Recreating History

Hem
Sverige
Furulund
Recreating History

Verktygsboden, Coast Classics, Pratts Speed Dep. och Shrink & Stretch startar ett samarbetsprojekt.

29/05/2026

https://www.recreatinghistory.net

Smaken är som baken – Delad…

Vi har alltid gjort så att bakpartiet går att dela ifrån resten av karossen. Vi delar den i mitten av sittbrunnen, så baken går att ta av utan att skada lack/plåt och detsamma för plåten över instrumentpanelen och brandskottet. Om något händer så är det lättare att ta av och komma åt för att fixa problemen. Vissa gör bakparti och sittbrunnen i en hel del, men det är en smaksak.

Att bilen skall bli Alfa Romeo röd har stått klart länge, men vilken färg skall fälgarna ha? Normalt brukar fälgarna vara i en annan kulör. Efter har rådfrågat och diskuterat fram och tillbaka med Andreas (A:et i KIGA-gänget) så kom vi fram till att fälgarna skall vara röda och med heltäckande Moon-kapslar som på bilden. Tror det blir riktigt fint 👍

Det har varit en hel del jobb att fixa rätt vinkel på styrleder på Dubonnet-framvagnen (individuell framvagn). De skall också lackeras, men att få bort all färg är inte helt lätt. Bums gör det i alla fall lättare. Framvagnen blir i silver Dubonnet-framvagnen går in i tröskellådorna, så att passa in dem så de går fritt, tar också sin lilla tid.

Vi har gjort list till bakre delen på sittbrunnen. Främre listen kommer att bli mer knivig med vindavisarna.

Kylaren har fått fästen i fronten, så snar kan vi koppla in kylsystemet för längre motortester.

Kompressorerna är inlämnade för vatten- och glaskuleblästring

Kalle fortsätter med El-dragningen.

Facelift De Luxe

Ni har kanske noterat att vår transportbuss Mr. Olsson börjar bli klar och redo för hemfärd i augusti och lagom till Autoseum Oldtimer. Man kan knappt tro att det är samma buss. Allt är nästan nytt och lagat på Mr. Olsson. Ny el-dragning, ny belysning, ny innerstrucktur för golv och väggar, Rostlagad, ny isolering & panel i hela bussen. Nylackerad och nya vinyldekaler.

Ett enormt och fantastiskt arbete av Coast Classics. Vi kan inte tacka dem nog för allt de har gjort för oss 🙏🙏🙏

Det var nog allt för nu och till fikat idag delar vi en Bak-else 🍰

Trevlig helg,

Glenn o Kalle

28/05/2026

Nu sätter Coast Classics in förankringsskenor så Streamliner C-16, TS-12 och Il Drago Ruggente är väl förankrade vid Transport 💪💪

26/05/2026

Nu är den klar och redo för färden till Sverige i augusti. Den blev underbart fin och häftig. Vilket enormt och fantastiskt arbete av Coast Classics 👌. Längtar att få köra in bilarna i Mr.Olsson 🤗

25/05/2026

Nu är det riktigt nära…

20/05/2026

Mr.Olsson får de sista bitarna och målning på plats. Blir superbra 👌💪

15/05/2026

Nu drar vi handbromsen…

Nu tänker Ni säkert - Hur f-n skall Ni ha det??? - Först ökar Ni trycket och nu drar Ni i handbromsen!!! Nej! – Det är fortfarande ökat tryck, men vi måste för t***n ha en handbroms och den har vi bland annat jobbat på i veckan. Vi ville behålla den väl-patinerade handbromsen ifrån en gammal A-Ford 30-31 även om det blev stök och bök att få den att fungera. Den var lite slapp både här och där, precis som med oss yngre gamlingar eller äldre ungdomar… Denna vecka har Kalle varit hemma och kurerar sig (förkylning). Det blev nog lite väl dragit, när vi ökade trycket.

Nu monterar vi bakpartiet och sidorna för gott. Mycket borrande, skruvande och nitande, men nu går projektet in en rolig fas då den börjar komma ihop mer som kaross- och känslomässigt.

Fortsättning följer…

Trevlig helg,
Glenn o Kalle

08/05/2026

Trycket ökar, inte bara i kompressorerna…

Vi har ambition att vara klara och visa upp TS-12 på Autoseum Oldtimer i Simrishamn den 8 augusti. Vi inser också att mycket måste hända innan dess utan att stressa, även om vi är ganska stresståliga efter tidigare projekt med tight tidsschema.

Till vår fördel är det mesta gjort på karossen, chassit och motorn. Vi beräknar projektet och projekttiden med GK-principen dvs. den berömda 80/30-regeln i våra projekt. Vi gör de stora delarna 80% (kaross, Chassi, Motor) på 20% av projekttiden. Sen kommer finliret och testning som tar 80% av tiden, men är bara 20 % av projektet. Resterande 10% av tiden/projektet går till fika…

Denna veckan är kompressorerna hemma och ny kompressor-plattform skall göras. Styrningen är på plats och ratten med Quick-release är klar Äntligen har vi hittat, köpt och fått hem Chevrolet 19” fälgar ifrån Luleå (snacka om att gå över ån efter vatten).

Kalle fortsätter med El-installationen. Målet de närmsta veckorna är att få klar bakpartiet med bensintank, bränslepumpar och bränslerör, så bakpartiet kan monteras.

Då är kärnfrågan: - Hur stor sannolikhet i % är det, att vi är klara till Autoseum Oldtimer i Simrishamn den 8 augusti? Jag skulle säga 70/70, som en berömd fotbollsspelare sa, när han skulle bedöma chanserna i % att vinna matchen? Well, well - Den som har en lever får se…

I helgen blir det nog några procent till maten 🍷

Trevlig helg,

Glenn o Kalle

04/05/2026

Time moves on, but great moments don’t disappear; they just wait for someone like Quicklizzard to bring them back into focus. Not just pictures, but pieces of our story. Thank you, Virgiliu, for reminding us of those moments. KML is one of the best events ever. Let’s hope it returns one day… and, guess what, we will be there again. 🏁📸😍 KML 2022 & 2023 & Recreating History

01/05/2026

Alla behöver nog KIGA i sina stora projekt,

Det är bara till att erkänna! Vi är inte duktiga på allt som skall göras i ett stora och lite komplicerade projekt. Komplicerade projekt är vi lite kända för, men vi hade aldrig klarat det utan KIGA. Man må kunna lite av varje och ha en bra och välsorterad verkstad med verktyg samt maskiner. Men det viktigaste av allt, är att ha tillgång till specialist-hjälp dvs. KIGA.

Ni börjar säkert undra vad f-n är KIGA?

Jo KIGA är:

K=Kalle. Min härliga far, min vän och mentor. Tror alla skulle vilja ha en Kalle i sina projekt. En klurig och superduktig gubbe som mekat motorer och bilar i hela sitt liv. Dessutom duktig på bilelektriska. Jag hade aldrig fått klart bilar med flygmotor, dubbelkopplade rak 8:or och andra kompressormatade motorer utan Kalle. Kalle är också en jäkel på att fika och prata gamla minnen :-) Nej. Utan Kalle så blir det inga projekt klara…

I=Istvan. Jag har haft förmånen att känna denna fantastiskt trevliga och enormt skickliga killen i mer än 20år. Istvan är den bäste jag vet på att lösa/konstruera, svarva, fräsa och trådgnista ut våra special kopplingar mellan motorer, kompressorer, etc. Allt han gör blir superbra och med en passform som får en att bli stum av beundran. Vår passform är mer mellan tummen och pekfingret, men inte hos Istvan och tur är det. Våra andra gemensamma intressen är Whiskey och Vildsvinskorvar. Efter ett besök hos Istvan får man Vildsvinskorvar för en hel grillsäsong :-)

G= Göran. Också haft förmånen att känna denna härliga och trevliga gubben i många år. Göran är en klurig och erfaren bilbyggare som klarar det mesta och gett oss mycket råd, tips och hjälp i projekten. Dessutom duktig på billack, klädsel och finsnickeri. Göran, Kalle och jag har samma ”pappavitshumor” Så vi skrattar alltid hjärtligt åt våra egna dåliga skämt. Aldrig fel att skratta och vara glad på arbetstid. Göran har haft en viss förmåga att skada sig i och utanför vår verkstad. Så vi ser alltid till att ha framme ”första hjälpen lådan” vid hans besök.

A=Andreas. Min ”Partner in Crime”. Denna underbara och fina vän har betytt otroligt mycket i våra fyra sista projekt. Jag frågar alltid Andreas om råd, tycke och designsmak när jag gör diverse plåtarbeten, eftersom jag har en förmåga att sväva ut för mycket ibland. Då behöver man en Andreas som håller en i örat och får en att tänka om lite. Andreas ledord är ”Less is more” och jag är mer ”more is much more”. Andreas och hans team har också sett till att våra bilar får de sista fininställningar på motorerna, så vi får ut max prestanda. Andreas är också pappa bakom vår buss Mr.Olsson som vi åkt på med på turné igenom hela Europa. Vi har många fina och roliga minnen tillsammans med vår härliga vän Hans. Fler blir det när TS-12 är klar :-)

Utöver KIGA, så har vi fått bra hjälp av många andra duktiga och goa gubbar under alla projekten. Ingen nämnd och ingen glömd.

Nu tror jag ni inser att ”själv är bäste dräng” inte gäller. Iallafall inte i våra projekt. Samtidigt vore projekten och livet tråkigt utan KIGA, så tusen tack för att Ni finns

Ni börjar säker undra vad jag gör i projekten??? Någon måste fixa fikat till gubbarna som jobbar...

Trevlig helg,

Glenn o Kalle

24/04/2026

Vi kom på andra tankar..

Man brukar ha ett bensinlock, men här är det tänkt att ha två 😲 Mest så man kan köra in på en bensinmack utan att välja sida eller vara nervös att slangarna inte är tillräckligt långa. Designen på själva locken funderar vi fortfarande på🤔Ring med nitar eller ett emblem med TS-12 på?

Kalle håller på med El-schema och jag påbörjat att punkta upp grenrör och förbereda för avgassystemet. Raka rör till allas glädje. Skall det höras, så skall det höras på riktigt 💥💨

Det var det hela för nu och trevlig helg,

Glenn o Kalle

Adress

Furulund

Webbplats

https://www.streamlinerc16.com/

Aviseringar

Var den första att veta och låt oss skicka ett mail när Recreating History postar nyheter och kampanjer. Din e-postadress kommer inte att användas för något annat ändamål, och du kan när som helst avbryta prenumerationen.

Kontakta Affären

Skicka ett meddelande till Recreating History:

Vill du placera din affär längst upp i Bilaffär-listan i Furulund?

Dela

Typ

Bilar