพิงทรงเปลือกคาร์บอน ผสานเข้ากับภายในที่หุ้มด้วยหนัง Alcantara ใหม่ทั้งหมดได้อย่างลงตัว ผลลัพธ์ที่ได้คือ ห้องโดยสารที่ให้ความรู้สึกพิเศษไม่แพ้ภายนอก
รถ Es**rt RS Cosworth คันนี้ไม่ใช่แค่รถที่เอามาแต่งใหม่เฉยๆ และก็ไม่ใช่รถที่เอาไว้จัดแสดงในพิพิธภัณฑ์ด้วย มันคือผลงานที่สร้างขึ้นด้วยความรัก เป็นเครื่องจักรที่ถูกสร้างมาเพื่อการขับขี่อย่างหนักหน่วงและเป็นเครื่องเตือนใจว่าไม่ว่ารถจะมีมูลค่าสูงแค่ไหน มันก็ยังคงถูกสร้างมาเพื่อการใช้งานและนั่นเองคือสิ่งที่ทำให้มันพิเศษอย่างแท้จริง
่FordEs**rt ่ฟอร์ด ุกผีfordescort ่อมfordescort ่อมford

18/03/2026

ตั้งใจจะเขียนเรื่อง Mustang ต่อ แต่กำลังจะทำสรุปทุกรุ่น ข้ามไปก่อนดีกว่า มาดูซีดานขวัญใจมหาชนกันก่อน รุ่นนี้สมัยก่อน บ้านเรานิยมมาก มันคือ Ford Es**rt
“The legendary of Ford Es**rt ep.1”
ฟอร์ด เอสคอร์ท (Ford Es**rt)เป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็กสำหรับครอบครัวที่ผลิตโดยฟอร์ดแห่งยุโรปตั้งแต่ปี 1968 จนถึงปี 2004 โดยรวมแล้วมีทั้งหมดหกเจเนอเรชั่น ซึ่งกระจายอยู่บนแพลตฟอร์มพื้นฐานสามแบบ ได้แก่ รุ่นแรกขับเคลื่อนล้อหลัง Mk.1/Mk.2 (1968–1980), รุ่น "เอริกา" ขับเคลื่อนล้อหน้า Mk.3/Mk.4 (1980–1992) และรุ่นสุดท้าย CE-14 Mk.5/Mk.6 (1990–2002) รถรุ่นต่อมาคือ ฟอร์ดโฟกัส (Ford Focus ) เปิดตัวในปี 1998 แต่เอสคอร์ทเจเนอเรชั่นสุดท้ายถูกทยอยเลิกผลิต โดยรุ่นรถตู้หยุดการผลิตในปี 2002 เพื่อแทนที่ด้วยฟอร์ด ทรานสิต คอนเน็กต์ (Ford Transit Connect )

ผู้ผลิต
ฟอร์ด ยุโรป
การผลิต
มกราคม 1968–2004
ตัวถังและแชสซี
ระดับ
รถยนต์ครอบครัวขนาดเล็ก ( C )
เค้าโครง
เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง (1967–1981, 1987)
เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า (1980–2004)
เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ (1990–2004)
ที่เกี่ยวข้อง
ฟอร์ด โอไรออน (1983–1993)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน
ฟอร์ด แองเกลีย (สหราชอาณาจักร)
ผู้สืบทอด
ฟอร์ด โฟกัส
ฟอร์ด เลเซอร์ (ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์)
ฟอร์ด เมเทอร์ (ออสเตรเลีย)
ฟอร์ด ทรานสิต คอนเน็กต์ (สำหรับรถตู้เอสคอร์ท)
ฟอร์ด เอสคอร์ท (จีน)

รถยนต์ Es**rt มักเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในอังกฤษในช่วงทศวรรษ 1980 และ 1990 มียอดขายรถยนต์ Es**rt ทุกรุ่นมากกว่า 4.1 ล้านคันในช่วงระยะเวลา 33 ปี
ในปี 2014 ฟอร์ดได้นำชื่อ Es**rt กลับมาใช้อีกครั้งสำหรับรถยนต์ที่ใช้พื้นฐานจาก Ford Focus รุ่นที่สองซึ่งวางจำหน่ายในตลาดจีน. รุ่นนี้สมัยก่อน บ้านเราใช้เป็นรถไขตู้ไปรษณีย์ด้วย ตอนหน้า จะเล่าเรื่องเอสคอร์ท ทีละรุ่น ละเอียดๆกันไปเลย หาอะไหล่ฟอร์ด ทุกรุ่น หาที่ซ่อมฟอร์ดทุกอาการ พูดคุย ปรึกษา หาของ สั่งของ จองคิวซ่อม ทักแชทมาครับ ่FordEs**rt ่ฟอร์ด ่อมFordEs**rt ่อมFord ุกผีFordEs**rt

28/02/2026

Fiesta store
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Ford Fiesta ep.1
ในฟอร์ดเฟียสต้า มันจะมีเครื่องยนต์ 1.0 ลิตร 1.4 ลิตร 1.5 ลิตร และ 1.6 ลิตร เครื่องแต่ละตัว ก็จะใช้น้ำมันเครื่อง ไม่เหมือน และไม่เท่ากัน โดย จะแบ่งเป็น
-Fiesta 1.0 eco boost ปี 2014-2019
-เครื่องยนต์ : M1JH 1.0 ลิตร
-เชื้อเพลิง : เบนซิน
-ระบบขับเคลือน : ล้อหน้า
-น้ำมันเครื่อง : WSS-M2C948B SAE5w20
: WSS-M2-913-C SAE 5w30
-จำนวน : 4.6 ลิตร
-น้ำมันเกียร์ automatic : WSS-M2C200-D2 power shift SAE75w
-จำนวน : 1.5 ลิตร

-Fiesta 1.4 ปี 2010-2016
-เครื่องยนต์ : RT JA 1.4 ลิตร
-เชื้อเพลิง : เบนซิน
-ระบบขับเคลื่อน : ล้อหน้า
-น้ำมันเครื่อง : WSS-M2C913B SAE 5w30
-จำนวน : 2.8 ลิตร
-น้ำมันเกียร์ automatic : Mercob V WSS-M2C938-A(ATF)
-จำนวน : 9.0 ลิตร
-น้ำมันเกียร์ธรรมดา : WSD-M2C200C(MTF)GL4 SAE75w90
-จำนวน : 2.3 ลิตร

-Fiesta 1.5 ปี 2010-2016
-เครื่องยนต์ : HX JA 1.5 ลิตร
-เชื้อเพลิง : เบนซิน
-ระบบขับเคลื่อน : ล้อหน้า
-น้ำมันเครื่อง : WSS M2C948-B SAE 5w20
: WSS M2C913-C SAE 10w30
-จำนวน : 4 ลิตร
-น้ำมันเกียร์ automatic : WSS M2C200 (power shift)SAE75 w
-จำนวน : 1.5 ลิตร
-น้ำมันเกียร์ธรรมดา : WSD-M2C200D(MTF)GL4 SAE75w90
-จำนวน : 2.3 ลิตร

-Fiesta 1.6 ปี 2010-2016
-เครื่องยนต์ : HX JB 1.6 ลิตร
-เชื้อเพลิง : เบนซิน
-ระบบขับเคลื่อน : ล้อหน้า
-น้ำมันเครื่อง : WSS M2C913 B SAE 5w30
-จำนวน : 4 ลิตร
-น้ำมันเกียร์automatic : WSS M2C200 D2 powershift SAE 75 w
-จำนวน : 1.5 ลิตร
น้ำมันเครื่อง ใส่ Ford Fiesta มีประมาณนี้นะครับ
-Motocraft
-Motocraft AXO 5w30-TLFD
-Motocraft AXO 5w30-T4LFD
-Motocraft AXO 5w30-TDFD
-Motul
-Motul 8100 power 0w20 100% synthetic
-Motul 8100 power 5w30 100% synthetic
-Motul 8100 power 5w40 100% synthetic
-Motul 8100 power 5w50 100% synthetic
-Motul 8100 X power 10w60 100% synthetic
-Motul 6100 syn clean 5w30
-Motul 6100 syn clean 5w40
-Motul 8100 X clean EFE 5w30 100% synthetic
-Motul 8100 X clean plus 5w30 100% synthetic
-Motul 8100 X clean gen2 5w40 100% synthetic
-Motul 8100 specific RBSO-2AE 0w20 100% synthetic
-Motul 8100 X max 0w40 100% synthetic
-Motul 8100 Eco-Nergy 5w30 100% synthetic
-Motul 8100 X cess 5w40 100% synthetic

-Liqui Moly
-Liqui Moly top tec 6300 0w20
-Liqui Moly top tec 4600 5w30
-Liqui Moly top tec 4200 5w30
-Liqui Moly top tec 4100 5w40
-Liqui Moly longtime high tech 5w30
-Liqui Moly leichtlauf high tech 5w40
-Liqui Moly leichtlauf HC7 5w40 5w40
-Liqui Moly Molygen 5w30
-Liqui Moly Specialtec 5w30
-Liqui Moly super leichtlauf 10w40

-Aisin
-Aisin greentech+0w20 fully synthetic
-Aisin greentech+5w30 fully synthetic
-Aisin greentech+10w30 fully synthetic
-Aisin syn tech+ 5w30 fully synthetic
-Aisin econtech+10w40 semi synthetic

-Repsol
-Repsol master racing 5w50 fully synthetic
-Repsol master racing 10w60 fully synthetic
-Repsol Ellite evolution DX2 5w30 fully synthetic
-Repsol Ellite evolution C3 5w40 fully synthetic
-Repsol Ellite evolution V 0w30 fully synthetic
-Repsol Ellite cosmos A3/B4 0w40 fully synthetic
-Repsol Ellite multi valvulas 10s40 fully synthetic
-Repsol leader NEO 0w20 fully synthetic
-Repsol leader NEO 5w30 fully synthetic
-Repsol leader NEO 10w30 fully synthetic
-Repsol leader NEO XT1 10w30 semi synthetic
-Repsol leader NEO XT1 10w40 semi synthetic
-Repsol leader C2/C3 5w30 fully synthetic
-Repsol leader C2/C3 5w40 fully synthetic
-Repsol leader C3 5w40 fully synthetic
-Repsol Carrera 5w50 fully synthetic
-Repsol Carrera 5w60 fully synthetic
-Repsol Ellite cosmos A3/B4 0w40 fully synthetic
-Repsol Ellite compettition 5w40 fully synthetic
-Repsol Ellite NEO 5w30 fully synthetic
-Repsol Premium tech 5w40 fully synthetic

-Mobil 1
-Mobil 1 0w40 ultimate performance fully synthetic
-Mobil 1 FS 0w30 ultimate performance fully synthetic
-Mobil 1 0w20 advance fuel economy fully synthetic
-Mobil 1 5w50 Exellent wear protection fully synthetic
-Mobil 1 5w30 newer vehicle formular fully synthetic

-ปตท.
-ปตท.
-ปตท.
-ปตท.

-Shell
-Shell
-Shell
-Shell
-Shell
-Shell
-Shell
-Shell

-ACDelco
-ACDelco
-ACDelco

-Valvoline
-Valvoline
-Valvoline
-Valvoline
-Valvoline
-Valvoline
-Valvoline
-Valvoline
-Valvoline
-Valvoline
-Valvoline
-Valvoline

-Amsoil
-Bosch
-Voltronic
-Moty’s
-Fusch
-Duckhams
-Wix

27/02/2026

Fiesta store
“เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องEscape ep.1”
ท่านที่ใช้ Escape ครับ รู้หรือไม่ว่า คุณต้องใช้น้ำมันเครื่องเบอร์อะไร กับรถคุณ สังเคราะห์ ไม่สังเคราห์ ระยะเปลี่ยนถ่ายจริงๆทุกกี่กิโลเมตร เปลี่ยนถ่าย ครั้งละกี่ลิตร มาดูกันครับ เราบอกคุณตรงนี้เลย Ford Escape. จะมีเครื่องงยนต์ สี่สูบ 2.3 ลิตร และ V6 3.0ลิตร Ford Escape แนะนำใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 100% เบอร์ความหนืด 5W-30 เป็นหลัก ปริมาณการใช้โดยรวมอยู่ที่ประมาณ 4.1 - 5 ลิตร (รวมเปลี่ยนไส้กรอง) ขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์ โดยรุ่น 2.3L ใช้ประมาณ 4.1-4.5 ลิตร และรุ่น 3.0L V6 อาจใช้มากกว่าเล็กน้อย
ข้อมูลน้ำมันเครื่องสำหรับ Ford Escape:
ความหนืดที่แนะนำ: 5W-30 (สังเคราะห์แท้ 100% จะดีที่สุด)
สำหรับรถเลขไมล์สูง (2-3 แสน กม. ขึ้นไป): อาจพิจารณาใช้เบอร์ 10W-40 เพื่อป้องกันน้ำมันเครื่องหาย
ปริมาณที่ใช้:
เครื่องยนต์ 2.3L: ประมาณ 4.1 - 4.5 ลิตร (แนะนำซื้อแกลลอน 4L + 1L)
เครื่องยนต์ 3.0L V6: ประมาณ 4.5 - 5 ลิตร
ไส้กรองน้ำมันเครื่อง: แนะนำเปลี่ยนทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
น้ำมันเครื่อง สำหรับ Escape ก็จะมี
-Motocraft
-Motocraft AXO 5w30-TLFD
-Motocraft AXO 5w30-T4LFD
-Motocraft AXO 5w30-TDFD
-Aisin
-Aisin greentech+0w20 fully synthetic
-Aisin greentech+5w30 fully synthetic
-Aisin greentech+10w30 fully synthetic
-Aisin syn tech+ 5w30 fully synthetic
-Aisin econtech+10w40 semi synthetic
-Motul
-Motul 8100 power 0w20 100% synthetic
-Motul 8100 power 5w30 100% synthetic
-Motul 8100 power 5w40 100% synthetic
-Motul 8100 power 5w50 100% synthetic
-Motul 8100 X power 10w60 100% synthetic
-Motul 6100 syn clean 5w30
-Motul 6100 syn clean 5w40
-Motul 8100 X clean EFE 5w30 100% synthetic
-Motul 8100 X clean plus 5w30 100% synthetic
-Motul 8100 X clean gen2 5w40 100% synthetic
-Motul 8100 specific RBSO-2AE 0w20 100% synthetic
-Motul 8100 X max 0w40 100% synthetic
-Motul 8100 Eco-Nergy 5w30 100% synthetic
-Motul 8100 X cess 5w40 100% synthetic
-Liqui Moly
-Liqui Moly top tec 6300 0w20
-Liqui Moly top tec 4600 5w30
-Liqui Moly top tec 4200 5w30
-Liqui Moly top tec 4100 5w40
-Liqui Moly longtime high tech 5w30
-Liqui Moly leichtlauf high tech 5w40
-Liqui Moly leichtlauf HC7 5w40 5w40
-Liqui Moly Molygen 5w30
-Liqui Moly Specialtec 5w30
-Liqui Moly super leichtlauf 10w40
-Repsol
-Repsol master racing 5w50 fully synthetic
-Repsol master racing 10w60 fully synthetic
-Repsol Ellite evolution DX2 5w30 fully synthetic
-Repsol Ellite evolution C3 5w40 fully synthetic
-Repsol Ellite evolution V 0w30 fully synthetic
-Repsol Ellite cosmos A3/B4 0w40 fully synthetic
-Repsol Ellite multi valvulas 10s40 fully synthetic
-Repsol leader NEO 0w20 fully synthetic
-Repsol leader NEO 5w30 fully synthetic
-Repsol leader NEO 10w30 fully synthetic
-Repsol leader NEO XT1 10w30 semi synthetic
-Repsol leader NEO XT1 10w40 semi synthetic
-Repsol leader C2/C3 5w30 fully synthetic
-Repsol leader C2/C3 5w40 fully synthetic
-Repsol leader C3 5w40 fully synthetic
-Repsol Carrera 5w50 fully synthetic
-Repsol Carrera 5w60 fully synthetic
-Repsol Ellite cosmos A3/B4 0w40 fully synthetic
-Repsol Ellite compettition 5w40 fully synthetic
-Repsol Ellite NEO 5w30 fully synthetic
-Repsol Premium tech 5w40 fully synthetic

-Mobil 1
-Mobil 1 0w40 ultimate performance fully synthetic
-Mobil 1 FS 0w30 ultimate performance fully synthetic
-Mobil 1 0w20 advance fuel economy fully synthetic
-Mobil 1 5w50 Exellent wear protection fully synthetic
-Mobil 1 5w30 newer vehicle formular fully synthetic

-ปตท.
-Shell
-ACDelco
-Valvoline
-Amsoil
-Bosch
-Voltronic
-Moty’s
-Fuchs
-Gulf
-Duckhams
-Wix
-Motif

25/02/2026

The legendary of Ford Mustang ep.5
วันนี้จะมาพูดถึง “แนวคิดและการออกแบบ”
ในฐานะผู้ช่วยผู้จัดการทั่วไปและหัวหน้าวิศวกรของLee Iacocca , Donald N. Freyเป็นหัวหน้าวิศวกรของโครงการ Mustang — ดูแลการพัฒนา Mustang ในเวลาเพียง 18 เดือนตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2505 ถึงเมษายน พ.ศ. 2507 ในขณะที่ Iacocca เองก็สนับสนุนโครงการนี้ในฐานะผู้จัดการทั่วไปของแผนก Ford
โดยได้รับแรงบันดาลใจจากรถต้นแบบ Ford Mustang Iที่วางเครื่องยนต์ไว้ตรงกลาง Lee Iacocca ได้สั่งให้ Eugene Bordinatรอง ประธานฝ่ายออกแบบของ Ford พัฒนา "รถยนต์ขนาดเล็ก" รุ่นใหม่
บอร์ดินาต์มอบหมายให้สตูดิโอออกแบบทั้งสามแห่งของฟอร์ด (ฟอร์ด, ลินคอล์น-เมอร์คิวรี และแอดวานซ์ ดีไซน์) สร้างข้อเสนอสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่
ทีมออกแบบได้รับเป้าหมายห้าประการ สำหรับการออกแบบ Mustang: จะต้องมีที่นั่งสี่ที่ มีเบาะแบบบักเก็ตซีทและคันเกียร์แบบติดตั้งบนพื้น มีน้ำหนักไม่เกิน 2,500 ปอนด์ (1,100 กิโลกรัม) มีความยาวไม่เกิน 180 นิ้ว (5 เมตร) ขายในราคาต่ำกว่า2,500 ดอลลาร์สหรัฐ (เทียบเท่ากับ 25,952 ดอลลาร์สหรัฐในปี 2025) และมีตัวเลือกกำลัง ความสะดวกสบาย และความหรูหรามากมาย
“ออกแบบ”
ในที่สุด สตูดิโอออกแบบของฟอร์ดก็สร้างผลงานการออกแบบที่ชนะเลิศในการแข่งขันภายใน โดยอยู่ภายใต้การดูแลของหัวหน้าโครงการออกแบบโจ โอรอสและทีมงานของเขา ซึ่งประกอบด้วยแอล. เดวิด แอช , เกล ฮัลเดอร์แมน, จอห์น ฟอสเตอร์ และจอร์จ ชูมาเกอร์ ทีมออกแบบเรียกผลงานการออกแบบนี้ว่า คูการ์
โอรอสกล่าวว่า:
“จากนั้นผมจึงเรียกประชุมกับนักออกแบบทุกคนในสตูดิโอฟอร์ด เราพูดคุยกันเรื่องรถสปอร์ตเกือบทั้งบ่าย โดยกำหนดขอบเขตว่ามันควรมีหน้าตาอย่างไร และไม่ควรมีหน้าตาแบบไหน ด้วยการจดรายการลงบนกระดาษแผ่นใหญ่ ซึ่งเป็นเทคนิคที่ผมดัดแปลงมาจากสัมมนาด้านการจัดการ เราติดรายการเหล่านั้นไว้ทั่วสตูดิโอเพื่อไม่ให้เราทำงานไม่เสร็จ เรายังมีรูปถ่ายของรถสปอร์ตทุกคันที่เคยออกแบบในสตูดิโอ Advanced ของบริษัทเป็นแนวทางสำหรับธีมหรือไอเดียที่ล้าสมัยหรือไม่เป็นที่ยอมรับของฝ่ายบริหาร ภายในหนึ่งสัปดาห์เราก็ได้ออกแบบใหม่เสร็จ เราตัดแม่แบบและนำไปใส่ในแบบจำลองดินเหนียวที่เริ่มทำไว้ เราตัดเข้าไปโดยตรง เพิ่มหรือลดดินเหนียวเพื่อให้เข้ากับธีมใหม่ของเรา ดังนั้นมันจึงไม่ใช่การเริ่มต้นใหม่ทั้งหมด แต่เรารู้ว่าลินคอล์น-เมอร์คิวรีจะมีสองรุ่น และ Advanced จะมีห้ารุ่น บางรุ่นเคยแสดงและดัดแปลงมาแล้ว บวกกับอีกสองสามรุ่นเพิ่มเติม แต่เราจะมีเพียงรุ่นเดียว เพราะสตูดิโอฟอร์ดมีตารางการผลิตสำหรับการปรับโฉมและโครงการอื่นๆ อีกมากมาย เราไม่มีกำลังคนเพียงพอ แต่เราชดเชยเวลาที่เสียไปโดยการทำงานตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อให้แบบจำลองของเราพร้อมสำหรับการตรวจสอบโดยฝ่ายบริหาร”
ในการสัมภาษณ์เมื่อปี 2547 Oros เล่าถึงการวางแผนเบื้องหลังการออกแบบ:
“ผมบอกทีมงานว่าผมอยากให้รถคันนี้ดึงดูดใจผู้หญิง แต่ผมก็อยากให้ผู้ชายอยากได้มันด้วย ผมอยากได้ด้านหน้าแบบเฟอร์รารี่ โดยเน้นดีไซน์ที่ด้านหน้าเป็นหลัก อะไรที่ดูแข็งแกร่งเหมือนมาเซรัตติแต่ขอร้องอย่าเป็นรูปสามง่าม และผมอยากได้ช่องรับอากาศด้านข้างเพื่อระบายความร้อนให้เบรกหลัง ผมบอกว่ามันควรจะดูสปอร์ตที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และดูเหมือนมีความเกี่ยวข้องกับการออกแบบสไตล์ยุโรป”
เดวิด แอช
โดยทั่วไปแล้ว L. David Ashมักได้รับการยกย่องว่าเป็นผู้ออกแบบรูปลักษณ์ของ Mustang Ash เคยให้สัมภาษณ์ในปี 1985 เกี่ยวกับที่มาของการออกแบบ Mustang เมื่อถูกถามถึงระดับการมีส่วนร่วมของเขา เขาได้กล่าวว่า:
“ผมว่ามันสำคัญมากทีเดียว อย่างไรก็ตาม ใครก็ตามที่บอกว่าพวกเขาออกแบบรถคันนี้ด้วยตัวเองนั้นผิด Iacocca ไม่ได้ออกแบบมัน เขาแค่คิดไอเดียขึ้นมา เขาถูกเรียกว่าเป็นบิดาของมัน และในแง่นั้น เขาก็เป็นเช่นนั้น ผมไม่ได้ออกแบบมันทั้งหมด และ Oros ก็ไม่ได้ออกแบบมันเช่นกัน มันถูกออกแบบโดยกลุ่มนักออกแบบ คุณลองดูรูปถ่ายที่ถ่ายในงานเลี้ยงมอบรางวัลของสมาคมนักออกแบบอุตสาหกรรมที่ Mustang ได้รับเหรียญรางวัลสิ มี Damon Woods อยู่ในนั้น (กลุ่มที่ออกแบบภายใน) และ Charlie Phaneuf (ซึ่งอยู่กับ Damon) และมีตัวผมเองและ John Foster (ซึ่งอยู่กับผม) และมี (John) Najjar อยู่ในนั้นด้วย”
“ดังนั้นจริงๆ แล้วไม่มีใครทำรถคันนี้ด้วยตัวเองเลยIacoccaในหนังสือของเขาพูดตรงๆ ว่าผมเป็นคนทำรถคันนี้ มันเขียนไว้อย่างชัดเจนว่า "นี่คือ Mustang ของ Dave Ash" Bordinat จะบอกคุณว่าผมเป็นคนทำรถคันนี้ หนังสือเล่มนี้บอกคุณว่าผมเป็นคนทำรถคันนี้ แต่จริงๆ แล้ว ผมได้รับความช่วยเหลือมากมาย และผมคิดว่าไม่มีใครทำรถได้ด้วยตัวเองหรอก อย่างน้อยก็ในยุคนี้”
เกล ฮัลเดอร์แมน
เกล ฮัลเดอร์แมน ให้สัมภาษณ์กับ Collectible Automobileเมื่อปี 2545 โดยกล่าวถึงวิวัฒนาการของรถมัสแตงผ่านทางสตูดิโอออกแบบของฟอร์ดว่า:
เดฟ แอชเริ่มทำแบบจำลองรถด้วยดินเหนียว เขาได้แบบจำลองรถที่มีรูปทรงเหลี่ยมและแข็งทื่อมาก โจกลับมาจากประชุมผู้บริหาร เห็นแบบจำลองนั้นแล้วพูดว่า "ไม่ ไม่ ไม่ เราจะไม่ทำแบบนั้น!" จากนั้นเขาก็มาหาผม... เขาบอกว่า "...เราเพิ่งได้รับมอบหมายงานจาก [จีน] บอร์ดิแนท ให้ทำข้อเสนอเกี่ยวกับรถยนต์ขนาดเล็กที่ลี ไออาค็อกการต้องการสร้าง เราต้องทำแบบจำลองสักแบบ และผมอยากให้คุณทำงานในโครงการนั้น" ผมกลับบ้านไปร่างแบบรถยนต์ และนำแบบร่างประมาณห้าหรือหกแบบไปติดไว้บนกระดานในเช้าวันรุ่งขึ้น
เช้าวันนั้นเราคงวาดภาพร่างบนกระดานไปประมาณ 25 ภาพ เพราะโจมอบหมายให้พวกเราสามหรือสี่คนออกแบบ โจเลือกภาพร่างที่ฉันวาดที่บ้านภาพหนึ่งมาปั้นเป็นดินเหนียว… ดังนั้นเราจึงเริ่มใหม่กับแบบจำลองดินเหนียวของ [เดฟ แอช] โดยใช้ธีมจากแบบร่างของฉันภาพหนึ่ง ซึ่งมีส่วนเว้าด้านข้างและเส้นแบ่งครึ่งฮอปอัพ
เพื่อลดต้นทุนการพัฒนา Mustang ใช้แชสซี ระบบกันสะเทือนและชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อนที่ได้มาจากFord FalconและFairlaneโดยใช้เฟรมแบบแพลตฟอร์มรวมจาก Falcon ปี 1964 และรางด้านข้างแบบกล่องเชื่อม รวมถึงคานขวาง แบบเชื่อม แม้ว่า Mustang รุ่นหลังคาแข็งจะมียอดขายสูงสุด แต่ปัญหาเรื่องความทนทานของเฟรมใหม่ทำให้มีการออกแบบรุ่นเปิดประทุนก่อน ซึ่งช่วยให้มีความแข็งแรงเพียงพอ ความยาวโดยรวมของ Mustang และ Falcon เท่ากัน แม้ว่าระยะฐานล้อ ของ Mustang จะสั้นกว่าเล็กน้อย ด้วยความกว้างโดยรวม 68.2 นิ้ว (1,732 มม.) มันแคบกว่า 2.4 นิ้ว (61 มม.) แต่ระยะห่างระหว่างล้อเกือบจะเท่ากัน น้ำหนักในการขนส่งประมาณ 2,570 ปอนด์ (1,166 กก.) สำหรับ เครื่องยนต์ หกสูบ เรียงนั้น ใกล้เคียงกับ Falcon รุ่น V8 ที่ติดตั้งอุปกรณ์ครบครัน มีน้ำหนักประมาณ 3,000 ปอนด์ (1,361 กก.) แม้ว่าชิ้นส่วนทางกลส่วนใหญ่จะมาจากรถฟอร์ด ฟอลคอน แต่ตัวถังของมัสแตงนั้นแตกต่างออกไปอย่างสิ้นเชิง รวมถึงฐานล้อที่สั้นกว่า ตำแหน่งที่นั่งที่ต่ำกว่า และความสูงโดยรวมที่ต่ำกว่า นอกจากนี้ ระบบโครงสร้างที่เป็นนวัตกรรมใหม่ "ทอร์ค บ็อกซ์" ถือเป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างของมัสแตงและช่วยให้การควบคุมรถดีขึ้น
เกล ฮัลเดแมน กล่าวถึงด้านวิศวกรรมและการออกแบบรถยนต์ในระหว่างการให้สัมภาษณ์ โดยระบุว่า:
”ไม่มีใครคาดคิดว่า Mustang จะได้รับความนิยมมากขนาดนี้ แต่รถคันนี้สร้างความฮือฮาอย่างมากในบริษัท ทุกคนต่างชื่นชอบมัน แม้แต่เหล่าวิศวกรเอง ถึงแม้ว่าเราจะละเมิดกฎเกณฑ์ด้านวิศวกรรมและการผลิตภายในบริษัทไปกว่า 75 ข้อก็ตาม Mustang เป็นรถคันแรกที่มีกันชนแบบลอยตัว ด้านหน้าทั้งหมดเป็นชิ้นส่วนหล่อขึ้นรูปพร้อมฝากระโปรงหน้าแบบลอยตัว“
มีหลายสิ่งหลายอย่างที่วิศวกรบอกว่าเราไม่ควรทำ แต่พวกเขาก็ไม่อยากเปลี่ยนมันเช่นกัน ทุกคนต่างตื่นเต้นกับมันตั้งแต่แรกเริ่ม แม้แต่นักขับในสนามทดสอบก็ชื่นชอบมัน เราไปที่นั่นเพื่อประชุม และมีผู้คนมากมายมารุมล้อม นั่นเป็นเรื่องผิดปกติอย่างมาก ดังนั้นเราจึงคาดว่า Mustang จะประสบความสำเร็จอย่างแน่นอน
แนวคิดเรื่องฟาสต์แบ็กเริ่มต้นมาจากโจ โอรอสเช่นกัน และได้รับการออกแบบในสตูดิโอของชาร์ลี ฟาเนิฟ ฮัลเดแมนเล่าว่า:
“เราทำมันอย่างลับๆ ไม่มีใครเห็นมันเลย รวมถึง สเปอร์ลิช หรือไออาค็อกกา จนกระทั่งมันเสร็จสมบูรณ์ เราหล่อมันด้วยไฟเบอร์กลาส ทาสีแดงสด แล้วนำไปให้ไออาค็อกกาดู เขาพูดว่า "เราต้องทำมัน!"
เดฟ แอช ได้ออกแบบโมเดลสี่ประตูเพิ่มเติมโดยใช้ดินเหนียวเป็นแบบจำลอง แต่ไม่ได้รับการพิจารณา

25/02/2026

The legendary of Ford Leser KC ep.4
เลเซอร์ (KE)
ในเดือนตุลาคมปี 1987 ฟอร์ดได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นปรับโฉมของซีรี่ส์ KC ในชื่อรุ่น KE มีการเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจหลายประการในการเปิดตัว KE ชื่อ "Meteor" ถูกยกเลิกไปสำหรับรุ่นซีดานและแวกอน ทำให้ตอนนี้ใช้ชื่อ "Laser" เหมือนกับรุ่นแฮทช์แบ็ก นอกจากนี้ รุ่น TX3 ยังมีเครื่องยนต์เทอร์โบและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) เป็นตัวเลือกเพิ่มเติม ปัจจุบัน TX3 Turbo พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหายากมากและเป็นที่ต้องการอย่างสูง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนี้ถูกนำเข้าจากญี่ปุ่นทั้งหมด ในขณะที่รุ่นอื่นๆ ในตระกูล Laser ผลิตในประเทศที่ย่านเฟลมิงตันชานเมือง ซิดนีย์
รถยนต์รุ่น KE สามารถแยกแยะได้ง่ายจากรุ่น KC ก่อนหน้านี้ โดยดูจากกระจังหน้า ไฟหน้า ไฟท้าย คิ้วข้างตัวถัง ฝากระโปรงหน้า บังโคลนหน้า และในบางรุ่น ล้อที่แตกต่างกัน แผงหน้าปัดและมาตรวัดได้รับการออกแบบกราฟิกใหม่ และภายในมีสีให้เลือกแตกต่างจากรุ่น KC เล็กน้อย ในช่วงกลางปี 1989 เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับกฎการออกแบบใหม่ของออสเตรเลีย (ADRs) ที่จะมีผลบังคับใช้ในปี 1990 รถยนต์ทุกรุ่นจึงติดตั้งไฟเบรกดวงที่สามแบบยกสูงเป็นมาตรฐาน เมื่อมีการเปิดตัวรถยนต์รุ่น KF Laser ที่ได้รับการออกแบบใหม่ในเดือนมีนาคม 1990 รถยนต์รุ่นสเตชั่นแวกอนยังคงมีจำหน่ายเฉพาะรุ่น GL เท่านั้น โดยมีการปรับปรุงเล็กน้อยจนถึงเดือนกันยายน 1994 เมื่อการผลิตรถยนต์ Laser ในออสเตรเลียสิ้นสุดลง
รุ่น "L" ค่อนข้างหายาก เนื่องจากออกแบบมาเพื่อกลุ่มลูกค้าที่มีงบประมาณจำกัดหรือกลุ่มลูกค้าองค์กรเป็นหลัก และมีให้เลือกทั้งแบบแฮทช์แบ็ก 5 ประตูและสเตชั่นแวกอน มาพร้อมล้อเหล็กขนาด 13 นิ้วสีเงิน ไม่มีฝาครอบดุมล้อ นาฬิกาอะนาล็อกขนาดใหญ่ในแผงหน้าปัด ไม่มีกระจกมองหลัง ด้านผู้โดยสาร ตกแต่งภายในด้วยไวนิล ไม่มีคิ้วข้างตัวถัง ไม่มีที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง และเบาะหลังพับได้แบบชิ้นเดียว วิทยุเป็นแบบ AM เท่านั้น ไม่มีเครื่องเล่นเทปคาสเซ็ต ไม่มีระบบปรับอากาศ เครื่องยนต์ที่มีให้เลือกเพียงอย่างเดียวคือเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร พร้อมเกียร์ธรรมดา 4 สปีด (ไม่มีเกียร์อัตโนมัติ) รุ่น "L" แวกอนมีระดับการตกแต่งเหมือนกัน ยกเว้นเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร แต่ยังคงใช้เกียร์ธรรมดา 4 สปีด (ไม่มีเกียร์อัตโนมัติทั้งในรุ่นแฮทช์แบ็กและแวกอน)
รุ่น "GL" เป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุด มีลักษณะเด่นคือ ล้อเหล็กขนาด 13 นิ้วสีเงินเหมือนกับรุ่น "L" แต่มีฝาครอบดุมล้อโครเมียมแบบครึ่งความกว้าง (ครอบเฉพาะตรงกลางล้อ) นาฬิกาดิจิตอลบนแผงหน้าปัด เบาะผ้าภายใน คิ้วข้างตัวถังสีเทา ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง คิ้วตกแต่งฝากระโปรงท้ายและแผงข้างสีเทา และเบาะหลังพับได้แบบ 50/50 เครื่องเสียงเป็นแบบ AM/FM ปรับคลื่นอนาล็อก พร้อมเครื่องเล่นเทปคาสเซ็ตแบบพื้นฐาน เครื่องปรับอากาศเป็นอุปกรณ์เสริมที่ติดตั้งโดยตัวแทนจำหน่าย เครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร เกียร์ธรรมดา 4 สปีด (เกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีดเป็นตัวเลือก) รุ่นซีดานและแวกอนมาพร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเป็นมาตรฐาน
รุ่น Ghia เป็นรุ่นหรูหรา มีล้อเหล็กสีดำขนาด 14 นิ้วพร้อมฝาครอบล้อพลาสติกขนาดเต็ม พวงมาลัยพาวเวอร์ กระจกมองข้างและกันชนสีเดียวกับตัวรถ เบาะภายในหุ้มด้วยกำมะหยี่ มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ คอนโซลกลางพร้อมตราสัญลักษณ์ Ghia ช่องเก็บของแบบล็อคได้ เบาะคนขับปรับเอนได้และปรับความสูงได้ ลิ้นชักเก็บของใต้เบาะผู้โดยสารด้านหน้า แผงประตูภายในขนาดเต็ม กระจกแต่งหน้าในบังแดดผู้โดยสาร ที่วางตั๋วในบังแดดคนขับ เพดานและบังแดดภายในบุด้วยผ้าสักหลาด พนักพิงศีรษะด้านหลัง ไฟเตือนเพิ่มเติมในแผงหน้าปัด ระบบล็อคกลางพร้อมไฟส่องสว่างที่กระบอกล็อคประตูคนขับ กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า ช่องเก็บแผนที่ที่ประตูหน้า ช่องเก็บของด้านหลังเบาะหน้า ไฟอ่านหนังสือเพิ่มเติม แถบตกแต่งโครเมียมที่แผงข้างตัวรถและกันชน คิ้วตกแต่งฝากระโปรงท้ายสีแดง และคิ้วตกแต่งแผงด้านหน้าสีส้ม ระบบปรับอากาศและกระจกไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์เสริม เครื่องเสียงเป็นแบบ AM/FM ปรับคลื่นดิจิทัล พร้อมเครื่องเล่นเทปคาสเซ็ตและระบบเสียง Dolby เครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โดยมีระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ (EFI) เป็นอุปกรณ์เสริม (เป็นมาตรฐานในรุ่นสเตชั่นแวกอน) และมีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด (เกียร์อัตโนมัติแบบ EFI เป็น 4 สปีด)
TX3 คือรุ่นเรือธงของ Laser มาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 14 นิ้วเคลือบโครเมียมซาติน เบาะผ้าแบบสปอร์ต แถบตกแต่งสีแดงบริเวณคิ้วข้างตัวถังและกันชน คิ้วตกแต่งสีดำที่ฝากระโปรงท้ายและแผงข้างตัวถัง เบาะนั่งแบบกึ่งทรงถังพร้อมระบบปรับความสูง พนักพิง และที่รองรับเอว ไฟภายในห้องโดยสารแบบหรี่แสงอัตโนมัติ และอุปกรณ์ตกแต่งอื่นๆ ของ Ghia ครบครัน ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ (EFI) และเครื่องปรับอากาศเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ส่วนเกียร์อัตโนมัติไม่มีให้เลือก TX3 ยังมีดีไซน์ด้านหน้าที่เป็นเอกลักษณ์ด้วยไฟหน้าแบบสี่ดวงและไฟหรี่ที่รวมอยู่ในเลนส์ไฟเลี้ยว (รุ่น L/GL/Ghia มีไฟหรี่อยู่ภายในชุดไฟหน้าหลัก) และสีตัวถังแบบทูโทน
ในช่วงกลางของการผลิต KE ฟอร์ดได้เปิดตัวรุ่นพิเศษจำนวนจำกัดสองรุ่น ได้แก่ "Redline" และ "Livewire" โดยรุ่น Redline ใช้พื้นฐานจากรุ่น GL Hatchback ส่วนรุ่น Livewire ใช้พื้นฐานจากรุ่น GL Sedan และ Hatchback รุ่น Redline มีล้ออัลลอยด์แบบเดียวกับรุ่น TX3 สีตัวถังแบบทูโทน และชิ้นส่วนสีแดงบริเวณคิ้วข้างตัวถังและกันชน ระบบปรับอากาศ และมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ ส่วนรุ่น Livewire มีชิ้นส่วนสีเหลืองบริเวณคิ้วข้างตัวถังและกันชน กระจังหน้าสีเดียวกับตัวถัง ระบบปรับอากาศ และมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ ทั้งสองรุ่นมาพร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเป็นมาตรฐาน (ต่างจากเกียร์ 4 สปีดแบบมาตรฐาน) และมีเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีดเป็นตัวเลือกเสริม
กลุ่มผลิตภัณฑ์ KE;
เลเซอร์ แอล – รุ่นแฮทช์แบ็กหรือรุ่นแวกอน
Laser GL – รุ่นแฮทช์แบ็ก ซีดาน หรือแวกอน
Laser Ghia – รุ่นแฮทช์แบ็ก ซีดาน หรือสเตชั่นแวกอน
เลเซอร์ TX3
เลเซอร์ TX3 เทอร์โบ
เลเซอร์ TX3 เทอร์โบ 4WD

16/02/2026

Fiesta store
“เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง Ford Leser KC ep.1”
เรากำลังเล่าถึง Ford leser KC ปี 1986 ใครที่ยังใช้รถรุ่นนี้อยู่ ทราบมั๊ยครับ ว่ามันใช้น้ำมันเครื่องอะไร เบอร์ไหน จำนวนเท่าไหร่
Ford Laser KC (ฟอร์ด เลเซอร์ รุ่น KC) รถยนต์นั่งขนาดเล็กที่ค่อนข้างเก่า แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องที่มีความหนืดเหมาะสม เพื่อการปกป้องเครื่องยนต์ที่ดี โดยทั่วไปนิยมใช้เบอร์ 10W-40 สำหรับรถใช้งานทั่วไปหรือรถที่มีอายุการใช้งานสูงเพื่อช่วยลดการกินน้ำมันเครื่อง หรือใช้ 5W-30 หรือ 10W-30 สังเคราะห์แท้ หากเครื่องยนต์ยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์และต้องการความประหยัดน้ำมัน
รายละเอียดเพิ่มเติมในการเลือก
ใช้งานทั่วไป/รถวิ่งเยอะ: น้ำมันเครื่องเกรด 10W-40 หรือ 10W-30 ให้การหล่อลื่นที่ดีในอากาศร้อนเมืองไทย
เครื่องยนต์สมบูรณ์/เน้นลื่น: เลือก 5W-30 เพื่อประสิทธิภาพการปกป้องที่ดีขึ้นและเครื่องยนต์ลื่นไหลดีขึ้น
ประเภทน้ำมัน: แนะนำแบบสังเคราะห์แท้ (Synthetic) เพื่อประสิทธิภาพการหล่อลื่นสูงสุด
Ford Laser KC (หรือใกล้เคียงในตระกูลเดียวกัน) ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.6L หรือ 1.8L ทั่วไป ส่วนใหญ่ใช้น้ำมันเครื่องประมาณ 3.5 - 3.8 ลิตร (เมื่อเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องด้วย) โดยแนะนำให้ซื้อน้ำมันเครื่องขนาด 4 ลิตร และเช็คระดับผ่านก้านวัดอีกครั้งหลังจากเติมเพื่อให้ได้ระดับสูงสุดที่ขีด Full.
สำหรับ น้ำมันเครื่องในสตอคที่ใส่Ford Leser KC จะมี
-Motocraft
-Motocraft SAE 5w30 fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง : เบนซิน
-ระบบขับเคลื่อน : ล้อหน้า
-ระยะเปลี่ยนถ่าย : 10,000 กม.
-ลิตรละ : 345 บาท
-4 ลิตร : 1,320 บาท
-สำหรับ : Ford Leser ที่ใช้งานทั่วไป เครื่องไม่หลวม วิ่งมาไม่เกิน 150,00

-Aisin
-Aisin greentech+ 5w30 fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง : เบนซิน
-ระบบขับเคลื่อน : ล้อหน้า
-ระยะเปลี่ยนถ่าย : 10,000 กม.
-ลิตรละ : 605 บาท
-4 ลิตร : 2,165 บาท
-สำหรับ : Ford Leser ที่ใช้งานทั่วไป เครื่องไม่หลวม วิ่งมาไม่เกิน 150,000 กม.

-Aisin greentech+ 10w30 fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง : เบนซิน
-ระบบขับเคลื่อน : ล้อหน้า
-ระยะเปลี่ยนถ่าย : 10,000 กม.
-ลิตรละ : 403 บาท
-4 ลิตร : 1,380 บาท
-สำหรับ : Ford Leser ที่ใช้งานทั่วไป เครื่องไม่หลวม วิ่งมาไม่เกิน 150,000 กม.

-Aisin syn tech+ 5w40 fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง : เบนซิน
-ระบบขับเคลื่อน : ล้อหน้า
-ระยะเปลี่ยนถ่าย : 10,000 กม.
-ลิตรละ : 610 บาท
-4 ลิตร : 2,178 บาท
-สำหรับ : Ford Leser เน้นสมรรถนะ ใช้ความเร็วบ่อยๆ ขับทางไกลบ่อย วิ่งมาเกิน 150,000 กม.

-Aisin econtech + 10w40 semi synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง : เบนซิน
-ระบบขับเคลื่อน : ล้อหน้า
-ระยะเปลี่ยนถ่าย : 10,000 กม.
-ลิตรละ : 405 บาท
-4 ลิตร : 1,460 บาท
-สำหรับ : Ford Leser เน้นสมรรถนะ ใช้ความเร็วบ่อยๆ ขับทางไกลบ่อย วิ่งมาเกิน 150,000 กม.

-Motul
-Motul 8100 power 5w30 100% synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง : เบนซิน
-ระบบขับเคลื่อน : ล้อหน้า
-ระยะเปลี่ยนถ่าย : 10,000-12,000 กม.
-ลิตรละ :
-4 ลิตร :
-สำหรับ : Ford Leser ที่ใช้งานทั่วไป เครื่องไม่หลวม วิ่งมาไม่เกิน 150,000 กม.
-Motul 8100 power 5w40 100% synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Motul 8100 power 5w50 100% synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Motul 8100 X power 10w60 100% synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Motul 6100 syn clean 5w30
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ : Ford Leser ที่ใช้งานทั่วไป เครื่องไม่หลวม วิ่งมาไม่เกิน 150,000 กม.
-Motul 6100 syn clean 5w40
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Motul 8100 X clean EFE 5w30 100% synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ : Ford Leser ที่ใช้งานทั่วไป เครื่องไม่หลวม วิ่งมาไม่เกิน 150,000 กม.
-Motul 8100 X clean plus 5w30 100% synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ : Ford Leser ที่ใช้งานทั่วไป เครื่องไม่หลวม วิ่งมาไม่เกิน 150,000 กม.
-Motul 8100 X clean gen2 5w40 100% synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Motul 8100 specific RBSO-2AE 0w20 100% synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Motul 8100 X max 0w40 100% synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Motul 8100 Eco-Nergy 5w30 100% synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ : Ford Leser ที่ใช้งานทั่วไป เครื่องไม่หลวม วิ่งมาไม่เกิน 150,000 กม.
-Motul 8100 X cess 5w40 100% synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :

-Liqui Moly
-Liqui Moly top tec 6300 0w20
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Liqui Moly top tec 4600 5w30
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Liqui Moly top tec 4200 5w30
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Liqui Moly top tec 4100 5w40
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Liqui Moly longtime high tech 5w30
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Liqui Moly leichtlauf high tech 5w40
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Liqui Moly leichtlauf HC7 5w40 5w40
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Liqui Moly Molygen 5w30
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Liqui Moly Specialtec 5w30
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Liqui Moly super leichtlauf 10w40
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :

-Repsol
-Repsol master racing 5w50 fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Repsol master racing 10w60 fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Repsol Ellite evolution DX2 5w30 fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Repsol Ellite evolution C3 5w40 fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Repsol Ellite evolution V 0w30 fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Repsol Ellite cosmos A3/B4 0w40 fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Repsol Ellite multi valvulas 10s40 fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Repsol leader NEO 0w20 fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Repsol leader NEO 5w30 fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Repsol leader NEO 10w30 fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Repsol leader NEO XT1 10w30 semi synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Repsol leader NEO XT1 10w40 semi synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Repsol leader C2/C3 5w30 fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Repsol leader C2/C3 5w40 fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Repsol leader C3 5w40 fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Repsol Carrera 5w50 fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Repsol Carrera 5w60 fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Repsol Ellite cosmos A3/B4 0w40 fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Repsol Ellite compettition 5w40 fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Repsol Ellite NEO 5w30 fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Repsol Premium tech 5w40 fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :

-Mobil1
-Mobil 1 0w40 ultimate performance fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Mobil 1 FS 0w30 ultimate performance fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ : Ford Leser ที่ใช้งานทั่วไป เครื่องไม่หลวม วิ่งมาไม่เกิน 150,000 กม.
-Mobil 1 0w20 advance fuel economy fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Mobil 1 5w50 Exellent wear protection fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :
-Mobil 1 5w30 newer vehicle formular fully synthetic
-เครื่องยนต์ : E5,E5F,B5,B5F,B6,B6F
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ : Ford Leser ที่ใช้งานทั่วไป เครื่องไม่หลวม วิ่งมาไม่เกิน 150,000 กม.

-ปตท.
-ปตท.performa super synthetic 0w40
-ปตท.performa super synthetic 0w30
-ปตท.performa synthetic racing 5w50
-ปตท.dynamic synthetic plus 5w40

-Shell
-Shell Helix HX3 SAE 40
-Shell Helix HX5 15w40
-Shell Helix HX7 5w40 synthetic technology
-Shell Helix HX7 10w40
-Shell Helix HX7G 10w40
-Shลงe max life 10w40
-Valvoline durablend 5w30
-Valvoline durablend 10w40
-Valvoline all climate premium 10w40
-Valvoline all climate 15w40
-Valvoline all climate 20w50

-Amsoil
-Amsoil Europeancar formular 5w30 premium synthetic
-Amsoil Europeancar formular 5w40 premium synthetic
-Amsoil Dominator racing oil 15w50 100%synthetic
-Amsoil Dominator racing oil 5w30 100%synthetic
-Amsoil signature SAE 5w50 synthetic
-Amsoil signature SAE 0w40 synthetic
-Amsoil signature SAE 5w30 synthetic
-Amsoil signature SAE 0w30 synthetic
-Amsoil SAE 10w40 XL synthetic
-Amsoil SAE 5w30 XL synthetic

-Bosch
-Bosch SN 5w40 premium X7 fully synthetic
-Bosch SN 10w40 mega X6 semi synthetic
-Bosch SN 5w30 premium X7 fully synthetic

-Voltronic
-Voltronic 5w30 GT
-Voltronic 5w40 GT
-Voltronic grand turismo C+ blue 0w20-5w30
-Voltronic grand turismo C+ 5w30-20w50
-Voltronic super grand turismo C+ 0w50-15w60

-Fuchs
-Fuchs titan GT1 flex C23 5w30
-Fuchs titan super syn 5w40
-Fuchs titan syn SP 5w30
-Fuchs titan formular SN 10w30
-Fuchs titan formular SN 10w40
-Fuchs titan formular SL 20w50

-Moty’s
-Moty’s M114 15w50 fully synthetic
-Moty’s M 111H 15w50 fully synthetic
-Moty’s M110 15w50 fully synthetic
-Moty’s M110 5w40 fully synthetic
-Moty’s M110 5w30 fully synthetic
-Moty’s M100 5w40 fully synthetic
-Moty’s M100 5w30 fully synthetic

-Duckshams
-Duckshams QXR 5w30 C3 fully synthetic
-Duckshams hyper grade plus 5w30 semi synthetic
-Duckshams hyper grade plus 10w40 semi synthetic
-Duckshams QS 5w30 fully synthetic
-Duckshams QS 5w40 SP fully synthetic
-Duckshams QMotor oil 15w40SN premium mineral

-Wix
-Wix x trend ESP 5w30 100% synthetic
-Wix x trend ESP 5w40 100% synthetic
-Wix x trend 5w40 100% synthetic
-Wix sp 100 5w30 100% synthetic
-เครื่องยนต์ :
-เชื้อเพลิง :
-ระบบขับเคลื่อน :
-ระยะเปลี่ยนถ่าย :
-ลิตรละ :
-4ลิตร :
-สำหรับ :

Fiesta Friends

18/03/2026

18/03/2026

28/02/2026

27/02/2026

25/02/2026

25/02/2026

16/02/2026

ที่อยู่

เว็บไซต์

แจ้งเตือน

ทางลัด

แชร์

ประเภท