Autopomocnik

Autopomocnik “S nami sa nemusíte báť kúpiť jazdenku”.

Dôkladne preveríme našou 146 bodovou kontrolou: technický stav predávaného vozidla, servisnú históriu, karosériu, motor, prevodovku či pravdivosť udávaných informácií o vozidle a to kdekoľvek na Slovensku!

🇰🇷Pre zákazníka vyberáme a preverujeme jazdenú: Kiu Sportage 1.6 T-GDi HEV 2024 GT Line… ⚡️Ahojte priatelia, dnes vám pr...
09/08/2026

🇰🇷Pre zákazníka vyberáme a preverujeme jazdenú: Kiu Sportage 1.6 T-GDi HEV 2024 GT Line… ⚡️

Ahojte priatelia, dnes vám prinášame opäť našu pravidelnú rubriku príbehu z preverenia a v tomto prípade sme pomáhali s kontrolou pred kúpou a aj s výberom. Zákazník nás kontakoval akurát na začiatku dovolenky, čiže aj touto cestou sa mu chceme poďakovať, že mal trpezlivosť počkať na naše služby až tri týždne. 🙏🏼

Zadanie nebolo také jednoduché ako sa môže na prvý pohľad zdať. Zákazník mal záujem len o Kiu Sportage no výbave GT Line, ktorých je v ponuke málo. Na trhu jazdených áut sú drahšie na margo najvyššej a pri kúpe nového vozidla aj najdrahšej verzie. Rozpočet do 30 000€ sme mali ale stanovený fajn, mohli sme si vyberať. Ďalšia požiadavka bola len verzia s full hybridom, označená ako HEV. Musím povedať, že čím viac pracujem a spoznávam čaro full hybridu, kedy to výraznejšie pomôže či k dynamike alebo lepšej spotrebe a človek nemusí nič dobíjať a riešiť, je to fantastické riešenie, ktoré Toyota objavila už pred viac ako 25 rokmi a chápem, prečo nadchne nejedného motoristu. Teším sa, keď zákazníci, ktorým sme pomáhali s kúpami Toyoty Corolly Hybrid sa radujú ako jazdia v meste za 4l benzínu. ❤️

Keď sme si teda prešli čo hľadáme a prečo to hľadáme, pustili sme sa do samotného výberu. Pri výbere radi preferujeme našich overených predajcov, no nakoľko sa jednalo o nie úplne bežnú špecifikáciu, museli sme rozšíriť hľadanie na všetko čo je k dispozícii. Spoločnými silami sme vybrali nakoniec pekne vyzerajúcu Kiu Sportage z roku 2023, vo výbave GT Line s full hybridným pohonom o výkone 132kW a pohon všetkých štyroch kolies s nájazdom 55000km. 👨🏼‍💻

Online report a preverenie servisnej histórie:
Online report nám ukázal, že vozidlo malo jedného majiteľa, nemá žiadne ťarchy, leasing, platnú STK a EK a malo v minulosti menšiu poistnú udalosť. Podľa reportu sa jednalo o menšiu opravu v hodnote 2250€ bez DPH, kde sa menil predný nárazník, pravé zrkadielko a plast blatníka. V minulosti bolo menené aj čelné okno. Zhodli sme sa, že sa jedna o bežné veci a skusíme teda auto fyzicky preklepnúť. 👨🏼‍🔧

Naša 146 bodová fyzická kontrola pred kúpou:

Musíme ešte pred samotným výstupom pochváliť aj príjemného a ochotného predajcu v autorizovanom servise, ktorý nám poskytol dostatočný priestor, čas a ochotu vyhovieť. 🙏🏼

Meranie laku a kontrola karosérie: meranie laku nám neukázalo lakované žiadne kovové diely. Takže môžeme súhlasiť s reportom, ktorý nám to indikoval. Pri vizuálnej kontrole som si okamžite všimol aj nalepenú ochrannú priesvitnú fóliu na prednej časti, čo je skvelá, praktická vec, ktorá určite pomôže ochrániť prednú časť napríklad pred odletujúcimi kameňmi z ostatnej premávky. Karoséria neniesla nejaké nadmerné použitie, samozrejme na dvojročnom aute sa nájdu nejaké veci ale myslím, že by to nikoho neurazilo. 😎

Interiér vozidla: interiér vozidla splnil naše očakávania, predajca nás upozornil, že je zošúchaný volant, čo býva bežne pri týchto nešťastných volantoch, obzvlášť pokiaľ človek používa na ruky nejakú chémiu. Predajca však volant nechá na svoje náklady vymeniť. V interiéri sme ešte našli mierne ošúchanú kožu od používania sedadla. Čo tiež zodpovedá roku aj najazdeným km. Ináč interiér ešte voňal novotou a bol zachovalý. Samozrejme si nedalo nevšimnúť bohatú výbavu, ktorou kórejci vždy radi obdarovali aj nižšie kategórie modelov. Z výbavy všetko funkčné. ✅

Technická stránka: po technickej stránke sme nemali veľmi čo vytknúť. Studený štart motora bol pekný, nenašli sme žiadne viditeľné úniky na motore či prevodovke. Nakoľko vozidlo bolo po čerstvom servise, všetky kvapaliny boli vymenené a v predpísanom množstve. Svetlá, úchyty, chladiče, skrutky dielov, všetko v pôvodnom stave ✅

Podvozok vozidla: podvozok takisto zodpovedal veku a najazdeným km. Pri kontrole som si všimol menšie povrchové poškodenie výfuku a poškodený krycí plast zadného pravého ramena, ochranné vrstvy ale našťastie narušené nevyzerali. Nakoľko na funkciu či životnosť by to vplyv nemalo mať, akceptovali sme to. ❌

Diagnostika vozidla: diagnostika vozidla bola pred aj po dlhšej jazde bez chyby, hybridná batéria vozidla taktiež nevykazovala chyby. ✅

Testovacia jazda: jazda nám potvrdila dobrý dojem z vozidla, nič nebúchalo, všetky asistenčné systémy fungovali, motor aj prevodovka fungovali podľa očakávaní. Predajca vybral aj dostatočne dlhú trasu na vyskúšanie vozidla. ✅

So zákazníkom sme sa zhodli, že vozidlo spĺňa očakávania a môžeme ísť smelo do jeho kúpy. Poteší aj platná 7 ročná záruka na vozidlo. Zákazníkovi ďakujeme, že si nás vybral a prajeme veľa radosti s autom podľa jeho predstáv. ❤️

02/08/2026

🇯🇵Pre zákazníka vyberáme: Toyota Rav4 2021 Hybrid: rýchlejší si ma odnesie domov! 😎

Ahojte priatelia, opäť sa vám hlásime s našim pravidelným dlhším videom. Tentokrát sme si pre vás nachystali zákazníka, ktorý ma oslovil s požiadavkou aby sme mu pomohli nájsť priestranné vozidlo s vyšším podvozkom. Auto musí zvládnuť rodinku, vysokú výšku šoféra a aj občasný výlet na ryby po nespevnenej ceste. 🐟

Pôvodným plánom zákazníka bolo hľadať nejaký koncern typu: Sharan, Touran… ja som radil zahrnúť do výberu aj Tiguan Allspace… tak nejak sme sa dohodli, že zákazník si Tiguana pozrie vo svojom meste a rozhodne sa, čo by sa mu páčilo. V bazári pri obzeraní Tiguanu (ktorý sa jeho manželke moc nepáčil) však zazreli Toyotu Rav 4 do ktorej sa okamžite zamilovali. Až tak, že sme mohli aj kúsok navýšiť rozpočet, nakoľko dobrá Rav 4 niečo stojí. 🥲

Dobrá Toyota Rav 4 niečo stojí, zároveň ju však nie je ľahké ani nájsť. Zákazník si prial najvyššiu výbavu Executive kde nechýbajú vyhrievané, odvetravávané celokožené sedačky, vyhrievaný volant, sklo či napríklad VAM systém proti ukradnutiu vozidla. Pod kapotou sa ukrýva skvelý 2.5l benzínový atmosférický motor s reťazou, ktorý určite nekazí Toyote meno a patrí medzi tie najspoľahlivejšie motory na trhu. Predajca ktorý pracuje v Toyote a mám s ním skvelú spoluprácu na jazdenkách mi spomenul “za 15 rokov čo tu robím, nikdy neprišla Ravka s pokazeným motorom či prevodovkou…” to hovorí o spoľahlivosti veľa. Treba si len dávať pozor na servisné intervaly výrobcu, ktoré niesú často dodržiavané. 🙏🏼

Čo sme nakoniec zákazníkovi vybrali a ako dopadla naša 146 bodová kontrola si môžete pozrieť v našom najnovšom videu! 😎

26/07/2026

🇨🇿 Pre zákazníčku vyberáme: Škoda Kodiaq 2022 2.0 TDi… keď je kontrola záväzok 👀

Ahojte priatelia, nedávno nás oslovila zákazníčka so žiadosťou o kontrolu pred kúpou jazdenej Škody Kodiaq. Nakoľko vozidlo bude kupované na príspevok od štátu pre chorého syna, je taká pomoc s kúpou jazdenky naozaj veľký záväzok aj z dôvodu, že pokiaľ sa vozidlo na tento príspevok kúpi, nedá sa len tak predať lebo nie je dobré. 🥲

Vždy hovorím zákazníkom, ani mechanik s 30 ročnou praxou do auta nevidí, no robíme pre zákazníka maximum aby sme riziká minimalizovali. Náš recept je pomerne jednoduchý, vyberáme solídnych predajcov ktorých za tie roky máme overených a vieme čo zhruba môžeme čakať, aj keď všade sa nájde lepší či horší kus; pravidelná servisná doložiteľná história, ktorú vieme preveriť v autorizovaných servisoch je samozrejmosť; a pokiaľ sa tieto dve atribúty spoja a vozidlo prejde našou 146 bodovou fyzickou kontrolou k spokojnosti kupujúceho, malo by byť riziko problémov minimalizované na úplné dno. 🙌🏼

Zákazníčka si ako prvé nechala u nás preklepnúť Škodu Kodiaq 2023 u fajn predajcu, plná servisná história, žiaľ realita bola kúsok smutnejšia, auto malo naozaj veľa kozmetiky, diagnostika upozorňovala na chybu AD Blue systému a pár ďalších chýb, preto sme sa rozhodli pozrieť niečo iné. Podarilo sa nám vybrať už dnes natáčanú Škodu Kodiaq 2022, ktorá bola ako sa hovorí “najviac čo za svoje peniaze asi pri jazdenke dostaneš”… viac v našom reelsku! 😎

🇨🇿 Pre zákazníka preverujeme: “už” jazdenku Škodu Kodiaq 2024 Selection 142kW 4x4 🔥Ahojte priatelia, nedávno nás oslovil...
19/07/2026

🇨🇿 Pre zákazníka preverujeme: “už” jazdenku Škodu Kodiaq 2024 Selection 142kW 4x4 🔥

Ahojte priatelia, nedávno nás oslovil zákazník so žiadosťou o pomoc pri kontrole nového modelu Škody Kodiaq z roku 2024. Čas tak neuveriteľne letí, že už aj z nedávno predstavených modelov sa nám stávajú jazdené kusy. Rozhodol som sa vám priniesť tento príbeh lebo jednak sme ešte o novom Kodiaqu nepísali a jednak starší model bol na základe vašich požiadaviek na kontrolu veľmi obľúbený a verím, že to pri tomto novom modeli nebude iné a spolu s novým modelom Superbu to bude u nás v Autopomocnikovi opäť často preverovaná jazdenka. 🧐

Zákazník ma teda kontaktoval s tým, že by mal záujem o predkupnú obhliadku nového modelu Škody Kodiaq. Malo sa jednať o verziu 2.0 TDi 142kw, s automatickou DSG prevodovkou, 4x4 vo výbave Selection, ktorá bola ešte poriadne doložená príplatkovou výbavou. Až natoľko, že predajca ju v inzercii označil za Laurin Klement. Vo výbave nechýbali prvky ako nezávislé kúrenie, panoramatická strecha, vyhrievané sedačky predné aj zadné, predné aj odvetrávané, masážne a kopec ďalšieho. Musím povedať, že pri 40 stupňovej horúčave kedy sa vozidlo preverovalo, tie odvetrávané kožené sedadlá boli naozaj príjemné a funkčné. Čo musím pozitívne pochváliť bola aj masážna funkcia sedadla, ktorá naozaj bola citeľná a je to príjemný doplnok na dlhé cestovanie nielen pre šoféra ale aj spolujazdca. 🔝

Rok výroby sme v tomto prípade mali 8/2024, najazdených 44 000km, pôvodom malo vozidlo pochádzať z Českej republiky. Zákazníka hlavne zaujímal názor či ísť do toho, aby vozidlo nebolo po ťažkej havárii, neprekvapili ho ťarchy, leasing či iné prekvapenia a preklepnúť históriu v autorizovanom servise od výbavy, cez servisnú históriu až po platnosť záruky. Spomenuté technické výsledky našej 146 bodovej predkupnej prehliadky nájdete ako vždy na konci. 🙏🏼

Teraz by som vám rád opísal moje pocity z auta.

Extreriér vozidla je moderný a zapadá do takej novej doby dizajnu, kde víťazí “bezpohlavnosť”. Nič extra ma neupútalo, no predná časť sa mi páči viac ako zadná. Vo všeobecnosti starší model po facelifte sa mi zatiaľ páči viac a má osobitejší štýl no časom si možno zvyknem a bude to naopak. 🤔

Interiér je pre mňa krásny, obzvlášť v tejto príplatkovej koňakovej koži pôsobí moderne (a som aj fanúšikom displejov pokiaľ majú pekné zapracovanie a kvalitný obraz s dobrou odozvou). V interiéri sa mi páčila nielen výbava či odtieň kože, ale aj kvalita a prémiový pocit sedadiel. Musím pochváliť aj príplatkový audio systém Canton, ktorý sa dal pekne vyladiť. 🔥

Jazdná stránka: osobne sa mi naladenie 2.0 TDi motora s výkon 142kw zdalo lepšie ako pri staršej 147kw verzii. Pre dokonalosť porovnania by to chcelo si presadnúť z auta do auta, ale motor už pri otvorenej kapote sa mi zdal určite jemne kultivovanejší. Pri jazde mi tento agregát pripadal aj o chlp vyladenejší pri zrýchľovaní. Mal príjemný, stály nástup výkonu v celom rozsahu otáčok, čo nevie veľa dieslových vozidiel. Podanie výkonu tohto motora mi dosť pripomínalo môj Mercedes, kde mám tak isto 2.0l diesel a je to veľmi príjemná charakteristika. Podvozkovo som rozdiel veľmi oproti staršej verzii necítil aj napriek príplatkovým DCC tlmičom. 👌🏻

V krátkosti by som moje dojmy z nového modelu Kodiaqu asi zhrnul takto, za mňa Škodovka pripravila opäť veľmi príjemné rodinné auto. Poďme sa ale pozrieť pod kabát tomuto konkrétnemu kúsku. 🙌🏼

Online report a elektronická servisná história 👨🏼‍💻
Online report nám neukázal žiadne pochybenia v histórii, vozidlo pôvodom z Českej republiky, bez poistných udalostí, neukradnuté a Cebia pridala super novinku, kedy ukáže aj bývalých majiteľov.
Elektronická servisná história nám ukázala vykonanú servisnú prehliadku pri 29000km, na záruku výmena žhaviču a ochrany dverí. Záruka klasika 2r. a nakoľko je to dovoz, aj tak by predĺžená neplatila, nakoľko je to viazané obvykle na krajiny odkiaľ auto pochádza. ✅

Naša 146 bodová predkupná kontrola jazdenky 👨🏼‍🔧

Meranie laku a kontrola karosérie: meraním laku a karosérie sme si potvrdili online report a servisnú históriu, kde bola uvedená bezškodová minulosť. Pozor, netreba sa vždy na tieto údaje spoliehať, často zápis v elektronickej histórii ku vozidlu má poškodenie a online report nie. Prípadne nie je ani jeden záznam o poškodení a vozidlo je po nejakej oprave mimo “elektornický” svet. Najlepšie si to vždy osobne skontrolovať napríklad premeraním dielov či samotnej karosérie. Vizuálna stránka bola pekná, hold čierna farba si vybrala svoju daň a nejaké menšie odreninky od skaliek či používania boli prítomné ale hold auto má 2 roky a 44000km. Za nás v poriadku. ✅

Interiér vozidla: interiér bol naozaj zachovalý, stále príjemne voňal novotou, sedačky, volant či ostatné časti boli veľmi zachovalé. Výčitku môžeme uviesť škrabančeku na kľučke vodiča od prsteňa, ale opäť je to používané auto. ✅

Technická stránka: po technickej stránke sme nemali čo vytknúť, motor mal pekný studený štart aj chod, nenašli sme žiadne úniky, prevádzkové kvapaliny ako olej, brzdová, chladiaca kvapalina boli v poriadku. Svetlá, úchyty, kapota či iné časti boli v súlade s rokom výroby vozidla. ✅

Podvozok vozidla: v peknom stave, zodpovedal najazdeným km, nenašli sme na ňom žiadne chyby. Tlmiče, manžety, silentbloky a ďalšie časti vyzerali v poriadku. ✅

Diagnostika a vyčítanie km: diagnostika nám klasicky ukázala sporadické chybičky spojené s podpätím batérie. Ukázala nám aj “chybu” radaru, ktorú sme ale spôsobili my, zakrytím kamery, ktorá sa náchadza po novom pod predným držiakom poznavacej značky, takže keď na auto vložíte prepravné značky, ktoré sú štvorcového tvaru, zakryjete jej výhľad a vozidlo bude mať výhrady k výhľadu kamery. Samozrejme z bezpečnostného hľadiska znefunkčný systémy na ktoré využíva kameru z ktorej nemá dobrý výhľad. Systémy sme ale vyskúšali aj bez prednej značky na súkromnej ceste a všetko už šlapalo bez výhrad. ✅

Testovacia jazda: celkovo auto pôsobilo veľmi dobre, motor aj prevodovka fungovali ako by mali, podvozok nebúchal, nemal citeľne vôle. Občasne že si vrzne nejaký plast pri prechode nerovnosťami je už bežná prax moderných áut a nemá cenu to riešiť. ✅

Autíčko sme samozrejme odporučili, zákazník ušetrí oproti cene nového výrazné financie a stav auta bol naozaj pekný. Čo hovoríte vy na nový model Kodiaqu? 🤔

12/07/2026

🇩🇪 Nadväzujeme na reels: jazdené BMW 330i xDrive z roku 2025… čo sme to vybrali? 👀

Ahojte priatelia, ako sme sľúbili v predchádzajucom “reelsku” dnes nadviažeme na naše video, po ktorom ste určite nedočkaví na pokračovanie. Aby sme si v krátkosti pripomenuli o čo ide. Oslovil nás náš stály zákazník, ktorému sme pre pár rokmi pomáhali skontrolovať Subaru XV 2022 pred kúpou. Roky prešli, zákazník si povedal, že to chce zmenu a spoločnými silami sme sa dopracovali k ľahučko jazdeným BMW 330i xDrive z roku 2025, všetky mali okolo 10000km, podobnú výbavu, pôvod, no nie stav.
V detailoch sa každé auto kúsok líšilo a našou úlohou bolo vybrať to najlepšie. 🔝

Na margo dobrých vzťahov s predajcom sme vedeli, že na dvore nás budú čakať 3ks ,z ktorých máme možnosť vybrať to ktoré budeme považovať za najlepšie. Ktoré z týchto BMW 330i xDrive z roku 2025 sme vybrali už viete z predchádzajúceho reelska, ale ako dopadne nami vybraný kúsok sa dozviete v tomto videu! 😎

05/07/2026

🇩🇪 Pre zákazníka vyberáme: ľahko jazdené BMW 330i xDrive 2025… tak ktorú farbu? 🤔

Ahojte priatelia, dnes vám prinášame naše pravidelné reelsko, kde som pre vás vybral opäť ďalší zaujímavý prípad. Náš stály zákazník sa rozhodol vymeniť svoje Subaru XV z roku 2022, ktoré sme mu tiež pomáhali pred kúpou riadne preveriť a sme vďačný za dôveru, že sa na nás opäť obrátil. Keby vás zaujíma príbeh o Subaru, nájdete ho buď na našich sociálnych sieťach ako Facebook, ale aj na našej webovej stránke www.autopomocnik.sk 🙏🏼

Zákazník nás opäť oslovil s tým, že by mal záujem o kúpu ľahko jazdeného prémiového kombíka, ideálne v záruke, s benzínovým motorom, automatickou prevodovkou s cenovkou okolo 38000€. Paradoxne aj keď máte viac peňazí na auto, neznamená to, že na výber je nekonečno možností. Prebrali sme rôzne varianty: Volvo V60, Mercedes C-triedu a už dnes spomenuté BMW. Prečo sme vybrali BMW? Jednoduché. Skvelá ponuka - cena, výkon, rok výroby a seriózny predajca s dobrým menom. ✅

V dnešnom reelsku sa pozrieme, že ani zánovné autá s malým nájazdom km nemusia byť na chlp rovnaké. Na margo dobrých vzťahov sme mali možnosť vybrať zákázaníkovi z viacerých kusov a farieb. Poďme sa na to spoločne pozrieť! 😎

🇩🇪 Pre zákazníčku vyberáme a preverujeme: jazdený VW GOLF 2023 1.0 eTSi… automat v rozumnej cene 😎Ahojte priatelia, nedá...
28/06/2026

🇩🇪 Pre zákazníčku vyberáme a preverujeme: jazdený VW GOLF 2023 1.0 eTSi… automat v rozumnej cene 😎

Ahojte priatelia, nedávno ma oslovila milá zákazníčka o pomoc pri výbere a následnom dôkladnom preverení nejakej jazdenky s automatom. Prišlo mi to ako zaujímavá téma na dnešný príbeh, ktorý vám pravidelne prinášame.

Prečo? Automatické prevodovky sa nám rozširujú viac a viac. Pred 15-20 rokmi bola automatická prevodovka dosť okrajová záležitosť, no doprava sa zahusťuje, ľudia objavujú čaro “odpadnutia starosti” stáť na spojke v kolóne, či v spojení s adaptívnym tempomatom už pomaly človek nemusí ani extra rozmýšľať čo sa deje na ceste pred ním. A to je presne to, čo väčšina ľudí hľadá a potrebuje. Spoľahlivý prepravník, do ktorého sadne a nemusí nič riešiť. Keď budú raz autonómne vozidlá, verím, že to bude trhák 🔥

Naša dnešná zákazníčka mala jasne stanovené požiadavky. Benzín, automatická prevodovka, nie staršie ako 2019, cenovka okolo 16 000€ a veľkostne by stačila aj Fabia ale lepšie kúsok väčšie ako je napríklad GOLF nakoľko chce auto na dlhšiu dobu pokiaľ s ním bude spokojná. 😳

Prebehli sme teda ponuku, u nás preferujeme vychádzať zo skúseností a vyberáme vozidlá u predajcov, s ktorými máme dobré skúsenosti. Hlavný benefit je zníženie pravdepodobnosti “zbytočnej” obhliadky z našej strany, oproti súkromníkovi vyššia potencionála miera uplatnenia záruky na skryté vady, či komfort z hľadiska prepisu a ostatných náležitostí spojených s kúpou nového autíčka.
V ponuke sme našli: Hyundai i20, Škodu Scala, VW GOLF, VW T-Cross, Toyota CH-R či ešte pár zaujímavých alternatív. Spoločnou debatou sme však dospeli k finalistovi menom VW GOLF z roku 2023, pod kapotou už overený a spoľahlivý motorček 1.0 TSi vo výkonovej verzii 81kw, ktorý je spojený so 7 stupňovou automatickou prevodovkou. Japoncov či Kórejcov sme škrtli z dôvodu, že zákazníčke viac sedia nemecké autá.

Overenie elektronickej servisnej histórie a online report 👨🏼‍💻
Ako sa hovorí, dôveruj ale preveruj, takže sme kontaktovali nášho človeka na preverenie koncernovej histórie. VW mal pekný pravidelný servis zaznačený v jeho elektronickej histórii, na záruku výmena parkovacieho senzoru a volič automatu (s ktorým je často problém pri koncerne). Online report neukázal žiadne poistné udalosti, ťarchy ci anomálie. 🙏🏼

Naša dôkladná 146 bodová kontrola na mieste:

Meranie laku a kontrola karosérie: na základe prístroja, ktorý nám ukazuje hrúbku laku na vozidle sa nám potvrdili pôvodné, nelakované kovové diely, či konštrukcie karosérie. Kozmeticky veľmi pekné, zachovalé auto s pehou na kráse, ktorou bol kúsok odretý predný nárazník zospodu. Ináč ma zaujala krásna biela perleťová farba. 🔥

Interiér vozidla: zachovalý, voňavý (možno o chlp viac ako by mal byť), nefajčiar, pekný bol aj volant výraznejšie nepoškodený, čo ma však zaujalo bola bohatá výbava vozidla, kde nechýbali veci ako originálne nezávislé kúrenie, adaptívny tempomat, vyhriavané sedačky nielen vpredu ale aj vzadu, originál elektrické vyklápacie ťažné zariadenie a mnoho ďalšieho. 😮

Technická stránka: studený štart auta prebehol bez problémov, motor “naskočil” bez zaváhania, po chvíľke som už počul klasický neduh týchto motorov, ktorou je predratá hadica podtlaku, ktorá sa v podstate prelomí v uchytení a motor znie pokazene. Úniky som nenašiel žiadne, nosníky, svetlá, kapota…všetko pôvodné. Prevádzkové kvapaliny olej, filtre, brzdovka, chladiaca kvapalina vyzerali fajn, no olej a filter by som odporúčal vymeniť a započať skrátenie servisného intervalu na maximálne 15 000km. 👀

Podvozkové časti: podvozok bol v slušnom stave, aj keď kúsok špinavší, výhodou znečistenia bolo, že som videl tečúci zadný tlmič. Brzdy boli v dobrom stave, brzdové platničky nedávno menené, pneumatiky celoročné, predné už horšie a celkovo boli pri jazde hlučnejšie, čiže výmena ❌

Diagnostika a čítanie km: diagnostika nám ukázala len klasické chybičky z podpätia autobatérie, po vymazaní chýb, dlhej testovacej jazde sa nám nič nevrátilo späť, motor a prevodovka bez chyby pred aj po jazde. Kilometre vyčítané z riadiacich jednotiek sedeli s udávaným nájazdom. ✅

Testovacia jazda: testovacia jazda dopadla dobre, prevodovka radila pekne, netrhala, zvládala kickdown či iné nepríjemné veci, ktoré simulujeme na jazde. Motor išiel super, pekný ťah, na bežne jazdenie úplne dostatočný výkon, podvozok síce nebúchal, no ten tlmič treba vyriešiť. ✅

Naša kontrola je teda na konci. Ako každé jazdené auto, aj toto malo nejaké chybičky, no všetko akceptovateľné veci. Zákazníčke sme u predajcu vybavili odstránenie všetkých spomenutých nedostatkov v rámci ceny aj s výmenou oleja a filtra, takže by si mala prevziať autíčko v 110% stave. Ďakujeme za dôveru a vám za prečítanie až do konca. ❤️

21/06/2026

🇨🇿 Pre zákazníka preverujeme: jazdenú Škodu Superb Sportline 2021… “Slovenský sen” 😎

Ahojte priatelia, dnes vám prinášame video z kontroly Škody Superb pre zakázníka, ktorý nás požiadal o našu dôkladnú 146 bodovú kontrolu jazdenky pred kúpou. Podmienky boli jasne dané, chceme Superb, 2.0 TDi, či 110kw alebo 147kw nezáležalo, každá má svoje prednosti, samozrejme kombi, s automatickou prevodovkou DSG do cenovky 25000€. Na Sportline výbavu si treba nachystať väčší obnos peňazí, nakoľko sú u slovenských motoristov veľmi obľúbené. 🪎

So zákazníkom sa nám podarilo zhodnúť na výbere už dnes preverovanej Škody Superb, rok 2021, 2.0 TDi 110kw, DSG, kombi, Sportline. Vedeli sme od predajcu, že vozidlo malo za sebou pravidelný servis, slovenský pôvod, v minulosti sa trafil zajac 🐇, takže výmena predného nárazníka a nejakých plastov okolo. Vďaka naším kontaktom sme ešte zákazníkovi dokázali overiť elektronickú servisnú históriu v Škode, kde bola poznačená aj výmena mechatroniky v rámci záruky, nakoľko je to občasná chyba DSG prevodoviek. 👀

Ako celá naša obhliadka dopadla sa dozviete v našom novom videu! 👨🏼‍🔧

14/06/2026

🇯🇵Pre zákazníka vyberáme a preverujeme: Mazda MX-5 so 189 000km… moje prvé auto! 😎

Ahojte priatelia, nedávno nás oslovil náš stály zákazník ❤️ o pomoc pri výbere a následné detailné preverenie jazdenej Mazdy MX-5 generácie ND. Zákazníkovi sme v minulosti pomáhali s výberom a preverením Mazdy 3 generácie BP z roku 2021, kedy sa nám podarilo pre neho nájsť nádhernú tmavomodrú sedanovú verziu s automatickou prevodovkou, slovenským pôvodom a plnou históriou. Už vtedy sme sa bavili, že si určite raz splní tento sen a situácia zariadila, že ten čas nastal teraz. 😳

Mali sme kúsok obmedzenejší rozpočet do 17000€, teda vyberali a pozerali sme autá zo začiatku cien inzerátov, čo nebýva výhra. Vlastne aby sme boli presný, v ponuke boli dve autá od súkromných predajcov, čoho tiež nie som extrémny fanúšik. Dumal som teda, ako nášmu milému zákazníkovi pomôžem. Napadlo mi, že by som možno aj vedel o nejakej Miate na predaj od známeho. Nejakú myšlienku o predaji medzi kamarátskymi debatami som si pamätal. 👀

Zavolal som teda predávajúcemu, zistil informácie o aute, konkrétne: Mazda MX-5, 2016, 2.0l Skyactive, platená strecha, výbava Revolution, 189 000km, bez vážnych či väčších nehôd, dovoz Nemec, vzhľadom na nájazd km, využívaná na každý deň a dlhšie trasy. Zaujímavá voľba na “daily” auto čo poviete? 🤔

Ako to dopadlo sa dozviete v našom novom videjku, ja musím len na záver povedať, že vo mne sa opäť oživili krásne spomienky na toto auto, nakoľko mojim prvým autom bola červená Mazda MX-5, generácie NC s pevnou strechou… či prvá či posledná generácia má svoje špecifické DNA, ktoré si zachováva dodnes. ❤️

🇩🇪 Pre zákazníka výberame a preverujeme: VW Passat Alltrack 2020 s 2.0 TDi… až príliš dobré? 🤔Ahojte priatelia, nedávno ...
07/06/2026

🇩🇪 Pre zákazníka výberame a preverujeme: VW Passat Alltrack 2020 s 2.0 TDi… až príliš dobré? 🤔

Ahojte priatelia, nedávno nás oslovil náš fanúšik o pomoc pri výbere a následnej fyzickej kontrole pred kúpou VW Passat vo verzii Alltrack, čo znamená oplastovanejší, vyšší Passat, ktorý by sa nemal zľaknúť ani poľnej cesty. Jeho rozpočet bol nastavený do 19 000€ (čo nie je najviac na Alltrack, ale s kúskom snahy sa niečo dá vybrať). So zákazníkom sme si aj vymenili názory ktorú prevodovku či motorizáciu vybrať. 🤔

Pri Passate v tomto cenovom rozpočte môžete nájsť aj staršie kúsky, kde ešte neboli motory generácie EVO a neboli spojené ani so 7 stupňovou prevodovkou DQ381 ale so staršou 6 stupňovou prevodovkou DQ250, ktorý za mňa nie tak pekne radí a vďaka stupňu navyše je 7 stupňová prevodovka aj efektívnejšia. Dôležitý rozdiel, ktorý si zákazníci často mýlia je aj interval výmeny oleja, DQ250 mala 60 000km a novší typ DQ381 má už 120 000km interval. Nakoľko budeme hľadať novšiu prevodovku, automaticky budeme mať aj novší motor generácie EVO, ktorý je z môjho pohľadu takisto o kúsok lepší a príjemnejší na jazdu či priebeh výkonu. 🚀

Zákazník si teda našiel prvé auto, inzerát vyzeral dobre, predajca ktorý má pomerne slušné meno, uvázadzal pravidelný servis, auto vyzeralo fajn. Dovoz z Talianska mi naznačoval, že to bude hop alebo trop. Žiaľ uvádzaná pravidelná servisná história sa nekonala, auto malo vo VW posledné dva servisy 175 a 195 000km… ostatok do 175 000km sa nejak z elektronickej histórie vyparil 👀

Zákazník nám následne zaslal ďalší kúsok, ktorý nevyzeral vôbec zle. Cena bola výborná, už facelfitová verzia, ktorá za mňa vyzerá lepšie, 2020, nájazd stále príjemných 143 000km. Predajca uvádzal plnú servisnú históriu, slušný stav… zákazníka mrzela len chýbajúca kamera, ale hold pri jazdenkách sa treba prispôsobiť. 🥲

Elektronická servisná história a online report
Nechali sme teda preklepnúť servisnú históriu vo VW, aby sme videli pravidelnosť servisu, reklamácie a pod. Všetko bolo v “kostolnom” poriadku, haldex pravidelne vymenený, na olej v DSG prevodovke sa tiež nezabudlo. Videli sme tam nejaké ľahké prelakovanie zadných dverí. Online report nám neukázal žiadne poistné udalosti, či pochybnosti v histórii prejdených km. ✅

Naša 146 bodová fyzická kontrola na mieste:

Meranie laku a kontrola karosérie: prácu nám kúsok sťažovala špinavá karoséria, nakoľko sme ale neboli s predávajúcim dohodnutý dopredu, pretože sa nám neplánovane uvoľnil termín na obhliadku, neberieme ako negatívum a “pracujeme s tým čo máme”. Meranie laku nám potvrdilo záznam z VW, kedy boli ľahko prelakované zadné dvere + prístrek predných dverí, ostatné povlakové vrstvy mali fabrické hodnoty. Karoséria vyzerala veľmi zachovalo, pár bežných vecí z užívania. ✅

Interiér vozidla: ten bol takisto veľmi pekný, dokonca v pozadí som tam stále cítil príjemnú vôňu nového VW, takže môžeme povedať, že auto bolo nefajčiarske. Zošúchaná páka na DSG voliči je bežná vec pri koncerne. ✅

Technická stránka: kde som sa snažil nájsť nejaký problém, bolo určite tu. Príliš výhodné ceny z mojej skúsenosti často nesú nejaký problém ale aj napriek snahe som ho nevidel v žiadnom bode. Motor suchý, studený štart pekný, úchyty, svetlá či iné časti pôvodné. Prevádzkové kvapaliny ako olej, brzdová či chladiaca kvapalina tiež vyzerali fajn aj keď vždy odporúčam zákazníkom po kúpe olej a filtre vymeniť… ✅

Podvozková časť: tu vyzeralo tiež všetko v absolútnom poriadku, tlmiče suché, na Passatoch sa síce nestretávam veľmi z ich vytečením no pri Škodovkách je to veľmi bežné, predovšetkým modely Octavia a Superb. Manžety či povrchová korózia vyzerali takisto v absolútnom poriadku. 😎

Diagnostika a vyčítanie km: tu nemám výhradu, pred či po jazde autíčko nemalo žiadne zásadné chyby a diagnostika nám potvrdila aj to, že nekupujeme žiadnu stočenú mačku vo vreci ✅

Testovacia jazda: zvolili sme dlhšiu trasu, aby sme mali istotu, že nielen vizuálne či diagnosticky, ale aj v praxi bude technika fungovať tak ako má. Prevodovka potešila jemnosťou preraďovania, motor išiel tak ako by mal, podvozok tichý, bez búchania či klepania, z výbavy fungovali všetci asistenti. ✅

Samozrejme ako už tušíte, auto sme zákazníkovi odobrili, že nemáme žiadne väčšie pripomienky. Nakoľko je zákazník aj náš fanúšik, ktorý toto určite číta, môžem prezradiť, že na aute už jazdí pár týždňov za ktoré stihol urobiť pár tisíc km a je veľmi spokojný. Takže celé to dopadlo tak ako by malo. 🙏🏼

Address

Rudlovská Cesta 4047/87
Banská Bystrica
97401

Opening Hours

Monday 08:30 - 17:00
Tuesday 08:30 - 17:00
Wednesday 08:30 - 17:00
Thursday 08:30 - 17:00
Friday 08:30 - 17:00

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Autopomocnik posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Autopomocnik:

Shortcuts

Share

Category