25/07/2016
Давно хотел написать про это, но все рука не поднималась.Итак держите. Речь пойдет о совсем простых вещах, которые есть у большинства сообщников в их багажниках автомобилей. Это расходники для работы с электрикой. А конкретно изолента и кабельные стяжки. Используем их как правило для мелкого ремонта и несложного монтажа дополнительного оборудования.
Итак вводные: Диапазон рабочих температур. Зимой это очень приблизительно от -30 до + 20 в прогретой машине и летом от +10 до +60 с разницей там и там в 50 градусов. Так вот, никакие расходники, купленные в автомагазине работать не будут. К слову сказать многое из того что продают обычных магазинах автотоваров - вещи совершено бесполезные и даже вредные для автомобилей.
Что делать? Ищем поставщиков расходников с желаемыми свойствами. К примеру из изолент вполне подходит 3M Scotch®Super 33+ с диапазоном рабочих температур от -40 до +105 градусов. Кстати найти несложно, я видел такую в магазине "электоромонтаж" недалеко от дома, либо находим оптовых поставщиков профоборудованием, торгующих в розницу, либо находим адекватный автосервис. Да это дорого и за моток изоленты придется отдать около 500 кровных денег. Но... лучше это сделать в спокойных условиях, чем расхлебывать последствия в более экстримальных.
То же самое относится и к стяжкам, но здесь проще. Выбираем из всего того что предлагается предназначенное для работы вне помещений. Я использую тот же 3M либо DKC.
И по ходу мыслей пару советов. Скрутка вполне жизнеспособна, если она герметична. Используем для герметичной изоляции термоусадку. Если из изоляции скрутки выходит более 2-х проводов, наносим под изоляцию герметик, предварительно все обезжириваем. Ну и естественно все "сопли" и новые прокладки проводов убираем в гофру.
Таких небольших тем на самом деле много, но любые мелочи достойны внимания на пути к успеху.
Может еще как нибудь поговорим и об отключателях массы и о силовой проводке. Но чуть позже.