Adventurebike Wermland

10/05/2026

DAMMIGT MED ADVENTUREBIKE WERMLAND 7 - 10 MAJ

Nu var det dags för en ny körning på Värmländska grusvägar och till skillnad från i höstas då regnet öste ner på fredagen så var det torrt och soligt och ca 15 grader båda dagarna. Kanonväder alltså! Tyvärr dammade det också rejält på sina ställen, särskilt eftersom många vägar var nygrusade.

Gäster den här gången var återigen vännerna från Söderköping, Tommy, Robert, Lennart och Roger. Till den här gången hade Roger och Robert bytt ut sin gamla Africa Twinnar mot en Yamaha XT 600 (Robert) och en KTM 690 enduro (Roger). Lennart körde liksom tidigare sin Husqvarna 350 och Tommy sin relik från 1992, en Suzuki DR 600. Själv kör jag en Honda CRF 250L. Den går som en klocka, men visst saknar man effekt ibland.

Vi började som vanligt med middag och försnack på torsdag kväll och på fredag bar det norrut genom Fryksdalen. Eftersom alla nu körde relativt lätta hojar så hade jag lagt in några mer utmanande sträckor i rutten. Och en del utmaningar blev det, men vi anlände helskinnade, (men trötta!), till Torsby där vi käkade lunch på Sahlströmgården. Hemåt körde vi via Rådom, Finnsjön, Gräsmark och söderut på fina vägar.

På lördag körde vi till Hagfors via bl.a. Mölnbacka, Östanås och Horssjön. Ett besök på Värmullsåsen blev det också. Vi åt lunch på Restaurang Vämullen innan vi vände hemåt via Örsjön, Bosjön och Brattfors. Fina vägar, men många var nygrusade och dammade enormt! Efter Brattfors var det en del större vägar, men även flera fina grusvägar och en del krokig och rolig asfalt.

18:00 på lördag var vi tillbaka i Karlstad. Ca 58 mil blev det totalt och utan större incidenter. Kvällen avslutades med grillspett från Grekiska Grill och Bar.

Tack Söderköpingar för trevliga dagar och rolig körning!

12/02/2026

Här är 2026 års verksamhet i AdventureBike Wermland. Det blir en vårtur 7 -10 maj. Dessutom erbjuds körningar på beställning.

Klicka på länken nedan för mer info:

Grusåkning med AdventureBike Wermland 2026 2026 kommer följande grusturer att genomföras:* Vårturen: 7 till 10 maj. *** FULLBOKAD **** Öppna arrangemang på beställningFörutom arrangemanget i maj som beskrivs nedan kan jag ordna körningar enligt liknande koncept på andra datum och dagar ...

10/02/2026

Härligt med lite vintersport☺️

05/12/2025

LAMPTEST PÅ HYNBOHOLM 5 DEC

Har en gammal Kinalampa på hjälmen och en MTB-lampa på hojen. Båda har gamla batterier. Funkar de?

Åkte ut till Hynbo på fredag em. den 5 dec och testade. Jag var ensam i banan. Den var helt "nypistad" och underlaget var ren manchester för att tala skidspråk. Fantastiskt fint!

Lamporna funkade väl ok, men några Kåsalysen är det inte. Får hoppas det blir kallt och snö snart så att de lyser upp bättre.

Är det fler som vill köra kvällar framöver så hör av er.

28/10/2025

GGN-RESA MED STRESS, LERKAOS OCH TURISTANDE

Jag anmälde mig till årets GGN redan förra året eftersom den nya banan såg så kul ut. Och det är den säkert under andra förhållanden, men i år blev det inte riktigt som det var tänkt.

På onsdag den 22 oktober åkte jag och Catharina över till Gotland. Jag skulle köra Gotland Grand National och sedan skulle vi ha lite Gotlandssemester.

Ditresan blev stressig eftersom vi kom iväg lite försent och vi fick gasa på ordentligt efter ett laddstopp i Arboga. Släpkärra, hög fart, regn och motvind är inte idealiskt när man kör elbil och vi kom fram till boendet med ca 2 mil kvar i ”tanken”.

Torsdagen ägnades åt besiktning och allmänna förberedelser. Åt gott på kvällen

På fredag den 24:e var det tävlingdax i min klass. Även nu var vi dock lite sent ute. Jättelång kö från Visby in till banan och vi fick parkering långt ifrån Arena 1. Gick in med miljömatta och en del andra grejer, gick tillbaks efter hojen och körde (igen) alldeles för fort bort till starten där jag trängde mig in i mitt led och precis när jag kommit upp i sadeln sade speakern ”Det är två minuter kvar till start”.

Så gick starten och det var ändå skönt att vara iväg efter allt strul. Problemen med underlaget började dock ganska snart efter start och det var långa köer vid alla blöthål. Hade nytta av backväxeln på Vargen som tog mig ur en del ”proppar” och gjorde att jag kunde köra vidare.

Problemen i början var dock inget mot vad som skulle komma i den sk. kraftledningsgatan efter att varvet vänt uppe vid Arena 2.

Allt regn innan och under loppet gjorde att banan blev ett enda stort lerbad med köer, fastkörda hojar och ett allmänt kaos! Flera hundra hojar fastnade och fick bärgas. Ett första varv som borde ha gått på 45 minuter tog ca 1:45 för mig.

När jag kom till depån efter varv 1 trodde jag att jag hade god tid på mig att ladda, men när jag stod vid laddningen sade speakern att körtiden kortats från tre till två timmar.

Drog snabbt ut på ett andra varv (trodde jag), men passerade målgången vid 2:01:13 och flaggades av – och tur var väl det! Jag hade säkert fastnat ute vid kraftledningsgatan om jag fortsatt, men man tänker inte alltid klart i sådana här situationer…

”Det är bättre att vara ute på hal is å ha de glatt än att gå i lera och sörja” sjöng Robban Broberg en gång. Att köra årets GGN kändes både som att vara ute på hal is och att klafsa i lera och det var trist att det bara blev ett varv, men efter en viss besvikelse kändes det ändå ganska glatt att ha klarat ett varv i detta kaos.

Funderar starkt på revansch nästa år!

Efter tävlingen blev det lite Gotlandssemester för mig och Catharina med besök vid Blå Lagunen, kolla raukar på Fårö, gå på Gotlands museum, mm. Vi besökte också Gotland Ring där vi fick köra ett varv på banan med vår KIA EV6. Kul!

Vi åt en del god mat också och på måndag avslutade vi med en jättegod ångkokt kolja på Bakfickan i Visby innan vi åkte hem.

12/10/2025

VARGSERVICE

Vargen har nu gått 100 timmar och dessutom är det GGN om en dryg vecka, så det är dags att se över hojen ordentligt.

Senaste stora servicen gjordes förra sommaren då jag bytte motor, men sedan dess har jag kört nästan 60 timmar, ofta på blöta banor, så det är dags att serva.

Som vanligt när man river så upptäcker man mer som behöver åtgärdas än man hade räknat med från början. Följande behöver vara klart innan nästa vecka:

Byte av hjullager fram och bak (tre av fyra var helt kass).
Åtdragning av ekrar. Framhjulet hade inte klarat många gupp till...
Byte av däck och montering av nya korvar.
Service av gaffel och bakdämpare.
Service av länkage och infettning av lager.
Byte av bromsbelägg fram och bak.
Byte av barkbusters till smidigare sort.
Byte av kedjelås.
Allmän rengöring, smörjning och koll.

Hoppas att allt flyter på och att beställda delar kommer i tid. På onsdag den 22:e drar vi till Gotland!

07/09/2025

DAMMFRITT MED ADVENTUREBIKE WERMLAND 4 - 7 SEPTEMBER 2025

I år hade jag bara en körning med AdventureBike Wermland och det var septemberturen. Vi var fyra som körde på fredag och fem på lördag. Förutom jag var det Roger, Lennart, och Tommy från Söderköping på fredag och på lördag var min kompis Kim med också.

På fredagen drog vi västerut via Värmskog, Glaskogen, Egenäs, Svanskog och Nysäter. Jättefina vägar nästan hela tiden, men tyvärr var inte vädret med oss denna dag. Det började stänka några mil innan lunchen vid Sandaholm och medan vi åt tilltog det allt mer.

Vi körde drygt trettiotvå mil under dagen och säkert tjugo av dem var i regn… Det var skönt att komma tillbaka till Karlstad vid sjutiden på kvällen. Kläder hängdes på tork, handskar vreds ur och vattnet tömdes ur crosstövlarna. Smakade gott med middag på kvällen!

På lördag var vädret desto bättre. Arton nitton grader, tunna moln och nästan ingen vind – perfekt! Dessutom var vägarna fortfarande blöta. Jag hade lagt en rutt som slingrade sig via Gräsmark och vidare till Torsby där vi käkade lunch på Sahlströmsgården. Trevligt!

Efter lunchen snurrade vi lite norr om Torsby innan vi drog söderut via Gräsmark igen. Riktigt små vägar blandades med sandvägar och gamla rallysträckor. Ingen klagade på vägvalet när vi kom tillbaka till Karlstad trettiofem mil senare.

Om det blir någon körning nästa år återstår att se. I så fall annonseras det här.

23/07/2025

LÅNGTUR MED VARGEN?

Då är det bäst att ha med lite extra bensin😁

14/07/2025

HAGFORSTUR 250713

Vad är perfekt mc-väder? Jag skulle säga 20 -22 grader, vindstilla och lätt molnighet och det var det den här dagen. Dessutom var vägarna ”nyregnade”.

Jag hade gjort en rutt Karlstad – Hagfors - Karlstad på vägar som var mestadels ”gamla” på vägen norrut men nya (för mig) på vägen tillbaka till Karlstad. Jag och Kim drog iväg på söndag förmiddag för att testa rutten.

Det är fina vägar upp till Hagfors, särskilt vägarna norr om Älvsbacka och Horssjön.

Vi körde till Hagfors med AdventureBike Wermland förra året, men då körde vi söderut via Lövåsen – Torsberg – Gårdsjö och jag tyckte det blev väl mycket ”transportsträckor”, särskilt i början, så nu körde vi en östligare väg hemåt via Brattfors.

Det blev fina vägar genom skogen fram till Brattfors och även därefter fanns några riktigt fina sträckor. Det blir dock en hel del stora transportvägar när man närmar sig Karlstad. Oundvikligt tyvärr.

27 mil totalt blev det. Kanske utökar jag rutten med några mil också. Mina gäster som kommer i september gillar att åka långt…

05/05/2025

HONDA CRF 300 RALLY 2025

Jag har länge funderat på att byta upp mig från min CRF 250 till en 300 Rally, men har ändå tvekat eftersom skillnaden varit ganska liten och dessutom har jag kittat 250:n med bättre fjädring och annat godis.

Nu har Honda uppdaterat sina 300:or med ändrade färger och lite fastare fjädring. MC-Center på Hammarö har fått in årets modeller av CRF 300 och de har en Rally som demomaskin som jag passade på att provköra.

Jag tycker att den nya färgsättningen är mycket snyggare än den gamla och 300 Rally ser verkligen ut som en Dakarhoj. Någon racehoj är det dock inte och effekten är 27 hk som tidigare. Motorn drar jämnt och fint och sexan känns litet som en överväxel. Det är en lättkörd och smidig hoj och den känns väldigt lätt.

Den här hojen var precis ny och hade bara gått ett par mil så jag plågade den inte alltför mycket, men effektmässigt känns den ganska lik min 250. Kanske lite mer kraft på låga varv, men det är svårt att säga.

Fjädringen kändes bra! Den var betydligt fastare än på den tidigare 300:an, kändes nästan litet stötig på vissa ställen. Den hade dock hårt pumpade originaldäck. Det blir nog skillnad när man får sätta på riktiga offroaddäck med lägre tryck.

300 Rally 2025 är en fin maskin och med tanke på Hondas kvalitet skulle säkert en sådan här räcka livet ut för mig. Skulle jag köpa en så tror jag inte jag skulle behöva förändra så värst mycket. Fjädringen funkar som den är och styrhöjare, styre och fotpinnar flyttar jag över från 250:n. Sedan är det bara att dra ut på gruset där den hör hemma.

Tycker dock att priset är lite högt satt med tanke på konkurrenterna, den kostar 89 900, så det är ingen jättebillig hoj även om den säkert blir billig i längden. Får fundera ett tag till. Kanske i höst…