What are the opening hours?

Monday 10:00 - 20:00 Tuesday 10:00 - 20:00 Wednesday 10:00 - 20:00 Thursday 10:00 - 20:00 Friday 10:00 - 20:00 Saturday 10:00 - 20:00 Sunday 10:00 - 20:00

Jni-Motors

Home
Russia
Khimki
Jni-Motors

Наш техцентр предлагает Вам профессиональное послега?

Наш техцентр предлагает вам профессиональное послегарантийное обслуживание автомобилей Nissan и Infiniti. Коллектив нашего техцентра состоит из мастеров с многолетним опытом работы по профилю Nissan, Infiniti

Являемся официальным клубным техцентром Clubmurano.ru, и многих Ниссановский автоклубов.

Мы осуществляем:
— плановое тех. обслуживание
— ремонт ходовой части;
— сход-развал 3D;
— ремонт дви

гателей, вариаторов, раздаток (гарантия по агрегатам 2 года);
— ремонт и заправка кондиционеров;
— ремонт электрооборудования;
— электронную диагностику.

Все расходники и основные запчасти на нашем складе в наличии!
Наш адрес: Путилковское шоссе, территория Красногорского Агропромышленного Общества, корпус 43 (въезд через проходную около дома 28А), после въезда ориентироваться на указатели "murano club"

Ждем Вас.

график работы с 10.00 до 20.00 (работаем по предварительной записи).

контакты:

приемка: +7 (910) 429-55-66

e-mail: [email protected]

15/12/2025

Обновление блоков управления двигателем и вариатором на бензиновых (не гибридных) Nissan X-Trail T33 для китайского рынка.

Уважаемые клиенты!

Сообщаем, что у нас появились обновления программного обеспечения электронных блоков управления двигателем и вариатором для Nissan X-Trail T33 для китайского рынка.
Обновления содержат исправления заводских ошибок/недоработок.

Проверить версию программного обеспечения блока можно дилерским сканером во вкладке ECU IDENTIFICATION, а также некоторыми мультимарочными сканерами и ELM адаптерами, поддерживающими данные автомобили.

Ниже приведем номера версий ПО для блоков по мере их обновления на текущий момент.

Для ECM

KR15DDT, 2WD, комплектация XE (без круиз-контроля):
23761-6RH4A —> 23761-6RH4B —> 23761-6RH4D —> 23761-6RH4E

KR15DDT, 2WD, комплектация XL (с круиз-контролем):
23761-6RH5A —> 23761-6RH5B —> 23761-6RH5D —> 23761-6RH5E

KR15DDT, 2WD, комплектация XV (с круиз-контролем):
23761-6RH6A —> 23761-6RH6B —> 23761-6RH6D —> 23761-6RH6E

KR15DDT, 2WD, комплектация XV (с активным круиз-контролем):
23761-6RH7A —> 23761-6RH7B —> 23761-6RH7D —> 23761-6RH7E

KR15DDT, 4WD, комплектация XV (с круиз-контролем):
23761-6RH8A —> 23761-6RH8B —> 23761-6RH8D —> 23761-6RH8E

KR15DDT, 4WD, комплектация XV (с активным круиз-контролем):
23761-6RH9A —> 23761-6RH9B —> 23761-6RH9D —> 23761-6RH9E

Для TCM

JF022E 2WD:
31039-6RC2D —> 31039-6RC2E —> 31039-6RC7A —> 31039-6RM0A

JF022E 4WD:
31039-6RC4D —> 31039-6RC4E —> 31039-6RC8A —> 31039-6RM0A

Обновление программного обеспечения осуществляем оригинальным дилерским оборудованием, что исключает выход из строя электронных блоков во время перепрограммирования.

Ждем Вас в нашем техцентре!

#ниссансервис #ниссан #инфинити #ремонтниссан #ремонтинфинити

10/11/2025

Nissan Murano: разорвало раздатку.

Доброе время суток!

Выкладываем фотографии повреждений и последующего ремонта раздаточной коробки после эксплуатации с явной неисправностью. Данный агрегат также называют угловым редуктором. Через него передается крутящий момент на заднюю ось. Шестерни главной пары в раздатке вращаются постоянно при движении автомобиля.

К нам обратился владелец Murano в кузове Z51 с жалобой на скрежет и удары при движении. Ранее во время движения он слышал сильный посторонний шум. При подъезде в наш сервис произошел сильный удар снизу автомобиля, после чего скрежет усилился.

Пробег на момент ремонта составил 270000 км, возраст автомобиля 10 лет.

Поднимаем автомобиль на подъемник и видим трещину в корпусе редуктора.

Снимаем и разбираем для дальнейшей оценки повреждений.

Вал, который входит в дифференциал вариатора, разорвало, а шлицы загнуло.

Произошло это тогда, когда отколотые зубья главной пары попали между целыми в момент нажатия на педаль акселератора.

Подшипники хвостовика сгорели и развалились.

Владелец принял решение осуществить качественный ремонт и получить ресурс нового агрегата.

К сожалению, на данный момент нового корпуса раздатки нет ни на нашем складе, ни где-либо в России, но нам удалось найти целый б/у корпус без повреждений и выработки в посадочных местах подшипников.

Остальные запчасти берем с нашего склада: вал (ступицу), главную пару, подшипники, распорную втулку, сальники, уплотнительные кольца и гайку хвостовика. Используем только новые оригинальные детали.

После сборки хвостовика и установки шестерни с подшипниками на ступицу выставляем преднатяг подшипников и выводим в идеал пятно контакта с помощью регулировочных шайб.

Точная регулировка существенно влияет на дальнейший ресурс агрегата.

После ремонта выполняем регулировку углов установки колес.

#ремонтниссан #ремонтинфинити #ниссан #инфинити

28/09/2025

Обновление блоков управления двигателем, гибридной установкой и батареей на Nissan X-Trail T33 e-Power.

Уважаемые клиенты!

Автомобили Nissan, ввезенные по параллельному импорту, приходят к нам из разных стран: из США, ЕС, Японии, Кореи, Китая.

Автомобили, собираемые на разных заводах, часто имеют отличия не только внешние, а и в деталях подвески, агрегатах, а также в электронных блоках.

После выхода новой модели и массовом тестировании их покупателями в условиях повседневной эксплуатации нередко обнаруживаются недоработки, которые не были выявлены производителем при заводском тестировании.

На данный момент в Китае для владельцев Nissan X-Trail T33 e-Power проводится отзывная кампания по обновлению электронных блоков управления двигателем (ECU), гибридной установкой (EV/HEV) и системой управления батареей (BMS).

BMS отслеживает 2 важных параметра: SOH (State of Health) — состояние аккумулятора по сравнению с новым и SOC (State of Charge) — процент оставшегося заряда. BMS контролирует зарядку и разрядку батареи таким образом, чтобы избежать ее преждевременного износа. Из-за допущенных ошибок в программном обеспечении расчетное значение SOH оказывается неверным, а SOC начинает сильно колебаться. Если колебания SOC доходят или превышают установленное пороговое значение, автомобиль переходит в режим защиты и отключает подачу питания.

Из-за ошибок в программном обеспечении EV/HEV в некоторых режимах работы автомобиля появлялись посторонние шумы циклического характера.

А неправильное сгорание топлива привело к тому, что итак жидкое моторное масло 0W20 разбавлялось топливом. Естественно, это не добавляет ресурса двигателю. Производитель неоднократно вносил изменения в программное обеспечение ECU, постепенно дорабатывая его.

Проверить, попадает ли автомобиль под отзывную кампанию, можно на сайте производителя.

Однако, информация по VIN автомобиля не всегда корректна.
Наиболее правильный способ — посмотреть версии программного обеспечения на автомобиле.
Ниже приведем номера версий ПО для блоков по мере их обновления на текущий момент.

Продолжение в комментариях
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇

# #ниссан #инфинити

18/08/2025

Доброе время суток!

В сегодняшнем фотоотчете будет показана достаточно распространенная проблема с двигателем на автомобилях, оснащенными MR20DD.

На нашем рынке данный мотор с 2013 года устанавливается на Nissan Qashqai J11 а с 2014 года — на Nissan X-Trail T32.

Представляет собой рядный четырехцилиндровый мотор серии MR объемом 1997 куб. см с непосредственным впрыском топлива и двумя изменяемыми фазами газораспределения.

К нам обратился владелец Qashqai 2018 года выпуска с пробегом 85000км с жалобами на нестабильную работу двигателя, черный дым из выхлопной трубы, тяжелый запуск, плохую динамику. Автомобиль привезли на эвакуаторе, т.к. двигатель во время движения заглох.

Электронная диагностика выявила ошибки по двигателю P0171 (слишком бедная топливно-воздушная смесь) и P0172 (слишком богатая смесь). И ошибку P17F0 по вариатору, которая расшифровывается как «вибрация CVT, требуется инспекция».

От диагностики вариатора владелец пока отказался, попросил решить проблему с двигателем.

Двигатель запустили, даже на непрогретом двигателе смесь бедная.

В истории множественные пропуски зажигания по всем цилиндрам.

Также по состоянию свечей зажигания видно, что воздушно-топливная смесь долгое время была богатой.

Мотор MR20DD с непосредственным впрыском очень чувствителен к качеству топлива. Для стабильной работы периодически необходимо мыть топливные форсунки, не заправляться бензином сомнительного качества, заливать бензин с октановым числом не ниже 95, обязательно давать поработать двигателю во всем диапазоне оборотов.

В данном случае мы промываем инжектор на старых свечах, после мойки ставим новые свечи и меняем масло в двигателе.

После данных работ пропуски зажигания ушли, смесь выровнялась, двигатель стал запускаться легко. Для достижения прежних динамических характеристик автомобиля и устранения ошибки P17F0 требуется диагностика с последующим частичным или капитальным ремонтом вариатора.

Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей!

#ниссан #инфинити #ниссанкашкай #ремонтниссан #ремонтинфинити #ниссанклуб #инфинитиклуб

31/07/2025

Диагностический сканер Nissan Consult IV.

Уважаемые клиенты!

В последнее время в России все больше становится новых моделей Nissan/Infiniti, привезенных по параллельному импорту.

Для диагностики многих автомобилей выпуска 2024 года и более свежих необходим новейший сканер Nissan Consult 4. Опрос электронных блоков происходит в режиме онлайн подключения к серверу Nissan.

Поэтому в личном пользовании у нас появился новый оригинальный сканер, все необходимое программное обеспечение с актуальными обновлениями, а также у нас есть доступ к серверу.

Кроме полноценной глубокой диагностики автомобилей и перепрограммирования блоков на актуальное программное обеспечение мы также можем предложить адаптацию к российским условиям (например, некоторые автомобили для рынка стран Ближнего Востока имеют проблемы с запуском двигателя при отрицательных температурах) посредством чип-тюнинга.

Ждем Вас в нашем техцентре!

#ниссан #ниссан #инфинити #паралельныйимпорт

17/01/2024

Infiniti QX56: дефектовка двигателя.

Всем доброе время суток!

Сегодняшний отчет будет о дефектовке двигателя перед капитальным ремонтом на Infiniti QX56.

К нам обратился владелец автомобиля с жалобами на неровную работу двигателя и повышенный расход масла при родном пробеге в 157 000 км.

VK56VD – объем 5,6 литров, модификация с непосредственным впрыском топлива, системой изменения фаз газораспределения на впускных распредвалах (Variable Valve Timing with intelligence — VVT-i), системой изменения высоты подъема клапанов (Variable Valve Event and Lift – VVEL).

Данная модификация мотора отличается крайне быстрым растяжением цепей ГРМ (даже при пробегах в 20000-30000км). Со временем производитель 4 раза дорабатывал конструкцию цепей, сделав их более надежными.

Электронная диагностика выявила коды неисправностей P0011, P0021, P0300. В мониторинге данных обратили внимание на расхождение фаз и наличие хаотичных пропусков во всех цилиндрах.

Видно, что менялся соленоид VVT-i на правой стороне, к работе соленоидов претензий не возникло.

Было решено снимать и разбирать двигатель, после чего принимать решение о целесообразности капитального ремонта.

Еще до разбора двигателя виден сильный нагар на клапанах.

Ставим двигатель на стенд и приступаем к разборке.

Стакан ТНВД имеет сильную выработку.

Вал ТНВД также изношен.

По натяжителям цепей видно, насколько цепи растянуты.

Шатунные вкладыши и один коренной стерты до меди.

После промера каждого цилиндра выяснилось, что блок проходит под расточку под ремонтный размер поршней.

На рабочей поверхности поршней отсутствует тефлоновое покрытие и тоже видны задиры.

Масляный насос изношен.

Шейки коленвала в отличном рабочем состоянии (износ относительно заводского размера каждой шейки составил 0.003-0.006 мм), биение отсутствует.

Впускные клапана в сильном нагаре, клапана не прогоревшие, сам нагар мягкий, достаточно легко отмывается.
На выпускных клапанах нагар очень твердый, мешает их полному закрытию, на фасках есть повреждения.

#ниссан #инфинити #ремонтниссан #ремонтинфинити #инфинитиклуб

30/12/2023

Уважаемые клиенты!

Коллектив техцентра JNI-Motors поздравляет Вас с наступающим Новым Годом!
Желаем Вам успехов, благополучия, здоровья и чтоб Ваши «железные кони» Вас не подводили!

В связи с праздниками мы дарим Вам скидку 20% на любые виды работ, выполненные в нашем техцентре по 8-е января включительно!

На ближайшие дни график работы у нас следующий:
По 3-е января включительно выходные.
С 4-го по 6-е января работаем с 10:00 до 20:00.
7-го января выходной
С 8-го января работаем С 10:00 до 20:00 в штатном режиме.

Ждем Вас в нашем техцентре!

#ниссан #инфинити #ремонтниссан #ремонтинфинити #ниссанклуб #инфинитиклуб

25/12/2023

дефектовка вариатора после некачественного ремонта.

Доброе время суток!

Сегодняшний отчет будет о дефектовке вариатора JF017E на Infiniti JX35.

К нам обратился владелец автомобиля 2013 года выпуска с жалобами на некорректную работу вариатора.

Компьютерная диагностика показала существенное отклонение фактического давления во вторичном контуре от целевого. На момент обращения пробег составил 106000 км. Вариатор ранее ремонтировался год назад прошлым хозяином в достаточно известной конторе при пробеге 71000 км. Причем, после ремонта у прошлого владельца были нарекания, он приехал к нам на диагностику, по результатам которой мы порекомендовали обратиться в рамках гарантии, т.к. были отклонения по давлению, а также ощущалась некорректная работа вариатора. Новый владелец после покупки продолжал эксплуатацию, потом перед окончанием гарантии при пробеге в 103000 км обратился в тот сервис с жалобами на гул и подергивания, разобрали вариатор, ничего критичного не нашли (с его слов), но поменяли масляный насос на новый.

Название компании упоминать не буду, она ведет блог на драйве. По этому ремонту был фотоотчет, исходя из которого был отремонтирован корпус вариатора и гидротрансформатор, а также заменено: ступица масляного насоса, масляный насос с клапаном, конусы, приводная цепь, комплект фрикционных дисков, тефлоновые кольца, комплект прокладок/сальников, фильтр грубой очистки, фильтр-картридж, гидроблок.
При этом, в заказ-наряде ремонт корпуса указан не был.

Сняли поддон: залита неоригинальная жидкость, в поддоне большое (для 3000 км) количество стружки, на магнитах «ежики».

Снимаем и разбираем вариатор.
Первое, что бросилось в глаза — внутри установлен не тот гидроблок (от JF016E).

Масляный насос также установлен от JF016E, насколько он новый был 3000 км назад, сказать сложно, но перемолол он большоей количество стружки.

Продолжение в комментариях
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇

#ниссан #инфинити # #ниссанклуб #инфинитиклуб #ремонтниссан #ремонтинфинити

13/12/2023

Необходимость диагностики подвески перед выполнением развал-схождения.

Доброе время суток, уважаемые автовладельцы!

В сегодняшнем отчете покажем, почему мы не рекомендуем делать сход-развал без диагностики подвески.
Даже на достаточно свежих пятилетних автомобилях с пробегами около 60000 км нередко элементы подвески требуют замены вследствие естественного износа.

В очередной раз убедились, что не зря загнали автомобиль на подъемник для диагностики ходовой.
Регулировочные болты рычагов развала выставлены в крайнее положение. Это свидетельствует о том, что задняя подвеска автомобиля просела и при предыдущей регулировке их вывели в край для компенсации, скорее всего развал задних колес нарушен.

Сайлентблоки задних кулаков имеют значительные разрывы, а резина между внутренней и внешней обоймами просела. Поэтому регулировку задней подвески в идеал вывести не получится, не заменив изношенные сайлентблоки.

По передней подвеске выявили только одну неисправность: задние сайлентблоки переднего подрамника полностью оторваны. Помимо общего ощущения несбитой подвески ускоряется износ шин.

При замене сайлентблоков мы используем только оригинальные запчасти, т.к. качественных аналогов, имеющих такой же ресурс, не существует.

Выбиваем изношенные сайлентблоки и запрессовываем новые, используя специальные оправки.
Металлические элементы обрабатываем алюминиевой смазкой для предотвращения коррозии.

После сборки протягиваем подвеску и загоняем автомобиль на стенд для регулировки углов установки колес, где убеждаемся, что все параметры в заводских допусках.

Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей!

#ниссан #инфинити #инфинитиклуб #ниссанклуб #ремонтниссан #ремонтинфинити

30/11/2023

Акция на декабре: скидка 20% при проведении объемного ТО.

В декабре у нас новая акция!
При проведении объемного технического обслуживания (ТО-60, ТО-120, ТО-180, ТО-240) с нашими расходными материалами скидка на работы составит 20%!

#ниссан #инфинити #ниссанклуб #инфинитиклуб #ремонтниссан #ремонтинфинити

27/11/2023

Infiniti QX50: причина рывков в движении.

Доброе время суток!

В сегодняшнем фотоотчете будет показана причина рывков и дерганья автомобиля в движении.

К нам обратился владелец свежекупленного QX50 2018 года выпуска с просьбой провести диагностику вариатора, т.к. при ускорении автомобиля со скорости в 40 км/ч и выше ощущались сильные рывки, было подозрение на неисправность вариатора.

Первым делом подключаем сканер — в памяти ни одной ошибки ни по каким блокам, давление в вариаторе отличное.

Во время тестовой поездки сразу поймали режим работы, при котором автомобиль достаточно сильно дергался.

При длительном мониторинге данных удалось выявить пропуски зажигания при активном ускорении.

На данном автомобиле стоит инновационный двигатель KR20DDET с изменяемой степенью сжатия, причин пропусков может быть много.

Начинаем с диагностики самого простого: катушки и свечи зажигания. Если к свечам претензий нет, то при осмотре катушек обнаружили, что 3 из 4 установлены не от этого мотора: 22448-JA00C ставились в основном на автомобили, оснащенные двигателями HR12DE, HR16DE, MR20DE и QR25DE.

После замены катушек на оригинальные пропуски зажигания ушли, рывки на скорости тоже ушли.

Также владелец попросил нас поменять жидкость в вариаторе, при снятии поддона не было обнаружено металлической стружки, следовательно, вариатор не получил повреждений при такой эксплуатации.

Как видим, далеко не всегда рывки в движении означают неисправность вариатора. Примеров в нашей практике достаточно.
Всегда следует начинать с грамотной диагностики — она нередко поможет сэкономить достаточно много времени и денежных средств.

Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей!

#ремонтниссан #ремонтинфинити #инфинитиклуб #ниссанклуб

10/10/2023

К чему приводит экономия на воздушных фильтрах.

Доброе время суток!

Неоднократно сталкиваемся с тем, что некоторые клиенты считают, что воздушные фильтра в нашем техцентре стоят дорого, поэтому они часто в других сервисах или магазинах приобретают некачественные, не подходящие по объему двигателя или же контрафактную продукцию.

При этом часто к нам приезжают автомобили с проблемами, вызванными установкой некачественных фильтров.

В сегодняшнем отчете опять покажем, что происходит с такими фильтрами.

К нам обратился владелец автомобиля Infiniti G25 с жалобой на крайне нестабильную работу двигателя: провалы, плавание оборотов, часто двигатель глох.

Электронный блок управления двигателем зафиксировал ошибку по бедной смеси, также диагностика выявила хаотичные пропуски зажигания.

Первым делом решили посмотреть воздушные фильтра. На автомобиле были установлены неоригинальные фильтра известного производителя. На фильтрующих элементах отсутствовала масляная пропитка, сами элементы выполнены из очень тонкого материала. Их под давлением сильно выгнуло и всосало в воздуховоды.

Соответственно, вся грязь летит мимо фильтров, пескоструются датчики массового расхода воздуха, дроссельные заслонки, а в дальнейшем все это попадает во впуск двигателя.

В первую очередь мы почистили корпуса воздушных фильтров, ДМРВ, поставили новые оригинальные фильтра.

Далее помыли от грязи и нагара дросселя, адаптировали объем воздуха на холостом ходу.

Теперь смотрим параметры: ни одного пропуска зажигания, а лямбды регулируют топливно-воздушную смесь около 100%.

Поэтому мы ответственно подходим к выбору любых расходников и устанавливаем только качественные оригинальные воздушные фильтра, при этом которые по характеристикам подходят не только по геометрическим размерам, а и по объему двигателя.

Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей.

#ниссан #инфинити #инфинитиклуб #ниссанклуб #ремонтниссан #ремонтинфинити

Address

Улица Рабочая Дом 6, Химки
Khimki

Opening Hours

Monday	10:00 - 20:00
Tuesday	10:00 - 20:00
Wednesday	10:00 - 20:00
Thursday	10:00 - 20:00
Friday	10:00 - 20:00
Saturday	10:00 - 20:00
Sunday	10:00 - 20:00

Website

http://jni-motors.ru/

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Jni-Motors posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Jni-Motors:

Shortcuts

Want your business to be the top-listed Autos & Automotive Service in Khimki?