21/07/2019
Доработка проводки и кодирование 2009 года после дооснащение адаптивной оптикой от
С завода стояли обычные дорестайловые ксеноновые фары (не адаптив), но, что удивительно, заводом-изготовителем был любезно установлен FRMII MAX, поддерживающий как ALC, так и LWR. А самое забавное, была проложена проводка шины F-CAN до FRM, необходимая для получения данных угла поворота рулевого колеса! Невиданная щедрость от БМВ😁
Так что владелец неплохо сэкономил на замене блока в пространстве для ног👌🏻
Проводку под блоки SMC конечно всё равно пришлось переделывать, ну кодирование этих блоков и самого фрм, куда же без этого 🤟🏻 @ Косино Парк