VAG Retrofits

VAG Retrofits Autoelektrikárske práce a opravy vozidiel VAG Group. Poskytujeme veľmi špecifické a konkrétne zamerané služby pre vozidlá koncernu VAG.

Dorábky výbavy / asistentov / bežné opravy. Firma má oficiálny prístup pre poskytovanie online služieb od výrobcu.

Táto velmi vzácna zelená dvojková Octavia RS od môjho kamaráta z Bratislavy nás navštívila v minulosti pre komplexnejší,...
02/05/2026

Táto velmi vzácna zelená dvojková Octavia RS od môjho kamaráta z Bratislavy nás navštívila v minulosti pre komplexnejší, viacdňový servis. Vozidlo už v minulosti malo inde v BA namontované pár rokov dozadu Ambientné podsvietenie, no kvalita prevedenia a vlastnosti tohto Ambientu boli nič moc, ako aj umiestnenie. Svetlo totiž vychádzalo len z jedného miesta a postupovalo cez svetlovodiový pás, ktorý nebol rovnomerne podsvietený po celej dĺžke. Navyše nad kastlíkom spolujazdca ešte aj odpadol zo samolepiacej pásky. Majiteľ už zopár rokov premýšlal aj o úprave radenia prevodovky, podla jeho slov - nekúpil som si automat predsa na to, aby som si stále radil manuálne a už na to nemám trpezlivosť. Sprav s tým niečo. - Do toho skonštatujem, že má na vozidle urobené zvýšenie výkonu motora. Pre mňa je nepochopiteľné, ako môže niekto ponúknuť službu zvýšenia výkonu (ktorá je cielená na zvýšenie dynamiky prejavu) vozidlu, kde prevodovka drží motor na 1100 otáčkach. Schválne som si to vyskúšal pred úpravou, 51km/h za 5ke a 61km/h na 6tke. Takže vodič sa dostane zlahka nad mestský rýchlostný limit a už mu prevodovka zvolí maximálny rýchlostný stupeň. Radenie som posunul tak, aby na každom stupni mal motor ťah od cca 1500 otáčok. Výsledok - 51km/h auto ide na 4ke a 6tku zaradí od 78km/h. Súčasne som posunul spodné hranice, aby sa motor nedostal pri radení nadol pod 1350 otáčok. Tieto DQ250tky vo vozidlách Škoda na platforme PQ sú pri všetkých motorizáciách tie najlepšie pre úpravy z dôvodu dobre nadväzujúcej mechaniky.
Čo sa teda všetko riešilo?
✅ demontáž pôvodného ambientného podsvietenia
✅ montáž nového ambientného podsvietenia
✅ úprava radenia DSG prevodovky
✅ oprava sporadicky zhasínajúceho červeného riadku na displeji prístrojovej dosky
✅ dokódovanie zobrazovania teploty oleja už od 0 stupňov a zmena obrázku autíčka
✅ úprava softvéru BCM jednotky kvôli blikaniu LEDiek
✅ doladenie výšky dosvitu LED rampy
✅ vyčistenie priestoru predných podblatníkov
✅ oprava sporadicky nereagujúceho multifunkčného tlačítka
✅ výmena cúvacej kamery

Pôvodný autoelektrikár namontoval cúvaciu kameru tak, že rámik ktorý drží tlačítko pritlačil kábel od nej. Preto bolo nutné vzhladom na pozíciu tento rámik doupraviť. Tlačítka na volante boli preistotu nájdené bez šróbikov.

Stály zákazník tentokrát mal problém na jeho benzínovej 3.6tke s elektroinštaláciou. Prestali mu komunikovať zadné dvere...
02/05/2026

Stály zákazník tentokrát mal problém na jeho benzínovej 3.6tke s elektroinštaláciou. Prestali mu komunikovať zadné dvere. Pokúsil sa o opravu svojpomocne, vozidlo prišlo s demontovaným tapacírom, náhradnými riadiacimi jednotkami dverí. Skutočný problém bol však v kabeláži predných dverí, kedže tie sú Master jednotkou pre Slave jednotky zadných dverí pre každú stranu. Zadné dvere bez komunikácie a komunikácia s prednými po jednom vodiči. Celkom jasné vodítko k príčine problému. Auto má samozatmavovacie spätné zrkadlá (obe), tieto vady kabeláží sú preto velmi riskantnou záležitosťou z dôvodu možného vyhorenia spätných zrkadiel (cena sklička 450€). Kabeláž som vyrobil komplet novú, z iných, odolnejších materiálov, nahradil pôvodnú mimo problémového miesta. Vozidlo bolo odovzdané bez závad. Ďakujem majiteľovi za dôveru a aj pomoc (mimo tejto opravy).

Opravy mechatroník 0GC Bosch pre prevodovky DQ381/DQ500 sú vďaka spolahlivosti služby, riešenia tohto typického snímačov...
02/05/2026

Opravy mechatroník 0GC Bosch pre prevodovky DQ381/DQ500 sú vďaka spolahlivosti služby, riešenia tohto typického snímačového problému bezproblémovou záležitosťou. Typickým príznakom závady je radenie buď párnych, alebo nepárnych rýchlostných stupňov. Majiteľ tohto VW Tiguanu mal rovnaký problém. Prebehlo teda kontrolné meranie, záloha dát z prevodovky, vypustenie olejovej náplne, demontáž mechatroniky, oprava mechatroniky, jej otestovanie, montáž naspäť do vozidla, napustenie novou, originálnou olejovou náplňou, adaptácia, aktualizácia softvéru a úprava bodov radenia, plynového pedála a skušobná jazda. Ďakujem majiteľovi za dôveru.

Tento Sharan mal problémy s častými regeneráciami filtra pevných častíc, ktoré navyše keď prebiehali, majiteľ sa musel z...
02/05/2026

Tento Sharan mal problémy s častými regeneráciami filtra pevných častíc, ktoré navyše keď prebiehali, majiteľ sa musel zbytočne navyše venovať tomu, aby zistil, či regenerácia prebieha či nie (vo vlastnom záujme). Nedokončené regenerácie sú pre filter problém. Regenerácia sa vďaka nedokončenej regenerácii spustí skôr, pričom nečaká na úplne ideálne podmienky ako pri prirodzenom dokončení. V riadiacej jednotke motora bol nahratý Dieselgate softvér, ktorý zbytočne zaťažuje motor a jeho komponenty. Do vozidla sa nahral predDieselgate softvér, s ktorým auto opustilo výrobnú linku a bolo schválené do premávky. S tým toto auto funguje pre užívateľa najlepšie.

Tento Passat B8 s BiTurbovým naftovým motorom CUAA od stáleho zákazníka ktorý mi doniesol už niekolké svoje auto ma teda...
02/05/2026

Tento Passat B8 s BiTurbovým naftovým motorom CUAA od stáleho zákazníka ktorý mi doniesol už niekolké svoje auto ma teda poriadne prekvapil v tom negatívnom slova zmysle. Auto má papierových 239 koní, takže by človek čakal určitú formu dynamiky. Nie meratelných papierových veličín, ale subjektívneho spokojného pocitu z jazdy takýmto autom. Realita? V mestskej premávke jazdí auto na predposlednom rýchlostnom stupni. Otáčky okolo 1150. Motor sa trasie, nevládze. Neviem, koho nápad bol takto zničiť potenciál dobre vymyslenej techniky, ktorá je zámerne obmedzená softvérom. Vo vozidle je navyše spolahlivejšia mechatronika Continental, než Bosch. Prebehla aktualizácia softvéru na najvyššiu dostupnú verziu a následne prebehla samotná úprava bodov radenia a charakteristiky plynového pedála pre odstránenie ďalšej, zámerne nastavenej oneskorenej reakcie na nábeh efektu plynového pedála. Bol som sa na tomto aute osobne previesť. Pri rovnakej mestskej rýchlosti bola namiesto 6tky, 4ka, otáčky 1750. Značný nárast dynamika za mňa. Takto to malo byť ideálne už od výroby. V prípade že máte ak vy záujem o naladenie DSG prevodovky k Vašej spokojnosti, neváhajte ma kontaktovať ešte dnes.

Ďalší trojkový Superb nás v minulosti navštívil pre výmenu oleja v pohonnom systéme 4x4 a automatickej prevodovke. Opäť ...
02/05/2026

Ďalší trojkový Superb nás v minulosti navštívil pre výmenu oleja v pohonnom systéme 4x4 a automatickej prevodovke. Opäť sa jednalo o bezfiltrovú Haldex 5ku, takže vrátane demontáže predradného čerpadla, vyčistenia sitka, pretesnenia čerpadla.
Samozrejmosťou boli aj oleje v rozvodovkách.
Automatická prevodovka DQ250 mala olej v dosť nepeknom stave, majiteľ chcel mať vozidlo v 100% stave, preto sa rozhodol obetovať financie aj na väčšie množstvo originálneho oleja. Vždy po 2L som videl, v akom je olej stave. Keď som urobil finálne porovnanie, vždy bolo vidno určitý progress. Majiteľ si želal použiť aj celokovový kryt olejového filtra, ktorý máme v ponuke. Aj po menších kompilikáciách s Haldexom bolo všetko dokončené tak, aby auto mohlo slúžiť opäť svojmu majiteľovi naplno. Možno nás majiteľ ešte v budúcnosti navštívi pre úpravu radenia DSG prevodovky.

Tento dvojkový Superb z Českej republiky k nám zavítal pre viacero úkonov. Hlavným dôvodom bola prítomnosť záznamu o vyk...
02/05/2026

Tento dvojkový Superb z Českej republiky k nám zavítal pre viacero úkonov. Hlavným dôvodom bola prítomnosť záznamu o vykonaní Dieselgatu. S velmi vysokou pravdepodobnosťou majiteľ predpokladal, že sa vo vozidle stále nachádza, čo sa aj potvrdilo. Prebehlo teda prehratie na pôvodnú verziu. Tu sa však pozastavím, verzia 5266 nie je oficiálne verejne uvolnená pre nahratie vo forme frf balíčka pre oficiálnu servisnú hlavicu. Minule mi prišiel takto nešťastný zákazník z inej firmy, kde prehlásili že predDieselgate soft pre toto vozidlo neexistuje. Kedže sa ale jedná o motor z rodiny EA189 vyrobený pred vypuknutím kauzy, existuje. Vďaka správnym zariadeniam a kontaktom sa viem z času na čas dostať aj k veciam čo nie sú úplne tak verejne dostupné. Navyše bez mechanického zásahu do jednotky, cez OBD zásuvku so zvýšením počítadla prehratí na všetkých blokoch o 1tku, kedže nebolo nutné robiť žiadny patch bootloadera.
Navyše sa okrem toho riešilo:
✅ možnosť zamknúť naštartované vozidlo
✅ zapnutie denného svietenia vzadu
✅ úplné vypnutie svetiel v polohe 0

Menšia premena tejto dvojkovej Octavie spočívala tentokrát v montáži multifunkčného volantu a dorábke kontrolky regenerá...
02/05/2026

Menšia premena tejto dvojkovej Octavie spočívala tentokrát v montáži multifunkčného volantu a dorábke kontrolky regenerácie filtra pevných častíc. Stály zákazník z Bratislavy si volant zaobstaral sám, o zvyšok sme sa postarali už my.

Stály zákazník sa rozhodol svojej Yeti po Facelifte vo výbave L&K dopriať väčší preventívny servis zameraný na prevádzko...
02/05/2026

Stály zákazník sa rozhodol svojej Yeti po Facelifte vo výbave L&K dopriať väčší preventívny servis zameraný na prevádzkové náplne v pohonnom systéme vozidla. Jednalo sa teda o:
✅ výmenu oleja v prednej rozvodovke
✅ výmenu oleja pre Haldex spojku
✅ pretesnenie predradného čerpadla Haldex spojky
✅ výmenu oleja pre zadný diferenciál
✅ výmenu oleja v DSG prevodovke DQ250
✅ montáž celokovového krytu filtra DSG prevodovky

Kedže sa jedná o bezfiltrovú Haldex 5ku, v komore čerpadla bol teda velmi veľký nános usadenín, ktoré verím že museli slušne brániť prietoku oleja do samotného čerpadla.
Nasledovala výmena oleja v DSG prevodovke s preplachom. Rozdiel kontaminácie oleja pred výmenou a po výmene čiastočkami zo spojok (kal) je viditelný aj volným okom.

Tento príspevok vznikol vpodstate náhodou, pri príprave oleja na likvidáciu som si všimol zaujímavý poznatok. Ktorý nie ...
02/05/2026

Tento príspevok vznikol vpodstate náhodou, pri príprave oleja na likvidáciu som si všimol zaujímavý poznatok. Ktorý nie je pre mňa novinkou, no pre niektorých nepochopiteľnou vecou. Minule mi na príspevok ohľadom výmeny oleja v DSG prevodovke niekto napísal veľmi múdry komentár, že DSG netreba preplachovať, že vytečie dosucha. Tak si poďme teda ukázať, čo asi myslel autor komentáru. Prvonáplň prevodoviek DSG DQ250 a DQ381 sa hýbe okolo 7-7,2L. Vďaka konštrukčným vlastnostiam týchto prevodoviek ostáva po vypustení cez štandardné otvory na túto výmenu určené olej v spojkovom koši, olejovom čerpadle, v priestore medzi mechatronikou a mechanickou časťou, pri DQ250 navyše aj v priestore mechatroniky, kedže tam nemá výpustný otvor. Pre DQ250 som vypustil teda niečo málo nad 4L oleja (takže cca 60% pôvodnej olejovej náplne, 40% ostalo v prevodovke), pri DQ381 to bolo niečo tesne pod 5L (cca 66%, 34% starej olejovej náplne ostalo v prevodovke). A nie, nevytečie to ani pokial prevodovka bude mesiac s otvoreným vypúštákom v tejto polohe. Moje súkromné vozidlo ktoré už pár mesiacov je na zdviháku s takto otvoreným vypúštákom je toho príkladom. Komu teda vyhovuje že v prevodovke ostane pri štandardnom postupe výmeny 34%-40% starej olejovej náplne v nej, nech ďalej aplikuje tento postup. Kto by chcel mať olej vymenený bezpečnou metódou skoro v celom objeme, stačí sa ozvať. Seriózni zákaznící majú u nás dvere otvorené.

Majiteľ tohto VW Sharana prišiel do Žiliny do firmy VAG Retrofits s.r.o. pre viacero služieb. Hlavným dôvodom návštevy b...
02/05/2026

Majiteľ tohto VW Sharana prišiel do Žiliny do firmy VAG Retrofits s.r.o. pre viacero služieb. Hlavným dôvodom návštevy bola softvérovo poškodená BCM jednotka, kedy nefungovalo na vozidle správne osvetlenie. Predné svetlá občas preblikávali (žmurkali), na zadných svetlách svietili namiesto vonkajších obrysových svetlách stredové - brzdové svetlá. V tomto prípade nepomohla ani online parametrizácia na výrobný stav pomocou funkcie oficiálneho diagnostického testera, ku ktorému má firma vďaka platnej spolupráci s importérom prístup. Nasledoval teda offline postup, kedy som musel celú parametrizáciu nastaviť ručne. Dokopy som s týmto vozidlom strávil vyše 3 hodiny, no chcel som, aby majiteľ mal čo najlepší možný výsledok. Počas toho prebehla aj aktualizácia máp a oprava starej známej vady nefunkčnej synchronizácie času. Čas sa po oprave synchronizuje už správne.

Address

Zilina

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when VAG Retrofits posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share

Category