SIN ChipTuning

SIN ChipTuning Contact information, map and directions, contact form, opening hours, services, ratings, photos, videos and announcements from SIN ChipTuning, Automotive Customization Shop, Valea Voievozilor, Targoviste.

Partener ONE Customs
Stand Role Dynomax 2WD
Road DynoPRO 4WD
Modificari software custom Stage 1 / 2 / 3
Remedieri probleme DPF EGR AdBlue

Târgoviște, Dâmbovița

25/07/2026

VW T5 2.5TDI 130HP MT

Stock - 126HP & 340NM
Stage 1 - 156HP & 390NM
Software developer: ONE Customs

Sisteme antipoluare active

Km bord: 326.000

Filmarea reprezinta masuratoarea finala
Graficul dyno este atasat in sectiunea comentarii

22/07/2026

BMW F01 730D 245HP 8HP

Stock - 233HP & 506NM
Soft necunoscut - 250HP & 539NM
Stage 1 - 275HP & 601NM
Software developer: ONE Customs

Sisteme antipoluare inactive

Din pacate, in urma rulajului indelungat cu durata decalibrata pe varianta software necunoscuta, sistemul de injectie necesita o revizie completa
In urma logurilor finale am constatat inclusiv lipsa boost 200mbar, ulterior afland ca intercoolerul este spart
Totusi, ne bucuram ca am reusit sa reducem drastic nivelul de fum in sarcina (pe versiunea necunoscuta ruland complet full smoke), dar, intercoolerul spart ne-a inrautatit situatia
Filmarea reprezinta masuratoarea dyno finala
Vom atasa in sectiunea comentarii atat graficul dyno, cat si o filmare cu versiunea de 250HP

Audi A4 3.0TDI 239HP MTStock - 266HP & 559NMStage 1 - 307HP & 686NM (zero fum)Software developer: ONE CustomsSisteme ant...
21/07/2026

Audi A4 3.0TDI 239HP MT

Stock - 266HP & 559NM
Stage 1 - 307HP & 686NM (zero fum)
Software developer: ONE Customs

Sisteme antipoluare inactive

Km bord: 311.000

20/07/2026

BMW F25 2.0D 150HP MT

Stock - 134HP & 339NM
Stage 1 light - 186HP & 392NM
Software developer: ONE Customs

Sisteme antipoluare inactive

Km bord: 288.000

Proprietarul si-a dorit o crestere exacta de putere, respectiv 40HP & 40NM (de la 150HP & 360NM la 190HP & 400NM)
A plecat insotit de +52HP & +53NM

Filmarea reprezinta masuratoarea finala
Graficul dyno este atasat in sectiunea comentarii

BMW 640D 313HP 8HPStock - 313HP & 610NMStage 1 - 380HP & 720NM (zero fum)Software developer: ONE CustomsSisteme antipolu...
14/07/2026

BMW 640D 313HP 8HP

Stock - 313HP & 610NM
Stage 1 - 380HP & 720NM (zero fum)
Software developer: ONE Customs

Sisteme antipoluare inactive

Km bord: 273.000

Deblocare ECU 2021 MD1CS003 grupul PSA (Peugeot, Citroen, Opel) direct din atelierul nostru, fara a necesita trimiterea ...
13/07/2026

Deblocare ECU 2021 MD1CS003 grupul PSA (Peugeot, Citroen, Opel) direct din atelierul nostru, fara a necesita trimiterea calculatorului prin curier pentru serviciul de Mail-in Unlock

Unlock ECU ✅
DPF EGR AdBlue OFF ✅

Toata operatiunea a fost efectuata in cateva ore, proprietarul ridicand masina de la noi in aceeasi zi

👇🏻
06/07/2026

👇🏻

Prosteala cu AI și realitatea din spatele cifrelor
În ultima perioadă vedem tot mai des postări în care sunt prezentate explicații foarte complexe si laborioase despre "inginerie termodinamică", "extrapolări matematice" și "puteri estimate". Din păcate, pentru cine nu lucrează în domeniu, astfel de afirmații pot duce in eroare foarte usor, cel din spatele tastelor pare un zeu al tuningului. Pentru cei care lucreaza in domneniu de multi ani, astfel de postari aduc un gust amar si multa dezaprobare.

Sa vorbim despre fapte:

În exemplul prezentat în imaginile de mai jos sunt afișate valori precum 2680 mbar presiune absolută și 70 mg/ciclu combustibil, acestea fiind folosite pentru a justifica o putere estimată de 175 CP și 400 Nm.

Din punct de vedere tehnic, aceste afirmații sunt absolut ridicole:

1- Turbina de pe motorul BMP, concret un Garret GTB1646V are limite constructive bine cunoscute, iar prezentarea unei presiuni de 2680 mbar drept exemplu de "calibrare sigură" este evident o prosteala. Această turbină este proiectată să funcționeze în siguranță până în jurul valorii de 1.5bar cu o limita de siguranta setata la 1.55 bar presiune relativă (≈2550 mbar absolut), conform domeniului pentru care a fost dimensionată. Asa iti bati joc de client pe bani lui.

2-Cantitatea de combustibil introdusă în soft nu reprezintă puterea motorului. Puterea depinde de debitul real de aer, eficiența turbinei, starea injectoarelor și multe alte variabile. Două mașini identice, cu același fișier, pot produce rezultate complet diferite. Prezentarea datelor generate cu AI este inca o “Harneala” menita sa duca clientul de nas. Pe intelesul tuturor, poti sa ceri in soft cantitate de injectie pentru 500 cai, asta inseamna fix ZERO daca mecanica nu poate.

3-O fișă de putere generată din valorile cerute în Ecu NU este un test pe dinamometru. Este a treia prosteala pe fata doar in acest caz. Singura metodă prin care puterea și cuplul pot fi confirmate este măsurarea pe un stand dynamometric calibrat. Orice incercare de a prezenta un graphic facut cu AI este furt pe fata.
Într-o perioadă în care informația este la doar câteva click-uri distanță, vă încurajăm să vă documentați înainte de a vă alege tunerul. Nu vă lăsați convinși doar de termeni tehnici mirobolanti sau de grafice generate si colorate frumos.

VRETI O CRESTERE DE PUTERE?

- INTREBATI daca exista masuratori REALE pe DINAMOMETRU.
- INTREBATI daca se efectueaza LOGURI DINAMICE;
- INTREBATI daca sunt verificate EMISIILE;

La final, VERIFICATI daca afirmatiile tunerului respectiv sunt sustinute cu DOVEZI si nu sunt tot fabulatii, ca cele din postarea prezentata.

BMW F30 2.0D 116HP 8HPSoft necunoscut - 109HP & 246NMStage 1 light - 162HP & 370NMSoftware developer: ONE CustomsSisteme...
02/07/2026

BMW F30 2.0D 116HP 8HP

Soft necunoscut - 109HP & 246NM
Stage 1 light - 162HP & 370NM
Software developer: ONE Customs

Sisteme antipoluare active

Km bord: 267.000

Grafic dyno soft necunoscut atasat in comentarii
Rezultat final limitat de uzura turbinei - lipsa boost 150mbar

Skoda Superb 2.0TDI 150HP DSG⚫️ Stock - 139HP & 298NM🔵 Stage 1 Light - 164HP & 375NMSoftware developer: ONE CustomsSiste...
16/06/2026

Skoda Superb 2.0TDI 150HP DSG

⚫️ Stock - 139HP & 298NM
🔵 Stage 1 Light - 164HP & 375NM
Software developer: ONE Customs

Sisteme antipoluare active

Km bord: 110.000

In vederea tuturor proprietarilor de motorizari TDI Euro 6
Desi masina are un rulaj relativ mic, mergand in mare parte urban, watercoolerul a ajuns sa fie supraincarcat datorita sistemului de recirculare a gazelor care lucreaza intens pentru a tine pasul cu norma de poluare
In timpul masuratorii dyno, am inregistrat o pierdere de 11HP & 42NM fata de valorile declarate stock, fiind intampinati de lipsa boost + diferite limitari
Se poate observa pe grafic cm incepand cu 3200RPM intervin din timp corectiile limitelor de fum, reducand puterea finala, deoarece amestecul devine bogat iar ECU sesizeaza asta
Cat timp sistemele de antipoluare sunt active, recomandam curatarea watercooler-ului din timp pentru a evita astfel de probleme
Revenim cu un update si cu o noua fisa dyno d**a curatare, targetul nostru initial fiind de 185HP

VW Scirocco 1.4TSI 160HP DSG⚫️ Stock - 162HP & 240NM🟠 Stage 1 - 203HP & 280NMSoftware developer: ONE CustomsKm bord: 225...
11/06/2026

VW Scirocco 1.4TSI 160HP DSG

⚫️ Stock - 162HP & 240NM
🟠 Stage 1 - 203HP & 280NM
Software developer: ONE Customs

Km bord: 225.000

Masina s-a prezentat cu un soft de origine necunoscuta, masurand 172HP & 248NM (+10HP / +8NM fata de valorile declarate stock)

Address

Valea Voievozilor
Targoviste

Opening Hours

Monday 10:00 - 18:00
Tuesday 10:00 - 18:00
Wednesday 10:00 - 18:00
Thursday 10:00 - 18:00
Friday 10:00 - 18:00

Telephone

+40720411277

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when SIN ChipTuning posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to SIN ChipTuning:

Share