https://www.facebook.com/104964575771238/

Karó verdái.- Veteráni - Veteran cars, 169, Leles (2026)

11/08/2026

🇭🇺 CADILLAC SERIES 63 TOURING SEDAN (1941)

A Cadillac márkát 1902-ben alapították Detroitban, és hamarosan az amerikai luxus, a precíz gyártás és a műszaki fejlettség egyik jelképévé vált.

A Series 63 Touring Sedan elegáns, hatablakos, négyajtós luxuslimuzin volt, tágas utastérrel, hosszú motorháztetővel és jellegzetes, krómozott hűtőráccsal.

Az autót 5,7 literes, oldaltszelepelt V8-as benzinmotor hajtotta 150 lóerővel, háromfokozatú kézi sebességváltóval, hátsókerék-hajtással és megközelítőleg 145 km/h végsebességgel.

🔹 Érdekesség: Az üzemanyag-betöltő nyílását ötletesen a bal hátsó lámpa mögé rejtették.

🔹 Megjegyzés: A Series 63 csak 1941-ben és 1942-ben készült; 1941-ben mindössze 5 030 példányt gyártottak, a civil autótermelést pedig 1942-ben a háború miatt leállították.

🇸🇰 CADILLAC SERIES 63 TOURING SEDAN (1941)

Značka Cadillac vznikla v roku 1902 v Detroite a čoskoro sa stala jedným zo symbolov amerického luxusu, precíznej výroby a technickej vyspelosti.

Series 63 Touring Sedan bol elegantný šesťokenný štvordverový luxusný sedan s priestranným interiérom, dlhou kapotou a charakteristickou chrómovanou maskou chladiča.

Automobil poháňal 5,7-litrový zážihový osemvalec V8 s bočnými ventilmi, výkonom 150 koní, trojstupňovou manuálnou prevodovkou, pohonom zadných kolies a maximálnou rýchlosťou približne 145 km/h.

🔹 Perlička: Plniace hrdlo palivovej nádrže bolo dômyselne ukryté za ľavým zadným svetlom.

🔹 Poznámka: Series 63 sa vyrábala iba v rokoch 1941 a 1942; v roku 1941 vzniklo len 5 030 kusov a civilnú výrobu automobilov následne zastavila vojna.

🇬🇧 CADILLAC SERIES 63 TOURING SEDAN (1941)

Cadillac was founded in Detroit in 1902 and soon became one of the foremost symbols of American luxury, precision manufacturing and technical excellence.

The Series 63 Touring Sedan was an elegant six-window, four-door luxury sedan with a spacious interior, long bonnet and distinctive chrome grille.

It was powered by a 5.7-litre L-head V8 petrol engine producing 150 horsepower, coupled to a three-speed manual transmission and rear-wheel drive, with a top speed of approximately 145 km/h.

🔹 Fun fact: The fuel filler was cleverly concealed behind the left rear light.

🔹 Note: The Series 63 was produced only in 1941 and 1942; just 5,030 examples were built in 1941 before civilian automobile production was halted by the war.

(Karó)

25/07/2026

🇭🇺 COURNIL 4-4 3.6 DIESEL (1970)

A francia Cournil története a második világháború után kezdődött, amikor Bernard Cournil Aurillac városában katonai Jeep járműveket alakított át a helyi gazdák igényei szerint. Tapasztalataira építve az 1950-es évek végén saját, rendkívül robusztus összkerékhajtású járműveket kezdett gyártani.

A Cournil 4-4 3.6 Diesel egyszerű, szögletes karosszériájú, nagy teherbírású terepjáró volt, amelyet mezőgazdasági, erdészeti és ipari munkákra terveztek. Erős alváza, nagy hasmagassága és kapcsolható összkerékhajtása nehéz terepen is kiváló használhatóságot biztosított.

A járművet egy 3 595 cm³-es, soros négyhengeres Saviem 720 dízelmotor hajtotta 85 lóerős teljesítménnyel, négyfokozatú kézi sebességváltóval és összkerékhajtással, legnagyobb sebessége pedig megközelítőleg 107 km/h volt.

🔹 Érdekesség: A Cournil formáját nem tervezőstúdióban, hanem valódi mezőgazdasági munka közben alakították ki – a javíthatóság, a szilárdság és a terepjáró képesség fontosabb volt, mint a kényelem vagy a divat.

🔹 Megjegyzés: Bernard Cournil vállalata 1970-ben pénzügyi nehézségekbe került, de a konstrukció nem tűnt el: továbbfejlesztett változatai később Franciaországban Auverland, Portugáliában pedig UMM néven éltek tovább.

🇸🇰 COURNIL 4-4 3.6 DIESEL (1970)

História francúzskej značky Cournil sa začala po druhej svetovej vojne, keď Bernard Cournil v meste Aurillac upravoval vojenské vozidlá Jeep podľa potrieb miestnych poľnohospodárov. Na základe získaných skúseností začal koncom 50. rokov vyrábať vlastné mimoriadne odolné automobily s pohonom všetkých kolies.

Cournil 4-4 3.6 Diesel bol robustný terénny automobil s jednoduchou hranatou karosériou, určený predovšetkým na prácu v poľnohospodárstve, lesníctve a priemysle. Pevný podvozok, veľká svetlá výška a pripojiteľný pohon všetkých kolies mu umožňovali pracovať aj vo veľmi náročnom teréne.

Pohon zabezpečoval radový štvorvalcový dieselový motor Saviem 720 s objemom 3 595 cm³ a výkonom 85 koní, spojený so štvorstupňovou manuálnou prevodovkou a pohonom všetkých kolies, pričom maximálna rýchlosť dosahovala približne 107 km/h.

🔹 Perlička: Tvar Cournilu nevznikol v dizajnérskom štúdiu, ale priamo pri skutočnej práci na francúzskom vidieku – opraviteľnosť, pevnosť a priechodnosť terénom boli dôležitejšie než pohodlie alebo módny vzhľad.

🔹 Poznámka: Podnik Bernarda Cournila sa v roku 1970 dostal do finančných problémov, jeho konštrukcia však nezanikla – ďalej sa vyvíjala a neskôr žila vo Francúzsku pod značkou Auverland a v Portugalsku ako UMM.

🇬🇧 COURNIL 4-4 3.6 DIESEL (1970)

The history of the French Cournil marque began after the Second World War, when Bernard Cournil modified military Jeeps in Aurillac to meet the needs of local farmers. Drawing on this experience, he began building his own exceptionally rugged four-wheel-drive vehicles in the late 1950s.

The Cournil 4-4 3.6 Diesel was a heavy-duty off-road vehicle with a simple, angular body, designed primarily for agricultural, forestry and industrial work. Its strong chassis, generous ground clearance and selectable four-wheel drive allowed it to operate in particularly difficult terrain.

It was powered by a 3,595 cc Saviem 720 inline four-cylinder diesel engine producing 85 hp, coupled to a four-speed manual gearbox and four-wheel drive, with a maximum speed of approximately 107 km/h.

🔹 Fun fact: The Cournil was shaped not in a design studio but through real agricultural work in the French countryside – ease of repair, strength and off-road ability mattered more than comfort or fashionable appearance.

🔹 Note: Bernard Cournil’s company ran into financial difficulties in 1970, but the design did not disappear – it was further developed and later lived on in France under the Auverland marque and in Portugal as the UMM.

(Karó)

14/07/2026

🇭🇺 LENOX D SPEED CAR (1915)

A Lenox Automobile Company egy kis amerikai autógyártó volt Massachusetts államban, amely az 1910-es években néhány sportos és könnyű személyautóval próbált betörni a piacra. Bár csak rövid ideig működött, járművei a kor kézműves autógyártásának érdekes példái maradtak.

A Lenox D Speed Car könnyű, kétüléses sportkocsi volt, amelyet gyorsaságra és élvezetes vezetésre terveztek. Alacsony tömege, hosszú motorházteteje és nyitott karosszériája igazi versenyhangulatot sugárzott.

🔹 Műszaki adatok: Soros, 4 hengeres, kb. 3,6 literes benzinmotor, 35–40 LE teljesítmény, 3 fokozatú kézi sebességváltó, lánc- vagy kardánhajtás (kiviteltől függően), végsebessége megközelítőleg 95 km/h.

🔹 Érdekesség: A Lenox Speed Car olyan korszakban készült, amikor az amerikai autóversenyzés rohamosan fejlődött, ezért külseje és vezetési élménye is a versenygépeket idézte.

🔹 Megjegyzés: A Lenox vállalat nem tudta felvenni a versenyt a Fordhoz hasonló nagy gyártókkal, ezért néhány év működés után eltűnt az autóiparból. A fennmaradt példányok ma rendkívül ritka veteránok.

🇸🇰 LENOX D SPEED CAR (1915)

Spoločnosť Lenox Automobile Company bola malým americkým výrobcom automobilov z Massachusetts, ktorý sa v 10. rokoch 20. storočia pokúšal presadiť ľahkými športovými vozidlami. Hoci existovala len krátko, jej automobily dnes predstavujú zaujímavú kapitolu ručnej výroby amerických veteránov.

Lenox D Speed Car bol ľahký dvojmiestny športový automobil navrhnutý pre svižnú jazdu. Dlhá kapota, otvorená karoséria a nízka hmotnosť mu dodávali vzhľad skutočného pretekárskeho stroja svojej doby.

🔹 Technické údaje: Radový 4-valcový benzínový motor s objemom približne 3,6 litra, výkon 35–40 k, 3-stupňová manuálna prevodovka, pohon reťazou alebo kardanom (podľa verzie), maximálna rýchlosť približne 95 km/h.

🔹 Perlička: Model vznikol v období rozmachu amerických automobilových pretekov, preto jeho konštrukcia aj vzhľad niesli výrazný športový charakter.

🔹 Poznámka: Firma Lenox nedokázala konkurovať veľkým výrobcom, ako bol Ford, a po niekoľkých rokoch zanikla. Zachované automobily patria dnes medzi veľmi vzácne zberateľské kusy.

🇬🇧 LENOX D SPEED CAR (1915)

The Lenox Automobile Company was a small American car manufacturer based in Massachusetts that attempted to enter the market during the 1910s with lightweight sporting automobiles. Although the company survived only a few years, its cars remain interesting examples of early handcrafted American engineering.

The Lenox D Speed Car was a lightweight two-seat sports car designed for spirited driving. Its long bonnet, open body and low weight gave it the appearance and feel of a genuine racing machine of its era.

🔹 Technical specifications: Inline 4-cylinder petrol engine of approximately 3.6 litres, producing around 35–40 hp, 3-speed manual transmission, chain or shaft drive depending on the version, with a top speed of about 95 km/h.

🔹 Fun fact: The Lenox Speed Car appeared during America's rapidly growing racing era, and its styling reflected the sporting spirit that fascinated motorists of the time.

🔹 Note: Unable to compete with mass-production giants such as Ford, the Lenox Automobile Company disappeared after only a few years. Surviving examples are now exceptionally rare collector's automobiles.

(Karó)

04/07/2026

🇭🇺 MERCEDES-BENZ 300 SE CABRIOLET (1962)

A Mercedes-Benz története 1886-ig nyúlik vissza, amikor Karl Benz megalkotta a világ első szabadalmaztatott benzinmotoros automobilját; a márka később a német mérnöki precizitás és a luxus egyik jelképévé vált.

A 300 SE Cabriolet a W112 sorozat egyik legelőkelőbb és legritkább változata volt, elegáns kézzel készített nyitott karosszériával, gazdag felszereltséggel, légrugózással és a korszak csúcstechnológiájával.

A 2996 cm³-es soros hathengeres benzinmotor 160 LE-t teljesített, négyfokozatú automata sebességváltóval párosult, és körülbelül 180 km/h végsebességet tett lehetővé.

🔹 Érdekesség: A 300 SE Cabriolet igazi ritkaság – 1962 és 1967 között mindössze 708 példány készült belőle, így a sorozat legexkluzívabb nyitott változata lett.

🔹 Megjegyzés: A modellt gyakran tévesen a W108 sorozathoz sorolják, valójában azonban a gyári jelölése W112/3 volt; a légrugózás, a négy tárcsafék és a szervokormány a korszak egyik legfejlettebb luxusautójává tették.

🇸🇰 MERCEDES-BENZ 300 SE CABRIOLET (1962)

História značky Mercedes-Benz siaha do roku 1886, keď Karl Benz vytvoril prvý patentovaný automobil so spaľovacím motorom; značka sa neskôr stala symbolom nemeckej technickej precíznosti a luxusu.

300 SE Cabriolet patril medzi najprestížnejšie a najvzácnejšie verzie radu W112, s elegantnou ručne vyrábanou otvorenou karosériou, bohatou výbavou, vzduchovým odpružením a špičkovou technikou svojej doby.

Radový šesťvalec s objemom 2996 cm³ dosahoval výkon 160 koní, spolupracoval so štvorstupňovou automatickou prevodovkou a umožňoval maximálnu rýchlosť približne 180 km/h.

🔹 Perlička: 300 SE Cabriolet je skutočnou raritou – v rokoch 1962 až 1967 vzniklo iba 708 kusov, čím sa stal najexkluzívnejším otvoreným modelom tejto série.

🔹 Poznámka: Model býva niekedy nesprávne označovaný ako W108, v skutočnosti však niesol továrenské označenie W112/3; vzduchové odpruženie, štyri kotúčové brzdy a posilňovač riadenia z neho robili jeden z technicky najvyspelejších luxusných automobilov svojej doby.

🇬🇧 MERCEDES-BENZ 300 SE CABRIOLET (1962)

The history of Mercedes-Benz reaches back to 1886, when Karl Benz created the world’s first patented petrol-powered automobile; the marque later became a symbol of German engineering precision and luxury.

The 300 SE Cabriolet was one of the most prestigious and rarest versions of the W112 series, featuring an elegant hand-built open body, lavish equipment, air suspension and some of the most advanced technology of its era.

Its 2,996 cc inline-six engine produced 160 hp, was paired with a four-speed automatic transmission and gave the car a top speed of approximately 180 km/h.

🔹 Fun fact: The 300 SE Cabriolet is a true rarity – only 708 examples were built between 1962 and 1967, making it the most exclusive open model of the series.

🔹 Note: The model is sometimes incorrectly identified as a W108, but its actual factory designation was W112/3; air suspension, four-wheel disc brakes and power steering made it one of the most technically advanced luxury cars of its time.

13/06/2026

🇭🇺 MG MAGNETTE AIRLINE COUPÉ BY ALLINGHAM (1935)

Az MG (Morris Garages) az 1920-as években alakult Nagy-Britanniában, és hamar a könnyű, sportos autók egyik legismertebb gyártójává vált. Járművei a vezetési élményt és az elegáns brit stílust ötvözték.
Az Airline Coupé by Allingham a Magnette K3 alvázára épült ritka luxusváltozat volt, áramvonalas karosszériával és kézzel készített kivitelben, amely a harmincas évek egyik legszebb brit kupéjának számít.
1,1 literes soros hathengeres motor hajtotta, körülbelül 56 LE teljesítménnyel, 4 fokozatú kézi váltóval és akár 135 km/h végsebességgel.
🔹 Érdekesség: Mindössze néhány példány készült belőle, ezért ma a brit veteránautó-gyűjtők egyik legkeresettebb ritkasága.
🔹 Megjegyzés: Az MG márka ma is létezik, de történelmi sportautói máig a brit autógyártás aranykorának jelképei.

(Karó) ⚙️

🇸🇰 MG MAGNETTE AIRLINE COUPÉ BY ALLINGHAM (1935)

Spoločnosť MG (Morris Garages) vznikla v 20. rokoch minulého storočia vo Veľkej Británii a rýchlo sa preslávila výrobou ľahkých športových automobilov. Jej vozidlá spájali elegantný dizajn s výbornými jazdnými vlastnosťami.
Airline Coupé by Allingham bolo vzácne luxusné kupé postavené na podvozku MG Magnette K3 s aerodynamickou karosériou vyrábanou ručne, ktoré patrilo medzi najkrajšie britské automobily svojej doby.
Pohon zabezpečoval radový šesťvalec s objemom 1,1 litra a výkonom približne 56 koní, so 4-stupňovou manuálnou prevodovkou a maximálnou rýchlosťou okolo 135 km/h.
🔹 Perlička: Vyrobilo sa len niekoľko kusov, preto dnes patrí medzi najvzácnejšie a najcennejšie britské predvojnové športové automobily.
🔹 Poznámka: Značka MG existuje dodnes, no jej klasické športové modely zostávajú symbolom zlatej éry britského automobilizmu.

(Karó) ⚙️

🇬🇧 MG MAGNETTE AIRLINE COUPÉ BY ALLINGHAM (1935)

MG (Morris Garages) was founded in Britain during the 1920s and quickly became famous for producing lightweight sporting automobiles. Its cars combined elegant styling with excellent driving performance.
The Airline Coupé by Allingham was a rare luxury version built on the MG Magnette K3 chassis, featuring a streamlined handcrafted body and regarded as one of the finest British coupés of the 1930s.
It was powered by a 1.1-litre inline six-cylinder engine producing around 56 hp, paired with a four-speed manual gearbox and capable of reaching approximately 135 km/h (84 mph).
🔹 Fun fact: Only a handful of these cars were ever built, making them among the rarest and most desirable pre-war MG models today.
🔹 Note: The MG marque still exists, while its classic sports cars remain enduring icons of Britain's golden age of motoring.

(Karó) ⚙️

22/05/2026

🇭🇺 TROJAN TOURER (1924)
A brit Trojan vállalat különleges, egyszerű és olcsón fenntartható automobiljairól vált ismertté az 1920-as években.
A cég Sir Harry Ricardo mérnökkel együttműködve fejlesztett könnyű autókat, amelyek megbízhatóságukkal és takarékosságukkal hódítottak.
A TROJAN TOURER nyitott karosszériás könnyű túraautó volt, amely egyszerű felépítésével és alacsony fogyasztásával vált kedveltté.
Keskeny kerekei, magas üléspozíciója és könnyed vezethetősége tipikus brit kisautó-hangulatot sugárzott.
Kéthengeres motor hajtotta, kb. 10 lóerős teljesítménnyel, 45–55 km/h végsebességgel és rendkívül gazdaságos üzemeltetéssel.
🔹 Érdekesség: A Trojan autókat gyakran „a szegény ember Rolls-Royce-ának” nevezték Nagy-Britanniában egyszerűségük és megbízhatóságuk miatt.
🔹 Megjegyzés: A Trojan márka később kisteherautókat és haszonjárműveket is gyártott, majd fokozatosan eltűnt az autóiparból az 1960-as évekre.

🇸🇰 TROJAN TOURER (1924)
Britská spoločnosť Trojan sa preslávila jednoduchými a lacno prevádzkovateľnými automobilmi počas 20. rokov minulého storočia.
Firma spolupracovala s konštruktérom Sirom Harrym Ricardom na vývoji ľahkých vozidiel známych spoľahlivosťou a úspornosťou.
TROJAN TOURER bol otvorený ľahký turistický automobil, obľúbený pre svoju jednoduchú konštrukciu a nízku spotrebu.
Úzke kolesá, vysoký posed a ľahké ovládanie mu dodávali typický charakter britského malého auta tej doby.
Pohon zabezpečoval dvojvalcový motor s výkonom približne 10 koní, maximálnou rýchlosťou okolo 45–55 km/h a veľmi hospodárnou prevádzkou.
🔹 Perlička: Automobily Trojan boli v Británii prezývané „Rolls-Royce chudobných“, pretože ponúkali spoľahlivosť za nízku cenu.
🔹 Poznámka: Značka Trojan neskôr vyrábala aj úžitkové vozidlá a dodávky, no v 60. rokoch postupne zanikla.

🇬🇧 TROJAN TOURER (1924)
The British Trojan company became famous in the 1920s for producing simple and inexpensive automobiles with remarkably low running costs.
The firm cooperated with engineer Sir Harry Ricardo to develop lightweight vehicles known for reliability and economy.
The TROJAN TOURER was an open lightweight touring car appreciated for its simplicity and practical everyday usability.
Its narrow wheels, upright seating position and easy handling gave it the unmistakable charm of an early British small car.
It was powered by a two-cylinder engine producing around 10 horsepower, capable of approximately 45–55 km/h while remaining extremely economical.
🔹 Fun fact: Trojan cars were sometimes nicknamed “the poor man’s Rolls-Royce” in Britain because of their dependable nature and affordable price.
🔹 Note: The Trojan brand later produced vans and utility vehicles before gradually disappearing from the automotive market during the 1960s.

(Karó)

17/05/2026

🇭🇺 LAURIN & KLEMENT FC (1908)
A Laurin & Klement vállalatot Václav Laurin és Václav Klement alapította Mladá Boleslav városában, és a Monarchia egyik legjelentősebb automobilgyártójává vált.
Az FC modell a korszak elegáns sport- és túraautói közé tartozott, könnyű karosszériával, magas üléspozícióval és jellegzetes veterán formavilággal.
4 hengeres benzinmotor hajtotta, teljesítménye kb. 12–14 LE volt, végsebessége elérte a 70 km/h-t, 3 fokozatú kézi váltóval.
🔹 Érdekesség: A Laurin & Klement autók már 1908 körül is híresek voltak megbízhatóságukról, ezért több hosszú európai túraversenyen is sikeresen szerepeltek.
🔹 Megjegyzés: A vállalat 1925-ben egyesült a Škoda Művekkel, ezzel megszületett a későbbi világhírű ŠKODA márka.

🇸🇰 LAURIN & KLEMENT FC (1908)
Spoločnosť Laurin & Klement založili Václav Laurin a Václav Klement v Mladej Boleslavi a postupne sa stala jednou z najvýznamnejších automobiliek Rakúsko-Uhorska.
Model FC patril medzi elegantné športovo-turistické vozidlá svojej doby, s ľahkou karosériou, vysokým posedom a typickými veteránskymi líniami.
Pohon zabezpečoval 4-valcový benzínový motor s výkonom približne 12–14 koní, maximálnou rýchlosťou okolo 70 km/h a 3-stupňovou manuálnou prevodovkou.
🔹 Perlička: Automobily Laurin & Klement boli známe spoľahlivosťou už pred prvou svetovou vojnou a úspešne absolvovali viaceré diaľkové jazdy po Európe.
🔹 Poznámka: V roku 1925 sa firma spojila so strojárskym gigantom Škoda, čím vznikol základ dnešnej značky ŠKODA.

🇬🇧 LAURIN & KLEMENT FC (1908)
Laurin & Klement was founded by Václav Laurin and Václav Klement in Mladá Boleslav and became one of the most important automobile manufacturers of the Austro-Hungarian Empire.
The FC model belonged to the elegant sporting and touring cars of its era, featuring a lightweight body, high seating position, and characteristic veteran styling.
It was powered by a 4-cylinder gasoline engine producing around 12–14 HP, reaching approximately 70 km/h, with a 3-speed manual gearbox.
🔹 Fun fact: Laurin & Klement automobiles gained a reputation for reliability even before World War I and successfully completed several long-distance European touring events.
🔹 Note: In 1925, the company merged with the industrial giant Škoda Works, laying the foundation for the modern ŠKODA brand.

(Karó)

09/05/2026

🇭🇺 BERLIET TORPEDO (1932)
A Berliet Franciaország egyik legismertebb járműgyártója volt, amelyet Marius Berliet alapított Lyon városában 1899-ben. A márka híres volt megbízható teherautóiról, autóbuszairól és elegáns személyautóiról is.
A Berliet Torpedo nyitott karosszériás utazóautó volt, amelyet gyakran hosszabb kirándulásokra és hegyi útvonalakon közlekedő társasjáratokra használtak. Elegáns formája és magas üléspozíciója kiváló kilátást biztosított az utasok számára.
Sorosos benzinmotor hajtotta, 4 sebességes váltóval, kb. 50–60 LE teljesítménnyel és körülbelül 85 km/h végsebességgel.
🔹 Érdekesség: A „Route des Alpes” feliratú Berliet autóbuszok a francia Alpok egyik legismertebb turistaútvonalán szállították az utasokat a két világháború között.
🔹 Megjegyzés: A Berliet márka később főként teherautó- és buszgyártásra állt át, majd 1978-ban a Renault része lett.

🇸🇰 BERLIET TORPEDO (1932)
Automobilka Berliet patrila medzi najznámejších francúzskych výrobcov vozidiel a založil ju Marius Berliet v Lyone v roku 1899. Značka sa preslávila spoľahlivými nákladnými autami, autobusmi aj elegantnými osobnými vozidlami.
Berliet Torpedo bol otvorený cestovný automobil používaný na výletné jazdy aj pravidelné horské linky. Elegantná karoséria a vysoké sedenie poskytovali cestujúcim výborný výhľad počas jazdy.
Pohon zabezpečoval radový benzínový motor so 4-stupňovou prevodovkou, výkonom približne 50–60 koní a maximálnou rýchlosťou okolo 85 km/h.
🔹 Perlička: Vozidlá Berliet s označením „Route des Alpes“ premávali po slávnej alpskej trase a patrili medzi symboly luxusného cestovania vo Francúzsku medzi vojnami.
🔹 Poznámka: Značka Berliet sa neskôr sústredila hlavne na výrobu nákladných vozidiel a autobusov, až sa v roku 1978 stala súčasťou Renaultu.

🇬🇧 BERLIET TORPEDO (1932)
Berliet was one of the best-known French vehicle manufacturers, founded by Marius Berliet in Lyon in 1899. The company became famous for reliable trucks, buses, and elegant passenger cars.
The Berliet Torpedo was an open touring automobile often used for excursion services and mountain transport routes. Its elegant bodywork and elevated seating position offered passengers excellent panoramic views.
It was powered by an inline petrol engine with a 4-speed gearbox, producing around 50–60 hp and reaching a top speed of approximately 85 km/h.
🔹 Fun fact: Berliet vehicles marked “Route des Alpes” operated along one of the most famous Alpine tourist routes in France during the interwar years.
🔹 Note: Berliet later focused mainly on trucks and buses before becoming part of Renault in 1978.

(Karó) ⚙️

29/04/2026

🇭🇺 APOLLO (D) 12–40 PS (1924)
Az Apollo Automobilwerke Németország egyik kevésbé ismert, de igényes gyártója volt a 20. század elején, amely főként megbízható és elegáns túraautókat készített.
A 12–40 PS modell egy klasszikus nyitott túrakocsi volt, hosszú motorházzal és arányos karosszériával, amely a kor német mérnöki precizitását tükrözte.
4 hengeres benzinmotor hajtotta, kb. 40 lóerő teljesítménnyel, végsebessége ~80 km/h volt, kézi váltóval.
🔹 Érdekesség: A „PS” (Pferdestärke) jelölés a német lóerőt jelentette, amely a korszakban fontos státuszszimbólumnak számított.
🔹 Megjegyzés: Az Apollo márka az 1920-as évek végén fokozatosan eltűnt a piacról a nagyobb gyártók erősödése miatt.

🇸🇰 APOLLO (D) 12–40 PS (1924)
Spoločnosť Apollo Automobilwerke patrila medzi menej známych, no kvalitných nemeckých výrobcov začiatku 20. storočia, ktorí sa zameriavali na spoľahlivé a elegantné vozidlá.
Model 12–40 PS bol klasický otvorený tourer s dlhou kapotou a vyváženými proporciami, typický pre nemeckú konštrukčnú precíznosť tej doby.
Poháňal ho 4-valcový benzínový motor s výkonom približne 40 koní, maximálnou rýchlosťou okolo 80 km/h a manuálnou prevodovkou.
🔹 Perlička: Označenie „PS“ (Pferdestärke) znamenalo nemeckú konskú silu a bolo dôležitým ukazovateľom prestíže vozidla.
🔹 Poznámka: Značka Apollo postupne zanikla koncom 20. rokov pod tlakom väčších automobiliek.

🇬🇧 APOLLO (D) 12–40 PS (1924)
Apollo Automobilwerke was a lesser-known but refined German manufacturer of the early 20th century, producing reliable and elegant touring cars.
The 12–40 PS model was a classic open tourer with a long hood and well-balanced proportions, reflecting German engineering precision of the era.
It was powered by a 4-cylinder petrol engine producing around 40 horsepower, reaching a top speed of about 80 km/h, paired with a manual gearbox.
🔹 Fun fact: The designation “PS” (Pferdestärke) referred to German horsepower and served as an important status symbol at the time.
🔹 Note: The Apollo brand gradually disappeared in the late 1920s due to competition from larger manufacturers.

(Karó) ⚙️

19/04/2026

🇭🇺 BMW 319 CABRIOLET (1935)
A BMW a 20. század elején repülőgép-motorok gyártójaként indult Németországban, majd a ’30-as évekre az egyik legígéretesebb európai autógyártóvá vált.
A 319 Cabriolet elegáns nyitott túraautó volt, amely a sportos karaktert ötvözte a korabeli luxussal és finom formavilággal.
Sorhatos, 1,9 literes motorral készült, kb. 45 LE teljesítménnyel, 4 fokozatú váltóval és mintegy 115 km/h végsebességgel.
🔹 Érdekesség: A 319-es modell fontos lépcső volt a BMW számára a legendás sorhatos motorok fejlesztésében, amelyek később a márka védjegyévé váltak.
🔹 Megjegyzés: A BMW a mai napig aktív és meghatározó prémiumgyártó maradt, folyamatosan ötvözve a hagyományt a modern technológiával.

🇸🇰 BMW 319 CABRIOLET (1935)
Spoločnosť BMW začínala na začiatku 20. storočia ako výrobca leteckých motorov v Nemecku a v 30. rokoch sa vypracovala medzi významných európskych producentov automobilov.
Model 319 Cabriolet bol elegantný otvorený automobil, ktorý spájal športový charakter s luxusom a typickými líniami svojej doby.
Bol vybavený radovým 6-valcom s objemom 1,9 litra, výkonom približne 45 koní, 4-stupňovou prevodovkou a maximálnou rýchlosťou okolo 115 km/h.
🔹 Perlička: Model 319 patril medzi prvé BMW, ktoré pomohli etablovať radové šesťvalce ako typický znak značky.
🔹 Poznámka: BMW dodnes patrí medzi popredných výrobcov prémiových automobilov a zachováva si spojenie tradície a moderného vývoja.

🇬🇧 BMW 319 CABRIOLET (1935)
BMW began in the early 20th century as an aircraft engine manufacturer in Germany and by the 1930s had grown into one of Europe’s promising car makers.
The 319 Cabriolet was an elegant open-top touring car, combining sporty character with the refined luxury and styling of its era.
It featured a 1.9-litre inline-six engine producing about 45 hp, paired with a 4-speed gearbox and a top speed of around 115 km/h.
🔹 Fun fact: The 319 played a key role in establishing BMW’s reputation for smooth inline-six engines, which later became a hallmark of the brand.
🔹 Note: BMW remains an active global premium manufacturer, continuously blending heritage with modern innovation.

(Karó)

Karó verdái.- Veteráni - Veteran cars

11/08/2026

25/07/2026

14/07/2026

04/07/2026

13/06/2026

22/05/2026

17/05/2026

09/05/2026

29/04/2026

19/04/2026

Address

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share

Listing takedown request