25/09/2023
Cat costa o diagnoza la mașina? Mi se adresează întrebarea asta de multe ori, in fiecare zi. Așa ca, va întreb pe voi. Cea mai mare parte dintre prietenii mei de pe Facebook, lucrați in domeniu, îmi sunteți clienți, colaboratori sau pur și simplu prieteni. Probabil ar fi trebuit sa postez asta in cele multe grupuri din domeniu la care sunt, sau cel puțin eram abonat, dar trebuie sa recunosc ca nu am mai intrat de multă vreme, satul de atâta ignoranță și spun asta încercând sa fiu cat se poate de elegant.
Revenind. Cat costa dom’le o diagnoza? Sau haideți sa întreb altfel. Cat ați fi dispuși sa plătiți pentru o diagnoza? Cei mai mulți, care nu sunteți in domeniu, veți raspunde, nimic! Pai nu e gratis? Și puteți și argumenta emfatic. Pai cumpăr piese de la voi (măcar atât s-a înțeles ca cel care aduce piese, e de datoria lui sa le și monteze, analogia cu restaurantul și cu fleica adusă de client și pusă pe grătar e deja istorie😁), repar mașina la voi, pai cum? Trebuie sa va plătesc in plus ca sa știți ce are?
Boooon. Aici intervine ignoranta, aia despre care vorbeam din sumedenia de grupuri de mecanici, diagnosticieni, electricieni auto, etc. Dar haideți sa îi spunem altfel. Eu prefer, neștiința, necunoaște a ceea ce înseamnă complexitatea sistemelor ce se afla într-un autoturism, autoutilitara, utilaj, sau de ce nu, o motocicleta, sau chiar o simpla trotineta electrică.
Ce înseamnă diagnoza auto? Asta ca sa știți ce întrebați, atunci când întrebați cat costa. In mintea multora, diagnoza înseamnă, ca vine cineva, cu un tester, și ca prin minune, instant, testerul respectiv ne spune noua ce probleme are mașina. De aici încolo, simplu, mecanicul schimba piesa și gata treaba. Adică practic, meseria de diagnostician, e de țiitor de laptop, tableta, sau ce-o fi. Dacă nu știe, ori laptopul, tableta, “e proști” sau țiitorul e nepriceput. Ei, dragii mei, dacă cineva ar inventa un asemenea tester, credeți-mă ca ar costa multe zerouri in euro și ar fi coada la comenzi. Am o veste proasta, nu s-a inventat nici testerul minune, la fel cm nu s-a inventat nici mașina care nu se defectează.
De aici încolo, începe povestea frumoasa. Mie mi se pare frumoasa, pentru ca am trăit-o de la începuturi, încă de pe vremea când de foarte tânăr m-am apucat de domeniu auto și credeam și eu, începător in ale mașinilor ca un tester rezolva tot (vorbim de anii ‘90. F**k! ce bătrân sunt😂) Primul șoc, a fost prin ‘98 când ajuns intr-o reprezentanta Daewo am văzut primul tester. Nu va puteți imagina electricianul de pe atunci, atitudine, tată! Intrasem cu intervenții, ma simțeam mai ceva ca arabul ajuns la Mecca. Nu m-a privit in ochi, nicio secunda! Mi-a aruncat doar, peste umăr trei cuvinte: “injectoare, p***a de benzina!”. Nu va închipuiți cat costau la vremea aia. Muuulte salarii! Bineînțeles ca au fost înlocuite, la spusele marelui “imam” și problema nu s-a rezolvat, pana la urma cauza fiind un cablaj prin care un tinichigiu dibaci o găsit loc unui șurub. Va spun asta nu ca sa va plictisesc cu amintiri din copilărie, ci ca sa înțelegeți ce o însemnat atunci, ca și acum o eroare in diagnosticare a unui nenic arogant și atotștiutor purtător de tester.
Dacă ați avut răbdare pana aici, va spun ce înseamnă o diagnoza. Ceea ce cred eu ca însemna. Diagnoza e testerul! De aceea, dacă ma întrebați cat costa diagnoza, am sa va întreb, de care doriți? Texa? Bosch? Delphi? Vcds? Numai ca nu le vând. Eu le folosesc. Și multe altele. Iar asta înseamnă diagnosticare! Care la rândul ei, înseamnă timp. Asta îți pot vinde. Timp petrecut pe mașina ta, timp petrecut studiind și investigând sistemul de pe mașina ta, timp petrecut in ani mulți de studiu, timp petrecut la cursuri, timp petecut in nopți albe căutând informații care de cele mai multe ori, nu sunt la îndemâna oricui a le obține și a le pricepe. Asta îți pot vinde eu, când tu vrei o diagnoza!
