10/06/2026
BMW 118i Steg 1 – B38 motor
En intressant bil med B38 motor. Byggd i samma anda som BMW’s mer kända B48 och B58 motorer på 2.0 respektive 3.0 liter, så är B38 på 1.5 liter en spännande motor.
B38 på 1.5 liter är en ”modulär” motor som är en 1/2 B58, eller en 3/4 B48 om man så vill (haha…). Men till skillnad från B48 och B58 så är inte effekten skalad linjärt. En vanlig B48 (till exempel i en 430i) har 252hk/350nm, och en B58 i en 440i har 326hk/450nm. Det skulle betyda att en B38 borde ha 160-190hk och 225-260nm, men det har den inte…
Det är där vi kommer in!
Denna B38:an har 136hk/220nm, men det ska vi ändra på. Vi får så klart anpassa oss efter vad vi har att jobba med, och arbeta inom ramarna för vad som är säkert för motor och turboaggregat.
Vi läser ur originalmjukvaran, samt gör detaljerade loggar på bilens parametrar och vad den presterar i originalutförande. Sen skrider vi till verket och gör en supermjukvara.
Mer effekt än väntat:
Efter mjukvaran var klar och vi hade loggat resultatet så stod det klart att det var ett stort lyft mot originalprestandan. Självklart har vi som krav att dessa ska köras på uteslutande 98 oktan. Både för effektens skull, men också för driftsäkerheten och skydd mot spikningar.
Resultatet är en mycket starkare bil, och med ett brett register som gör att motorn kommer till sin fulla rätt. Eftersom bilen hade manuell låda så gjorde det att känslan var den rätta. Vi är glada för resultatet, men vi tror att kunden är ännu gladare.
Original: 136hk/220nm
Steg 1: 190-200hk/280-300nm+
En steg 2 hade resulterat i en maxeffekt på runt 210hk/320nm, så det är egentligen bara ett litet steg upp från en steg 1, och inte väldigt prisvärt jämfört med en steg 1. Men den som vill ta ut det där absolut sista i effekt ska så klart få lov att göra det om den vill. Men steg 1 tar dig 90% av vägen.
På bilderna ser ni hur lite plats en B38 tar i motorrummet, även om den sitter i en 1-serie. Vi tog av motorkåpan för att göra det extra tydligt.
