Sweedtec Mek

16/05/2019

Special tool is designed to remove the diesel injector for Mercedes CDI Engines for C-Class, E-Class, Sprinter models. This tool purposely designed to avoid removing the sleeve during injector replacement 3pc Kit includes injector cap removal socket, inner injector hex key, injector puller Inject...

14/10/2018

Så här blev det, vilket gott ljud i mina öron. Bakom denna helt underbara Buick Super 58 med sin Nailhead 401 från 63 kan man sitta och fika hela dagen med motorn igång, tröttnar aldrig ren V8:a S*x.

14/10/2018

Lite bilder från renoveringen av en Nailhead 63, 401 till vår 1958 Buick Super.

14/10/2018

Lite foton från Nailhead 401 renoveringen.

15/09/2017

För att sedan få en ännu jämnare och finnare gång, (som det redan finns i en 401 Nailhead), så väges kolvar och kolvstackar in så att alla väger lika mycket.

15/09/2017

Nästa delar att gå under fräsen är ventil gångarna/insugs kanalerna. Den skrovliga ojämna ytan som skapas vid gjutningen skaparonödiga virvlar, så genom att jämna till med fräs och sedan slipstift blir det jämnt och fint för bränsleluftblandningen att strömma igenom. Samtidigt passas insugspackningarna till respektive topp för att få maximal öppning så att ingen kant ligger och skapar onödiga virvlar. Med detta gjort får man en liten prestanda ökning.

15/09/2017

Nu är vi på gång med ännu en motorrenovering. Denna gången är det en Nailhead 401 som ska sättas i en 58:a Buick Super.
Motorn kommer att bli Blueprintad, (dokumenteration över vad som gjorts och i vilket skick de olika delarna befinner sig, mått m.m.).
Av gjutnumret gick det att utläsa att blocket är gjutet 1962 men det stämplade motornumret fram vänster sida gav, JT629. Det säger att blocket är använt 1963 till en 401 motor med en 4 bbl insug.

Här får Galleriet en omgång med slipen för att bli av med gjutskägg sen tillverkningen. Dessa gjutskägg bör man ta bort om tillfälle ges för de kan generera sprickbildning om man har otur. Speciellt onödigt efter en helrenovering. Det gör det även lättare för oljan att återvända ner i sumpen och det blir inga koks/föroreningar kvar uppe i motorn.

31/12/2016

Nyhet för 2017!
Eftersom vi har ett sidoprojekt en ny typ av Trike och kommer att använda en Volkswagen motor så har vi tagit fram en ny generatorhållare/oljepåfyllnad för att bli av med originaltornet som ser väldigt fult ut. Tillverkas och säljs mot order. Material är rostfritt och aluminium. Aluminium delen kan anodiseras i olika färger.

29/02/2016

Vi fick bilder 27/2 från en trevlig kund som genom oss beställt delar från USA till en vattenpump som sitter på en Chrysler Windsor 1956 års modell.
Han var ute på sin första test runda den dagen, vacker klenod och puts även i motor utrymmet.

08/09/2015

08/09/2015

08/09/2015

Alla slitdelar på 352:an är nya, blocket honat, topparna planade, vevaxel polerad, ventilerna slipade och kolv/kolvstakar vägda vilket ger motorn en jämn och fin gång.