16/08/2017
Nu folosim programe pentru modificarea automata a softului ,fiecare soft este modificat in parte de catre un specialist ,nu se copiaza softuri!
Din pasiune pentru automobile si tehnologie incercam sa fim la curent cu cele mai noi aplicatii software in domeniul optimizarilor electronice. Detinem aparatura profesionala cu care putem reprograma peste 90% din vehiculele motorizare, direct prin portul de diagnoza sau in boot mode. Programarea calculatorului de injectie ECU se desfasoara in deplina siguranta si intr-un timp mult mai scurt decat un chiptuning clasic.
Problemele des cauzate de FAP / DPF (filtrul de particule):
» Puterea scazuta a autovehiculului
» Becuri aprinse, mesaje de avertizare in bord
» Consumul crescut de combustibil in regenerare
» Distrugerea motorului prin rulaj frecvent in postinjectie
» Distrugere turbina prin imposibilitatea evacuarii gazelor
» Limitare turatie la maxim 3000 rpm si viteza maxima redusa, regim avarie
Anularea filtrului de particule (Diesel Particulate Filter) este varianta ce poate fi luata in calcul, daca ne raportam la pretul de achizitie al unui dpf nou (aproximativ 1000-1800 euro), costul carburantului consumat pentru regenerare,aditivi necesari regenerarilor, uzura turbinei,etc.
Prin anularea software direct din ECU si eliminare fizica, nu vor mai exista niciodata probleme cu filtrul de particule, nu va mai trebui regenerat si nu vor mai exista becuri aprinse in bord. Atentie!Nu se sterg codurile care genereaza codurile legate de filtru!Ele raman in calculatorul masinii,se modifica modul de functionare a motorului astfel incat functioneaza ca o masina fara filtru,astfel nu erorile respective nu mai apar.Aceasta este o solutie mult mai fiabila decat emulatoarele de filtru, care pot provoca probleme de-a lungul timpului.Si alte inventii!:)
Cum va functiona masina d**a eliminarea filtrului de particule?Dupa indepartarea filtrului va creste viteza de tranzitare a gazelor de esapament. Acest lucru are un impact pozitiv, consumul de carburant va scade si exista o imbunatatire de performanta.Masina functionand din nou in parametrii normali,din aceasta cauza se constata o crestere de putere. Un motor turbo diesel fara filtru de particule se va putea incadra doar in limitele de emisii EURO 4. O masina Euro 5 devine Euro 4,dar o masina Euro 4 fara filtru ramane Euro 4.
Anularea filtrului de particule are preturi cuprinse intre 150 -350 euro in functie de calculatorul masinii.
Va rugam sa solicitati telefonic sau prin email, oferta de pret pentru anularea filtrului de particule specificand marca, model, motorizare si anul de fabricatie al masinii.
