3F Garaj

27/12/2025

"Ai venit sa vezi dusmanii?" mā întreabā.
"Nu, BMW nu a fost niciodata "dusman".

BMW a fost mereu despre pasiune, despre "fernfahren", care inseamna sa mergi distante mari cu masina, din placere. BMW a avut, printre altele, masina asta superbā, care e printre foarte putinele masini cu "ochi" oblici, care "curg" pe aripā, care îmi plac, si care a ajuns din nefericire sinonima cu "cocalar" in societatea noastrā. Dintr-o mare nedericire. Pentru ca ea e despre cu totul si cu totul altceva.

Dusmanul are azi, si a avut mereu de cînd am dat peste ei, ochii oblici. Dusmanul nu are sindicate si nici program de opt ore. Dusmanul sta cu capul plecat in fata sefului si nu comenteaza daca doarme sase ore pe noapte si munceste 10. Dusmanul e cel care sta in birou pîna la epuizare, care robotizeaza, optimizeaza pina la ultima saibā. Dusmanul picteaza pe boabe de orez si invata in scoala 800 de caractere doar ca sa poata scrie.

Dusmanul nu are leidenschaft. Nu pentru masini. El nu face masini pentru ca îi plac. Pentru ca vrea sa mearga cu ele. El face ca sa le vîndā. Ultima data cînd ochii oblici au facut masini din pasiune a fost prin 2000 si desi au fost tehnic niste bijuterii, economic au fost un dezastru. Si si-au invatat lectia. Oamenii nu vor Skyline sau Supra. Vor Corolla si CR-V. Vor Seal sau alte carcase a caror nume nici nu-l tii minte. Prea putini cauta pasiunea in masini, desi declarativ bālesc la ele.

Dusmanul nu îti vinde un vis. Iti vinde o carcasa ieftina, fara service post-garantie, in care e frig cînd afara e cald si e cald cînd afara e frig. Si în care poti asculta podcastiri despre cm sa gasesti pasiunea care lipseste din viata ta.

Daca industria europeana de masini nu va invata sa faca masini care sa concureze cu dusmanul, sîntem pierduti. E greu si nu stiu daca e posibil.

Si cînd VW se va clātina, sau BMW, sau Renault, nu o sa poti, de la volanul KIA-ei noi pe care tocmai ti-ai cumparat-o, sa spui ca pe tine nu te afecteazā.
Te va afecta cu siguranta.

Invatati sa sprijiniti mediul economic european prin obiceiurile voastre de consum, ca nu traiti in Seoul. Si sistemele noastre sociale nu se finanteaza din taxe de la Tokyo sau Beijing.

26/11/2025

Primul Volvo la care i-am schimbat limba afisata in bord 🙂

E destul de complicat sa inveti o marca de la zero. Si principala problemā e ca la VAG le stim atît de bine si raportam ce stim si ce facem la Volvo la nivelul nostru la VW. Si diferenta e uriasa.

La VW sintem atît de sus, încît la Volvo am impresia ca nu stim nimic si facem totul gresit. E ca in vorba aia care spune cā, cu cît stii mai mult, cubatît ti se pare ca stii mai putin.
Dar nu! Usor, usor, am inceput sa le invatam. Avem scule de diagnoza destul de avansate incit sa facem treabā si incepem sa acumulam experientā.

E un drum abrupt sa construiesti asa ceva de la zero, dar eu vreau sa construiesc.

Geely va fi cu siguranta unul din gigantii auto al deceniilor ce vin si Volvo e o marca populara, cu putina reprezentare valoroasa in industria de service de la noi.

26/11/2025

Incepind de luni 01.12 COSO Garaj din Miroslava se închide pentru niste lucrari de curatenie.
Lucrarile programate se vor executa in urmatoarele 10 zile la punctul de la 3F, pe strada Trei Fantani, toata echipa mutîndu-se acolo pentru aceastā perioadā. Unele masini se vor putea lasa si prelua din Miroslava, pentru ca baietii stau toti in zona unde lucreaza si pot merge la 3F cu masina dvs, DAR CLAR cā NU TOATE. Va trebui sa aduceti si sa ridicati masina de acolo.

Sper ca pina pe 10.12 sa putem reveni la normal.
Va rugam sa luati in calcul acest fapt in organizarea programarilor la COSO pina in sārbatori.

15/08/2025

Incendiul de la Sameday ne-a afumat oleacā. In septembrie o sa avem
ceva de lucru, dar hala e ok, echipamentele la fel, si, mai important decit orice, nimeni nu a patit nimic.

3F Garaj, echipa din "celalalt sector" a lui COSO Garaj, e si ea in vacanta pina pe 01.09, datā dupā care vom fi aici din nou, ca sa va servim.

14/02/2025

Volvo isi are originea, ca si Audi, inte-un cuvînt latin. "volvere" inseamna a se roti peste cap, a se rolui. A fost initial inregistrat de firma suedeza de rulmenti SKF ca brand pentru rulmentii produsi. D**a ce s-au hotarît sa isi foloseasca numele propriu ca brand, Volvo a ramas un nume intr-un sertar, pina la inceputul anilor 30 cind unul din managerii SKF a pus bazele unei fabrici locale de masini.

Volvo a mers greu de la inceput. Desi apreciate pentru robustete, nu au avut niciodata succesul masinilor germane. Prin anii 70 au incercat un parteneriat cu cealalta firma suedeza de masini Saab, si au intrat pe piata masinilor grele, a camioanelor. Saab era un nume mai mare decit Volvo si erau celebri in industrie pentru introducerea centurilor de siguranta ca echipament obligatoriu pe masini prin anii 60. Volvo a imbunatatit inventia catre centura in trei puncte, stabilind punctul de plecare pentru legenda sigurantei masinilor suedeze, intr-o perioada cind alte masini nu aveau centuri de siguranta.

La inceputul anilor 80 Volvo (partea de automobile) a intrat intr-un parteneriat cu Renault, care a esuat prin 90 si apoi a incercat cu Mitsubishi, General Motors si intr-un final, in 1999 a fost vindut catre Ford. Din combinatia cu Renault a ramas Renault Trucks, dar asta e alta poveste.

Prin 2010 Volvo era din nou pe chituci si se cautau solutii pentru salvarea lui. Si salvarea a venit din China. Geely a cumparat Volvo de la Ford (Ford a pierdut mult din combinatia asta).

Chinezii au inceput restructurarea firmei si integrarea ei in sistemul propriu, fapt care a durat oleaca. Abia prin 2015 au scos primele masini pe platforma chinezeasca proprie numita SPA (scalable product arhitecture).

Chinezii au luat de la VW un designer de top Thomas Ingenlath (pe care intre timp l-au pus CEO la Polestar) si au creat niste masini frumoase pe care stiu sa le vîndā.
Sub chinezi, Volvo Cars a devenit o masina atragatoare si foarte apreciata de clientii de masini de lux.

In ultimul timp foarte multi clienti "de Audi" (aia adevarati, care chiar isi permit brandul) au migrat catre Volvo. Subiectiv pot scrie ca nu merge Volvo ca un Audi, dar cifrele spun ca asta conteaza mai putin.

In contextul asta, singurul pas logic a fost sa ne cumparam scule specializate pentru masina asta, sa ne facem cont in platforma de service online si sa incercam sa construim o activitate economica in jurul acestui brand.

E primul nostru contact cu tehnologia si filozofia de piata chinezeasca. Nu e simplu. E foarte diferit. Nu sint convins ca va duce undeva. Dar trebuie sa incerc.

Astfel ca la 3F (dar si la COSO Garaj) vom incepe sa primim si sa ne concentram pe Volvo la reparat si intretinere. Nu promitem nimic in afara ca vom incerca tot ce putem sa servim bine.

Viitorul industrial e in China. Nu am nici un dubiu despre asta. Masini, filozofie de piata si tehnologie chinezeasca. Trebuie sa vedem ce oportunitati exista in directia asta.

Service auto multimarca nu duce nicaieri. E un drum infundat. O carare trebuia aleasa. Si am ales.

Volvo la COSO Garaj.
Si la 3F.

13/02/2025

Colegii nostri din Miroslava.

D**a cm stiti, de peste 4 ani COSO Garaj are cod de dealer emis de Porsche Romania pentru ateliere independente, neafiliate retelei de dealeri "oficiali", care-s dealerii care vînd masini si sint reprezentantii auditati de Porsche Romania.
A fost o mare chestie, o mare onoare si o recunoastere a nivelului de performanta pe care-l facem in industria locala, chiar daca a atras multa vizibilitate nedorita, care a dus la scoaterea de pe cladire a siglei VW, a carui drept de folosinta il poate acorda in Romania doar Porsche Romania. Nouā nu ni l-a dat, chiar daca l-am cerut. Ghiciti cine a facut pozele si reclamatia!

Cu toata atitudinea ostila a dealerului local, am continuat, ca si pina atunci, sa evitam sa "intram in gradina lui". Adica nu am efectuat revizii la masini in garantie si nu am operat in baza de date a uzinei lucrarile efectuate, desi asemenea operatiuni au fost cerute insistent de multi dintre dvs.

Pina azi.
In conditiile in care pot si servesc corect, nu vad nici un motiv sa nu inscriu lucrarile efectuate in baza de date a uzinei, daca dvs solicitati acest lucru.

Atasat, primele revizii "scrise in server". Este unul din primii pasi pe care ii facem anul asta catre transformarea activitatii noastre intr-un "service auto la un alt nivel".

Va multumesc pentru atentie,
Cososchi Florin

28/10/2024

318 likes, 22 comments. “ ”

25/08/2024

Cu postarea aceasta inchei seria pe care am facut-o in aceasta vacanta de vara despre echipa COSO Garaj.
Poza e facuta de acelasi Razvan Andruseac acum un an si nu a fost publicata pe nici un canal media pentru ca el a considerat ca nu e o poza faina. Eu am gasit-o intr-o arhiva si o gasesc insa fascinanta, si foarte reprezentativa pentru ce vreau sa scriu azi. Pentru ca ochii sint oglinda sufletului iar ochii astia spun o poveste.
Spun povestea unui om care se respecta pe el in primul rind, echipa si firma din care face parte, pe dumneavoastra si masinile dumneavoastra, la care lucreaza, dincolo de orice altceva. Ochii aia sint acolo, pe piulita aia, 100%. Pe treaba pe care o are de facut, ca sa o faca bine. Puteau fi ochii oricarui coleg, Razvan i-a pozat pe cei ai lui Andrei Prodan. E irelevant. Poza e simbol.
Sint ochii unui om despre care unul din fostii lui angajatori mi-a spus :"-Āla? Esti nebun? Āla nu merita mai mult de 700 de euro niciodata!".
Sint ochii unui om despre care cineva a spus: "-800 de euro pe luna pentru fraierul āla care schimba niste bucse???"
Sint ochii unui om pe care un client intrat in hala l-a intrebat: "-Auzi? Āla cine-i? Seful tau?"
Sint ochii unui om care a gresit cindva si despre care atunci alt om a spus: "-Āla? Nu-l mai vreau la masina mea! Āla nu mi-a strins roata cm trebuie!"
Sint ochii unui om care nu a gresit cu nimic si cineva a spus despre el: "-Mozolitul āla care a mers cu masina mea in probe! Am vazut pe camera! Stiu TOT!"
Sint ochii unui om care si-a facut treaba si cineva a spus: "- Āla nici nu a schimbat piesa din deviz! Masina mea face la fel! Āstia-s niste hoti!".
Seria de postari din aceasta vacanta a fost si cu scopul de a pune un chip si o poveste in spatele lui "Āla!" .
Si vreau sa va asigur inca o data ca ochii aia au si pun suflet in ceea ce fac, inclusiv (as spune mai ales) in momentele in care gresesc (la o lucrare, sau cind nu va sunam cind credeti dvs ca ar trebui, sau nu intra masina la ora stabilita s.a.m.d)
Ochii aluia pun suflet.
Cineva, un om, da tot ce poate el mai bun ca sa serveasca. Pe ploaie, pe frig, pe canicula. De la 9 la 18 in fiecare zi a anului. El e acolo. Nu fura, nu minte, nu isi bate joc, nu il doare la basca. Uneori greseste, dar isi asuma. Murdar, ca asta e meseria, imperfect, ca asta e natura umana, dar integru. Asumat.
Si ca poate, o urma de umanitate si empatie la pachet cu un zimbet si o atitudine politicoasa i-ar face viata mai faina. Ne-ar face. Tuturor.
Mi-ar place sa cred ca vom ajunge cindva sa avem in Receptie majoritatea apelurilor ca :
"- Buna ziua... As vrea sa va aduc la cunostinta o situatie mai putin placuta... Stiti, am facut la dvs revizia saptamina trecuta si cred ca unul din colegii dvs a uitat sau a facut ceva gresit pentru ca imi curge ceva sub masina. Daca sinteti amabil sa imi spuneti ce ar trebui sa fac, pentru ca nu as vrea sa o mai pornesc si as avea nevoie sa plec saptamina viitoare la rude..."
vs
"- Auziti! Nu stiu ce dracu a facut mozolitul ala la masina mea, dar de cind am plecat de la voi curge ceva sub ea! Auzi? Nu ma intereseaza nimic! Sa vina platforma ACUM, ca eu AM PLATIT 450 de lei diagnoza! Service de cacat! V-am dat deja review negativ peste tot! Nu stiti cu cine va puneti! Eu sint MORT fara masina!"
Apeluri care sa demonstreze ca dincolo de bani si zarva vietii cotidiene nu am uitat ca vorbim cu si despre OAMENI.
De miine echipa COSO Garaj in toate cele trei puncte de lucru, incepind cu ora 9, va asteapta ca sa va serveasca. Ne bucuram ca ne sinteti clienti de atita timp si va multumim pentru intelegerea acordata, mai ales cind nu ne-am ridicat la nivelul asteptarilor dumneavoastra.
Va asigur ca incercam sa fim mai buni de la o zi la alta!
Florin Cososchi - mester COSO Garaj

Cu postarea aceasta inchei seria pe care am facut-o in aceasta vacanta de vara despre echipa COSO Garaj.
Poza e facuta de acelasi Razvan Andruseac acum un an si nu a fost publicata pe nici un canal media pentru ca el a considerat ca nu e o poza faina. Eu am gasit-o intr-o arhiva si o gasesc insa fascinanta, si foarte reprezentativa pentru ce vreau sa scriu azi. Pentru ca ochii sint oglinda sufletului iar ochii astia spun o poveste.

Spun povestea unui om care se respecta pe el in primul rind, echipa si firma din care face parte, pe dumneavoastra si masinile dumneavoastra, la care lucreaza, dincolo de orice altceva. Ochii aia sint acolo, pe piulita aia, 100%. Pe treaba pe care o are de facut, ca sa o faca bine. Puteau fi ochii oricarui coleg, Razvan i-a pozat pe cei ai lui Andrei Prodan. E irelevant. Poza e simbol.

Sint ochii unui om despre care unul din fostii lui angajatori mi-a spus :"-Āla? Esti nebun? Āla nu merita mai mult de 700 de euro niciodata!".
Sint ochii unui om despre care cineva a spus: "-800 de euro pe luna pentru fraierul āla care schimba niste bucse???"
Sint ochii unui om pe care un client intrat in hala l-a intrebat: "-Auzi? Āla cine-i? Seful tau?"
Sint ochii unui om care a gresit cindva si despre care atunci alt om a spus: "-Āla? Nu-l mai vreau la masina mea! Āla nu mi-a strins roata cm trebuie!"
Sint ochii unui om care nu a gresit cu nimic si cineva a spus despre el: "-Mozolitul āla care a mers cu masina mea in probe! Am vazut pe camera! Stiu TOT!"
Sint ochii unui om care si-a facut treaba si cineva a spus: "- Āla nici nu a schimbat piesa din deviz! Masina mea face la fel! Āstia-s niste hoti!".

Seria de postari din aceasta vacanta a fost si cu scopul de a pune un chip si o poveste in spatele lui "Āla!" .

Si vreau sa va asigur inca o data ca ochii aia au si pun suflet in ceea ce fac, inclusiv (as spune mai ales) in momentele in care gresesc (la o lucrare, sau cind nu va sunam cind credeti dvs ca ar trebui, sau nu intra masina la ora stabilita s.a.m.d)

Ochii aluia pun suflet.
Cineva, un om, da tot ce poate el mai bun ca sa serveasca. Pe ploaie, pe frig, pe canicula. De la 9 la 18 in fiecare zi a anului. El e acolo. Nu fura, nu minte, nu isi bate joc, nu il doare la basca. Uneori greseste, dar isi asuma. Murdar, ca asta e meseria, imperfect, ca asta e natura umana, dar integru. Asumat.

Si ca poate, o urma de umanitate si empatie la pachet cu un zimbet si o atitudine politicoasa i-ar face viata mai faina. Ne-ar face. Tuturor.

Mi-ar place sa cred ca vom ajunge cindva sa avem in Receptie majoritatea apelurilor ca :

"- Buna ziua... As vrea sa va aduc la cunostinta o situatie mai putin placuta... Stiti, am facut la dvs revizia saptamina trecuta si cred ca unul din colegii dvs a uitat sau a facut ceva gresit pentru ca imi curge ceva sub masina. Daca sinteti amabil sa imi spuneti ce ar trebui sa fac, pentru ca nu as vrea sa o mai pornesc si as avea nevoie sa plec saptamina viitoare la rude..."

vs

"- Auziti! Nu stiu ce dracu a facut mozolitul ala la masina mea, dar de cind am plecat de la voi curge ceva sub ea! Auzi? Nu ma intereseaza nimic! Sa vina platforma ACUM, ca eu AM PLATIT 450 de lei diagnoza! Service de cacat! V-am dat deja review negativ peste tot! Nu stiti cu cine va puneti! Eu sint MORT fara masina!"

Apeluri care sa demonstreze ca dincolo de bani si zarva vietii cotidiene nu am uitat ca vorbim cu si despre OAMENI.

De miine echipa COSO Garaj in toate cele trei puncte de lucru, incepind cu ora 9, va asteapta ca sa va serveasca. Ne bucuram ca ne sinteti clienti de atita timp si va multumim pentru intelegerea acordata, mai ales cind nu ne-am ridicat la nivelul asteptarilor dumneavoastra.
Va asigur ca incercam sa fim mai buni de la o zi la alta!

Florin Cososchi - mester COSO Garaj

23/08/2024

Stefan a venit în echipa noastrā acum un an, tot în perioada cînd alcātuiam echipa pentru 3F. A venit la proba de drum într-o sîmbāta si l-am trecut în agendā "Stefan mecanic smecher". Pentru cā e.

Este unul din putinii membri ai echipei noastre cu o experienta semnificativa in domeniu, anterioara venirii la COSO. Aceasta experienta a fost foarte utila in momentul in care am hotarit sa facem întretinere multimarca la 3F, moment în care Stefan a devenit pilonul central în activitatea de acolo, pentru ca nimeni din echipa noastrā nu a mai lucrat multimarca niciodatā.

Un om foarte pragmatic si direct, m-a impresionat de la proba de lucru, cînd mi-a spus ca procentul pe care-l oferim e semnificativ sub ce primea la locul de munca anterior, dar el a inteles repede ca 50% din zero e zero si a cautat altceva.

Sufletul lui e mereu cu vîntul în fata pe una din motocicletele pe care le are, sau in unul din BMW-urile clasice pe care le bijutereste în fiecare weekend. Sau cu baietii la vreun event cu masini "speciale". E un om tacut, care-si face treaba metodic, fara sa arate însa nici pasiune, dar nici rutinā în ceea ce face.

Stefan e omul pe care nu îl poti cunoaste mai mult decit vrea el sā il cunosti, si pastreaza o distanta cu care înca trebuie sa ma obisnuiesc. Si ma obisnuiesc.

Stefane, îti multumesc!

Florin Cososchi - mester COSO Garaj

22/08/2024

Dumitru a ajuns la noi acum un an pe cînd construiam echipa de la 3F. Sami l-a adus. Pe atunci îmi închipuiam ca o sa duduie treaba si o sa avem nevoie de un ajutor pentru mecanicii celor patru puncte de lucru. Nu cautam un om calificat si Sami a spus ca stie el pe cineva.

Dumitru locuieste la 30 de kilometri de Iasi si face naveta cātre Zona Industriala de la 16 ani. A muncit oriunde si pe oricît ca sa poata pune familiei lui pîinea pe masā. Cînd l-am cunoscut prima data m-a surprins prin atitudinea retrasā, respectuoasā, servilā si prudentā. Sefii, in Romania, mai ales cînd faci munca de jos, trebuie priviti asa. Am fost si eu pe acolo. Stiu de ce.

Ca om care ajuta dînd chei la mînā, Dumitru a fost la inceput ajutorul meu si al lui Florin in etapa de constructie si amenajare a sediului de la 3F. Si de acolo a început fascinatia mea pentru el. Poate nu pare, dar sa fii un om extraordinar de bun la dat chei la mînā e semn de inteligenta si simt practic peste medie. E semn ca intelegi exact ce se intimpla si care e fluxul tehnologic. E semn ca stii care e rolul tau în echipā. Si Dumitru a excelat in jobul asta.

Mi s-a parut atît de remarcabil încît in noiembrie anul trecut cînd cel care facea management pe partea de piese auto a esuat lamentabil in ce facea, am hotarît sā nu caut alt om si sa încerc sa-l învat pe "Mitric" sa faca treaba asta.

Si astfel unui om care nu a lucrat niciodata in domeniul automotive, nu stie engleza peste A1 si nu a folosit calculator niciodata la locul de munca, i-a fost dat sa organizeze o activitate de peste 30.000 de repere diferite anual, in valoare de peste jumatate de milion de euro. O munca de birou.

Si nu m-am inselat. Dumitru e atît de inteligent si de riguros încît a invatat foarte repede ce are de facut si si-a cîstigat in citeva luni respectul întregii echipe de management.

Stimati clienti, el este Ceausu Dumitru, unul din cei mai remarcabili oameni pe care i-am cunoscut in ultima perioadā, cel care se ocupa astazi de managementul comenzilor pieselor de schimb la COSO Garaj si la 3F Garaj.

Mitric, iti multumesc!

Florin Cososchi - mester COSO Garaj

21/08/2024

Marius e si el victima sistemului de invatamînt de la noi. O învatatoare care nu stia cā scopul ei e sa creascā oameni, s-a hotarît într-o zi cā un copil cāruia nu-i prea placea scoala, ar trebui scos din clasa ei. Iar niste parinti simpli, crescuti în umbra unor dealuri de linga Botosani, invatati cu respectul fata de pozitia socialā a învatatorului, si-au trimis copilul la o scoalā specialā de lînga Dorohoi. Ce era special la Marius va ramîne un mister pentru ca a fost distrus în scoala aia de cei pe mîna carora a fost dat.

Îi plac sporturile de contact. Judo. Box. Si chinezoaicele. N-a avut parte pina acum de nici unele, dar la 40 de ani are încā dreptul sa viseze.

Lucreaza cu mine de 16 ani, timp in care a învatat o gramada de meserie. Curajul pe care l-a pierdut la Dorohoi nu am putut insā sa-l învat. Dar l-am invatat destule cît sa poata servi altora cu încredere.

Cînd Bogdan a preluat conducerea la 3F l-a luat cu el. Marius stie mai multe decît pare la prima vedere si lui îi trebuia un om de încredere care sa-i fie ajutor la elevator. Si nu numai!
Face meseria cu placere si curiozitatea celui care descopera în fiecare zi ceva nou. Si are încā multe de descoperit!

Marius, îti multumesc!

Florin Cososchi - mester COSO Garaj