K.M Svensson

K.M Svensson Försäljning av Klasikker bilar. Historisk motosport. Renovering och nybygge av klassiker biler og historisk motorsport.

Efterårs turen Lørdag den 5 Oktober, blev først till noget ca 1 uge inden start, men iblandt bliver noget sportant virke...
09/10/2024

Efterårs turen Lørdag den 5 Oktober, blev først till noget ca 1 uge inden start, men iblandt bliver noget sportant virkelig godt og det blev denne tur ud i det Sjællandske. Opbakningen var der også trods kort varsel, ca 70 veteranlastbiler kom til start. Der kommer hele tiden nybygget lastbiler til og det er posetiv for vores historiske kultur skat. Starten gik fra Volvo i Holbæk, som også lagde det store morgenbord til rådighed. Dreamteamet i den lille blå gik ud kl 9.45 og allerede i Holbæk var der fyldt med mennesker ude på vejen og helt galt gik det i Undløse der stod folk ude på landevejen som til et cykel løb. Turen gik ned over Dianalund til Sorø, rundt om de 2 søer mod Glumsø hvor chefmekaniker Jan Hansen trofast stod og heppede, der var dog ingen DAF til start Jan ?? syd om Ringsted og ud til slutmålet Brdr Jensen i Slimminge, de var vært for pølsevognen og drikkevare. Nu møtes Brdr Jensen Slimmimge og Nr Alslev, det varede ikke længe før de fandt sammen og da snakken begyndte med en tilkørsel til en rampe inde i et sted i København tilbage i 1969, så var jeg godt klar over, at der gik mere en 1 øl til inde de kom op i nutiden. Otroligt hvad sådanne gamle mænd kan huske og fortælle, der er jo klart den ene var mere bandit end den anden. Men et par hyggelige brødere de fra Slimmimge. Der blev dog også tid til snak med andre og kigge på de gamle lastbiler og få en snak med dem med de nybyggede biler og få historien bag dem. Dagen viste sig også fra den gode side, det var solskind over hele turen.

Lørdag den 21 Sep var vi til start i Obel Transport løbet med start hos vognmand Peter Obel i Kalundborg. Da kortlæsere ...
26/09/2024

Lørdag den 21 Sep var vi til start i Obel Transport løbet med start hos vognmand Peter Obel i Kalundborg. Da kortlæsere Henning skulle ud i orenterings løb, han var helt nybegynder da vi startet året og har nu prøvet lidt O løb samt et veteran løb , da han skal være løbsledere på den sidste afd. så har han nu fået lidt ider hvordan det løb skal laves, håber jeg. Vi havde taget Mazda 323 Turbo 4WD frem igen, som havde stået stille siden April. Svensson faldt i snak med Vogmanden Peter og de havde en del til fælles, veteranlastbil, motorsport og Opel biler, Svensson meddelte også Peter at han havde taget lidt billeder af de rigtige lastbiler han havde på gården, Peter grinede lidt, eftersom han viste vilken familie jeg kom fra. Så kom Henning imellem, 6 min til start Svensson, så jeg måtte bryde snakken, men kommer nok forbi en dag til en kop kaffe eller en kold, for og afslutte samtalen. Vi kom igang og efter det var 6 måneder siden sidst i denne form for løb, så var der start vanskligheder, vi fik da se en plantage fra alle sider 😎 det viste sig og blive et vansklig løb med høj sværhedgrad for alle deltager, der blev mange straf point på alle klasser, men det skal jo også til iblandt, vi kunne jo tage det roligt eftersom vi var eneste i klassen denne gang, så efter 2 anden pladser, så låg der en 1 plads om vi kom mål. Det gjorde vi i Gørløv hallen hvor det sociale samværd blev afsluttet med en gang dejlig mad og snak og så selfølgelig præmie overækkelse.

Lørdag den 24 August var vi til start i Skælskør hos Danmarks busmuseum. Vores chefmekaniker Jan Hansen er frivillig mek...
28/08/2024

Lørdag den 24 August var vi til start i Skælskør hos Danmarks busmuseum. Vores chefmekaniker Jan Hansen er frivillig mekaniker hos dem og har snakket en del om dette, så vi troede en ca 10-12-15 busser var der vel, Ole som er formand for dette, kom ud og hilset på personlig iøvrigt noget som gik igen hos alle medlemerne, meget venlige og hyggelige, aldtid parat til en snak. Vi begyndte og inspektere vognparken og fik et chock, busser efter busser stod oplignet i fine rækker og når vi lige troede vi havde set alt, så var der et hul i hækken ned til et græsplæne og der stod fler, vel en 50 stk. I dagens anledning havde vi oldtimer Svensson med og han havde sørme startet hans karriere hos T ørum i Herning, de lavde busser og vi fandt 2 som han havde været med på og bygge, efter hans egen mening. Selvklart Scania Vabis. Da medlemerne fik dette og høre, blev han pludselig en ombejlet mand. Inde i museet begyndte Jensen og snakke om en sættevogns bus som hed " Røde orm " noget fra hans tid i korte bukser, nu begyndte der et billede i Svenssons hoved, Jensen i korte busker ?? og var dette fra før eller lige efter 2 verdenskrig ?? men det viste sig ikke være en løgn historie på væggen i et af lokalerne sad der et billed af dette bus monster. Et et andet lokale gik det helt galt, en af bussemændene begyndte og snakke om Volvo med V8 motor, både Svensson og Jensen måtte afvise dette, han havde fået for meget Gammel Dansk til morgenmaden. Men det holdt han stærkt på og viste os en bus ude i hallen vor dette monster lå i, gå ikke ind i den " den er rusten " efter hjem komst har jeg snakket med en som kan lidt om det lav kvalitet som spyttes ud på en fabrik i Göteborg, jo ganske rigtigt B36 var en v8 motor som var tænkt till en luxus personbil , men blev aldrig til noget ( nok et godt beslut ) lastbil fabikken var nær konkurs dengang, så man lagde dem i visse bus chassi rammer. Nå nu blev det morgenmad, her kom 2 hyggelige personer til vores bord, efter lidt snak om hvem vi har , så medelte den ene, at han havde stået på Brdr Jensen plads over natten med en Iveco, så blev der ro ved bordet, Jensen spurte når har du stået på vores plads med en Fiat ?? jo og Klaus Jensen havde godkendt dette, Klaus som var på Elmia messen i Jönköbing skulle lige til og have et opkald, da manden ændret sin påstand til , "nej det var en hvid 144 T bil", så blev alt normalt igen. Løbet var rent opvisning, ingen tid, tavler eller opgaver, Oldtimer skulle jo med rundt og vi var lidt i tvivl om der blev plads i den lille blå, men en venlig mand tilbød, at han kunne da køre med ham, Svensson spurte hvad køre du ? , den F88 , nej det går sku ikke, så må han heller side på ladet, men han fik plads. En runde på 80 km blev kørt, men ca 15 km inden mål, trækker bilen ind foran os, vi tænker måske ølpause, vi var jo lidt tørstige, Oldtimer siger den ryger da op foran, jo ganske rigtigt køleren havde gået varm på et produkt fra en fabrik i Göteborg. Jensen var og kigge " det kan jo ske for alle, men overveje og købe Scania Vabis næste gang " Svensson så en fotograf som begynte og tog billeder af hændelsen " sørg for og få bil mærket så folk kan se det " meddelte Svensson, jo vi var rigtige behjælplige. Hændelsen skete lige ude for en fin mølle, så kulturrelt blev vi også. Målet var den hyggelige havn i Skælskør, hvor vi skulle stå till udstilling i en del timmer, så borgerne kunne se klenodierne, vi satte Scania Vabis i første række ind mod teltet, så kunne Klaus Jensen da ikke klage på, at han ikke fik bedste reklame plads. Her startet så snakken " underholdningen" som vores sangskriver trompadur Allan Olsen siger " det gør ikke noget det er en løgn historie, bare den er underholdende " meget snak og en søn til J W Nilsen kom over og hilste på , en chaffør kom med et foto album med bilder fra hele JWN histore og her var Jensen en hel information kilde om lastbil historien. Det blev en hyggelig dag med mange mennesker og tak til bus museet , er i på disse kanter, kør ind og hilse på dem.

I Lørdags startede vi i Lergökarallyt for veteranbiler og Sundets Pärla for veteran lastbiler, totalt 350 til start. Bil...
22/08/2024

I Lørdags startede vi i Lergökarallyt for veteranbiler og Sundets Pärla for veteran lastbiler, totalt 350 til start. Bilerne kørte en runde og lastbilerne en anden, med start i Ängleholm og slt ved Vallåkra träffen. Med som kortlæsere var Fredrik Malmberg og han er godkendt i teamet eftersom han køre Scania til daglig. Iøvrigt var Svensson og Fredrik på orenterings kursus i Hörby for mer en 10 år siden, så det var jo på tide vi kom igang. Eftersom det var så stort deltagende så var det tidligt igang. Starten gik igennem industri kvateret i Ängleholm og her sad masser med mennesker ved vejen og hilste, derefter gik de ind i midt byen, så vi kunne vække resten af byen på denne Lørdag morgen. I et kryds i byen stod Curt-Erik Karlsson og kiggede, jeg vinkede men ingenting tilbage, så blev det fuld stop i krydset, til han så Svensson og vinkede tilbage, man kan jo undre hvad han laver en Lørdag morgen i Ängleholm. Så gik det sydover i det Skånske landskab til første opgaver på et Gods. I dette løb var der ingen transport tid eller tavler, bare opgaver som skulle løses på 3 steder. Det var lidt lokal spørgsmål, jeg havde jo en indfødt svensker med, så det tog han over, vidre ned til Rydebäck og næste opgaver, her begynder Svensson og have bange andelser om løbslederen er kvinde, spørgsmål og mad og blomster, nå det overlades til Frederik også. Turen gik så ned til det såkalte Vallåkra träffen, som viser sig være ett kæmpe bil træf på en flyveplads, dog mest for firkantet biler fra en fabrik i Göteborg. Men vores indtog på pladsen med 350 veteran køretøjer, så ændret billedet sig jo lidt til det posetive på den plads. Den sidste opgaver skulle løses og Svensson o Fredrik blev helt op og køre, det var spørgsmål hviletider og kørekort, nu kunne vi være med til Jan Fransson meddelet os, at vi stod og kigge på lastbil opgaverne, så om på den anden side, var vi tilbage i blomster landet, Svensson meddelte Fredrik, at alt han kunne var tidsel, men det tog vi dog ikke. Så var der 4 timer udstilling tid, Fredrik prøvede ihærdigt og få Svensson med og kigge på firkant biler velvidende, att det imponere ikke. At fabrikken ikke har haft design afdeling det ved vi alle, med man må også sætte spørgsmål til en udviklingsafdeling, flere af årsmodellerne på firkant bilerne havde samme rost problem i skærmkanter og for skærm over spoiler og det ser ikke ud til og kunne løses på mer en 40 år og ejerne til bilerne ser ud til og have det okay med det. Nå lidt mad skulle til, men ingen kold bajer, det har man ikke på svenske bil træff, jo moralen er god i dette land. Fredrik som er chaffør render jo rundt med kaffe kande i baglommen, så kaffen blev indtaget bag Datsunen men ca 1 time til prisuddeling , her kom mange og tog billeder på a Datsun, Svensson mente om vi havde taget en 10 pr styk, så havde vi fået in startafgiften på 400 kr. Der var priser til de første 25 i hver klasse, da vi nåede ca 20 blev det en 85 år tysker som fik pris, så nu ville Svensson hjem. Fredrik spurte om vi skulle ta motorvej hjem eller over de små veje, de små veje meddelte Svensson, knapt havde vi kommet ud på de små Skånske veje før Svensson vi en historisk lektion fra Fredrik , Vulkaner i det skånske landskab ??? jo der var en og der bagved var en, hvor gamle er de ?? ca nogle mill år blev der meddelt. kan de blive aktive igen var Svennson ene tanke efter den information.....nejjj ved ikke, var svaret.. vi kom till en mindre landsby og nu starter Fredrik på dansk/svenske krigen, dette kan jo blive lidt nervøst, efter køren er dansk og kortlæsren svensk og Datsunnen er en meget smal og lille bil. Der var et slag med bare 50 soldater og en 2-3 døde blev der meddelt i samtaleanlægget, vem vandt spurte Svensson forsigtigt , det blev vist uavgjort til Svensson store lættelse. På bilderne er lagt ind 2 meget fine og originale Scania Vabis LS 76 , vilke arbejde der er lagt i disse biler, vilke ejerne også fik ros for af Svensson og hedres herved med udlagte billeder.

Lørdag den 27 var det tid til Odsherred veteran rally som den lokale brandbil forening står for med centrum i Vig og her...
01/08/2024

Lørdag den 27 var det tid til Odsherred veteran rally som den lokale brandbil forening står for med centrum i Vig og her må man sige, at vi var velkomne i byen, hele hovedgaden var afspærret til lejligheden. ca 30 biler , 30 lastbiler og 10 motorcykler var til start, ja rigtigt hvor mange som var der kunne ikke meddeles, da man spare på papiert og blæk i denne del af landet, ingen startliste eller resultatliste. I Scania Vabis er der jo ingen sovekabine, så Jensen syntes det var en for lang tur, så Datsun 240 z fra 1973 blev taget frem og Henning Skou skulle ned i kortlæser sædet og det skete med lidt brok og snak om og tabe sig. Inden start står bilerne på torvet og folk kan gå og kigge og få en snak med os deltagere, en kom frem og meddelte, at hans far var en af de første Datsun forhandlere i Danmark, hans far havde aldtid fortalt om disse fine og smukke 240 Z modeller, men han havde aldrig set en live. Iøvrigt var hele 2 Datsun til start, en Datsun 100 A stationcar var også der, så men Nordens vejr taget i betraktning som ikke var venlig til Datsuns i 70 erne, så må det stort frem møde af denne bil model. Vi startede 1031 med startnummer 31 og turen gik runt i det Nordsjællandske i dejlig sol og mange mennesker ude, bla gik turen igennem Havnefest hvor de alle stod og gloede på den karravane, en stoppede Datsunen, jeg troede for en autograf, men han ville bare vide hvor han kunne se alle på en gang, Vig sagde en skuffet Svensson. Der køres på tid , efter tavler ude i naturen og så diverse prøver, en var og skulle placere Datsunnen så tæt på en stolpe med 1 m, Datsunen med en front så lang plus en del ekstra lygter blev placeret på 90 cm. Middags pause blev taget hos vognmand Henning Petersen i Herrestrup som har nogle fine og store kranbiler, det lykkes Svensson og få billed på en kvalitets bil.
I mål i Vig skulle resultatet gøres op , der køres i 3 klasser, hvor vi er i veteranbiler, tavler gav ordet Bedford, opgaverne gav 15 starfpoint og tiden resten, vi fik 209 mod vinderen 190, så den blev en 5 plads, meget tæt i toppen. Så blev det hel stækt gris og bajer i midbyen Vig efter en hyggelig dag.

Her i weekenden kom vi igang med Veteran lastbil rally, Lørdag den 4 blev Forårsturen på Sjælland kørt med 80 lastbiler ...
06/05/2024

Her i weekenden kom vi igang med Veteran lastbil rally, Lørdag den 4 blev Forårsturen på Sjælland kørt med 80 lastbiler til start. Jensen og Svensson med Scania Vabis L44 fra 1949 ( the dreamteam ) startet ud fra Euromaster i Ringsted. Mange var kommet for og hilse på og se den lille blå. Kort tid efter starten møte vi i en rundkørsel en MC klub som gassede lidt med HD'erne , til Jensen trampede på gassen og 4 tommer vandrøret af udstødning gabede op, så vi vi tommelfingeren fra alle MC folket, Jensen sagde til Svensson , den forening skal vi dog ikke være medlem i, vi fortsatte syd over ned til Holme Olestrup over Rønnede over Dalby til ørslev hvor der var forsamling i byen, biler på hele Terslev vej, dog måtte tag en pause da de såg veteran lastbilerne, for alle stod og vinkede og tog foto, derefter gik det over Gisegård og til middags pause på den nye Esbjerg Gods Terminal i Ringsted. Her kom dog dagen skuffelse, mad med Harboe kondivand, det var jo ikke helt tilfredstillende i denne gruppe mennesker, men i veteran lastbiler findes alt , såklart et køleskab, det er bajer indrullet i et vådt håndklæde på ladet, så anden del af middagen blev indtaget i lastbilhytten, hvor der blev skålet mellen hytterne. Turen fortsatte op mod Holbæk og over mod Rosklide på de små veje, mange var ude for og hilse på vejen og vi så bare glade mennesker, Dreamteamet med den lille blå havde såklart mange kvindelige tilhængere og da vi nået op til en lille flæk nord om Rosklide stod en håndfuld kvinder ved en rundkørsel og vinkede. På det tidspunkt havde vi airkondition på dvs ruderne nede, så vi hørte " ej Scania Vabis " Jensen mente de var jo ikke helt tabt bag en vogn mens Svensson lagde til, at selv i den del af landet havde vi fans. Turen sluttet inde i storbyen ved Dekra i Brøndby. Her i storbyen hvor folk jo ellers avskyr diesel lugt, kom folk mylderne ud fra deres lejligheder og ned på pakeringen for og se de gamle lastbiler. Et lidt ældre par stod med kamera og tog foto af lille blå og spurte Svensson om årgang m.m Svensson berettede om det store hæderkronet svenske Scania Vabis som eneste rigtige lastbil og den var fra 49 , de blev helt overbeviste til Jensen tog på arbejdshansker og en træpind, Jensen havde ikke tænkt på vi var i en forstad til København og den udrustning skræmmer lidt, Jensen stak pinden i tanken og målede Diesel standen. Konen stod og kiggede lidt hvorefter Jensen meddelet at det bare var luxus modellen som havde tankmåler, ja såklart sagde hun den er jo fra 49. Efter Svensson foredrag om dette kvalitet mærke kunne vi jo ikke sige, at tankmåleren ikke virked i instrumentpanelet. Dekra som er mere en synshal, her kan du få køreskole, vognmandsudannelse m.m var stille med alt mandskab på denne Lørdags aften, vi blev tilsagt og gå ned i deres kantine i kælleren for mad og drikke. Har stod maden stadig i varmekasser og ingenting var klar, lidt snak begyndte og lederen kom springene, I kan ta en øl mens i venter, der var bare det lille problem, at der var ingen oplukker og møbler og invetar var så fint, at det ville vi ikke bruge, så kom Steen vogmand fra Allindemagle og sagde til Dekra lederen, at når Brdr Jensen var i storbyen, så skulle man nok se til, at mad og bajer var klar, hvorefter han tar sin telefon og ringer " send 4 folk til kantine og en oplukker NU " og så var det gode humør lagt under spisningen. I alt en god dag og en fantastisk rute man havde fundet frem. Den gamle Scania fik rullet en 500 km totalt uden problemer og på samme tank. Fler foto kan ses på Dansk Lastbil Nostalgi side her på FB.

Her er en skræk historie for veteran bil ejere, denne bil blev leveret til nogle fuskere som ikke kunne noget om renover...
06/05/2024

Her er en skræk historie for veteran bil ejere, denne bil blev leveret til nogle fuskere som ikke kunne noget om renovering og lackering. Svensson tog in den selv om vi ikke er så stærke i US biler. Lacken havde rejst sig og over 12 kilo sparkel var brugt på bilen og halvt samlet, resten låg i bagagerummet. Eneste vej var og rense den helt ned til ren plade og så starte forfra, men avslut ny lackering og så samle den , resultetet blev, at en fortvivlet kunde blev glad og vi får en fin Chevy Bel Air 56 ude på vejene igen som vi alle kan nyde.

Adress

Laxbro Place 4199
Hässleholm
28191

Telefon

+46702728181

Webbplats

Aviseringar

Var den första att veta och låt oss skicka ett mail när K.M Svensson postar nyheter och kampanjer. Din e-postadress kommer inte att användas för något annat ändamål, och du kan när som helst avbryta prenumerationen.

Genvägar

Dela