31/07/2024
Se da Porsche Cayenne 3.0TDI🚘
Masina sa oprit in mers si nu a mai pornit in ciuda eforturilor propritarului.
M-am deplasat la masina in speranta ca e ceva rapid cm ar fi o siguranta. Intradevar am constatat ca era o siguranta. Doar ca era o siguranta mai speciala, cea de la calculatorul motor acesta necomunicand cu dignoza sau cu restul modulelor.
Aducem masina la garaj si incepem diagnosticarea.🧐
Stau pe ea in speranta ca o fi un senzor ce pusca siguranta sau un actuator. D**a ce am epuizat toate variantale simple si usoare am ajuns la concluzia ca, calculatorul motor este in scurt. Am facut masuratorile si DA, calculatorul chiare era in scurt.
Desfacem calculatorul si gasim placa de baza arsa. Okeeeyyy dar de ce nu comunica cu dignoza sau nu putem citi nimic de pe el eeprom sau flash? Investigam mai mult si gasim trei mosfeturi in scurt. Scoatem mosfeturi-le si surpriza, avem comunicare si putem citi calculatorul pentru a fi clonat.💻
Comandam un ECU second hand (mare greseala) cel nou avand termen de livrare de peste 14 zile lucratoare. Ne vine calculatorul facem clonarea, punem ecu pe masina porneste dar avem 20+ DTC-uri, iar cutia de viteze nu recunoaste motorul. Stam si o calculam sunam la baiatii cu calculatorul care ne asigura ca este bun iar problema fiind la masina. Sun la alti electronisti din domeniu ce imi spun aceiasi chestie ca, caut un scurt pe undeva. Okk, zic aia e cautam un scurt sau un actuator in scurt. Stau trei zile pe masina desfac instalatia electrica a motorului ca la disectie in speranta ca am sa gasesc problema si nimic. Deja aveam prea multe semne de intrebare cu toate schemele electrice in fata care nu ma duceau nicaiari. 🤡
Avand creierul praf am luat o pauza de cafea de la masina sa reevaluez strategia de atac😅
Si ma loveste un gand ce imi spune sa pun inapoi calculatorul motor asa desfacut pe masina si sa vad ce zice. Punem calculatorul asa parlit cm e si SUPRIZA. Dispart toate DTC urile mai putin cel de pe DRV(regulatorul de presiune de pe rampa) avand placa prajita era si de asteptat. Nefiind electronist fac o improvizatie rapida pe placa calculatorului pun mufele in el fac o scanare si toate DTC-urile au disparut, masina dadea la automat dar avand 3 mosfuturi lipsa nu ma asteptam sa porneasca plus ca procesorul se incalzea de iesea fum din el.
D**a imi amintesc ca proprietarul imi spuse in trecut ca uneori cand sta la ralanti masina se opreste subit dar porneste sfert. El facuse o diagnoza si gasise DTC pe drv dar findca trecuse ceva timp omisem total acel detaliu.
Deci da am muncit trei zile degeaba din cauza unor baiati ce mi-au trimis un calculator defect ce m-au facut sa imi reevaluez toate cunostintele in domeniu si cariera gandinduma ca aceasta va fi prima masina ce pleca de la mine nerezolvata. Trecem peste si le mutumim baiatilor ce mi-au trimis calculatorul pentru experienta acumulata 😘
Problema pornise de la regulatorul de presiune ce intra uneori in scurt. Dar nefiind abordata la timp sa ajuns aici cu un calculator prajit si mult timp si nervi consumati.
Cautam alt calculator (pe care la gasit clientul) de la o sursa de incredere il clonam, il codam, il punem sus, schimbam regulatorul cu unul nou pe Bosch si bum totul merge perfect😐
Inca o lectie de viata pentru a ma verifica si de trei ori inainte de a lua o decizie despre o piesa SH
Vreau sa imi cer scuze clintilor ce aveau programare dar pe care i-am tot amanat din cauza masinii respective pe care am terminat-o cu cateva ore inainte de concediu. Masina fiind gata chiar in seara in ultimei zile de munca, ziua urmatoare eu plecand din tara🫡
La momentul postarii eu fiind in concediu nu mai am nici un semn de la client. Deci e de bine, din experinta cand clientul nu te mai suna masina merge. 😂😂😂
Nefiind electronist imi asum greselile facute in aceasta diagnosticare si am sa folosesc aceste greseli pe viitor pentru o mai buna abordare asupra problemelor ce au sa apara in alte lucrari. 🫡🫡🫡
Sper sa nu va fi plictisit din nou
