28/08/2026
CELOLETNE PNEVMATIKE 2026: PIRELLI ZMAGAL – TODA 5 DO 6 METROV OSTAJA!
So sodobne celoletne pnevmatike že postale prava zamenjava za dva ločena kompleta?
Najnovejši test devetih celoletnih pnevmatik dimenzije 225/40 R18 prinaša tesen dvoboj na vrhu – in podatek, ki ga pri nakupu nikakor ne smemo spregledati.
Test so izvedli z vozilom VW Golf GTI Clubsport, pnevmatike pa so preverjali:
❄️ na snegu v finskem Ivalu,
🌧️ na mokri podlagi,
☀️ na suhi cesti,
🔇 pri udobju in hrupu,
⛽ ter pri kotalnem uporu.
Poletne discipline so predstavljale 70 %, zimske pa 30 % skupne ocene.
ZMAGOVALEC: PIRELLI CINTURATO ALL SEASON SF3
Pirelli je osvojil 806 točk in za vsega pet točk premagal novi Goodyear Vector 4Seasons Gen-4.
Njegove glavne prednosti?
✅ najboljše zaviranje na suhem: 36,8 metra,
✅ najboljši rezultat pri vzdolžnem akvaplaningu: 90,7 km/h,
✅ odlična stabilnost na mokri cesti,
✅ zelo uravnotežene lastnosti v vseh razmerah.
Goodyear je z 801 točko pokazal več moči na snegu in dosegel najboljši rezultat pri snežni trakciji. Hkrati je imel tudi najnižji kotalni upor.
MICHELIN NA TRETJEM MESTU
Novi Michelin CrossClimate 3 je zmagal pri zaviranju na snegu – ustavil se je po 26,3 metra.
Kljub temu je zaradi nekoliko povprečnejših rezultatov pri vodljivosti na suhi in mokri podlagi skupno osvojil tretje mesto.
Končni vrstni red:
Pirelli Cinturato All Season SF3
Goodyear Vector 4Seasons Gen-4
Michelin CrossClimate 3
Bridgestone Turanza All Season 6
Hankook Kinergy 4S2
Nokian Tyres Seasonproof 2
Continental AllSeasonContact 2
Kumho Solus 4S HA32+
NAJPOMEMBNEJŠI PODATEK TESTA?
Celoletne pnevmatike so na snegu in pri vodljivosti naredile ogromen korak naprej. Najboljši modeli danes ponujajo raven, ki je bila še pred nekaj leti težko predstavljiva.
Toda fizika ni izginila.
Pri zaviranju na suhi in mokri cesti so testirane celoletne pnevmatike v povprečju potrebovale približno pet do šest metrov več kot primerljive letne pnevmatike.
Pet ali šest metrov se na papirju ne zdi veliko.
Na cesti pa je to lahko celotna dolžina avtomobila – in razlika med pravočasno ustavitvijo ter trkom.
KDO STOJI ZA TESTOM?
Test je izvedel zasebni avtomobilski medij Die Reifentester, rezultate pa je povzel tudi priznani nemški strokovni portal Gummibereifung.de. To testu daje dodatno strokovno in medijsko težo.
Kljub temu ga ne moremo povsem enačiti s testi ustanov, kot so ADAC, TÜV ali Stiftung Warentest. Pri vsakem testu je smiselno pogledati metodologijo, razmere, uporabljeno vozilo in razkritje organizacijskega ozadja.
NAŠE MNENJE?
Kakovostna celoletna pnevmatika je lahko odlična izbira za voznika, ki:
🚗 ne opravi veliko kilometrov,
🏙️ vozi predvsem po mestu in nižinah,
❄️ lahko ob močnem sneženju vožnjo prestavi,
🔧 se želi izogniti sezonski menjavi dveh kompletov.
Za veliko kilometrov, zahtevne zimske razmere ali voznike, ki potrebujejo največjo možno rezervo, pa ločen letni in zimski komplet še vedno ostaja varnejša rešitev.
Kaj bi izbrali vi: Pirelli, Goodyear ali Michelin? Bi celoletnim pnevmatikam že zaupali vse leto – ali še vedno prisegate na dva ločena kompleta?
Vir: Gummibereifung.de / Die Reifentester
Fotografija prikazuje ustrezen model in dezen pnevmatike v drugi dimenziji. Test je bil opravljen v dimenziji 225/40 R18.