Scanner Karem

05/11/2024

🔵 مشكلة متكررة: تأخّر تشغيل السيارة.🚍🔑❌

من أشهر مشاكل مالكي السيارات، هو تأخّر تشغيل السيارة في الصباح، عند الذهاب للعمل أو غيره.🔆

أو عند التوقف بالسيارة وإعادة تشغيلها مرة أخرى .

والأسباب هي:
➊ وجود مشكلة في البخاخات،
بسبب انسداد فُوّهة الحاقن، مما يسبب صعوبة بخّ الوقود، وبالتالي تأخّر تشغيل السيارة.

➋ تلف شمعات الاحتراق أو عدم وصول الكهرباء لها بشكل كافي، تؤدي لصعوبة احتراق خليط الوقود والهواء الموجودان بغرفة الاحتراق، بالتالي تأخّر تشغيل السيارة.

➌ نقص نسبة الهواء الموجودة بالمحرك،
فيؤدي لتأخّر تشغيل المحرك.

وهنا لا ننسى دور "فلتر الهواء" المُتسخ،
الذي يمنع دخول الهواء للمحرك بالكمية الكافية.

➍ إذا كانت هناك مشكلة بحسّاس الكرانك أو فيشة الحسّاس، فانها تودى لتأخير أو عدم عمل السيارة.

➎ ضعف طُلمبة الوقود، وعدم ضخ الوقود بالكمية المناسبة للمُحرك، فتتأخر السيارة في الدوران بعض الوقت.

➏ تأخير تغيير فلتر الوقود، أو استعمال وقود غير مناسب لمحرك سيارتك يؤدي لإنسداده، فيُعيق مرور الوقود للمحرك، ويتسبب في تأخّر تشغيل السيارة، وتقطيعها أثناء الدوران.

🛑 لمبة الفرامل قيد التشغيل

⛔️ يحدث بسبب عدم تحرير فرامل الانتظار أو بسبب نقص بزيت الفرامل

✅ يمكن اصلاح المشكلة عبر تحرير فرامل الانتظار أو معرفة سبب نقص الزيت و اعادة التعبئة بالكمية المناسبة من الزيت

🛑 تسرب زيت الفرامل

⛔️ أي تسرب للزيت سيضعف قدرة الفرامل على ايقاف السيارة

✅ يمكن اصلاح المشكلة عبر استبدال المكون التالف المسؤول عن التسرب

🛑 عدم تساوي فحمات الفرامل

⛔️ تآكل الفحمات الداخلية اسرع من الخارجية

✅ يمكن اصلاح المشكلة عبر تنظيف وتشحيم مسامير الكليبر، في بعض الحالات يجب استبدال مسمار الكليبر المحتوي على جلدة مطاطية

🛑 انحراف السيارة

⛔️ تحدث بسبب تعطل أحد كليبرات الفرامل الأمامية أو تلف أحد ليات الفرامل

✅ يمكن اصلاح المشكلة عبر تشخيص سببها الرئيسي سواء كان الكليبر نفسه أو الحلقة المطاطية أو لي الفرامل التالف

🛑 سماع صوت احتكاك

⛔️ تحدث لأن المكبس لا يعود إلى وضعه الطبيعي بعد الضغط على دواسة الفرامل

✅ يمكن اصلاح المشكلة عبر تنظيف وتشحيم مسامير الكليبر

🛑 ضعف الفرامل

⛔️ في بعض الحالات يكون المكبس عالقاً بسبب تراكم الأوساخ

✅ يمكن اصلاح المشكلة عبر تنظيف المكبس وتغيير زيت الفرامل

03/11/2024

كود اليوم ( P0037 )
يشير هذا الكود إلى وجود مشكلة في دائرة التحكم بسخان حساس الأكسجين (O2) الموجود في الجانب 1، الحساس 2 (Bank 1, Sensor 2) .
الاعراض :
- إضاءة لمبة فحص المحرك (Check Engine).
- زيادة في استهلاك الوقود.
- أداء ضعيف للمحرك.
- خمول خشن عند بدء التشغيل.

أسباب الظهور:
- تلف في الأسلاك أو الموصلات في دائرة سخان حساس الأكسجين.
- خلل في حساس الأكسجين نفسه.
- مشاكل في وحدة التحكم الإلكترونية (PCM).
- تلف في الفيوز الخاص بدائرة السخان.

كيفية الإصلاح:
- فحص الأسلاك والموصلات: التأكد من عدم وجود تلف أو تآكل في الأسلاك والموصلات.
- استبدال الحساس: إذا كان الحساس تالفًا، يجب استبداله.
- فحص الفيوز: التأكد من سلامة الفيوز واستبدالها إذا كانت تالفة.
- زيارة فني فحص: زيارة فني فحص متمكن لتحديد السبب المحدد للمشكلة ومسح المشكله من

13/08/2024

Key Components of a Car Air Conditioning System and Their Functions:
- Compressor: Driven by the engine, it compresses the refrigerant, increasing its temperature and pressure.
- Condenser: Cools and condenses the high-pressure refrigerant into a liquid state.
- Receiver/Dryer: Stores excess refrigerant and removes moisture from the system.
- Evaporator: Absorbs heat from the cabin air, causing the refrigerant to evaporate and cool.
- Expansion Valve (TXV or Or***ce Tube): Controls the flow of refrigerant into the evaporator.
- Refrigerant Lines: Transport refrigerant between components.
- In-Car Sensors: Monitor cabin temperature and humidity.
- Control Head: Allows the driver to adjust temperature, fan speed, and airflow direction.
- Fan/Motor/Shroud: Circulates air over the evaporator and into the cabin.
- Heater Core: Warms the air using engine coolant (not shown in detail).
- Accumulator: Stores excess liquid refrigerant and prevents liquid from entering the compressor.
- Heater Hoses: Connect the engine's cooling system to the heater core for warm air.
- Custom Ducts: Distribute air to different vents in the cabin.

System Operation:
1. Compression: The compressor increases the refrigerant's pressure and temperature.
2. Condensation: The condenser cools the refrigerant, turning it into a liquid.
3. Expansion: The expansion valve reduces the refrigerant's pressure, causing it to evaporate and absorb heat.
4. Evaporation: The cold refrigerant in the evaporator cools the cabin air.
5. Air Circulation: The fan blows cooled air into the cabin. This cycle continuously operates to maintain the desired cabin temperature.

By understanding these components and their functions, one can better appreciate the technology behind modern car air conditioning systems.

13/08/2024

31/07/2024

اسعد الله اوقاتكم بكل خير وعافيه

كيف تتعامل مع الكود P1300؟

الكود P1300 منتشر بكثرة في سيارات تويوتا كرولا موديلات ٢٠٠٢م حتي ٢٠٠٧م و بعض سيارات كامري و يارس و ايكو و عندما يظهر الكود يعمل المحرك ثم ينطفي مباشرة حتي لو ضغطت على دواسة الوقود وهذا الكود يعني ان دائرة توصيل محفز الاشتعال ( الكويل) رقم واحد بها قطع او تماس كهربائي.

التشخيص :-

اولاََ : قم بتبديل محفز الاشتعال رقم ١ مكان رقم ٢ و افحص السيارة بالكمبيوتر اذا ظهر الكود P1305 و هو يعني ان دائرة توصيل محفز الاشتعال رقم ٢ بها قطع او تماس كهربائي فهذا يعني ان محفز الاشتعال نفسه تالف و يجب تغييره.

اما اذا ظل الكود نفسه فهذا يعني ان التوصيلات الكهربائي بها خل و يجب مراجعتها بواسطة كهربائي.

ثانياً : اذا كان محفز الاشتعال جيد و التوصيلات الكهربائية سليمة فهذا يعني احدي الدوائر داخل الكومبيوتر محترقة و تحتاج الي تغيير و في الغالب السبب هو محفزات الاشتعال التجارية منخفضة الجودة، لذلك بعد اصلاح الكومبيوتر الافضل تغيير كل محفزات الاشتعال باخرى جديدة اصلية.

في الموديلات الاقدم يوجد Ignition Control مثل ما في الصورة الاخيرة و في الغالب يتلف هو و لا يتاثر الكومبيوتر.

الكود P1300 محفز الاشتعال رقم ١.

الكود P1305 محفز الاشتعال رقم ٢.

الكود P1310 محفز الاشتعال رقم ٣.

الكود P1315 محفز الاشتعال رقم ٤.

يتم تشخيص كل الاكواد السابقة بنفس الطريقة ودمتم سالمين

20/07/2024

اعراض تلف حساس حرارة سائل تبريد السيارة

عند تلف حساس حرارة سائل التبريد في السيارة، قد تظهر عدة أعراض تشير إلى هذه المشكلة. ومن بين هذه الأعراض:

1. ارتفاع درجة حرارة المحرك: قد تشير العدادات إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل غير طبيعي، مما يشير إلى عدم قدرة الحساس على كشف درجة حرارة السائل التبريد بشكل صحيح.

2. عدم عمل مروحة التبريد: قد لا تعمل مروحة التبريد بالشكل المعتاد عند تلف حساس حرارة سائل التبريد، وبالتالي قد يحدث ارتفاع درجة حرارة المحرك وتسرب حرارة زائدة.

3. تذبذب في عداد درجة حرارة المحرك: قد يشهد عداد درجة حرارة المحرك تذبذبًا غير معتاد، حيث يتحرك العداد بين مستويات حرارة مختلفة دون وجود تغيير فعلي في درجة حرارة المحرك.

4. ظهور رسائل تحذير: قد يظهر رمز أو رسالة تحذير على لوحة القيادة، تشير إلى وجود مشكلة في نظام التبريد، ومنها قد تكون مشكلة في حساس حرارة سائل التبريد.

5. تسرب السائل التبريد: قد يحدث تسرب للسائل التبريد من منطقة الحساس نفسه أو من أي جزء آخر في النظام، وذلك قد يكون نتيجة لتلف الحساس.

إذا لاحظت أي من هذه الأعراض، فقد يكون هناك تلف في حساس حرارة سائل التبريد في سيارتك. من الأفضل أن تقوم بفحص السيارة لدى فني متخصص لتحديد المشكلة واتخاذ الإجراءات اللازمة لإصلاحها...