Вмпавто - инновации в смазках

18/09/2026

Free Ride Session 2026: гравитация не не не слышал 🏍️💨

Лето в Москве прошло без стант-соревнований. Но сентябрь вернул адреналин: Free Ride Session на территории мотошколы Мосгортранс.

Организатор - Никита Покусай. ВМПАВТО поддержали мероприятие.

Коллеги из StuntTech предоставили новый стантовый питбайк в качестве приза за первое место. Соревноваться было за что.

• Класс Open: скутеры, питбайки, мопеды 🛵
• Класс PRO: мотоциклы 600+ куб. см 🏍️
• Квалификация → топ-10 → финальные заезды

В перерывах - квад-шоу Григория Талдыкина и Harley-шоу Александра Андреева. После финалов - контесты на самое медленное и самое быстрое вилли.

Судил титулованный американский прорайдер Аарон Твайт Aaron Twite - онлайн, в реальном времени. Высочайшая компетентность.

🥇 Фома Калинин - не самая сложная сборка, но «дорогие» трюки и уровень фристайла. Даже жёсткое падение с шаффла 360 не помешало победить.

🥈 Глеб Жарков - 17 лет, первые соревнования, сразу второе место. Скорость, сложность, темп - молодой талант мощно хайпанул.

🥉 Денис Рыбалко — выступал на чужом мотоцикле, чисто исполнил упрощённую программу.

Павел Чопоров собрался после жёсткого падения в квалификации и проехал лучший в карьере фристайл: быстрый, плотный, стильный. Набор

16/09/2026

Лукойл Генезис Арматек 5W-30: что скрывает 8 000 км? 🔬
Владелец Suzuki Grand Vitara Купил Лукойл Genesis Armortech 5W-30 с допусками API SP / ILSAC GF-6A. Откатал 8 000 км. Мы сделали анализ масла.

📊Лабораторный анализ:
•Вязкость: 11,54 → 9,92 сСт. Масло для Гранд Витара разжижилось, но в допуске.
•Индекс вязкости 167 → 171 = разбавление топливом.
•Щелочное число: 9,0 → 2,8. Масло отзывы получает противоречивые -TBN истощён на 69%.
•Пакет присадок: ZDDP есть, а молибдена и бора -НОЛЬ.
•Антифриз в масле: натрий 32 ppm, калий 31 ppm. Нужна Диагностика системы охлаждения!
•Износ: железо +2 ppm -погрешность.

🔧Трибологический комплекс Б3:
•Свежее genesis armortech 5w 30: 1 411 циклов
•Отработка: 989 циклов

Лукойл vs Mobil vs XTeer -Русское масло занимает среднюю позицию. Производство масел в РФ на уровне, но без молибдена защита слабее.

⚠️Вывод:
«меняю раз в год»? При таком подходе Genesis Armortech 5W-30 не доживёт -TBN мёртв к 6 000 км.

Сравнение:
•Масло 0w 20 C5 0W-20 для Geely Coolray и Китайский мотор с GDI требует низкой зольности
•eneos масло -выбор для азиатских авто
•Какое масло лить -решаете вы, но Тест масла на Б3 даёт объективную картину

Анализ моторных масел и лабораторный анализ публикуем без редактуры. Анализ свежего масла vs отработка = полная картина деградации.

Отзывы и результаты Тест м

14/09/2026

07/09/2026

Евро-3 в современном моторе 🛢️

Правительство продлило разрешение на производство бензина Евро-3. Вопрос: что происходит внутри двигателя при использовании этого топлива? 🔍

Ключевой параметр - сера. В стандарте Евро-3 её содержание достигает 150 мг/кг. В Евро-5 лимит строгий: не более 10 мг/кг. ⚖️
При сгорании сера окисляется. Оксиды проникают в картер через систему вентиляции, смешиваются с конденсатом и образуют сернистые кислоты. 🧪

Деградации масла:

1. Истощение TBN. Щелочные присадки нейтрализуют кислоты. При Евро-3 резерв расходуется в 3–5 раз быстрее. Масло может выглядеть чистым, но химическая защита уже потеряна. 📉

2. Окисление базы.

Кислотная среда ускоряет полимеризацию углеводородов. Вязкость растёт, текучесть падает, формируются лаковые отложения. 🚮

3. Разрушение плёнки.

Изменённая химия масла снижает несущую способность плёнки. В моторах с малыми зазорами (турбо, непосредственный впрыск) это ускоряет износ вкладышей и распредвалов. ⚙️

Фактор риска:

Городской цикл умножает эффект. Короткие поездки и пробки не дают кислотам и влаге выгорать. Современные агрегаты с EGR, GPF и турбинами чувствительны критически. Двигатели до 2015 года проектировались под менее строгие нормы и переносят нагрузку легче. 🚗🚦

Решение:

Присадки в топливо чистят форсунки, но не блокируют кислоты в масле. Работает только корректировка интервала. 🛠️

Если регламент даёт 15 000 км, при Евро-3 и городе ориентируйтесь на 7 000–8 000 км. В режиме «дом-работа-пробки» - 5 000 км. 📅

Своевременная смена масла - вот самый надежный и рабочий способ сохранить ресурс мотора в условиях работы на топливе Евро-3. ✅

Подбор масла с высоким резервом щёлочи и стабильной базой - на smazka.ru. 🔗

04/09/2026

Испытание на прочность. 2709 циклов - что это значит? 🛢️ 🤔

Комплекс B3 не щадит масло. Он доводит его до катастрофического отказа - заклинивания.

В запертом объеме, без циркуляции, при 90°C и циклических нагрузках. 🌡️

0–2000 циклов - стадия стабильности. ZDDP (противоизносная присадка) формирует на металле защитную пленку толщиной 50–150 нм. Она разрушается трением, но успевает восстанавливаться. ✅

2000–3500 циклов - переходная зона. Запас ZDDP истощается. Скорость разрушения пленки начинает превышать скорость её восстановления. ⚠️

После 3500+ циклов - катастрофический отказ. Пленка перестает регенерироваться.

Происходит металлоконтакт.

Тест завершен. 💥

2709 циклов на видео - это переходная стадия. Масло еще работает, но его защитные свойства на пределе.

Потому что число циклов до заклинивания - это интегральный показатель стойкости всей системы «база + присадки».📊

Если масло держит 3000+ циклов - значит, ZDDP работает, полимеры не разрушаются, база не окисляется.

Если сдается на 1000–1500 - присадки истощаются слишком быстро.

B3 не заменяет моторные стенды. Он отвечает на другой вопрос: «Сколько времени масло продержится до полного отказа в экстремальном режиме?»

Это экзамен на выживание. 🏆

Хотите у�

03/09/2026

Бренд Года «За рулем». Второй тур. Ваш голос решает 🗳️

1 сентября стартовал суперфинал премии потребительского доверия.

До 1 ноября - время выбрать лучшие бренды в 12 номинациях.

Как это работает:
Компания РОМИР (аналитический партнер) сформировала шорт-лист:

120 финалистов, по 10 в каждой категории.

Теперь слово за вами - голосуют читатели и подписчики «За рулем».

Где мы:

ВМПАВТО представлен в двух номинациях:

• «Моторные масла»

• «Автохимия»

Это не награда «за участие».

Это итог первого этапа, где вы уже проголосовали за нас в длинном списке.

Теперь - финальный отрезок.

Что сделать:

1. Перейдите по ссылке на сайте РОМИР

2. Найдите номинации

«Моторные масла» и «Автохимия»

3. Отдайте голос за ВМПАВТО
4. Поделитесь ссылкой с тем, кто тоже выбирает по фактам, а не по рекламе

Почему это важно:

Премия «Бренд Года «За рулем» - одна из немногих, где победителя определяют реальные пользователи, а не жюри из кабинета.

Ваш голос - это не просто клик. Это сигнал рынку: что вы цените в продукте.

Голосование открыто до 1 ноября.

Спасибо, что были с нами в первом туре. Финал - за вами. 🔧 голосуем?

02/09/2026

Нагар на поршне - это не грязь. 🚫

Это заклинившие кольца, потеря компрессии и прямой путь к капремонту.

Классический случай: твердый кокс и лаки в канавках.

Решение: VRL PRO. ✅

Новый двухкомпонентный состав ВМПАВТО для глубокой очистки поршневой группы.

Как работает: ⚙️
1. Смешиваем компоненты.

2. Наливаем состав в поршневую группу.

3. Химическая реакция разрушает структуру отложений. Состав не царапает металл. Он переводит твердый нагар в раствор, освобождая канавки.

Результат: ✨
Металл очищен до заводского состояния. Подвижность маслосъемных и компрессионных колец полностью восстановлена.

Без абразивного износа. Без риска для посадочных мест.

Это профессиональный инструмент.

Запуск продукта - скоро. Следите за лентой. 🔧

#вмпавто #масло #автомобили #автотехнологии

01/09/2026

Как мы доводим масло до заклинивания 🔩

Обычные тесты показывают, как масло работает в идеальных условиях. B3 - наоборот.

Он принудительно доводит систему «металл-масло» до катастрофического отказа 💥.

Две пластины. 62Х (блок цилиндров) и 48ХМЮА (поршневое кольцо).

Между ними - капля масла. Температура 90°C 🌡️.

Движение - возвратно-поступательное, по траектории «восьмерка».

Это моделирует критический режим - верхнюю мертвую точку поршня, где скорость близка к нулю, а давление максимально.

Работает только граничная смазка.

Качественные масла держат 2500–3500 циклов.

Когда запас ZDDP истощается, полимеры разрушаются, база окисляется - пленка перестает восстанавливаться. Происходит металлоконтакт. Пластины «свариваются».

Датчик фиксирует заклинивание.

B3 отвечает на вопрос «Сколько времени масло продержится до полного отказа в экстремальном режиме?»

Это интегральный показатель стойкости всей системы «база + присадки».

Хотите увидеть, как ваше масло пройдет этот тест? Пишите «B3».

#вмпавто #масло #трибология #жариммасло

28/08/2026

MIMS 2026. Фэшн-презентация новинок ВМПАВТО.

На выставке мы показали новую линейку продуктов.

Новое моторное масло Except.

«НОВАЯ КОЛЛЕКЦИЯ». 30 лет работы завода, сотни сотрудников, одна цель.

На стенде продолжалась работа: подписание календарей ВМПАВТО Girls лично в руки, диалоги с партнерами, отгрузки.

Выставка закончится сегодня. Новинки уже в производстве.

Следите за обновлениями - скоро расскажем подробнее о каждом продукте.

Ожидаете Except?

15/05/2025

Новинка! Трансмиссионные масла GL-4 и GL-4/5

🚀 ВМПАВТО представляет два новых премиальных масла REDUX для вашей трансмиссии!

Компания ВМПАВТО продолжает расширять линейку инновационных смазочных материалов и представляет два новых трансмиссионных масла REDUX с улучшенными характеристиками:

🔹 REDUX GL-4 – специально разработан для механических коробок передач (МКПП), обеспечивая плавное переключение, защиту от износа и коррозии.

🔹 REDUX GL-4/5 – универсальное решение как для МКПП, так и для гипоидных передач, где требуется допуск GL-5. Идеально подходит для современных автомобилей с высоконагруженными трансмиссиями.

Почему REDUX?
✅ Уникальная синтетическая основа VHVI+PAO+ESTER+AN – высокая стабильность в любых условиях, защита от окисления и износа.
✅ Снижение трения и шума – продлевает ресурс синхронизаторов и шестерён.
✅ Отличные низкотемпературные свойства – легкий запуск в мороз и надежная защита в жару.
✅ Совместимость с большинством производителей – подходит для европейских, азиатских и отечественных авто.

Выбирайте REDUX – инновационные масла для безупречной работы трансмиссии!